意大利内阁批准2020财年预算草案 修法打击偷漏税

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 青岛希敏骨科医院办公室

注意低祈划,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作没。   二拟帅虫、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下黎羞,根据设定好的距离跟随前车屑盒摹,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感獭口。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时踌,EyeSight也能及时发出警报递倍,提醒驾驶员的注意鞭。         三烤、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时沛赦珊,最直观的反应就是双手抓不住方向盘吕藉胳,车子飘忽不定鸵,存在极大的安全隐患了。EyeSight系统还包含警报与提示功能隶龟,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时褐颧萄,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力绦论。   四迁虫、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历氖警厂:在停车场倒车出库时饭,由于紧张或粗心挂错当冈四,点火盗虾瘫、挂挡萝驳岛、加油起步的一瞬间坚哪伺,悲剧就发生了铝维。为此忙硷惜,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能久摩。当立体摄像头检测到前方有障碍物时颂史放,就会判断为起步误操作涎潜甫,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机哨眯,还会通过控制发动机动力输出蛙烈,避免危险的发生建家炯。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编文斥:王潮 版权作品钩,未经环球网Huanqiu.com书面授权燃,严禁转载冲团颂,违者将被追究法律责任呸。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日辖,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸狈帽,即将上市貌家。作为PSA集团最新的战略车型门封比,SUV天逸拥有诸多过人之处蓄涩摔,无论是外观还是内饰癸,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调悉别藏,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸孤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瞪痪秒:王潮 版权作品哭,未经环球网Huanqiu.com书面授权矾,严禁转载襄持钾,违者将被追究法律责任扳东饺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且观撇,还有诗和远方的越野平氯觅。”随着近年来越野文化的盛行侥,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵楔沤汗,享受突破自我来祈隘、征服险境的快感荚挛。然而抵屯,市面上的大多数越野车都价格不菲隶粪湿,这也使得很多消费者如鲠在喉疵渡刀,越野的理想一拖再拖纲牟。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾伪晦,它拥有出色的越野性能炯峭椒、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置方,它就是我们今天的主角—哈弗H9萍宋钩。   作为哈弗旗下级别最高拴、最硬派的SUV车型泼坤,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅橙拎踏,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城疏激,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地取,接下来就请您跟随我的文章破稿弄,一起来看看H9表现如何吧瞬车躺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编藕贝:杜安迪 版权作品菊,未经环球网Huanqiu.com书面授权图,严禁转载响柿删,违者将被追究法律责任鳖签署。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化敢,MPV近年来火了一把坚,舒适的驾乘体验鲸钮、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势尼莽。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后嚷尺,其欧尚辨阶、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量莱笺。为了更进一步光,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市咆,推出了三款1.6L手动版车型脖,为自家产品线添砖加瓦努履霸。   面对着MPV市场的激烈竞争撵星,厂家需要不停地提升产品力以维持地位林令拣。因此粳讼,继1.6L车型以后姑,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型持推,新车型最大功率为115千瓦蒲累,峰值扭矩为225牛米苍叼取,除了在动力上进行了升级店己卑,在外观上嚼倍咐,1.5T车型也拥有一些列专属的标识割稻,那么就请您跟随我的文章马奸,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扯俺:杜安迪 版权作品慌氓盲,未经环球网Huanqiu.com书面授权说梗币,严禁转载记绢,违者将被追究法律责任墩屎牟。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型屡拭勉,它是一种灵活吨帛、空间价氮酷、操控泪、舒适都较为适中的综合车型乌馅廓,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的慰坛翰,但是在国内市场却一直不温不火牟,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治陆覆嵌,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线赏,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时巳憨,也把目光放在了通过性强的车型上秃汝饯,旅行车在无形之中蹭了个热度侍,闷声发大财塘时。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型溃旁苍,但是因为一直没有进行国产膏孔坦,它一直以进口车的方式进入到国内鸽课瑞,这也导致了其价格略微偏高咯。但是这一切问题马上都会迎刃而解申藏锤,因为晤蕉犬,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天番,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验枯。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编读呈:王潮 版权作品胺村,未经环球网Huanqiu.com书面授权碑,严禁转载秽,违者将被追究法律责任厢。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相假许,让我们看到了自主车企“走高”的决心患,如今翻,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前彤,基于之前的W02概念车打造勾蜜,定位于紧凑SUV市场官砷棉。和VV7一样告,新车共推出两种车型汞赋茹,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C迫革。今天县戈,我们的主角就是顶配版VV5s郡扫。下面别购记,就跟随我们的脚步腊窟,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样染。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掳枫:沈达炜 版权作品梗括,未经环球网Huanqiu.com书面授权娃豹踏,严禁转载韶盆功,违者将被追究法律责任彻。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇献到,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说烷侨该,它都是销量王猩性,但是随着SUV市场的愈发火爆酸径,它的竞争对手也变得越来越强大舍,而它还在原地踏步攻,而这也导致它不仅摔下了神坛烷玫雀,甚至一度跌入深渊羚。而去年夏天尼,它终于痛定思痛决心改变幌芹,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV秤桐媳,曾经的对手再也无法与其匹敌鞍,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠谰庆菜。今天拉草,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI悍翅搽。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呕:王潮 版权作品蝎谴杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权剧恢柬,严禁转载飘,违者将被追究法律责任庙父。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8莲,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型甘们,可是由于种种原因角剧,它一再回炉打造度憨淖,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚柑父朝。厂家给H8的定位是一款兼顾城市被阜、越野的多功能中大型城市SUV葱瑞冀,它的底盘以奔驰M级为蓝本模躬,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架啸,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶怖颗榔。而今天我们就来到草原目,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何藉递广。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧肝堵:沈达炜 版权作品镀缸,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭,严禁转载胳,违者将被追究法律责任浆。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗文,您肯定首先想到的是哈弗的H系列洁洛,是的币射踞,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石窖标禾。但是哈弗并不是只有H系列讳,它还有一个M系列裂,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前竣疵敝,也就是2012年上市的哈弗M4邓停,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量诲澳。但是5年过去了慈,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1挤,M系列的故事似乎就告一段落了尚美。就这样M系列在昏暗了几年以后舞蜡比,终于在三天前的7月21日券,迎来了一位新成员——哈弗M6舞凤,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来簧,那么作为M系列的最新作品小田,哈弗M6到底表现如何呢吐刀嫁?环球网这就带您全国首试哈弗M6度。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编律蹬:王潮 版权作品没烷婪,未经环球网Huanqiu.com书面授权锋,严禁转载巧,违者将被追究法律责任秘吨。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月幢,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV吧计趴,它就是荣威RX5软附。同年7月沫柒拨,荣威RX5正式上市发售缸惭。时至今年七月谁赶沉,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了漆错衫。在这短短的一年期间焚,荣威RX5的销量已经近20万驼问,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断痞党触,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉卯肝轮。那么荣威RX5到底有何过人之处呢兼?答案就在RX5的定义上渡,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作滥菊偶,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”栖,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中施。你一定想问了航呢社,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢蓄?今天忻,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统抵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸:王潮 版权作品躬惫率,未经环球网Huanqiu.com书面授权竟停,严禁转载位,违者将被追究法律责任朝淘陀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型朝炊,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注匆。出色的外形设计以及精良的做工辖,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻藤,但今天当一台RX5真正摆在我面前时馁冉,带给我的又是另外一番惊喜皋羌跑。闲话少叙猴柿僚,下面就请您跟随我的文章际稍炉,一起来全方位感受一下它的实力吧盆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剂:杜安迪 版权作品埠,未经环球网Huanqiu.com书面授权泄洪李,严禁转载份,违者将被追究法律责任降欠。 获取授权" "7月11日毯井,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市乓。在江西南昌县小蓝工业园队镰,陆风汽车举办了盛大的新车发布会肖擦,会后更精心策划了一场媒体试驾活动帽,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力哼垛簇。 作为一款小型SUV揭,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm苦,轴距为2560mm遍分,造型紧凑确,符合年轻人的喜好追求尘壁拜。由于定位非常明确是85后新青年冷,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念贝,车身线条个性张扬参傲姜,极富运动气质褐。 陆风X2车头处采用X型轮廓荚户,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计杯烯氏,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍娃。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体未愁,极大的增强了整体感棋宛雹。 车身侧面造型紧凑饱满疯溜惯,贯穿式腰线设计擎辖,锋利无比奴。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果铃蛊,并印刻X2专属标识宦爽唬。此外迟晒,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架朴,金属银色尤显沉稳大气怂。 车尾设计简洁利落侧始姑,“LAND WIND”字样十分醒目瓜,保持了陆风家族一贯的设计风格攻府朴。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应关,细节丰富蹄,凸显其设计感独雄撕。 打开车门谈,车内的整体布局同样令人惊艳楷。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择狙筹恍,给人奢华时尚之感涸。中控中央区域大面积软质包裹设花竣,触感极佳甩寞,在细节上采用部门缝线处理锭撬,彰显专业品质蒂鹤莲。运动皮质方向盘次到,配有多媒体切换且袭、电话接/挂休、音量调节和定速巡航等按键枪库此,行车全面兼顾安全和便捷危固。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能搭,全面支持多媒体娱乐系统凡、蓝牙电话献、收音机贩袜械、高德导航病硷、百度CarLife抒、车况查询和自定义保养提醒功能龋,满足年轻人的基本驾车需求宪捍。 对于新手而言当,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用葡泞,全系标配高精度雷达报警系统帅疼,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线疟酬本,呵护更进一步杯巷。另外托,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统牛膊阂,响应更快瞪紊撕,工作更灵敏摧规,大大提升驾驶安全性戮怀寿。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量亮,用车全程无需掏出钥匙居轻,更加方便快捷酪感。 陆风X2虽然是款小型SUV腻窖,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验毁。170cm的体验者坐在前排吻扒,头部距车顶有两拳的距离骋降。而且主驾驶座椅还支持6向调节谷吧,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置惺。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现色,座椅还可以完全放倒放平蜕,最大纵深高达1650mm癌,超越同级别伞蛾挂。 动力方面惹,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机跑稿剐,最大输出功率92kW(125Ps)磊硅躬,峰值扭矩160Nm翁。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱氛蓬挞,作为家用代步车镰敬揽,足以满足日常使用牌如板。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛申、轻盈米独,动力输出表现积极垫撂隋。驾驶体验中赤,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错杆渺,并能获得经济的油耗表现咯宦亨。高速状态下殿,陆风X2则更趋向沉稳保撇勃,整体看来符合城市综合路况卸溺,偏向于走舒适的路线爽炽。 美国天合EPS电子助力转向的配备翔榷坎,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构报习朽,使原地转弯更加轻便灵活扭渡举。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合溪穿芯,起到了很好的减震过滤作用嘘湾桐,底盘扎实耽肪,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞胯岛。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作慷,高颜值蒙姓、大空间滑、易操控渭、高性价比娜菲。透过此次试驾体验顿汀,可以看出陆风X2整体表现优秀为,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力领。当然澳纱,更多陆风X2的惊喜之处罕刊献,还需要你亲自体验挫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋瞄:吴越 版权作品防,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸,严禁转载诵鲍顷,违者将被追究法律责任唬朽和。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日痕落唤,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”稻诚。借助此次活动矾,不仅可以传播长城数千年的文明历史势,还有助于加强人们对长城的保护意识新体。在此次发布会后割歉,我们有幸试驾了汉腾X7检测,相信很多人和我一样为,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生妹订。而接下来纬仑赣,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车拒般柿。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编莱千:沈达炜 版权作品谅诵,未经环球网Huanqiu.com书面授权射扫,严禁转载笺,违者将被追究法律责任雹焊宠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后慧,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨慷。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将赴,比亚迪宋DM败。宋朝相比秦唐持,虽然名气和风评不占优势上函,但客观来讲刹,宋朝在国民经济溉、文化教育叹顶戎、科学创新等方面均处于领先地位充,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待附师。   比亚迪宋家族目前共有三款车型痉鼎浚,分别为汽油版汹、电动版和我们今天要试驾的插电混动版纶未观,也就是宋DM晦瓜。宋DM定位于一款紧凑级SUV蕾佰,低于同门师兄唐请,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员雇。   那么工普,“542”到底是何物呢蜗弊烽?蛙粮:   初步了解“542”战略以后轨盲,我对宋DM的期待更进了一步共睫伍,那么闲话少叙季,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胜甘煌:杜安迪 版权作品砷溪拖,未经环球网Huanqiu.com书面授权佩硕汲,严禁转载卯郝,违者将被追究法律责任醚怒内。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述粟,但是近些年崎椭,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着捐霸,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”逃。但是有这么一个品牌锭岛就,它不仅是一个只做SUV的品牌皑视,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌谓,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗抨。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃论,自然是需要足够的实力厢毒,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7控戏摔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凉:王潮 版权作品创浮枫,未经环球网Huanqiu.com书面授权太,严禁转载次堵,违者将被追究法律责任香稳。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌领猎,其旗下车型最大的特点就是操控精准唇庇栓、转向轻盈檬湾。而在SUV市场中无,马自达也同样做到了如此韧什娠,它凭借一款外观运动筒、动力强劲呛览、乘坐舒适史浑锻、操作轻盈的SUV占领了很大的市车票帧,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L泥卵。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编覆激:王潮 版权作品报,未经环球网Huanqiu.com书面授权肥林,严禁转载沃朝瞄,违者将被追究法律责任歪洪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩鞠,甚至出现过单月销量破20000的情况峭。在这么一个时间结点盗碉,厂家为了丰富产品线搁、满足更多元化的顾客需求钝惠瞳,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)尝嫂么。顾名思义鄙寡好,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机瘟拦涝,相比之前的1.5L发动机更加值得期待妥沃从。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择稀?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了蛾丛獭。但今天我们来海滩可不光是为了养眼兑点,而是为了另一个重要任务盲,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触呈贺。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport删,闲话少叙戒齐,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编染谱几:杜安迪 版权作品潍臼核,未经环球网Huanqiu.com书面授权锋壁胳,严禁转载渐藕芒,违者将被追究法律责任伸邻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日筋苦,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星浩耍湖边召开廷。本次大会包含了大会开幕式垫题、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式破、美轮美奂的文艺演出高疲、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节凭。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会段辫酬、中国汽车报社郸蜜眯、中国汽车新闻工作者协会裸弥、石嘴山市人民政府主办块,大武口区人民政府腹哆、平罗县人民政府几、石嘴山市旅游发展委员会系、石嘴山市教育体育局块逗裸、石嘴山新闻传播集团畔、北京东方艾狄尔会展有限公司承办毒。         在皮卡不断解禁的背景下仙耸虹,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一僻戈。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编宋巳滥:沈达炜 版权作品盛箱,未经环球网Huanqiu.com书面授权钒伴馆,严禁转载弛,违者将被追究法律责任乔千。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词抹砷素,在字典里的解释为烷攘签:小的逻、袖珍型的阜安对。当我们在生活中形容某样东西迷你时缎,通常都包含着另外一层意思玛锻硷,那就是精致露继桅。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型乃腔,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)凰。   远景X1于5月20日正式上市垢蕉,主要面向年轻消费群体悉特伐,提供多种配色可崖愿取,售价区间为3.99-5.79万元慰无。别看它的身材衅苋鼗稹,定位低蹄架胺,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣绰米。接下来我们就一起走近这台迷你SUV居,看看它的综合表现究竟如何吧忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涝阶措:杜安迪 版权作品喜,未经环球网Huanqiu.com书面授权读略,严禁转载破暴,违者将被追究法律责任踞媳须。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日突,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行睫,活动从北京汽车博物出发夕坤,途径四个任务点擞敢,终点设在北京首都体育馆然淬辅。这是iEV6E准入北京市场以来羌湘槽,江淮新能源举办的第一场北京地区活动善乾。6月13日是第五个全国低碳日呐珊,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛丹许,可谓用心十足桐潞,与北京的消费者共同践行低碳出行抖蝎,倡导环保低碳生活举,感受iEV6E带来的全新城市出行方式垫。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编七:沈达炜 版权作品骸跺脯,未经环球网Huanqiu.com书面授权痉,严禁转载鸥,违者将被追究法律责任钾镶捆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动放赌,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动挟彼,但此悦动非彼悦动函叛,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已很闷,实则已经发生了翻天覆地的变化汐,最直观的就是它的尾标沤恳,名称已更改为CELESTA乐森痛,那么拎,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢蜂?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型蔡,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系祁帽伯。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型虾逼,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列图,那么闲话少絮嚏起泛,这款新产品究竟实力如何呢窖迟?我们接下来的测试将为您详细解读氰挂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编救惦:杜安迪 版权作品邵,未经环球网Huanqiu.com书面授权楷签全,严禁转载蒲采,违者将被追究法律责任舒且。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味放,经典不代表着古板料磐曹,优雅不代表不能运动媒侯虏,近年来沃尔沃的设计愈发时尚渭,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方耐插饱。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性套,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风抛暑愤,总给人一种不一样的清凉挂。而提到沃尔沃木,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型醇匈瓜,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型朽摔幌,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮梗钞,而在舒适性娥、优雅性都非常擅长的沃尔沃坞茎,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢吝合列?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 鼎络。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编人:王潮 版权作品盲,未经环球网Huanqiu.com书面授权勃,严禁转载拼,违者将被追究法律责任挽狭彤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上删,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相锑,新车定位中高级SUV崎,基于PSA集团EMP2平台打造而来浦俄,和东风标致4008属于姊妹车型逛斗锭。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流病僻怂,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术柏扒,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术缄勘诡。新车将于今年9月底正式上市稗,下面就跟随我的视角骏,一起提前领略这款车的魅力吧锤莫拉。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编棘襄:沈达炜 版权作品缓,未经环球网Huanqiu.com书面授权喀,严禁转载圃,违者将被追究法律责任悍签卞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼篱法染,随着各产品线的逐渐完善俊八,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐斜裸全。但提到身为国内一线品牌的江淮下,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3摹,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象檄碑,因此鹊,面对着国内市场百家争鸣的局面遁,江淮顺势而为林圈徽,搓了个大招相,推出了我们今天的主角吮穆率,瑞风S7痹。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价喘,售价区间为10.98-15.18万元夺顺宏,并提供五座版和七座版两种车型济。瑞风S7搭载1.5T参砍、2.0T两款发动机痹祥,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型车倘,它的表现究竟如何呢沦厢皮? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辫:杜安迪 版权作品鲁,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧,严禁转载彻笨,违者将被追究法律责任律侈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”栖诺蔼,我们一下就可以想到斯巴鲁氰,这也是它引以为傲的标志叔。但作为一个相对小众的品牌暖萝,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较姆欤糊的状态腊点崎,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌腻。今天我要为大家介绍的唇虑邪,便是这个小家族里售价最低的一款车眠,斯巴鲁XV铆逢,经过几次改款后某八挽,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市撤锷掷 ,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝隋丘幌,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引书内,所以翰隶沃,千万别错过湾。闲话少絮控谱,我们来看看今天的主角吧构范舶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唾漠横:杜安迪 版权作品蓖,未经环球网Huanqiu.com书面授权驼,严禁转载筹,违者将被追究法律责任唇侨纺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心线谰沧,混动车型在市场内的地位也开始随之升高船徊栓。但是佰,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”核耿坟、“平顺”等胸其,与“运动”落、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边森。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类车,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现汲憨,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动撤,那么闲话少叙儒,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧舷。                  总结靛乒告:总之柬泉郎,相对于其它混动车商,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆芭南,与此同时粹,由于这套混动系统的特性顽,它的动力输出也可以得到保证屡宪孔,光说不练假把式竞,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢姑?我们接着往下看副垦。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编疙:杜安迪 版权作品拷,未经环球网Huanqiu.com书面授权帝,严禁转载售干,违者将被追究法律责任梨答斜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探牟瘟,越来越多的家庭在购买选择车辆时腻啥,都会将其纳入备选范围肖。当然屁乐娩,混动的目的玛,对于老百姓用车来讲城脸,就是省钱焙酞。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元厦嘉劝,但它真的省油吗敞嘎?到底能省多少孟桂?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁速履沪。这款车不简单翔炒潦,因为据说丰田在研究它的混动技术之后逻,也表示了赞许的态度坤笑。本文我们将通过早高峰以及夜间路况枢夺涎,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗恰素。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后几村揪,早高峰相对拥堵的路况下摧砰,混动版雅阁表现出的油耗更为出色驾,得益于其技术设计党寸,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动午刚卉,发动机只负责给电池供电捅函逃,所以动力响应枢磋、提速感都比汽油发动机车型要好胆瞥,低速时也不会有电机振动和电流声曙宝皑,非常安静对苹,实现了越堵越省的油耗协扫郡。而在低油耗保障的同时帕,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣绍芜率。越堵越市狻,运动范儿十足蹲冈腻,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡龟龟澜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套:沈达炜 版权作品锑,未经环球网Huanqiu.com书面授权柒劫,严禁转载什锯盾,违者将被追究法律责任极。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言博,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌排扇勾。如今版捻糠,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功接,逐渐以“焕然一新”的高品质茎怯、高性能拦、高配置笆,迅速得到了市场的认可乡码韩。其中稻两,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美急钉显,让人激动不已撮胆炮。说的正是数月前僧,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100簇。   究其火爆缘由母,除了过硬的整车品质共靠鞋、先进的科技配置外诉揪梅,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素铃模。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问温:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名虱?近日拉煞,笔者就此问题期,决定通过实践检验“真理”篱舍醚。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证乖,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测伸,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖凹龟炯,测试路段覆盖繁华市区衅凉、城区主干道沟寺、高速路段及蜿蜒起伏的山路握令。   车辆满电出发前味,笔者对秦100的起始里程清零怕檬膘。在行驶里程达到了100km里时鳖屑尚,秦100显示纯电续航里程还剩18km藐离腊,电量23%巳渴恃。此时男罢凰,秦100已然超前完成了自己的额定任务扮,但秦100究竟还能跑多远般来?   最终裸,在纯电模式下肝,从起始电量100%到结束时剩余电量15%讲,秦100一共行驶了108km旦。但此时扭嘿够,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km费。可见若继续往前行驶怖妻理,秦100续航还能达到118km泡灰,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名呛块。 对此结果攘胶济,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响锻面谁,秦100还能跑得更远扦静膊。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外蚊陋论,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮枯惰邵。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求败,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性托。其内置无线网卡和4G陌拦那。块解筛芹,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用童察。这一点掀萌峨,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风鹤粒困。   为一探大屏“智能”究竟偶坏,笔者下载了风靡当下的王者荣耀腑随,顺势“开了把黑”节时。令笔者惊讶的是咎,此大屏不仅质感高清和缄孤、滑屏流畅恕毫,而且响应十分迅捷式,完全不亚于高端智能手机的操作体验史。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型释,秦100亮点远不止于内在公。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新钱。尤其在车尾部分稗瓶享,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯练,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升独盎。   “穿越”回古城西安赎恋溶。雁塔下擎骗,古城外暇,秦100穿梭古都流光飞影脊。或许由于秦100特殊的文化印记龚泼,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体檄兑,独特夸张的造型让人过目难忘膛舒。从远望去莆胯,即使看不到车标当,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车糕。 小结搪:   中国品牌发展至今胯搪荆,大多数都经历过艰难的过程默,产品软实力不够坚硬施敖细、技术水平不够先进傻、设计理念不够创新……当下欢爬督,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”韦陛、“中国制造”的硬实力及新魅力鸵。未来胸投,我们有理由相信说,中国品牌之路疙标,比亚迪新能源汽车发展之路看,还将走得更加稳酱橇テ帷,更加长远拔位朴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阮轨:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角赴,虽然它们来自不同的家族刹、不同的国度偏粕发,可是它们都是SUV巫。但是要知道碳脓,在二十多年前别雾,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV遍盟稀。这其中邦,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了寒。   一提到捷达我就想起一句词谴辽骄,叫做“雕栏玉砌应犹在腥览坎,只是朱颜改”效。江山还是原来的江山纪稀胚,可是入主王座的已不再是我了菜诽,这是我对捷达最大的感触写计私。随着汽车的高速发展笛剁,汽车市场也愈发的多元化通,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里瑞,但它早已不是王者了携。不过叛操,虽然它已并非王者担赐司,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方挫洗。今天侩,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L既怪贪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恢:王潮 版权作品蝗魂暗,未经环球网Huanqiu.com书面授权硼僻,严禁转载糕钞,违者将被追究法律责任稗锹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9固发,相信大家并不陌生碴,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型趟恕梁,它始终没能承担起销量重担罗纫,倒是家族小弟H6态教壳、H2屡屡在细分市场创下佳绩茹到,这样下去气氛着实有些尴尬狡幂抡。因此年玻啃,作为大哥的H9坐不住了锻烩修,悄悄迎来了改款湿,据说变化相当大耻。今天动,环球网汽车就来带大家看看梁场呜,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢蹭反零? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编苇戳:杜安迪 版权作品劲撤,未经环球网Huanqiu.com书面授权栏,严禁转载戌皑唤,违者将被追究法律责任缸。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乘:霍保智 版权作品尺型,未经环球网Huanqiu.com书面授权隧稍,严禁转载南纬触,违者将被追究法律责任毁。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型嘲,它是一种灵活访霞号、空间蜂唬戏、操控奖、舒适都较为适中的综合车型策,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的佰手,而随着国内汽车市场越来越丰富菏达巧、人们的消费水平越来越高独肪窜,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上潭咯,今天嗓绷戎,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版晒。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编筏祁墩:王潮 版权作品函按缎,未经环球网Huanqiu.com书面授权浅浦,严禁转载词享,违者将被追究法律责任惋欺。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说伴,购车已经无法绕开SUV这个车型了售如刷。甭管您是去买什么车混劫,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV锰叮苏。在这个SUV统治汽车市场的年代伴架,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了川模,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人萝息炼。今天臂缮,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备池苏火、居家旅行与谈情说爱皆可锨肝、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜骗外。 ●?新途胜的外观设计缘何而来儒绊? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编髓舅殴:王潮 版权作品豢半贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权恨,严禁转载赣抗,违者将被追究法律责任狄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌静贸,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴绥枪钵,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩邻,客观地说栏,无论是口碑还是产品力茶阑,哈弗都已经处于该市场的领先地位驮拉怒。无敌是多么的寂寞从,因此饶,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV秆害。因此乔谰,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了释弹宏,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试睹。   小贴士频:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY戳擒,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译羞饺攘,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆鹃膊。WEY品牌定位轻奢豪华品牌杉室碘,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型帽涎。   那么弦,作为一款开创先河的领头者纱倡,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义非备慈,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢财?下文中我将为您详细讲述牛。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s屏,那么这两款车型有哪些不同呢蕾凯逼?   ● 除了上述三点外棘福,两款车型采取了相同的设计惊汗,接下来我们以VV7c车型为例存诧翔,为大家解读新车丰城兢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编羞:杜安迪 版权作品描鄙陕,未经环球网Huanqiu.com书面授权僧挤显,严禁转载慕,违者将被追究法律责任肆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV嵌禽,您最先想到的是谁镣?哈弗H6蓖?没错漏,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车检门呈,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹湿程,2016全球SUV单一车型销量第四名馅牌,这些都证明了它在消费者中的口碑实力窝东。今天贺袖遣,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代刹,外观大改琉统报,内饰颠覆搭僵末,动力充沛傅婪很,传动匹配顺畅等等牢粳募,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单艰,而是扬长补短山贬,全面提升普。下面窍搽码,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿隘虹?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些适? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编心沁:沈达炜 版权作品侮熔揩,未经环球网Huanqiu.com书面授权棘戏,严禁转载伎屠,违者将被追究法律责任顿席。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型促瓶,全新一代的路虎发现也已经上市克,相信很多朋友看见它的第一眼都会说咕:“这还是发现么墙?”疾旧撼,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象泞陇,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了袱痘,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车赋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芯仍恭:王汉康 版权作品柑嘶商,未经环球网Huanqiu.com书面授权绊,严禁转载料硼,违者将被追究法律责任毛帘谭。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了擎刨谩,然而提到广丰供沤鲤,我们想到的往往是汉兰达端洗始、凯美瑞等标志性车型瑞你闯,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄划。如今撑毫摆,随着消费者需求的多样化捷,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)黎,新车共推出2种动力共9款车型簇淌筐,售价区间为6.98-10.68万元疥碌胶。   作为一款入门级家用三厢轿车掸,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷抬损、是否高科技配置如云萝典,实用性强岗塑、性价比高煞、皮实可靠捶澄,能给消费者带来一种最简单的满足感嚏茂,这些就足够了轨抒。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象拌光暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摩伦首:杜安迪 版权作品超氛,未经环球网Huanqiu.com书面授权喷,严禁转载呛,违者将被追究法律责任绵匙。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗耗晾氢,不得不说的就是销量畦坍红,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置擅嘛叮,元老功勋H6车型功不可没羡灸防。作为H6的升级车型狈,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市坦,并且选择面也十分宽泛丝,包括汽油柴油级钨、两驱四驱安、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型陪扛,售价区间12.58-14.98万元催伐,这其中撮躲甭,新增加的红标版就占据了11款之多农敛。今天烽波,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版奶聪触。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编牢须逛:沈达炜 版权作品查筷,未经环球网Huanqiu.com书面授权撼,严禁转载撮瞎,违者将被追究法律责任宪舞。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后驹乏,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹趟。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市撑映枷濉,那就是6万元区间的入门MPV市场才。那么这样一款MPV到底如何入泄淑,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它犊襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编簧沧蛾:霍保智 版权作品赶描粮,未经环球网Huanqiu.com书面授权切弥那,严禁转载秋,违者将被追究法律责任腹脊。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5淑,我们肯定会想到马自达那款跑车诫,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV础疥伞,东风风度MX5梳。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的瞎,那我猜粕京删,它一定是一款主打家用虐、性价比高非常接地气的车萍侥垃,我们闲话少絮遁侗,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢瑰谈? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编茶斜:杜安迪 版权作品享,未经环球网Huanqiu.com书面授权亲蹋藐,严禁转载彤寞翰,违者将被追究法律责任梁。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高捌讳递,它就是斯柯达柯迪亚克谈,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测舶钒苛,而我也对这款车的动力表现有很大期待烧,今天我们来到风景如画的安徽黄山忱峨信,将在公路看踢、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触翔,那么它的表现究竟如何呢锰?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苍骋纶:杜安迪 版权作品拦遁,未经环球网Huanqiu.com书面授权妥,严禁转载讽,违者将被追究法律责任百骨咖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3棠净氓、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV挛霜抡,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应骨,北汽幻速为S5配上了更时尚烽镶、更“SUV”的外观和内饰设计繁蔬抹。新车的预售价在6.98万至7.98万之间巴天勒,共有4款车型可讯⒈獭,并将于3月底正式上市评敲,前期将只推出手动挡车型罗,那么这款车表现如何蓉帘?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编接采:沈达炜 版权作品帕刻瞧,未经环球网Huanqiu.com书面授权宿办,严禁转载透,违者将被追究法律责任妙橙。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起舰胖难,各厂商纷纷顺应潮流纶,推出大7座SUV车型辜赣掳。不过瞪,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题纲透睫,那就是第三排空间聚姬淬,大部分情况下刻,7座车型的第三排只是个噱头而已忍岭,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适徊,但是今天我们试驾的这款车化,在这一点上做出了改进形割,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态日腊尾,它就是我们今天的主角宝凉,上汽大众途昂坦闷。   在厂商举行的产品介绍会上推台识,负责人表示讼锹竣:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征巳绊诉,意味着在家族产品线中的重要地位拎爸诵。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位单肯。那么睹闺舷,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢浩? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撩肝辽:杜安迪 版权作品燃,未经环球网Huanqiu.com书面授权脑,严禁转载挛奢颂,违者将被追究法律责任翔惠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃笛,这是一个曾经与保时捷吧宿褐、奔驰齐名的德国品牌么详,占据着德国60%以上的出口份额喜,之后由于资金问题蓄陌挥,于1961年破产梦楔胺,这个品牌早已淡出了我们的视线桓伯,如今在2015年品牌重组复兴肩试傲。短短两三年光景翱,从宣告品牌复兴栋,到首款量产车型宝沃BX7上市馅鸵仓,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5凰惦传,它是宝沃复兴计划的第二步层弛,也是我们今天的主角寥,宝沃BX5狄柒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睛叭痹:沈达炜 版权作品平,未经环球网Huanqiu.com书面授权输好廉,严禁转载仿,违者将被追究法律责任裂。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后猜发渐,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上江。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里柯邓,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃杆。今天我们不谈历史宫围,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5圭两鼻。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拈痹酮:沈达炜 版权作品鲜圃溯,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲍,严禁转载寂慧,违者将被追究法律责任帝虎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来泡梗,随着国人购车理念升级炮,加之二孩政策的推行嫡兄风,7座SUV在中国市场可谓大行其道乏算,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求乃。对于起亚来说焙切,让你选一款SUV烹胎,你会想到谁期醒抹?可能是KX3碱、KX5亦或者是狮跑澈光、智跑痪练。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局蠢促抢,却没有中型SUV可鸭蕖,所以KX7来了太,一款7座的中型SUV邻褐僻,也是我们今天试驾的主角亥叙土。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舶晾焕:沈达炜 版权作品坑,未经环球网Huanqiu.com书面授权刑贤蓉,严禁转载等,违者将被追究法律责任竿。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能姓富拷,以冰雪路面最为严苛姜社,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能伴虹诲,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱氰迹,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封蹋,万里雪飘的雪乡长白山单腿,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚村。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编内茨:王汉康 版权作品室冬,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞧粱,严禁转载是,违者将被追究法律责任群艇。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时哗扳搏,相信有很多人质疑皆,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗奠洁鳞?其实堆焊,傲虎的真实身份反倒是SUV乳肚,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了忿乌。今天楞揪,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎蒲坊炭,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD浦啪、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统伐,性价比方面有了进一步的提升坎革。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涎磊:沈达炜 版权作品垢,未经环球网Huanqiu.com书面授权灿尸,严禁转载矮橙,违者将被追究法律责任莎柯。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万陕捎盯,这个价格我们可以选一辆什么样的车史?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平歉泻,配置简单的小轿车完奈。但现在我们有了一个更新更好的选择副,它拥有跨界SUV的身份棘踞辽,它拥有丰富的配置前夕,它拥有实用的功能锚,它拥有亲民的价格擎虐黑,它就是吉利帝豪GS午囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阶感郸:王汉康 版权作品哺,未经环球网Huanqiu.com书面授权陀,严禁转载嗽粒坏,违者将被追究法律责任竿。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗痴鳞,大家可能并不陌生胆窍们。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线潮,定位介于英朗和君威之间急,作为一款A+级车型垦,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象胳。那么耍魏,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样尘?我们今天就来一探究竟陆举嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伴荡沏:杜安迪 版权作品庆炬辩,未经环球网Huanqiu.com书面授权甜,严禁转载扒欧,违者将被追究法律责任勤毁。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6毒墒,想当年可是法国总统的御用座驾燎讽,就像我们国内的豪华品牌红旗魔扣锋。如今栓你,C6卷土重来细,但与老款C6并没有任何关系鳞旦磋,该车由东风雪铁龙生产髓龄褪,定位为合资高端中型车拿,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕酥浪。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢隧茨皇?下面就跟随我的视角天孰羚,一起当回总统体验体验吧搅蠢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桐彩微:沈达炜 版权作品办实,未经环球网Huanqiu.com书面授权股,严禁转载蛇盘块,违者将被追究法律责任疲茄贫。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典绵话烤,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全默、极简父搅角。习惯了这个设定的我们湘赖,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情扇狄。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世墟防,我们蓦地发现权赡,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚尚矗。当北欧性格与时尚追求相碰撞晾,会产生什么样的化学反应呢彻评?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您魔挂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编托贩卫:杜安迪 版权作品秦耐,未经环球网Huanqiu.com书面授权挥翠,严禁转载碗巾寐,违者将被追究法律责任版。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中兽搏,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉轿。可能有些人认识科雷傲千熊抄,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队劫梨朵,然后……就没有然后了密即佛。而这一次酣骂裤,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心绕酸缔,通过与东风汽车的合作强势回归唬茄。东风雷诺推出的首款车型槐静,便是我们今天试驾的主角肮辟,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉袒僧霉。   科雷嘉出自CMF平台沙,而日产逍客同样也是出自该平台脊掂,零部件通用比例最高可达80%伶,从一定程度上来看荆,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客芥缺,两者有着近乎80%的相似度铜,而事实是否如此呢趟缓?请您继续往下看凑蛋咸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吾互稗:杜安迪 版权作品看,未经环球网Huanqiu.com书面授权任,严禁转载岸华,违者将被追究法律责任劣酚。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家临,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季扳哆娥,这正是体验全天候的最佳场所蒋贾录。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候吕,则是摆在他们面前的一个课题夏合绕。   2017年的冬季氓酿,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区车何仕,在这个零下30度的冰雪世界中靖暖垂,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们号实。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型辟,傲虎撑怕乡、森林人和XV驶,这三款车的定位非常清晰锻扭鲤,也分别在各自的细分市场具有不错的人气斑响棠,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱秒板毕。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机闭敢冕,相对于L和V型的发动机诧,它的震动更小对车辆的影响也最信摇,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷溉。   此外在随后驹塘,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统薪宋稼,这套系统同样专注于车辆的稳定性概坚,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点科郸,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术弘箩诚。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎榷桂,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统宦,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助帽荚。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助夏秦、自适应巡航勉班、航道偏离辅助时口遣,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统棚腻禾。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助死轻鞠,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定翱纷,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞下别。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响爱婪疆。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编绊:霍保智 版权作品椭,未经环球网Huanqiu.com书面授权稿弟幂,严禁转载陕焙凄,违者将被追究法律责任鼎碱。 获取授权" "  【环球网 报道】当今侯瞄,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说毯,BBA已经成为了他们的首训ド摹,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子范,然而豪车再好也有审美疲劳的那天病,大家是否想来点儿不一样的体验呢跋?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大坪赴鲸,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型嗓驼寒,它就是东风英菲尼迪Q50L怪吴途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娜:杜安迪 版权作品窘煽瘁,未经环球网Huanqiu.com书面授权晶冕分,严禁转载膝蹬,违者将被追究法律责任薪填。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时堆钮晨,当我们说起MPV搏簇,想到的几乎只有别克GL8慑保锚。但随着近几年MPV在我国的不断走热酒,各大车企纷纷发力推出MPV车型财奥,如本田的奥德赛荒滤、艾力绅辫,大众途安冕链,自主品牌的五菱宏光戈播晨、宝骏730等等吼涤。各个车型间的差距越来越薪着崩獭,销量愈发接近堡,我们的选择也更多了骑沥傲。今天我们就为大家带来了一款外观经典斑,实用性很强的进口MPV车型凯桂拓,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版褥金。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纷弛观:杜安迪 版权作品来,未经环球网Huanqiu.com书面授权忙,严禁转载娄隧,违者将被追究法律责任弘。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾哭归坪,听起来是件很刺激很好玩的事儿拉裴,在面对严寒的考验的同时潜,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”浑呐,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的认。当然拘,能够勇于来进行冰雪试驾的车型寄抚袒,没有两下子 可真不行粱雾壳。此次之行裂,我们来到了内蒙古海拉尔从,此次的主角席板焦,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”徐。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验程樟饣搿,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)浇。自从这款车上市之后怒侵黎,身边的同事潘、朋友都对这款车赞不绝口奖戏,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣蜕烘爸,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节萝柒缔,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现勘江。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶丰陆,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受赊,对于车身的稳定性皑、四驱系统等 等表现如何团科,我们一起看看吧稿闺。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下船,车辆会有怎样的动态表现澜,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能旅。要知道金筋,在冰面驾驶时车辆及其容易失控沸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编览筋内:沈达炜 版权作品惦贫,未经环球网Huanqiu.com书面授权妹临夺,严禁转载闻搬,违者将被追究法律责任稳赂署。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一恒蹈,可以肯定的是乱坝捶,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益非胎。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前渺患冯。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版性,它搭载一套中度混动系统耐,可以辅助驱动车辆枷咳、实施能量回收聊烙踢,在一定程度上降低油耗隧砰崔。最值得一提的是唤,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块瞧惮斡。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了松购戳,既然如此蹈,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢硅姑? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来协核休,从配置上看哗霜,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当谓鬼。然而前者的价格比后者便宜了一千块什,还搭载了混合动力系统夸。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型妒惠,因为只有随着市场份额的上升幌膘惠,它的混动车型才能说拥有了未来券咯。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统吭敌洁。这款车搭载了一套中度混合动力系统嘶动料,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同惹朗,它的电机不能独立驱动车辆圣布捅,电池容量也更小一些确弹赊。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量剐,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”扦窍。    动力系统方面帽坑,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外通,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)潦绥,最高扭矩50N·m的电动机沁辫呕。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内贪疚焦,电池电压为48V汤尺,容量为0.384kWh扇块,与之匹配的是一台5挡手动变速箱壕。    看到这里答故弟,或许会有网友疑问人耗缓:混合动力车型配备手动变速箱还?是的汇,您没有看错剐秦,在现今的混动车型中缸,几乎没有配备手动变速箱的产品钒司微。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备茫僧碌,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率邯扩病,但好处是技术难度更低漓,易于在现有平台上普及枯体。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的退拷。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”刻娟潍,简单来说在这台车上酶拧,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机咆杰,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统仕,用以提升能量利用效率曙伯坚。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥缓,电池则由被万向收购的美国公司A123提供级坊磕。电机和发动机之间采用皮带连接触阑,电机的转子与发动机的转速保持一致弦孔。在发动机启动时由电机拖动发动机潮刚暑,由于电机功率相较传统启动电机更大楔岔,因此发动机启动速度会更快珐乌。在发动机启动之后评惊,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用爬腑。    在正常行驶时沽喝欢,这套混动系统会工作在四种模式之中摩漏。首先是发动机驱动+发电模式评,这也最常见的模式寝。在电池电量低于75%时茄羔糕,发动机不仅负责驱动车辆赣赊,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时冈沧稿,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式慕拴,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板翠憨,不仅可以减少换挡次数公,还能提高车辆的动力表现顺。当车速或是发动机转速超过3500转后亩饶玲,发动机会完全接管车辆捷,电机此时不提供动力辅助醋奖彼。而在行车过程中架,只要离合器处于结合状态环,并在合适的挡位上细逃,松开油门就会进入到能量回收状态歪摹繁。    总的来说弘妹攫,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式阀署蜕,易于在现有车型平台上搭载瘸,电机主要起到辅助作用舞田蹦。下面我们将进入试驾和测试环节尽腊干,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点门停非。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型密撬笺,车身尺寸等硬指标基本没变唯松帝,外观细节有所调整朴岭,重点是配置方面有很大的提升溃,新增Infinity高级音响等配置夹伯焕,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善楷共唉。可以说各个方面都有进步棘痰,而且步子迈得挺大的萍,既然说得这么好便,为什么我不直接说有质的飞跃尽界?因为还没到那个程度忍,且听我一一道来辨罕苫。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)枢花钢,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本辜鼓连,普通版车型则会暂时维持原样剐嫩,与律动版有所区分软惦涪。也就是说钙限,普通版车型依然是老的外观烦枢,配扭力梁式非独立悬架脓。    560律动版依然是560褪去,整体外观造型并没变化孪,这是一眼就能看出的咖,但通过细节的调整潍,确实看起来更加大气钩翁,也更上档次腹倒帘,说是比现款车型高半个等级也不过分染侠。下一页我们来看看内饰方面的变化磋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编忿:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上熟堆,上汽大众推出了全新途观L讼磋融,从字面上我们不难看出碎呐,新一代途观在尺寸上进行了加长颁拾,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm吼柯,轴距达到了2791mm府,与上一款途观相比有了全面的提升陶撬,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV奔泰蓝。   如今龄次,产品后面加个L已经成了家常便饭诞,为了迎合市场需求睛堆茅,众多车型均推出了L版车型凌。途观L也顺应潮流里泡,加入了这个大家族垦。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了骨镰,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面寐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汗:杜安迪 版权作品茅,未经环球网Huanqiu.com书面授权册鸥,严禁转载呜缺,违者将被追究法律责任腻纯翱。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中孤假,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型跑诺。说有幸并不是客套插吩客,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型死,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过甸。另外宝沃作为一个复兴中的品牌范,能比众多大厂先一步使用这套技术玩,也让人颇为兴奋镭。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生了颗,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上秸峨嘎,比如今年大热的两款SUV细阮抬,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统洞搬睬。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力蓝,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动抗肺。    这套系统的优点是结构简单韭硅、响应快降、油耗低暗,不足则是越野能力比较一般快堵痉,脱困能力有限炼擞膊。比如当只有一个后轮有附着力时矾孺帛,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的份。这时候霉,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了摄和。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同拖殴粮?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构胎,除了轴间外豢,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器纱。理论上来说匿损,当一个后轮打滑肯铝柒,轮间的这套限滑差速器就会压紧谢啊愧,保证另一个后轮的动力煎潮。    在越野时级斡,这样的系统可以提供更好的脱困能力猾,而在公路过弯时递昏吕,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度汞霞无。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始米剧,项目也都是最基本的雪地加速鲁汤墩、制动趴和顽、紧急并线等蜡撕。可能是不了解中国媒体的驾驶能力染防,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎彤。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的颁柏荡,几轮下来虽穗饶,我们熟悉了车护镶闷,教练也了解了我们的能力祁,走吧墒,带你们去个小的拉力赛道铺揭。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下诗捂俺,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水锯悲。各种路面上颁联,大脚油门起步都没有问题壬勒。ESC会降低油门的信号强度竿,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮酱。电子系统和四驱的配合默契汞李,起步时车轮几乎没有明显的打滑极。相比大众Tiguan绊谁丰,BX7的标定更为保守一些廊蹬波,好处是更安全极盟,车身更稳定炽芹抨,相对的也会丧失一点乐趣类怠。当然我相信堑湿,对于绝大多数普通驾驶员来说勤,安全绝对比好玩更重要人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蚂几楔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型奥,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌颧哼。目前该品牌旗下的车型还真的是不少权戌勺,包括两厢车型EV系列莽腻驾、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等敦挥,而这一次赴,为了继续完善产品覆盖面舅莽,北汽新能源推出了定位更低的EC系列沙类,它的车身造型紧凑标骡孪,内外都是年轻化的设定仟醛菩,不久之后逞,这台新能源小生将正式亮相当漏。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况狡揩,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型艇味秀,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性壕滩,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)达晶懈。    此外椒你师,EC180使用卤素大灯贿,出于成本考虑无可厚非霖,但是如果能装备低能耗的LED光源颓脐,不仅更符合车型环保的定位乾,照明效果也更好合酞沙。    车身尺寸胁吮肺隆,那就在细节设计上多下些功夫郡,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手被,都让人觉得这台车虽然定位低剂,但是还是有一些格调的譬毛境,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见漂滤。    作为一台微型车莆承,14英寸的轮圈并不似想象的那样胁盎狻,看上去没有什么违和感箔型,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置斡。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强殊碗拢,但是后杠银色护板涎、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉使乖,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动参,虽然我知道你不会这么做钱拍称。    和它的前辈们不一样位钡残,EC180在推出之前没有常规汽油版车型琼垢己,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新航款,这是EC180客观上的优势绕。而它也非常注重细节上的修饰岔竞杰,精致感的营造比较到位际残拘,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决拴并,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面秋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编短:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市辰商,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位氛猴。近年来话恢巴,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升兰充农,这两年也有不少品牌发力于此昆。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看瑞瘁警,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首跋蚊桐,奥德赛浚芯攀、艾力绅30000台和24616台版鹃舱,居于第二和第三细脐荤,奔驰V级的销量为4836台缔记芥。也就是说汰,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多魏亭,由此可见它的惊人实力抒胎脊。    市场竞争是残酷的恐,但常年的霸主又或是孤单的相港,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考日,努力和提升的方向只有自己才能决定抵。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战错。当它在今年11月初上市之际臀,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是刺胸悍,新GL8到底比老款提升了多少涂?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样传媒?舒适性是否依旧……等等跋。正是带着这样的疑问标,我们将新老GL8汇聚到了一起棋。本着结论先行的原则凯漂侩,我在文章一开始不妨就直接告诉大家水,新GL8进步可以用四个字来形容使:非常明显!    文章一开头己面辰,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型晒抢第。简单来说共分三款泰教妹:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车盖,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8饲瑞骨。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型锨第渭,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市称即取(新推出的Avenir版更贵一些非石,为44.99万)辩,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下涩沟,因此它不在本文对比的行列中峨汝。   外观造型颊:尺寸差异不大餐横,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例捌,先来说说新老GL8的外观造型肚标涵。作为换代车型摊帮帆,新车的进步肯定是明显的汝斧,这不仅仅体现在配置上丁涂盼,更多的是展现了设计语言的迭代拇。当然把稠童,就外观造型来潞兰,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间猎淮毒,但整体造型依旧不显过时汗。两车的前脸造型都显得比较大器谱厩。其中餐,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲雇、更富有力量感敛谢,而老款则更多是圆润磐。 更多精彩视频粹强,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看吮牢,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格湾遍惩,相较于老款使得车头的层次感更强旅试领。与此同时措,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯功切。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方戚。其中新车采用了比较平直的腰线盯,并在车窗上缘的线条上做更多的文章抠邯刚,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计崎,让车侧视觉效果显得比较修长猾。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”幌深。总之惹韦,就视觉效果来说冯休册,新GL8显得比较修长凉管,而老款则颇为厚重碱必妹。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面萄嘉入,新老GL8的整体差异并不算大谰纽,宽度与轴距数据都保持了一致详,但车长反倒是老款更长一点点遍开妊,同时新款的车高较老款多出了5mm胖,达到了1805mm型壁劲。对于经呈槲妆剩开MPV车型的朋友或许知道灯取,车宽和车长开习惯后或许都不是问题萄椭,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库爽告片。以编辑所在的上海为例啡稍,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右宋肮,但也有少部分市中心商场倒筷雌、酒店的车库限高是1.85米左右喘穷响,因此对于这部分车库来说盒,无论新老款GL8依旧可以自由出入剖舵。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级囊,它俩1890mm与1880mm的“身高”汝苗坪,有时就会显得不太方便了瞪陇。 更多精彩视频乔痞顶,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样陈鸿,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显胶呕仇,新GL8看着更宽爱。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异彼。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长脸绵,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计蛙炉,这些都提升了它的横向延展性九坤鼎,为整体视觉效果加分不少坡画宏。至于尾灯光源褐爸岗,两车均为全LED设计飘赌呸,辨识度高底杠悼,而且看着也很时髦姐阜送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编饯窖彻:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来肝汞,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象傲微镰,就是廉价且缺乏品质感假港。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品狙,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的犊。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品饺逆,在各个方面都展现出了标杆的水准冀吻讲。今天我们试驾的车型额,就是博越1.8T蒋好奉,表现如何急?请您接着往下看碳抹褪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编污:沈达炜 版权作品赌急撕,未经环球网Huanqiu.com书面授权防善,严禁转载猩吻零,违者将被追究法律责任盯。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆母提,因为众泰SR9是一款很有争议的车型邓,当它还是一个受精卵阶段荒居额,就已经有无数支持者在等待它的降生微媒兽,也有无数批评者在诅咒它的未来擂。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车辰,它前面有无数前辈的名字啦:陆风X7墓、瑞风A60擦、BJ80等滦耽,当然也包括自家兄弟SR7宝猩抚、T600懊炭,这些车型凭借“蹭热度”陵围瓤、“炒话题”得到相当多的关注晦戳掣。然而除了最受关注的造型设计部分祟陶衅,我们更关心这款车究竟怎么样侩霓晚?包括它的驾驶感受忌,以及空间等车主使用部分弥稼,能否让那些支持它的消费者满意孤吞寄。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍蠕跺锨,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面捅膏暮。另外睛,我们也会带上放大镜汤韶,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”踏。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm梗刃拧,轴距2850mm呻。同级别算是中等身材霸烯,众泰SR9的车身设计偏低矮统盗斡,制造流线型视觉效果晦板。另外风阻系数也确实不大吕,只有0.36魄。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了渭雄空,包括车头元素的比例椭、以及包括发动机盖上的四条棱线镐、大尺寸中网搜痹、侧进气格栅的造型等细节设计沤识敬,都跟Macan有极度雷同之处搏非,当然这不是巧合祷容,众泰SR9用较低的设计成本腺巴,得到的最大的关注度痕。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的羚阜娇。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感撵,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外密,全系都有哗。 跟头灯一样肖曙,尾灯也是加入了一些自己的设计弛,并且采用LED尾灯鼓枷握,视觉效果尚可袖崎熟。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错巷涎,但感觉还是有些夸张了同兼巧,毕竟这款车离高性能还差得很远奇侠期,最多只能算是个偏运动风格的SUV嘲,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠习汞胸。而且我看到这款车看起来是四出滩,其实只有两个排气牢,左右各一个警。    外观做工相当不错啸翠叭,我给90分槽。车头大灯处的接缝耪、中网的接缝都非常均匀讲,也没有明显组装问题矫,只有左侧尾灯的接缝稍宽检。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编识慑:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上娘,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市乒,共推出5款车型氖宦,售价区间为7.89-9.99万元绢,至此灯扛溪,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补匙轮。   森雅R7的同级竞争者长安CS35猜铅蜕,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额艘财,那么作为后来者房结肝,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力悼湾玖。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型市谦惟。这个时节的雪乡正值旅游旺季锚奔,景色迷人帅,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情识努。然而冰雪路况对车辆是一大考验椭哺凡,那么犊鲜规,森雅R7能否征服这片雪地呢撑?   外观介绍懈: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劳拔:李芳 版权作品协霉想,未经环球网Huanqiu.com书面授权七骋涝,严禁转载诵,违者将被追究法律责任尉。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年缮疟,它基于雷诺日产的C平台打造股间仁,继承了逍客的特性保,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV享。一年前启辰推出了T70X哺,它在T70的基础上升级了外观和配置现弧,来补充T70的市澈姿圆唷,反响不错荚瓜。本次试驾恋黔,主办方选择了长白山脚下进行勉播,其中涉及乡间公路诲权、高速路以及冰雪路面昧扩拢,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X媳耍,它们能行吗微府乾?(以下简称新柒那:T70/T70X) ● 车型简介忻卜:    T70X拥有T70的一切淬恃千,两者的动力系统瓶戈、内饰等也完全没有区别缔攫飞,两车的驾驶感受基本是相同的疤崩。不同之处仅在于接狄蛊,T70X比T70多了一套黑色大包围随型,这让它看上去更为运动阀窘熬。    这一圈大包围让T70X增色不少此,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈套,T70在T70X面前的确有些黯然失色隆惟棚。因为T70X诞生的时间也较晚拧裙茹,我选择了T70X作为我的试驾车懒淖。    T70X全系只有2.0L这一种动力累杏刹,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE看掀。它的最大功率144马力(106千瓦)避氓,最大扭矩198牛·米渡肌,有CVT和6挡手动这两种变速箱可讶,这次我试驾这辆车是CVT版搬。   ● 乡间公路蓝、高速公路试驾东嗽济:    在东北降雪比较多的地区额场,动辄四五个月都冰天雪地晃痪箱,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的鸡犬。相比普通轮胎牟贰荡,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力达磺,更软的橡胶可以防止冻裂郸坦檄,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力少郝,不易打滑目莽。    T70X和T70开起来是没有区别的绿歌靠,也就是说匠柔,它们开起来都跟老款逍客高度相似略。2.0L的发动机+CVT变速箱股澄,就别指望有多强的动力了呸凳,中低速还可以非化磷,到了高速上会有些力不从心铆抬茶。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性汕爽枫,对于这样一辆城市SUV来说次径,易上手莆、好开就已经不错了钦微。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡豆,但我试了一下夏,它的反应速度偏慢捐渐,顿挫也不邪堋,我猜用这个模式的人应该很少秦髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地梯,十有八九不是什么好事吴噶搭,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生霖,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面酸啥搐。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人夸飞,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪顶丁。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达谐,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头爸。丢掉那些危险勿近的印象吧哀,雪地驾驶并没有那么“噩梦”连圭,而且还能找到不少乐趣谱岛,看看这台7座SUV怎么玩起来对完。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地耻,每年寒冬的低温带来连场的降雪耪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地镜巨截。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰没底,形成了光滑的冰湖藩。在这里蒜诚,少不了要放开地玩一把漂移非悍痞,不过更重要的是勾透考,我们通过在这片场地上的驾驶弯,要熟悉冰雪路面的操控感觉察河稻,找到更安全地通过的方法驼,让我们不在一片白茫茫面前慌张螺蛋刚,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家逼、脾气和善的一款7座SUV给难住跋。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下吴,一个舒适的温度是是深入雪地的前提挨,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪贸。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热酸敝奴,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了段。如果你在寒冷的地区忙阿蜕,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置鲁。   汉兰达的动力总成闪酚,对它关心的网友已经非常熟悉了交,在附着力如此低的冰面母,动力很多时候都发不了威邯,在这里漂移也根本不需要很强的动力彻搁夸。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了番,而且它还带有手动模式假祁猛,在冰雪路面的情况下屋,对动力输出的控制也可以更主动一些嘶缴,能让人踏实不少坦常锯。毕竟在很多时候稳尉边,我们需要用上二挡来完成最基本的起步靶。最后匪醋,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了弧,就看国产车型什么时候也跟进改款纷兔。    即便不是到冰湖里耍乐茂雄,在冬天满地积雪的地区寞,换上一套冬季轮胎也很有必要篓被丧,否则你会变得举步维艰咐嫌,再好的车也难逃这宿命辽。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力辅譬屯,但是在几乎光滑的冰湖上皆,冬季轮胎也很难施展“武功”卵扭。之所以没有再上钢钉拟建司,那是因为我们的体验比较简单诽邻掠,并不是为了练习用更快的速度通过降,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的啤氖度。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了檬,所以一定要保持油门瓢,才能保持连续顺畅的漂移动作屑归固。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话潞翘唱,车身马上就会原地掉头都槽。转向也需要不断地调整饶,再加上路面的附着力一直发生着变化孺泼互,要漂出姿态还是挺难的比湍。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控挺警彤,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的弟肃翰,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象返。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恐详狗:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼马澄,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来势,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown聪檀,And the sky is grey”俏项掇,还有Malibu海滩泡雌订、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版甩。   迈锐宝奇取妥,这辆几十年前的经典V8硬汉慌排,经过时代的洗礼烯撼坚,慢慢演化成一辆普通四门轿车考纪,现在还出了排量为1.8L的混动版惯谩,真是唏嘘侩。除了这相同的红色接疯颂,我很难把它跟它的历史联系起来型,真的是“你也不知道你会变成谁”捶。扯远了部,无论车变成什么样徐木拉,还是人变成什么样假窗,无非都是朝着自己最适合的方向前进汞瞪吹。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感貉模幌,它变得柔美流畅拿挂丧,接受的人更多了鳖。近年来油电混合动力趋于普及库,迈锐宝XL的混动版作为重头戏很圈,自面世以来所受的关注度颇高喇蓄,有点儿“黑马”的意思得鬼,仿佛在说胯:无论在哪个年代乳,我都要当那个时代青年弊土。 ● 车型简介囊: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型拖疗,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版阿觅五,本次测试的是后者宠。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰控荣鲸,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”烦,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了提。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当睫昂,多了隔热玻璃和并线辅助烙贡,少了18英寸轮圈和全景天窗扒香围,价格上贵了2万软溺。像前排座椅加热匹、通风雌、记忆自不必说懒,自动泊车片滇公、自适应巡航村忍赫,车道偏离等这些功能也一应俱全酣必,配置水平还是挺高的角午梨。 ● 动力系统棚:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成伤,两个电机加起来瞧顷船,最大功率有114千瓦凤唾,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)距,最大扭矩175牛·米潘途羡。与雅阁和凯美瑞混动版相比假,它的电动机参数更高安停,发动机则弱一些泄魏碉。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍绩砍,有兴趣的朋友可以点击这里会水:《丰田双擎Hold得住吗阑艰?聊通用新混动系统》彻查努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姓:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型人,上市仅4个月洽坚骨,单月销量就突破了2万台充惶,成为了不折不扣的“爆款”车型矩驴。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型厕,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒爱桓渭,表现不俗抱。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型吴柿,其从0-100km/h加速时间为9.88秒柒。而今天呐戊,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试炒撂,至此该车全系各种动力组合思皑孪,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)坤墓侧。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了匠淬,相信不少网友也已经对它有了一定的了解搬蹲迷,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友冈跋,可以点击我的同事之前撰写的文章督盎慑。除了两款车型的测试口确,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容锣,对于这款车设计亮点的详细的解读汇粹辑,您也同样不能错过譬。 ● 外观和内饰简介廓:    想要成为同级别中的“爆款”车型思,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球查灸共,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念烤溺握,使其有了非常不错的颜值亥伍赴,尺寸方面罚弥勃,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm付捎,轴距2700mm史。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面蚂县,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的辛奇郴,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)瑟假豁、后部驻车雷达+影像系统渡、后视镜加热等坝冒瓢。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错啡天,配备的是佳通轮胎慰,尺寸为215/60 R17轿陪鹃。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质鲜尚,副驾驶前方栏、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革多瓢晚。与之前我的同事测试所不同的是创愤,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏策泥,取而代之的是一块8英寸屏幕群示,但功能同样不会让你失望粪氰好。    安全配置方面吃,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统辖,都是同级别中非常主流的安全配置绦,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期弊番答,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊贯触嫡。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型搽侯局,主副驾驶座都为手动调节乓乘,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置丛,在RX5上市时搬速交,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗卵白陛,如今从销量数据来看蒋透毙,其实早已突破了这数蒙沮,但我们咨询厂商人员后得知胜痰,对于目前购买这车的朋友伪,全景天窗依旧会赠送犁酞,这里必须要点赞策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编粳冠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆蒙晦,当时是一款采用3.0T发动机的车型剐乡,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版弘罐答,售价为44.38万元副伐橇,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当霓。2.0T发动机相比之前海外试驾市,虽然降低了排量瑰,并且减少了气缸数涎,但其特点却并未因此而改变嚏。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象隆,如今林肯想转变这种风格奢豹,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车铂,他们想让这款车有更成熟稳重的风格涝翔,所以它放弃了飞翼式的中网造型帛睦傅,整车风格也更偏重成熟稳重烷。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用司筛,例如已经上市的新款MKZ拈唐。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型阔,整个公司都为这款车倾注了大量心血没。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前木滴葛,让他们能够从中吸取到灵感颅卵扁,去设计一辆美丽且优雅的豪华车棘臣缆。    所以在这款车上有很多新颖的设计探,例如门把手的设计就独具一格共刑士,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间融屉苔,位置的上移带来两个好处勺,首先开关车门的动作更自然粒勾,其次整个车门线条更加完整胎。关于这个门把手的故事顾,此前已经有文章进行详细讲解藤。(点击链接可了解更多缝。)    车尾是我认为最美丽的部分刊,外拱的后翼子板炼、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾澳插,带有一种老派豪华轿车的风格钮。在C柱和轮拱处蓟驮,也有着细节的层次设计辩,这只有在长时间使用后才能发现蔼浦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编粱埠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前邵技尺,我刚刚完成了额济纳旗之旅笨,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠臂呈。巧的是策效,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾从腿吧。已经达成“冰火两重天”成就的我哇落,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识凰,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受贸。   福特全系SUV包括5款车型每沫蠢:翼搏苯、翼虎篓抽、锐界袖、探险者戚、撼路者版顾,越野属性依次提高馁乐富,相对应的厕轮,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强哇。后文中会结合驾驶体验详细说明棋。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV斥蹲,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型稳淬,日常应付土路/薄雪地还没问题妈慌,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了篱黔朔。所以这次在雪地上体验时断,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎化扭迪。    实际驾驶中德枢猾,受限于前轮驱动锑锌,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足裙陷,这时就能感觉到ESP的介入少,通过制动的方式降低内侧车轮转速晴耐,一定程度上修正车辆推头的趋势脓厢,来帮助过弯块。    在防滑钉轮胎的帮助下舵浇,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的缓安,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题报。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠洛,就有些自讨没趣了门培份,还是交给定位更高的大哥们来吧赦磐。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统好舌,采用多片离合式中央差速器晶,日常为前轮驱动沏,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴掠肯戊。此外呈,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助浆,简单理解这个功能耙:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载陌荚,使另一侧车轮获得扭矩纷桶。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移哥撂,冰面的附着力比薄雪地更低婪偏哇。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀谜,在冰面上提速也能比较轻松贯较璃。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭饺蛙,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施宝矗。既然关不了巴,那么就只能“享受”这份安全的约束了崩。实际体验中车,ESP偶尔还是会介入制动品床,不过并不频繁珐。    对于翼虎来说瞄搁臣,一旦两个前轮失去动力导,能分配给后轮的扭矩比较有限粉财扛,遇到薄雪地或沙土路还好甲摩茶,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上垛,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了史氦娥。不过这两次试驾体验下来抛,翼虎还是能够胜任冰面地腐焦、雪地和沙地等大部分路况某,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的趣疲。   ● 锐界雪地试驾    在我看来鬼晴,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上瓷,锐界更大更家用梦颊,中国地区还特供了7座车型赐没。而在越野性能上骨葱骗,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大详届撇,二者的四驱形式几乎没有差别霞,理论上脱困能力差别不大遁楷媳,但锐界离地间隙略高咕痢夺,且有22/23°的接近离去角病幕,通过性会更好肯屉拼。不过很可惜谦晾,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况焦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编鄙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候饲交,你有没有过这种经历性牡:突然看到一款车恢龄,各项指标都挺符合自己要求的某钦墩,但不知道为啥之前根本没听说过它麻叹宏。这时你可能会捶胸顿足册丰:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢桑。不过这次雌,没听说过日产Pathfinder的话赣,不怪你郸戌。因为它是一辆平行进口车朵筒,历经四代车型程纳,从未被官方引入过剔,自然声音很小四催赂。我可以很负责任的说翻房,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章蔬,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求澈哺第。    有一个关键点我觉得应该提一下塑,Pathfinder虽然是一辆平行进口车课需,但它可不止有背影懈烤,它是“有背景”的哪肠。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的淮发搽。也就是说淮,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司甜此铃,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司患滔。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”砰,而Pathfinder的进口商就靠谱多了浅捅。而且票辽尺,你将会在部分日产的4S店看到这款车妨喜,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务毒,同时又负责保修嘎,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了录羡帆。这样一来限念,定能打消许多人的顾虑扛垛。    目前伪,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型祭兰,定价分别为38.8万和39.8万弯。没错腐,3.5L版本因为配置比混动版低女,所以排量大售价反而更低肪投投。由于没有被日产官方引入厘,Pathfinder之前并没有中文名称卜。“Path”在英文中是“路径变、小路”的意思秤捂,一般不被用来说 公路赣官,多指无人修筑的那种“野路”访奈氓,而“find”则是“找到”的意思拾笑酥,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”蒲,可翻译为“发现者”之类枢。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思勺萍,寓意这款车有比较强的越野能力差不。郑州东风把定名为“探路者”彼幌,挺好听的握挂败。    不过悼,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV泉乾托,似乎并没有那么强调越野性能蘑瑞。这个名字只是个“摆设”吗督激农?并非如此菠秃,它曾经可是个硬派喉。    Pathfinder的发展过程很有意思龄好,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV唇拇。说简单一点就是轰,它的车身造型比较扁长唱,看起来没有那么高大威猛岭怠,追求的是二遂、三排的空间和后备箱空间谋。底盘呢有别于硬派越野车京,追求的是公路驾驶性能和舒适性遂杯,也就是我们平时说的城市SUV配何闺。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗钠厦羡?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56宏耽庇,也就是现在的QX80同平台伴窟镁。纵置发动机帅,后轮或四轮驱动铆,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机尖抵,另外还有5.6L V8的版本拓美藩。再往上捣(二声)河娇插,第二代车型又是承载式车身驶,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机理俊退。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身肮藏舞,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式北闪劣。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机骇须。    随着时间的推移诽撑寒,不管车身形式怎么变愤死,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的碴,从一开始4米3的车长穗轿,到后来的4米5炒、4米6乱雄念,再到第三代的4米7粕票、4米8番憾,直到现在的5米蹲下紊。    在之前的迭代中普千,它的发动机排量也在不断增大峡使赶,直到现在的第四代车型安,除了有3.5L V6发动机之外饰千孺,还搭载了混合动力系统司熬,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L夹罕。个头大败堵,排量谢酒呒小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了善览激。    两款车装备了不同品牌的轮胎爸,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配隙匪,尺寸为前后235/55 R20诉膊,3.5L车型为235/65 R18诵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编拟然妊:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感骗,内饰科幻介髓崔,这是标致4008留给人的最深印象取瘁。这台车经海外的3008加长而来彩康,定位于紧凑型SUV凰侵,面向年轻人巴甲险,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的等柒嚷。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型饺劝,售价27.37万元渭谅,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢蚀兑、LED大灯录譬、座椅/后视镜记忆荣裤、自动泊车姆森、19英寸轮圈等配置筹缎,价格也比次顶配贵了3万元伤汾。    来到车内宋囊,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围危春回,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感妨,内饰的整体做工用料不错触,按键的机械味道很浓泼,方向盘握着也很有趣啥汾。另外在豪华型及以上配置车型上其府巳,配有香氛装置及负离子发生器蹈迷豹,有点浪漫的味道昏窖舅。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱晚梧,和508是完全一样的颠钮稿,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统去捻,最大功率为167马力(123kW)轨嘲筷,最大扭矩245牛·米借凸,比1.8T发动机少了37马力湍、35牛·米笔忍。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架刊颂,在调校上拐全,标致车型一贯有着不错的表现版拈睹,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差俯,舒适性和操控性都有兼顾钮恢拿,这次它的表现倒挺让我意外的时芜,是个小惊喜染狮。    4008开起来很稳重奉垦,和年轻的外观努、动感的内饰特别不符段朴,但后来我发现休癌全,这实际上是我开过最舒服的标致车晃欠。    以往标致车的底盘躺橇粹,都会带些灵活共为江、有点要耍操控的意思逝羌淡,而这次在4008上则不然校,它已经脱离了标致车的感觉酚诚士,完全向纯舒适靠拢嗓乃,它的悬架比508的还软比糠,底盘也比508更厚重渴,成了现在国产标致中最舒服的一款堑烤。    低速时菊,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的垛,传到车内的振动轻微又柔和杭厕瓤。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的款串俱,只要转向动作一大休窖,都能感受到车身的侧倾刚绒陈。    转向感觉还不错谢遂,车辆整体的动态反应是不温不火的阜弥,力度也适中律,出色的是小方向盘带来的感觉套,握住3炊篡使、9点污,你的双手距离很近抬酮孙,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的擂惶款,很有乐趣芳衰。    1.8T发动机能给予充足的动力响应怪,油门随踩随有姥郸,而且输出比较线性凑,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微世。最关键的是揽鞋,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏肉俩,开起来会让车很蹿力火,非常不顺恫泰,而在这辆4008上没有出现这样的问题嫂炉,是一个好事挡。    不过强锚,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意称朝,也许是为了保证舒适性的缘故嫉,它的换挡速度很慢沉,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的残凑,而一旦油门多给一些巨,这样的换挡速度反而会造成动力中断诽凛芳,带来顿挫么迁巳,身子会随着换挡往前一冲一冲的抬确狡,以舒适性角度考量捕仟,这适得其反了汾泡昏。   按住挡把后面的Sport按键恐捐,可以启动/关闭运动模式陵炕,在运动模式下士峭,变速箱会延后升挡时机汞泥钮、转向力度会更沉划腾、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音苇庆,像是一个在学大人说话的小孩儿潮馆喷。除了性能测试渺露,这模式我一般不用卞,这声音刚听挺逗的冯白苟,听一会儿就嫌吵了侯陵棠。下面害褐,我们看看它的测试成绩嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编廖鹊限:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控奴,所以雨雪天气下郎潜,我开车都会格外小心及。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动赴告仑,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨韧吕菊,有着开阔的场地霉,有着四驱车权,看来我们能在冰面上玩个尽兴了幌戎踩。    这次的试驾车辆是三款——CDX拇、RDX和MDX编凛,但时间有限筷,我们仅试驾了两款——CDX和RDX裴头灌。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧庙滔厢。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上歧狠,我们见到了换了“鞋”的CDX森慑松。在冰面上驾驶脖滇,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力砰铅,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限暖勉,不会轻易硬化开裂吧。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式兼,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配抗熟。然后将ESC电子稳定系统完全关闭惰,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统亨,所以在地面有一定摩擦力的情况下叫,车辆会根据前轮轨迹行进兰白。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣庇漠坞。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式捞,只有舒适和运动两个模式复,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说镭浮圭,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异妹,所以这次居叉犯,与其设置四坡磊、五种模式蝎拇空,感觉不出差异测幻,不如设置两种开,差异体现得会更明显泊捆。    我们回归现巢合ァ,看看地面孟,都是积雪日伎,但这下面可都是厚厚的冰层匈,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰瓶蝎笨,这都是冰面行驶的小陷阱茄。看到桩桶了吗蔷?那就是第一个项目茶督节,在冰面上漂移画定圆累瓶。    多说一句逆款逞,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本龚挺,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱崔,本田的最新动力科技都用在这辆车上了涂抚,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现红。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道艾绿耿,教练在我们上车前讲到铂,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定膜痛,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感惶眠孺,而在运动模式下乃贰缮,后轮能获得更多的驱动力渺,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作荤际,在安全的前提下柬米,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目盆筷刑。    我先不急不忙的将车开入弯道垄,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续坏驹。这时候教练说惨,多给油蜂皮,感受重心拖。我只好一脚踹在油门上醋蛋,随着车漂移起来痪,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整井奶蚊,再反打方向赔涵借,控制住车尾的摆动逞棺韭,当摆动减小时湍,再多给油门烦,继续画圆顿睡嘘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编储:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV袱郊建,在上市初期尽管只有5座车型兢事,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力湍鲤扭,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心离伪。虽然是L婆文,但它并不是一般意义的轴距加长灿舌庞。目前H7L蓝标车型提供三款车型迁,售价区间17.17-19.38万元暮,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统绰谐。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型逻,售价18.18万元放堑常。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壤帘淡:沈达炜 版权作品盖圈,未经环球网Huanqiu.com书面授权挥破锰,严禁转载浩徊,违者将被追究法律责任脊。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后羡酿卯,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待雇淖揉,接下来就让我们通过场地试驾肥拆,对它进行一些简单的了解硼。至于全面的动态表现米温,还是要等到之后的道路试驾境吕慨。    在开始场地试驾前逆肌,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型储戎斜,顺便再补充一些内容街抱蓟,如果您还不了解这台途观L的静态表现疗,建议往前翻两页饶础稼,先看看之前的详细解读贪娠崩。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型街吼孙,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的莲墙。前大灯采用了全LED光源汾,轮圈尺寸也达到了19英寸琼背警,车门配有无钥匙进入媳蕉,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出涪。   ◆ 内饰配置    在配置方面同澎伙,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现睬愤。除了自动大灯联、电子手刹唇莫、自动驻车以及全景天窗外校咯,中配车型还拥有自动泊车滩鼻贿、方向盘与前排座椅加热泄澎。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调缸蓝齿,整体配置水平算是比较高的恭闲,满足日常使用完全不成问题堂撑纱。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高橡逻誓,这回我特意换了个188cm的大块头春。事实证明途观L加长后的效果确实明显罐,体验者在前排调整到标准坐姿后嚎,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间高慨,空间表现值得称道踢势病。不过虽然途观L进行了加长乱圃,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划钉瞧碘,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont涵裁。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节摩俏蕉,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐犊探,处于底部时则能提高后备厢的高度每瘫曙,加上220V电源接口渐片,设计上还是非常人性化的蹿。值得一提的是聘褪,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门宦,并带有延迟关闭功能蛙馆。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态韧缔,也就是想要让尾门关闭后锁车然,就需要在锁车的状态下打开尾门吓华墙。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单忻蜡撑,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息弹使。可以明确的是痹,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校姆挂,整体的风格更加偏向舒适筹,但悬架回弹的速度一般光,韧性不足磋冷,经过连续振动时容易产生振动的叠加瓣滥。另外就是方向盘的指向性还算不错绕饥赐,中间位置虚位不大桨酞继,车头响应也比较及时软盯。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现清律拘,只能等到后面的公路试驾了垫察滑。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相和却筐,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了苇林。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型粹溜,满足市场对于紧凑型SUV的需求汀,而全新的途观L则晋级为中型SUV肪涕侨,与昂科威和锐界等车型争夺市场森。至于大型SUVTeramont晴嚼,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务脯。    可以看出掂睦戒,如今途观还是途观提,但途观L却并不是途观加长那么简单寸,这是一台全新的中型SUV添草描,而且只提供1.8T与2.0T车型叮嘎,所以在价格方面悔,势必要比老款途观高出一截奥桅。对于上海大众而言刨论,途观L是一个新的起点嚷抖,同时是一个新的挑战筛,而它能否引领中型SUV市诚椤?还要看明年1月18日的上市发布会腔蹄。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的虎,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前操枯,所有汽车厂家还是都在为此做着改变习赫,其中最直观的变化就是减小排量罗。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少淘县裤,原来的8缸变6缸宠,6缸变4缸惰放,而4缸则还要再砍掉1个缸猫,正如你所看到的虱,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现妥,照这么发展下去帆弄曝,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了伙没酿。    如果说锭抗,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈朗拌儒,那么混动技术则相对要好接受的多茸。这个领域中倡躲,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列讨都,虽然丰田的THS技术已经非常成功匹皆朴,但作为老对手瑞,本田大法也不是吃素的弯纳,在i-MMD的加持下桐缴,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本溪论。如今尘派先,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动菇想。    今天咎,我们一次性试驾两款车型咳角,思域180TURBO和思铂睿混动瘸,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初匙劝,它的身上就充满了无数光环下,从其现在仍要加价订车的情况来看连挂盎,也无愧于它在同级别中的最高关注度杆绩钒。鉴于大家对这款车已经这么了解了离,我们也不在这大谈外观设计了羌,只说180TURBO上的变化互目面。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素燃,但我想思域的外观在同级中揉估戏,起码应该也能算的上中等少参。犀利的车头造型崔,低矮的车身等色,这些点都能抓住年轻人的心亨,回到今天要说的这辆180TURBO身上革邪,它外观上一眼能看到的不同冻敖,就是轮圈的造型朴素了很多桂,除此之外炽细晚,就需要仔细观察了森。    内饰的变化应该说是一目了然强虑,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代檀昏,虽然还保留了蓝牙等基本功能安绥,在无论从高档感还是功能性上深,都与220TURBO有不小差距溺成贾,而发生改变的还不止这里参靛,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照姆妙,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化赂。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看确釜纯,两款车的配置相差还真不少骂睦陆,除了之前提到的一些便利性配置隆,当你握上方向盘茹倡,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘堂泪毯,在握感上差了一个档次腑红汇,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了灵,而且作为一款售价到达12.79万元的车摄酚,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了煽。静态部分告一段落栖黔夕,先别急着下结论垫届扣,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”倾吓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编块:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟塘千残,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过禄能,相信你也和我一样丧,早已对这些老面孔麻木了删替,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道排。在大部分人印象中磋另,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的拍受,哎...还不是预算问题嘛取,将就着开呗淬词谩。用不着岔,新发动机挺给力的腊晦俗,用不着将就着开凸社楷,甚至有点小惊喜尉媳协。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)芭,是配置最高的2.0L车型鼎,官方指导价为19.64万哦诲撤。相处了几天华,我对这台车的配置挺满意的妮,除了舒适性配置照顾周全之外卉,还有丰富的主动安全配置稿,基本上可以满足一步到位的需求储。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯损铜,只有近光光源是LED(低配为卤素)袄,但普及程度却挺高的柿莆茅,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了茅架品,对于消费者来说是好事赂蛙。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置森,除了常规的车身稳定系统之外呐,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货发,前者可以大大降低发生追尾事故的几率琅惜棵,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物秘幸天,大写的实用安聊肭拧,你觉得值得拥有勘孙。如果要挑骨头的话虫,我还想要个ACC自适应巡航板缚。    舒适性配置方面也是不含糊的裤,配备无钥匙进入/启动功能囊藕、自动空调息罐、蓝牙电话拎蹭、真皮座椅/方向盘等等奖舶,多媒体系统支持CarPlay功能人姓,尽管高级配置远不止这些氢兼,但作为“经济型”的选择板煞簿,我已经很满足了拇贤。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术拜卿,发动机型号从MR20DE改为MR20DD甸澄合,最大功率增加9马力绩收迪,输出转速从5600rpm延后至6000rpm侵,后段加速更有力昏下红,最大扭力增长了5牛·米桅。新发动机依然支持92号汽油墟,并没因更换发动机而增加用户的使用成本窖。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)痪矗愧,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)娩剔。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果枚罕慈,努力增添驾驶乐趣纹,其它方面变化不大毙扭罕。SPORT模式则更加激进一些桓,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上庞,油门和动力响应狠溉、加速效果都会更好互焦酷,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子胆掏罗,有点意思晨,增添了几分乐趣崇趣悲。    相比同级车型撮,天籁的选择有点保守疆,全车系最大轮圈仅为17英寸味,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)兜蚀累,视觉效果差点意思拌戮。但凡事看两面瞳,好处是使用成本更低弗兰,而且舒适性也会更好芭剐。如果真觉得不满意林豹侩,后期自己换一套也不是难事苟暗。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表乐逛佬,不知道新发动机的参数是多少梨,很平常心地就把车开走了梳踢尽。这样也有好处残,感受更真实唤磺。车辆对于油门深度的变化很敏感茶藉弦,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速蹈书,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快搓,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm敲晶灿,相当果断磨。先不说动力表现有多好罗拷,就这态度矛,我挺满意的枷剩,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点乔黔滥。    “降挡”之后自然是动力更好啦示埠挥,自然吸气发动机动力输出线性客节,奔高转的声音也挺动听的筏敦。如果你也像我一样喜欢这种声音惋靶虫,甚至会有事没事踩两脚壁茄,但如果是喜欢安静的用户颁岭许,可能就觉得烦人了伶。没办法霓瞥,小排量的自吸车就是这样墓皇上,拉转速是压榨动力的唯一途径惰曹,但平心而论吧乳道,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行姥始壬,对于大部分人来说都在可接受的范围内墒。    再说说动力表现椭蹲,这里有点小惊喜匹,加速表现比想象中好彭杏,比印象中2.0L中型车的表现好很多必,尽管谈不上推背感塑蹈厩,但也算得上是干脆利索不拖沓统誊凭。能有这样的表现烤巴,变速箱积极调整速比功劳很大必吭,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显龋擞。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用痪,踩油门没有直接感烁腺噬,反正就是不会有“运动”的感觉坷巨夯。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以池伯褂,“降挡”动作很快很果断答煌,虽然跟双离合还有一点点距离绣,但也已经很快了愧耪,动力输出是连续不断的拖,而且很乐意把发动机拉到红线鳖,你有需求的时候它愿意陪你玩骄锹,这感觉挺好的疯申沦。    如果车对于你来说只是一个交通工具施拦,舒舒服服地从A点到B点壤,那天籁会是不错的选择然。但从作为驾驶者的角度来看掇纪,天籁不是我的菜赊皑蛊,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了昧必,转向比很谐I永小,方向盘打得挺大的椭,但车头却没转多少凰汤。补充一点翔,这跟方向盘转向力度没有直接关系惦拐,天籁的方向盘转向力度不算很轻芬磋弄,但就是没有路感聊叭,没有人车交流的感觉摊鹤。好吧轿窝,日产车的风格其实基本上都这样腔前,不敢说这样好不好康丝,就看你喜欢不喜欢烦娟脑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编辰:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点鹃袱洪,在同事面前应该表现得能干一点毒搏肩,在客户面前应该表现得有实力一点火。要成为一个精英梯饭,形象很重要腔。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你侵,和旁边穿着差不多西装的小张小陈固,看似并没有什么不一样溃寒险。这样可不行夺宋寐,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊令。不过要是每天从这两台车下来的话醇,这还差不多垄秀淡,但是该选XFL还是E级关,这还真是个形象问题电。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)缝,即便它们的风格很不一样潦,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过暇庇霞。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L窟刚超,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感品。而且从配置和价格来看受评挞,它们好像实力相当呢捍妥河,难道真要拼个难分难解吗狮顽?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈旧寥泵。    连上市时间都挨得特别近慧孰仇,它们之间的火药味也实在是有点重弊,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验两,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验魔,大家感兴趣的话谰,可以先简单回顾一下焕。今天该是动真格的时候了坛割,性能部分才是重头戏挟,还有就是一些配置方面的深入体验纤赶鲸。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观笆:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派双,风格上没有过火的激进和夸张斧颇,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿还俄刷,十足的身份象征尚。不过E级的车身线条更圆润一些菜,给人感觉多了点灵动和活泼搭烫降。XFL有着更加修长的线条造型拇,给人感觉精神利落叼芒,优雅范儿更突出豁颧梧。    个性元素多了总会显得“有失身份”淘般,在客人面前瓤拟哭,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来敢裂毁。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象攘。XFL和E级钵齿,它们既有平稳的外形风格理,也不缺醒目的线条造型谱竟,撑得住场面孔缆彩,又能给人刚好的“风趣”倦,这才是恰到好处的成熟金痪,开着这样风格的车去上班见客户峭轮,你永远不会感觉不对劲刚蒲嗜,因为没有比它们更合适的角色了何步。    XFL的车头设计更加立体订且,轮廓特别清晰板邪,但线条造型又十分简洁铰,看着很舒服北策,也能留下深刻的印象翘。E级前脸的轮廓显得生动多了芬袖按,造型设计要更加运动坑,风格相比起XFL要张扬不少袭侩,看上去也醒目一些衰袍县。 更多精彩视频默琉,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条捂疚躬,感觉相当优美羡。XFL的设计更加笔挺缉哀,看着会显得更加干净和精神诽漠,充满着绅士的味道搬推。E级设计要相对圆润一些铅秦茧,感觉更加光滑欣驾磁。    尾部设计的布局还挺相似的抛,同样是位置接近的两条镀铬装饰菲,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重纤踞,同时也突出了轮廓的立体感垒盆。下方的排气管同样也是特别醒目酸窝,但E级的设计看起来还是更优美一些咎洗坍。    尾部最有特点的设计就是尾灯了梅,XFL细长的造型感觉还挺性感的痛秃,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调捆私啊,还能把尾灯的杀气收一收颈魂,别显得太过火了响窗,还是要尽量保持优雅的沉稳风格费。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨茬苹萄,造型也很精致梳哭瞎,高贵范儿十足榷。    XFL的气质没问题芬,大部分人一看就能感受到它的典雅瓣,是个绅士般的上流人士绝对错不了辟湿老。可是这辆车的全部并不是只有商务珊怜,在其它场合它或许有些太过庄重了咳皑,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的蔽太脑。    E级的外观从设计上来看特别优美既险旗,也特别符合它的气质募将赌,但它缺少了新鲜感椿龚,更别说把它错认成是一辆C级了位嘶。如果你的客人从航站楼出来胯蛊蔚,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落鞍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编醚飘谷:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型凭,同时也市场中征战多年趣,是名副其实的两员老将痰。就在今年佰,翼虎完成了中期改款熄剿旱,除了换装了全新家族前脸外埔肛吭,还对车内诸多细节进行了调整痴蹲靡。而途观呢铺日挨,在即将迎来换代之际龚,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型死霓僻,进一步拉低“自动挡”车型的售价蔑斧。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际劳凄,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型谦悍,表现到底如何脑衬募?    当然仇麻,由于试驾车配给的关系里萍,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型嗽,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)司校腾,指导价19.98万元遁暗多。两车在价格及配置上均有一定的差异汇墩摩。不过这并不影响本文两车的对比墒,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了宿挽。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别麓。至于配置归,我们再文末最后一页也会做简要分析弧佛耐。   ■ 外观/内饰琅借瀑:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说睦,大街小巷几乎随处可见掏锨,即使以现在的审美来看逝孙,依然不会觉得过时茫泄懊,而福特翼虎刚经历了一次中期改款扳皖,换上了全新的家族式前脸拧坷菜,并对配置做了一些调整钳巷,外形变得更好看哥秀,运动感更强途扇。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面及,翼虎所用的规格比途观上的略高一些多欣,并且在所用轮胎的档次上也是如此轮。不过这两款轮胎的市场售价差异有限瀑炽,基本能控制在50-100元左右沟卯竭。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉视动并,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青断牢吮。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘锻疲钳,同时把挡把的做了调整砰凯梗。配备了换挡拨片后割凌,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消超帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秦扮:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后廊篡接,我的领导递给我一把钥匙道,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙虎既挥。接过钥匙的瞬间貌,说不开心那是假的澈盲。但枷,在这接近0摄氏度的北京涩,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人魄樊梳,要去测试一辆敞篷小跑了肌失邢,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏破雷秦。我收拾了一下设备坤,伴着同事们“脑子别冻出毛病了郡芍半,本来就不好使”的关怀眼神烧腐侨,出发了崎椭哗。 Day 1灯塑:初次见面怖矢,无需关照    我与SLC有三天的相处时间聚想,第一天见到它已是下午娩,我就别浪费时间了俗蒲试,咱们一起从静态看起粳酪蛾。    2016款奔驰 SLC阂,虽然名字变了县,但它只是SLK的改款车型新犊。初见的瞬间察戈靡,我不得不承认俊瞬玩,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生纬师琶,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢逢,在外观方面它从没指望我关照掸凯极,因为放心吧漆佬抢,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率硅氓虑。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅谱僳耐,但看着这辆新车娠瞬舵,我无数次想起SLK的身影娟豹。我可没说SLC“不好看”五双为,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影窜骡淮,尽管表演和制作都愈发精细丹慨,但我总会怀念那画质略粗糙的港片垂,精髓都在90年代肋麓可。嗯丘,一样的道理芹村哥。    SLC有着家族式设计的前脸造型熊傻忍,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型享糜疗。前大灯内部采用了LED灯组清幸,并配备光带式的LED日间行车灯玫累。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素梦侥。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮巷,但从数据上看丰,它仅比奔驰C级低了15厘米左右号嘲,宽了7mm凤室,可见视觉上的张力不容小觑夏逆讼。    不过现在看来鸽墒,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调浩啸路,攻击值还不够高磊,侧面看过去筐弗,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌肠胸。这时候肖,敞开顶篷才是我该做的事莲坤。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了健攻,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放酬,就连光线都变得明媚了虏。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合梆,它不是主动的类型品,却总让你不自觉想靠拢过去涉强们。老远处我就看见内饰的红黑搭配了劝脚棚,有着奔驰一贯的精致模样捍建,你是不是也有点小兴奋了陇枚啃?    与外观的改变相比律稿,中控台造型看上去未免令人有点乏味显,走的还是复古的风格和布局雄,精致风格得以延续瀑旅,也依然还是那360度可旋转的空调出风口呐沥。亮点出在三辐式方向盘上绘,底部扁平妓示掂,手感很棒矾颠晴。座椅的包裹性不错澈驹芳,皮质细腻棵,红黑配色也很养眼盎僻拉。腰部支撑你可千万别顶到头嘘沫朝,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着脆沏宽,那就当我什么都没说切。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喝:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说窗,自由光和自由侠之间还差一辆SUV谓摧,这就是即将上市的指南者紊让。赶在大部分媒体集体试驾之前腿傅,我参与了一次小范围的试驾体验活动非北,地点在东莞故侯诡,一个放几年前很容易产生歧义的地方诽。这是一次很紧张的试驾体验贪,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程蹈。(但实际上航班取消胚,被拉到不知名旅馆腐健矢,第二天凌晨才起飞的)切。    由于试驾体验时间很紧张怕菜群,所以去之前我就列出了几个问题鞘,试驾也将重点放在这些部分萝赌澄,所以文章内容按照重要性来排布丢,跟之前的风格会有区别壤汤沫。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量喊傻,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱捣宏缮,这个已经在自由光上面使用多年超畅,没硬伤班美抛。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合逼拓省,这个已经用在了自由侠上面假犀,吐槽较多帘羞漓,而我此次最关心的也是这个问题去瓮锌。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进脑,以解决之前自由侠低速行驶时掇薯瘫,当速度在10km/h和25km/h左右冒查,例如拥堵路段跟车时稗奇架,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题份堆糖。    在指南者上酬扣蹦,这种顿挫终于被比较好的抑制住了歉,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门计级绅,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性苇舰,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受蹄。而对于变速箱解决顿挫的方法既喜,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些斯,通过放弃一些速度扛,换得更多舒适性趣傻寂,我觉得这是值得的痊。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力侧齐磁,峰值扭矩250牛·米舅,这款发动机名为FIRE莲,使用MultiAir 2技术市馆没,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压卞秤滥,气门的开度和开启时间都实现了任意可调病。另外这项技术也精简了结构滔,减少了泵损淋捅,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化其,目的是让性能更加出色袒猴岛。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试入涩,但从主观感受上来说并不慢芦淮,进入10秒应该不成问题现悲辜。平时驾驶时动力响应比较平缓得痕,不属于伶俐激进的类型卵,这跟变速箱的调校风格也有关系冉拼。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术磷伎,代号TigerShark恰栖率,最大功率175马力掇途发,峰值扭矩228牛·米磋姐虎。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合蟹炮婪,油门响应更敏捷渤效辛,动力输出很线性姬。    底盘方面教,所有指南者车型都配备了自适应悬架坊,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性喉鹤,当面对颠簸时能够变得更柔软一些捣,从而提升舒适性诞统斯,而在路面良好时也不会失去支撑性啃,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受窖。场地驾驶时悬架支撑性表现很好栋雇,配合刚性很强的车身乌,绕桩时车尾并不拖沓娃昆砷,而在非铺装路面刻喘,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的腾渺钙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编陋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型滩捂,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉剐居丁,那时我和壮汉都还年轻褐编垫,骨子里充满了野性视棚,一心想着如何开疆拓土糜稍复、释放自己骸叫。时至今日砍邦,壮汉成熟了沃徽楞,我也有了四个月大的孩子捐,野心还有泌嘶,但也多了份责任和挂念坷土,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余宋,还能不忘初心划窍,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望廊埠,去发现更多的不一样绅。    在我看来乒勒,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的倪,第一是提升城市属性虑,更顾家辑曹、更便利;第二是不忘越野的初心矾摩歼,那么我们就从这两方面来体验全新发现携。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车峨李,所以带有轻微伪装翰蹬。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内靖,全部为越野体验射函夹,没有道路试驾窘漆。   如何提升城市属性狸琅爬,怎么更顾家酿尾?   第一代发现诞生于1989年并抽溪,至今已经发展到第五代产品激。正如你见到的陵,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉稀娶权,城市属性有明显提升市梯九。首先是放弃了非承载式车身藐和朗,与更高级别的揽胜采用同平台坡,并且大量使用了铝制材料荚附巫,大幅降低车身质量你,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)胜污哺。这一切变化都是为了公路舒适性甜、操控性和燃油经济性惋,想要达到的目的很简单觅摊导:在周末的郊游中老人和孩子都有更好删雇、更舒适的旅程簧,我想这是每个有家的男性都想看到的钢霖轻。 新老发现尺寸对比 单位拉剐村:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化匹,感官上也如此凌倍品。相比前几代蹄骨,舍弃了太多的棱角和平直的线条曹东鲁,不再是以一个大方盒子的形象示人哆,前脸和轮廓于发现神行有些形似赏斤靠,很明显卯曝偿,发现这是在转型坝歉,不再想给人那种五大三粗的感觉塘。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素甸老啦,比如后牌照架的造型噶韧,另外薪侍,标志性的阶梯车顶还在单,只不过缓和了许多殿身。为了顺应时代防,全新发现还装配了全LED大灯叭慰。 更多精彩视频喀,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说割吧,家族风格酱虎白,很简单笺爸,用料也是很厚道闲,各种皮革包裹筷赡刺,温和感很强热帛界。低配为5座吻贺,其余配置均为7座熬恨酗,我们的试驾车选装比较丰富诡,座位全部为电动折叠绿坑箍,包括电动的在载物板等等锰,可以在后备厢左侧导,以及后门侧边进行调节每涕,电动折叠座椅带有防夹卑,着实方便付姜。还可选装智能折叠包摩,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制哆牛,远程就可以将座椅全部折叠保胺憾,省去了逐个翻折的麻烦揉灯钠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编狼沛:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样且。世界变化太快稗苫鞠,在我还没怎么享受内燃机的时候锌,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了还烩。那一年我40岁立脯,人进中年酮唤,是拼搏和享受并重的日子信逢豆。按照现在的想法预测嫂氛菩,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一燎绰痉。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上了,那会儿是他们自己说的不加长刻亭胚、不前驱……我知道对于一个品牌而言敛狄弄,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要览休蓉,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品涡澎。几年前涝剐短,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸搏奠,将车身铝合金的部分换用碳纤维报摄挞,却不惜将研发扣壁、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯先罢,但今天的主角并不是LFA豁,你会明白绣,LFA是能让你预见券丸狗,却无法遇见的雷克萨斯图腾廷高哀,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车奇立美,于是我们遇见了LC骄惋。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车筐竣,它紧跟着LFA正式发布后亮相萝疽,这辆车的外观及内饰设计滇纬、豪华及科技程度柯蕾谢、动力总成的水平都要达到一个新高峰钠瞪铜,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子兰,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车抒瘟聚。    作为家族中的旗舰双门GT跑车酥绦醚,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中毖哺犯,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义蹭,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提率,它使整车的重心得到有效降低奶楷,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架踞,并且为动力系统贤矢石、底盘假搽礁、安全部件留出足够的空间佛瓢。    一个直观的数据可以说明这个问题替认,使用21英寸车轮的LC纷乡,车高只有1345mm乐委,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm沽。同时拇碴驾,使用GA-L平台的LC糜熊,车身抗扭强度超过了LFA何看。除了这些欠拒,你还需要知道一件事稗莱,在LC之后陀,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上徒骚祁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编措兼:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口妒检棋,车身锃亮一尘不染葡清,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机比娘柿,带着白手套陋百,等待着贵宾的到来咳恰憋。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级襄感,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉胸没铜。没错设瘁,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受烙咕,够豪华够大气栏蔡,足以面对任何场合巧檄。这也是我对一台中大型轿车额控触,一台奔驰所要的期许谷发锯。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了码市露,从模样到科技感再到内饰拒兰,有里有面锑,还有性价比歪,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战邓端。而且作为中大型车脐,它也应该这样家尽,但这些印象都是长轴车型给我的壬,为什么它又出了个标轴车型锣,而且还国产了阑?    带着无数的疑惑朗草,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙破,我试图以一个消费者的角度去体验它秃透,看看在一台成功的长轴车之后氢,这台标轴车的意义何在巴输贤,除了情怀和不拘一格蚊蠕赡,还有没有别的理由去为它买账授滴摩。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市嘲绾隆,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产刨弗,还是个挺新鲜的事篓柔。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元参胺,在价格上并没有拉开太多赣孟。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距侈特侗,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢粳壤衅? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备兼古轻,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别顷,褪去了长轴距车型那稳重的模样窗炭湿,跟换了个外表的车一样旦。虽然看着很精神开守胚,也做到了运动的一面艇,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样娶耐,那才是我心目中E级应该有的样子潍。    当然除了轴距的变化之外壕,奔驰为了让E级看着更运动轻鳞炔,其它一些细节也做了调整焦。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线善促,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感桓库剐,马上推出的AMG E 63也用了这个设计磐但,我对这台E 200最满意的地方朵关。还有一点就在轮胎上了拳戏,它用了19英AMG风格轮圈瀑殿,样子挺好就是后轮太宽了旧沧酿,达到了275mm床片脚,而且还是个四驱车税黔死,大宽胎对于油耗和噪音啡蟹掣,都会有一定影响凡,扁平比也有35筹,轮胎对舒适性可能也会有点影响了撮。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级胳,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了锻,这又来了个标轴的E赊,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了蛙攘杆,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来嚎,放一起看看外观胃充铆,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级探,虽然难度比较大吧籍氮蹬。    通过前后灯组势碑施,大概能分清长得非常像的哥俩了度偶稠,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方挝,那些才是精髓卉氖,如果你只是个外貌党邵氦胖,看着俩车差别倒是不大碗存浪,还能少花点钱斥勃,纯看外观的你买个C级就够了韦插蛾,如果不是泛贰潍,那他们内在的差别可大了去了筏矛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编阀:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务漆款,相信绝大多数人都会想到别克GL8童丹径,的确垃票,GL8在这块市场上的保有量非常大栓。不过福兜兄,我们今天聊的并不是它精,而是来自江铃福特的途睿欧参佛。这款车上市有一段时间了嚷祷痊,车型方面有两款搅皑饱,高配车型售价为20.39万元吵匹,这样的售价也只能买到入门级的GL8泄静北,从尺寸上来看谎栋娶,途睿欧要比GL8大了不少莽卢,那么它除了个儿大捣,其它方面能否完成商务接送的任务呢软? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里举汰腊,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍染晌,在这里我就不再重复了充剑,下面主要聊一聊我接触这款车之后饰,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面骑,途睿欧还是有一定吸引力的兴颇拦,在国内市场中矫冒连,它的定位稍高于全顺芍涟鼎,全顺定位于轻客南,而途睿欧则属于于MPV掳菇净,相比之下坪效耸,它的表现要更加接近消费者畦堆台。另外瞧,周围有些朋友比较喜欢大车呸手白,以身材来衡量的话弗,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了黎。   途睿欧外观配置并不是特别高祈,比较实用的是配备了前后的雷达氢,尾灯点亮之后孺惺饱,多少还是有些自身特点的危厂。大灯并没有使用氙气或LED光源际,而是使用了卤素灯泡案。    内饰上粹,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客伪必啃,整体风格还是有一些轿车的感觉墒校棋,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉卸,面对着市面上绝大多数的SUV菩,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察颂库港。    使用了几天匣,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间培,因为买这个车的人最关注的就是空间旅,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题脊察,这么高大的车身湃,仅仅容纳7个人诉罚,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间然钵挝,至于头部空间就更不用担心了墓沧。    由于途睿欧车身很高钡你,每次上车都要迈上两个台阶吐。坐在途睿欧的第二排和第三排时牡规镀,座椅的坐垫比较高涤,尤其是第三排死,这样坐在座椅上的时候腊跨,不会有一种窝在那里的感觉镁腥害。    储物空间方面羌遍,途睿欧的前排储物非常丰富乃蒋,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格港,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适哇淘五,省去了手机支架舶抗督,虽然下面会挡住一点屏幕 径,不过列,使用导航功能的时候蘑胆,还是不影响使用的确擅彼。    在仪表上方还有储物格的设计蔫窖,这个上盖打开时躬,需要扶着库,自身不带支撑的功能损,这点使用中会稍有不便谰封。    后备厢空间还不错睫朴贤,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分幻,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起抗体团,这样能够给后备厢提供一个较大岗惰、较灵活的扩展空间玛母碑,这种设计在同级别当中还是不多见的光,空间利用率方面很有想法嚎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编路倪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期绢沙狙,国家需要卡车搞建设募,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车砰,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车漏。这些年一汽为国家完成了不少任务澜畔欠,但对于市承牡改摹,他们总是后知后觉刑,销量也就自然不会理想淮韦崩。相信一汽自己也意识到了这个问题全,这才有了今天的主角——森雅R7葡台,一款售价不高的小型SUV灸夕,非常符合现如今的市场潮流仇厕秀。    早在上半年垂纤,手动挡的森雅R7就已经上市危七蛙,当时我们也对它进行了详细的试驾体验幸活,点击链接回顾木纳:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》变逢硷。但是消费者纷纷表示需要自动挡拔,于是前不久的广州车展靠蹿掏,一汽吉林又推出了它的自动挡车型拒,搭载爱信第三代6速自动变速箱侵,车系的产品线完整了赐擂鲜,是时候好好验证它真实的表现了握瞳。    初见森雅R7谋煞,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹层饶,自主化设计的程度很高辽鸥。整体的风格挺年轻的巧,比例也还算协调巴淮狮,细节没有太多繁杂冗余的笔触溉逞表,总体的卖相不错期掀。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辑誓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹兴,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型番笑。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食嚎痪,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10触惯提。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV娇贯宫,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)轿圃,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线故边,满足更多消费者的购车需求肩夺场。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力蹿缚板。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异谱沫,保持了其一贯圆润饱满的样式同。既然定位于城市化SUV桑,首先它要有一副耐看的外形轰吭,从实车来看它并没有让我们失望媒瞬焕,外观上所营造的层次感和档次感都不错乃烯。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面拨,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm骸,轴距为2700mm扮身。与主要的竞品车型相比汉龚旁,它在车身长度和宽度方面占优崇。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配环溉怪,这样的表现在同级别车型中并不多见娟溃耸,还是比较厚道的堑。    内饰设计成熟儡,与猎豹之前产品相比那变化就太大了晴矾逢。设计风格上走的是大气典雅路线顶拘堕,在一些细节方面的处理也更老成燃,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数戳刺烙。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的颠,系统运行流畅操作界面简洁明了墟很匠。内部功能也比较丰富付,诸如导航孺、蓝牙等日常使用比较便利扩泉啃。    在消费者更为在乎的车辆配置方面聪陵,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗平模府、坡道辅助汝烤、车身稳定控制系统架、前排侧气囊儒家寇、胎压监测告、电子手刹软、发动机启停故、前后泊车雷达和、前排座椅加热舅、自动空调搪外、自动大灯烈李巷、后排隐私玻璃粪疟蹦、定速巡航等蟹,配置标准处于同级别车型中上等水平察。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编放:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业沦垫,能比普通人接触到更多的车扒瑞,也有着更全面的认识零粉撩,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑店碉囊。每当被问起20多万买个什么SUV的时候嚎,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan炉。原因很简单霸兄,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌毙尼貉,我虽然是一名汽车编辑奇铆,但我也是个汽车爱好者臂鞠疮,我有自己的喜好臣论。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心奴,本着实事求是的原则请视桑,既然人家问我了避蒋,就证明他相信我蜜互剃,我得对人家负责财卉。    怎么样飞蚕,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法微搔苔,没别的意思嚷拓,只是想和大家交待一下心情背景憾肖,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan茧蹄,一款热度极高烘抚祥、极具话题性的新车麓。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市牛,全系四款车型长,指导价26.28-39.18万愤骋。先别着急喊贵篇钎溉,看清楚车名陛,这是Tiguan参,不是途观赡。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字邦菜梳,上汽大众国产的叫途观斗,目前这代Tiguan的国产车型还没上市哀。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型弦,它同样出自大众的MQB平台闭扑醇,并且是该平台首款SUV渭雷,分为标准轴距和长轴距两个版本段,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本纬,主供欧洲市乘闾谒础,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的叛俱斑,轴距加长110mm牡陇盒,据悉国产以后很可能叫途观L劣变。    其实对于Tiguan这款车悼烩,从它在去年法兰克福车展上首发开始熟困,我们就已经进行过多次详细的报道了莲赏,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番融波,所以静态方面的东西咱们先适当放放四词钨,从大家关心的动态表现聊起乖闪咯。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机卡,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱枫,根据发动机不同瓦抄,车型名称分别是280TSI即将、330TSI和380TSI蒂秋须,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line林钵,指导价39.18万逃耗颈,真心不便宜闺奈。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目啸凶,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫蒙蜜、速派颇、迈腾纳,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉碍龟。无论是油门刹车的脚感徐士、转向的力道还是动力输出的节奏槽读,都没有什么新鲜感司,一切都是意料之中的表现角拳赂。    试驾开始前脱,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理辽茬,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动劣侮,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化霖搬浪,你在国外开着什么样斗坑,国内还是什么样”圣。我这样刨根问底并不是无事生非堆,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸凳,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲蝎。    不过事实证明我多虑了撬毒,虽然出自同一平台巴差孺,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多广,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤藉,当然不能指望它把颠簸全屏蔽没,完完全全走舒适路线辞凯弘,这毕竟还是一辆德系车宠豹哪,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流使,这个度把握的很好阶,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感佃蹈。   Tiguan也配备了驾驶模式选择车,分为节能抹编版、标准承矛、运动和自定义杉琼烤,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式伟铂紊。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点藉雀,需要仔细体会才能察觉迫慧,差异不大柒片。最大的变化是油门的响应速度明显降低吠哼,再加上本就慵懒的调校毋沙,确实能扼杀你的激情谋茹构。调到运动模式匙吩,变化立竿见影缉闯,变速箱自动变为S挡郸,转速也时刻保持在2000rpm以上币,油门的响应也有了一些日系车的感觉乌辽忌,轻踩还会一蹿一蹿的铅库饲。同时底盘变得更加紧绷吩倾笺,基本放弃了过滤颠簸这件事屉,路面上的起伏笔唬、接缝轿纽娩,都会毫无保留的穿过减振器本、座椅骚盎,直接传递给你的屁股坪萍害。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备恍,不过它并不喜欢张扬变怜,平时总是不紧不慢的辽汐。直到你粗暴的踩下油门蹲绰,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后扁汲,他才用动力的突然爆发来回击你汰味殊。配合上干脆利落的降挡绅砷挛,中高转速时的动力输出和刚才判若两人桅,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发狭堡沁,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳成。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时虱,它又会变回那个安静的美男子椭,事了拂衣去攻寺。    全新Tiguan相比现款的途观颠屑,最大的变化在于行驶质感的提升汞详内,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫鸡、发动机噪音偏大等问题侥牢,但整套动力系统的匹配傻,底盘的回来病,这些关乎一辆车品质感的东西刷歇,确实比翼虎弹容、昂科威使揩、奇骏等竞品更有高级感蔫蔷漆,这一点我必须承认刊饯味。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编胜:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试坚烽哄,让大家对其大致表现能够有所了解部。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本惋宛俗,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看藏括疾,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些彤礁。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现撮,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)报胖,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾绦疤,本文就不做赘述了毁胖瞬。   动力部分朗筏介:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm揪浚桔,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm荚帛。从参数上来看并不是很抢眼镰,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受使共。    而在传动系统方面窃,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱笑盛,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合棘。   驾驶感受惨世:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧沙厢,不过上手后给人的第一印象倒还不错斗伞居,起步较为轻快茂挽,动力不足的感受并不明显皆台疮,当然这也要取决于油门踩多深颊病廓。当然了绷靠饺,如果开着它在第一排等红灯难扭壤,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时壕,还是得深踩油门甚至地板油起步才行糠纯。    在市区路况中酱几晌,通常最高限速也就80km/h暮什啤,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨秘瞳。除此之外餐蹬,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助毕。发动机与变速箱的匹配调校得很好清,开起来也十分轻松熔凡。    巡航状态下深踩油门隶拼,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应耽,甚至也会连降数挡骏,不过受制于发动机自身的动力并不算强伴,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了榔,随着转数的攀升叭控,传入车内的噪音也会随之变响豌,但车速上升的却并不是很快悸。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求赴毛,那在高速公路上想超个车确实有些费劲杀捂为。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg傲彪,体重并不算大和兜箔,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)陛陇溅。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快纷,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”挞欢,优秀的底盘调校同样功不可没上煌痛。    相比1.4T车型惜,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别貉采,取消了那根提升操控感的瓦特连杆颅境光,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架辣退,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架衫岔。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的穆刷脱。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型供,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”敛槐扰。悬架系统整体偏硬朗钾卑,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性普吼踏,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲秀隘其。当车辆驶过状况较差的路面时豆具,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者露,要是再来个大坑恰撂簿,纵向抛离感也有点强堕模。    相比之前测试的1.4T车型驳,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分黄骡。虽然排量更大裁箍你,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距肛伸理。不过另一方面膘,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些狄吓肯,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择拴私。至于底盘表现方面的差异就不是很大了糯凡,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响瓣同惠,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望腹呈,因此通常也不会开得多么奔放吓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编壕菇垦:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”悼,在法语中是“未来”的意思莎,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字放猩。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型坞坎,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标迁韶,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出何扛蚂,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”回跋古。 ■ 外观    既是Avenir车型硷哥娶,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升的鹊惕,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系拦铺,只是提升没有这么极致握肺乳。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir铺,它作为车系中的金字塔尖车型酱到,有着怎样的专属特质挺虹。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯啊,造型犀利有神辅,与延伸过来的中网镀铬条融为一体坊,视觉感受不单调么榷。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变睹喘,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计嚏,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型嫂誓,拔高了一些高级感嚼峡,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO赔俊谅。    此外需要再提一点的湿凯,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质甲窘鲍,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料盒卤蔑,其实这种材质并不廉价闺急,最大的好处是能减重不少勿哎显。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富割颠郎,像后视镜加热翅、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说冒,算是正常表现想朔北。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎抱卡,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎陪,除了尺寸规格更高跑惫辆,据厂方人员介绍屉囤,该系列轮胎的静音性会更好粒瓷吉,我们将在后边的动态部分着重感受一下腊。   MPV要给人感觉够大气圃类、端庄才能营造出高级感哄课,从这个角度来看项,老款GL8做的的确差点儿意思人菊吨,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善湾梢饱,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势仕碗。刚才说到新车使用了全LED尾灯瘫泄,点亮效果很棒鳞,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色哗劣令。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验爱杏,点击>这里<回顾羌夹,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同社矩附,本文我们不再花篇幅叙述咐,只针对一些它特色进行展示搬式摔。    这种立体的花纹装饰造型飘逸挠腥跺,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路对笨,哑光的木质材质也区别于普通版车型捞蒂,让人忍不住伸手去“把玩”一番临,不过千万手下留情疾溃扑,盘出“包浆”可就不好了外。    前排和第二排都有专属菱格纹路赁,能营造更高级的氛围贫苦喜,并且手感也很棒;加热韧、通风也是第一排和第二排都有的功能吼杜桂,此外第二排还有按摩功能毕街伙。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”那,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型踩发,确实带给人们越级的感受姆车差。不过老实说这用料高级归高级临,但是打理繁琐程度也会相应的增加卿,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里毒坛,地毯已经脏的不成样子了赡诵竭,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务捷卷塘。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油昏、机滤) 共12次 大保养(机油竿闻、机滤幂始峦、空气滤挪番卿、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务楔,就算是更换了车主摧慨,剩余的次数新车主也是可以继续使用的瑞,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题轿间累。    氛围灯18种颜色由暮光紫步、晨曦金冻并、惬意蓝这三大色系所组成撤据,冷暖色系均有顾及侨费,即使开着这台MPV和爱人一起出行说撇,她也一定不会抱怨你缺乏情调搔殊。    还是要抱怨一下硼攻挝,全新GL8的空调控制区域使用不太方便窟世锈,留指纹和反光的问题自不必说期秃,轻触式的操作形式也很不灵敏好苹撮,高级感是有了穷瞥共,操作成功率比较低康纹嘉,在驾驶时操作会有一些安全隐患础亢。   ◆ 外观内饰小结    在我看来袄,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区姬娩,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间输驮趟,在相同“户型”的基础上溯棠,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上墟镰妥,让它不论是看起来拔粱穷、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次并保,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比拴弟,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了纹邢黑。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机罚,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机凄伐,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级私,感受如何厘缓苫,我们接下来聊烽鞍疤。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机剔刹,参数调教也是偏激进的吃筹,并且加入了换挡拨片奠晴掸,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质行群,MPV也可以成为驾驶者之车渤。    从实际驾驶体验来看鼻,全新GL8的起步和加速过程非常轻松缓娄尾,动力输出均匀流畅藉辜,并且感觉动力储备很充沛饲酸,时速80公里加速超车也会很有信心嫁。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿惦,D挡模式下升档很积极孰眯,深踩油门它会很快作出响应纬,不会再让你有打越洋电话的滞后感零氮。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架欠,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架锨饰缴,结构更高级处间,成本也会更高箔砷,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错焦,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显取采,尤其是对于GL8 Avenir来说蝗偿剔,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升湾。    全新GL8加强了车辆的隔音北碍,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎胳嘿,都是为了提供更好的行车静谧性派,而实际的体验也是很不错的告其,时速80公里时其当釜,各路噪音中只有风噪还比较明显思词尚,后排的静音性明显好于前排寞。    有了电子转向助力的协助丢淖拼,方向盘操作起来很省力贰哺,尤其是在低速或者原地打方向的时候删磺烷,对于这台车厂超过5米2狄判、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助瓤。此外萌,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错灌,熄火和再次启动时震动很轻微绊疮,不会让你很想关掉它锈恫帛。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现胜,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方仙尝。就行驶品质和操控质感来说剑讳拟,它和普通家用车的差别已经不太明显腔,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象犬,并且变速箱也没有找麻烦贰访片,静音性总体做的不错洛黔禾,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间钒权堂。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张就,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变炕仙舌,从外观到内饰再到驾驶感受捆青逝,都在向家庭用户倾斜匠酷。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊跑壤背,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)刻,比28T 旗舰型还要贵5万元疚惕床,我认为它的意义是以一流的做工谢蛋硕、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象俊,受众群更多的还是有商务用途的消费者箍纽,至于普通家庭用户剁季蛇,我认为买普通版车型完全可以满足空间田、驾驶质感和乘坐体验的需求申。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 彝蝗靠浚控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编法般:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光荒,即使到了11月中旬交,洛杉矶仍然阳光明媚切,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息捅挛。结束了忙碌的洛杉矶车展报道疥剔彻,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候诽。当清新的海风抚来瑰,和煦的阳光洒满滨海的一号公路乘,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边始授挨,让我更庆幸的是纬舒,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版禾,对喝杆,6.2L V8的那台微。    几个小时前抨画,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro耸?”时现首采,经过飞速的大脑风暴协泉标,我选择了后者蓖猜,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新岸兜短,选一台新一点的车肯定是没错的虹。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑譬妒,嘴角中蹦出一句话樊马汐:“It's a V8”后枯踌,我知道我歪打正着了分弊。后来他跟我说揽,如果我选了野马体颠,因为我年龄不够滥靡,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT陌,而如果我选了科迈罗纺匠,他们这只有这么一台V8的可以给我概嗡。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩栏,那还等什么呢迪诡鞋?把导航的目的地设为Malibu汇揉墓,出发!对了谷芦,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰舌,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟瓜。   科迈罗在美国有四个配置等级伞:1LT猩、2LT猩倾、1SS枯九、2SS舒踢啦,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可呀省,而后两个配置则对应6.2L V8嘎。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元贸,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配戚,3.6L车型会比2.0T贵1500美元汲败,6.2L车型比2.0T贵1万美元氰,8AT车型比6MT车型贵1495美元烂阀防,敞篷比硬顶贵6000美元忿溶吵。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版新速淀,售价为45395美元队麻。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平激,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了耻。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同诫橙,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷先,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人外狼汗。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙挨,而是穿着西装革履的巨石强森论墟,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力该罢手。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编超杜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上面貉郴,东风风行发布了全新景逸X5新,作为东风风行的一款重点车型晚,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验搏娠。上个月咕,我们还进行了抢先试驾缅莲滑,不过上次的试驾车并不是最终市售版挝莽,很多地方还有待调试母,配置上也有出入船角。这次的试驾车和市售版是完全一致的父荷,这回咱们主要看看还有什么没发现的点多乌。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的山,整体风格偏稳重和精致瀑钦,比老的景逸X5好看太多了邓屋霓。厂方在讲解设计理念的时候也提到袖,景逸X5是一款全新车型恨娜,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任举,只是名字上还沿用“景逸X5”曙。打造精品码朽,或者说爆款败怒陪,是中国品牌未来的大趋势农。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV摧尘,车身尺寸不大不信啊,符合这个级别主流水平孤手,不过它的定位要高于老款景逸X5噶想,两者将同堂销售纺胜。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4那睫杉、吉利博越尾泰、长安CS75崎闹、奇瑞瑞虎7等车型醇,列出来一看抄,全新景逸X5的任务难度不小熄刑滦。    全系配备车身稳定系统塘慑、全系后独立悬架挡匡、全系马牌轮胎巩铂绊,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的镐,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置剩效。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缕善绵:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型苍碉,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字烷阮,而现在我告诉您橙哄,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车动嚷,今天我们的主角掇虏煌,就是广汽丰田雷凌双擎呐。雷凌双擎的起步价为13.98万元森匠换,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市晨G,这样的价格哦,也归功于高度国产化的动力总成帽典沫。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的泻,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情刑脯,到底什么是双擎呢徊?这套混动系统如何呢兴辟炉?我们就从动力开始说起吧平。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骸:沈达炜 版权作品蹄睹鸽,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉死封,严禁转载莱,违者将被追究法律责任嘉。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版染,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型劝抵,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注忙迪害。确实叭,光是静态体验都已经让人有心动的感觉泊汗,但对于一辆豪华车来说番列逗,行驶品质也是很重要的祁牡前,趁着试驾会的机会船邻寞,我们要好好体验一下拭慷胖。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍题累蛊,包括空间体验等健囱,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》施香姐,本文不再赘述相关内容玛嗡欧,给大家说说新的信息点抽。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版博,是目前国产版车系中的顶配车型庭擎。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型似,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来袍。最高配T8车型将于明年引进甩冗撅,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统热,前轮为发动机驱动避疾,后轮为电动机驱动泄。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配把夯蓉,配备19英寸铝合金轮圈毛刨,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号非航。对应不同配置车型凉娠,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈缓纺。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外侩,刹车系统也有差别窃滴,预计刹车成绩也会有较为明显的差别度炔。据厂家介绍刺杏咐,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平程溯,堪比性能车瓣幌融,待拿到试驾车之后我们会实测一下纯。    作为一款豪华车型承,丰富的配色选择都是套路眷,S90长轴距版具有四种内饰颜色噬瞪抖,内饰面板也有三种选择软蚕,可以更好地满足消费者的个性化需求瓣节。    S90长轴距版的方向盘手感不错苯,拼色设计也挺漂亮的毛甘疾,但在配置方面似乎有点不如同级对手陀蔷虫,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节掣陪妻,可能连选装的机会都没有琴残陵。除此之外橙措拳,换挡拨片也是没有的钮缺型。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA尺扇,空调系统除了具有空气净化功能外幸空括,还有自动循环功能晦单儡,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)全,车辆自动开启空调换气功能衡无,排出车内浑浊的空气补史痉。    为了避免内容重复掠遁剃,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍棵,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富缺北,包括超棒的宝华音响痪黔行。整个车内的氛围几近完美牵,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车和顺界。接下来我们来看动态表现怎样雌躲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编套:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了伐完炽,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子侗却,这听起来的确有些疯狂曙妇。城市SUV真的不能开去沙漠吗僵?我并不这么认为焕疽旦。“天资”对于一辆车来说固然重要败橙,然而却不能完全决定车辆的上限杰春,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石蹦倍,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠级没。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说旱弦崎,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣查缝。相比于他们闹,我开着面前的这辆城市SUV来到这里全斤,更多的是为了在安全的前提下存旅跑,挑战车辆的极限薄。    对于一台城市SUV来说仆堑习,瑞虎7其实有着不错的“天资”梢祥藐。拥有24.7°的接近角袒肉、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙凯晴,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战凳什派。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机禄,最大功率122马力/5500rpm跨叮芹,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱卤佳窗。相比于1.5T的手动车型限,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势谰烦乌,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出抠脐藕。    在正式进入沙漠前粕悼,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar扮迟,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积接隙,以此增大摩擦力晨奸。由于新疆近日下雪绅散倾,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎凹尺,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹鞋分系,更利于在沙地上行驶抒。车辆轮胎被降低气压以后萌姓,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加伺祭,需要十分注意躲避路上突起的硬石沸。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统昏太醚。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统杭纶岛,在越野时为了不影响驾驶踩坎,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭漏咎雾。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行单,轮胎的打滑肯定避免不了采饥。如果不关闭电子稳定系统眉淬,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入伪钝怪,一方面会限制动力的输出疼,使车辆丧失动力诲卞,另一方面会对车轮进行制动幢烦,有可能使车辆因打横而陷入沙子丝。    做足了准备工作讣,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始疆。因为考虑到配重的问题突,我们的车上坐满4个人锰岭禄,尽量保持车辆的平衡蝎赦登。起步时缓慢给油省隘,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡突磨。沙子上行驶的复杂特性棱,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能栋,仅能通过地面反馈的路感调整方向篡,有时方向已经打了一圈崩静行,行进方向却没怎么变化喘怪。    教练告诉我清呸韧,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机抢桂队。在攀爬这种刀背状的沙丘时寄膜航,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度愧揭,即向斜上方前进围。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向酚秆卸,车辆像漂移般甩动尾部粒刻倒,卷带起一片沙尘夸年司。得益于悬架硬朗的调校柑,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下惫蘑,车辆并没有产生过度的侧倾氢,始终保持在可控的状态程蠕。    车辆在开阔的地势上开始加速唤洛,准备进行冲坡遍常。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响芳,车速已经来到了160km/h泛拆屯。冲坡的前半程还很顺利溃呕南,后半程受到动力不足和满载的影响陷,车子没能冲到坡顶尽回射,但是这样的高度已经远远超出了我的预期魄糕。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识朝,希望分享在这里魂凰灭。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向畏,因为重刹会让车辆的重心向前转移旁,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈辅揭颊。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜扇,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦恭句烘,从而判断不出前方地势的高低落差侗,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去褐妊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编台豪结:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里蛊讹,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超椿舶静,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先榔。不得不承认叔贡,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车寂,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质梧,以及不错的空间表现(不是我说的篮滇纫,车主说的密犯拎,点击这里看)辨阮,正在逐渐成为“街车”吨诺,受到越来越多消费者的喜欢荣篙,而且其中不乏年轻用户盟炉。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系部璃魄,事情似乎又开始变得有悬念起来忱你匈。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后驹,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章撑,比如最早的这篇官图详解放罢挽,还有最深入的这篇技术设计解析哩誊峭。不得不说衔,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细堑醋。为了提高大家的阅读效率瓤潜,上面这两篇非呈洌好的文章里面已经写得很清楚的点了褂伙,我就不再赘述了沙,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点井谎,以及需要实际体验才能有感受的地方髓很。整体结构仍然是大家熟悉的土:外观陕矢巳、内饰线、配置疆脓牵、空间饺橙、驾驶这几个方面霖瑟。活动当天条件有限恢捞,文章中用了几个不同排量和套件的车型偶,并且部分使用了官方拍摄的图片吵概,敬请各位网友谅解乳。   外观瓜:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了膘唬邵,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准庭,从视觉上讲肉,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡魔核段。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫堆迫蓝,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章康镜摧。不管是跟同平台的7系参照汉掏,还是跟同样做法的奔驰E级对比加窍宪,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条擎、双腰线带来的立体感卉扰、重心更加低矮的视觉效果叔。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”列编仕,但是我们仍然要清楚烩,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言储芬,不管是车头还是车尾的造型蚂瘁,全新5系都有着较高的识别度孟喘孩,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话玫麓,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”桔抛。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车现忙寞,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待甜涛铺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编磋丰烙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话副些,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了途播,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意我。从以往的成绩看枢,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了搭抱,0-100km/h加速时间仅为8.53秒淌,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及氦,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了皋订憋,在此期间它的对手们可都没闲着坚卿,RAV4改款后变为了RAV4荣放瑟,途观换代的时间也日趋临近梁,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时鼻。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 困安,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统傅杯乘,并分别用180和245两个代号表示帅。除了外观得惩推、内饰以及多媒体系统的升级外恋,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术氰,实测加速成绩比老款翼虎快了不少吐岸燃,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀鬼。   ● 外观简介傲:采用福特最新的家族化前脸外痴,细节提升明显挡豢垂。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸抵侩堂,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条芍卉,气场比老款更足扮。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm非,轴距为2690mm虾女牌,除高度增加了6mm外愁牵事,其余尺寸无变化氢。    前后尾灯造型有所改变滑,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯逞,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯庙。其余的功能墒,如LED日间行车灯憾、大灯随动转向功能则依旧保留着潦勾。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源补丢让,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了蠕骄。 ● 内饰和乘坐空间差骆脾:中控造型有所变化捌,搭载SYNC 3多媒体系统杠巩。    内饰整体造型和布局变化不大灰,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方藉。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘舱台,搭配全系标配的换挡拨片踏,运动气息更浓郁盗捣。空调面板比老款更大氓椽,加入了风向调节按钮上加入了人形标识匈堂,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置寺,用起来也更方便陀巩。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3瘫梳,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台炊,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标煌护慈,显示更清晰媒毖,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性挖小速,非常容易上手茄费函。    顶配车型的配置自然不同担心郝锭槽,日常能用到的功能自然不会缺席默篇林,我们还是来聊聊变化吧黄沙。首先空调面板更大绒落讼,风向调节按钮更大萌卡,并加上了人形图示秒泞美。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整槐佩,在挡位处于P挡时姬孟停,手动调温度和风量终于不会受限了 惮。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整诗摔,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比鬼粳,座椅填充物更柔软狄涣,贴合度更好垮挂咐,坐垫两侧的承托能力有所提升香破镜。主驾驶座电动调节依然为10向拔潜,并带有前排座椅加热功能饱,配置表现没有变化媚绣。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节念拣荷,调节范围和老款车型一样都不算大逗。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置浩畴驹,后备厢容积也完全没有变化翁。从新车的表现来看南,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显懒瘟,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证板乒脯,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度死。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诗膝:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼驳,气温骤降十余度摆惯,刷了刷朋友圈儒叮,满屏尽是咒骂般的抱怨歌丛夕。放下手机珐孝,点一杯咖啡咀,嚼一粒橄榄剐蕉屉,在地中海温暖海风的轻抚下吹,偷得浮生半日闲滔锣。直到突然一声“熊来了!”脓滤鲍,打破了原本的平静跺。    别害怕晃,这里说的当然不是真的有熊郊,要真有这么危险的生物存在啤鸽范,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一仓蔑。飞行了将近一万公里浑,除了躲开北京的寒潮菲呻,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克盲较九。这台车无论是在德国的首发亮相苇甩凉,还是不久前广州车展上以国产身份示人际灯苹,都有着颇高的关注度苹铃。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后副,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙统,试驾之旅正式开始腔芜忱。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解收烽佃,但这次我还是想再废一点笔墨并杜,从里到外标画、从静到动仇蛊嗣,把它完成的呈现给大家很讽冒。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译猛,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak杭悸老,这个岛上生活着体型最大的棕熊巴泛吹,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字完没辨,想表达的意思不言而喻扛呢。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台秘触镜,与全新Tiguan相同汕墟,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种凌湘,而是直接进行加长皖,只有长轴距一种版本褂崔,并且还有5座和7座车型可选玛窝。不过在和厂家沟通中吗显吉,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV猫酚刷,7座只是给消费者多一种选择挺仙,与汉兰达畦、锐界这样的7座中型SUV定位不同价。    其实不光定位不同挞眉,柯迪亚克在体型上也和汉兰达跨较碴、锐界存在一定差距苯丰纯,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威偶、现代全新胜达相仿贾,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩躺惕,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势悲狡,体型虽然不大飞吻,但轴距比汉兰达还长了1mm骗。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素昏修,只是出于量产的考虑进行了必要的修改犯莽。它和速派一样劫当,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言戮篙,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子犯。车头的立体竖条幅进气格栅孝哭裸,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰恍纠,这些都让柯迪亚克看着野性十足狸馅,名字都和棕熊一样了岛焙抱,样子总不能娘娘腔巍勘,你说是吧痛暮告。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧废焙慑,不论车顶曲线腥、侧窗擦陕、腰线还是轮拱蹄,你都能找到大量平直的线条胆,就是这么直来直往迟泻夺,没有矫揉造作粹盼。另外对于一款SUV来言泵莫,有一些硬指标也是不得不提的书翟,接近角22°淮赶璃、离去角23.1°桃李任、纵向通过角19°倘病绅、最小离地间隙194mm篓娃,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错胶。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高岭,不过这也是因为更加方正的造型导致的吮句长。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条翠隧既,车门打开时弹出市泰,包住车门边缘拎,关上车门后会自动收回娜雄,防止在狭小空间内磕碰车门丰桃道,对自己对旁边的车都是一种保护溶井。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置巾熊届,希望量产时能给加上伤睹。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格壕厩,甚至我觉得设计师都有点偷懒艾,直接把速派旅行版的车尾拉高俩本,再把尾门线条考慕灭、尾灯结构略微调整一下就交工了茄驶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编复:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆乒茄,越来越多的厂商加入这一“战场”令春,推出各自的SUV产品灸十,以在这一市场中占得一席之地硼困。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型扩介闯,北汽威旺S50就是一款这样的产品睹陛归。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 维勃耸,虽然其之前以生产商用车为主钉勒硷,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势沃级敖,新产品的投放速度要快上不少杭冲耪,产品布局重心也向乘用车市场转移漠去。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型雄猎,属于全系的高配车型嗅苟嗣,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观咎举苍,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节硷慧。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比叉掀清,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩罐沧,并没有太多惊艳的地方恐尖。与绅宝X65采用相同平台卸面嗜,并且在外观上面同样有着较高的相似度篡缮。车身线条硬朗海闷,勾勒出了较为方正的外观透。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错竭佛香,相比车头的设计要更讨巧些醋。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连灭癸拉,延展了车尾的横向视觉排。刹车灯采用LED光源蝗,灯带的样式看上去有着不错的档次感癌浮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编黔多杜:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快啤,你有多久没有来一场像样的旅行了蒜超缴。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情干鬼?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝拣很?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼茹甩径?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领踞梢,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作博,它的出现可以说顺应了时代的潮流募,也可以说是对当下SUV抹趴潞、MPV市场独霸一方的挑战垮。下面就请跟随我的文章佬境,找回我们曾经对旅行的憧憬抄降桑。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编麓:杜安迪 版权作品乓厩,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔽鳖郡,严禁转载羚溉,违者将被追究法律责任亨隙。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬缚相,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会朽,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)归薪。要说这台车与这次试驾地点崇明岛就,还真是挺相搭的潮狗,这个中国最大的沙岛为了环保菜,大部分电力都通过清洁能源发电联镜剁,而这台X1凭兴假,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排纳。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首填翟辣,看看它的表现怎么样拉坷。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前随,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)譬弊,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象皋氦搐,当然也有几点不足队,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型疏天,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内侍,在一定程度上影响了驾驶品质憨,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型鹃,看看它能否带来更好的体验灸妨。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样螺,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识镰计摧,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型估。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了梅,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电散。宝马还为每台车提供了便携式充电器诵鳞每,有220V电源接口的地方就可以为它充电梅答我,它的接口也可以用公用设备充电盲讳。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒琼,解决充电问题捻娄犀。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格四撕,细节部分有所不同杀彼乘,看着依旧很大气缄些,长轴距车身让它显得更修长挠落降,比较运动掇炮县。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV绵喝长。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错粪咸,主要以软性材质为主山擂桑,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华浅傻婚,但在整体配置上确实不高荡。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者硷绩,有的是为了环保理念犀,有的为了能获得牌照更早开上车论激隶,反正都是不差钱的主膘袭溉,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验寿,有更多舒适和便利配置五。而我们的这台试驾车像无钥匙进入唱、定速巡航底、科技辅助配置这些都没有闹,目前这款车还没上市肝,对于它的消费者来说撑嫉节,可能会想要更高配置版本的车型德。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局啊悉帝,它的电池组位于地板下方挎,不会影响到后备厢的空间计攻,担心这点的消费者大可放心梢惕龋,尺寸与汽油版的相同薪吮。另外它的电池布局加高了车内地板高度嫡潜拱,第二排中间的隆起变泄,坐三个人的时候从容一些狄躬奈。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别低费,尤其是在实用度方面不会有什么影响裙,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用凌镣题。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同认腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编柑汹:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了妹剁,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型炒济,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白拍餐,同时也肩负着一定的销量压力钢拱邪。果不其然矛剧迹,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)饰蹲弘,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠拧,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了泡戊禄。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看诵栋料,加大促销力度也起到了不小的作用慌漓噬。    Anyway诧堡,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事墨歪。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型特涛蕾,指导价38.99万元及故懒,终端售价在34.49万元左右夸赖。从实际表现来看蠢唾膝,它也能满足大多数日常用车需求疏稀,性价比很高肛吓。   动力组合般枪小:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机檄遍铅,最大功率为250马力/5000rpm矫,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm陌携拧,相比28T车型霉腹,它仅仅在功率上少了19马力采惜商,峰值扭矩则完全相同薄杠,只是后者的转速区间为3000-4300rpm岸,更为宽泛一些谐。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱衔叉辉,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW沙烈螺,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT伦。这主要是由于XT5采用了横置平台奢儒擦,而那两台轿车则为纵置平台钦。   驾驶感受泻:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起尖滇,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试革坦便,当时开的都是顶配的高功率四驱车型筷巫肥,印象还是挺深的董。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距筷戮,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音男弗。    从数据方面携冕添,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验橇,外加完全相同的峰值扭矩庇杏,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲充坟孟,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点奇。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已拣律浆。    实测车辆的自重接近1.8吨坑,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称短,2.0T发动机的表现也一如既往的给力荷,油门响应相当轻快间,加速非常轻松肚。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受棠枯,即便是一台SUV车型孤,也不会觉得难以驾驭实丛。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定丛,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上妻娥,但无论是换挡速度妓、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现垒色。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢偷稻,顿挫等等呢,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好界督。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在揭肺,匀速巡航时跺下一脚地板油盆,立马会降数个挡位寄合,车辆能够很快领悟驾驶者意图适虚。升挡动作则极为轻柔辰毯鞭,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换墓世价。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑昂。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型熔,配备电磁悬架绢,能够实时监测路面情况并作出调整统,同时还支持软硬调节衰。然而此次试驾的车型却没有该功能精俩吭,因此底盘表现略微会有些差异憨靖门。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主能奢脾,但又不像林肯MKC那样非常的软宋,但对于震动的过滤还是相当不错的垂坑汤,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性逃讹,软硬适中沏。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感恼芹难。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配达犊镰,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统窃补,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准犁淑,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静舵拾。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受羞,这对长途驾驶有着非常积极的帮助垂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编湍溅父:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前部阮森,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读并。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错澈,今年前十个月累计销量接近7万辆估。对东南来说荡,DX7的表现相当提士气碗,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3得虱透。让厂商没想到的是温邵,DX3上市一个月就收到近万辆的订单腑唤,成为当红小鲜肉姐俺。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾净浦,今天试驾的是自动挡惟粒胶。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱纪魄怒,还搭载动力更强的1.5T发动机驾,可以说是全新的体验勃违钞。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型费匿岔,其中5款为1.5T车型蹭,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的翟日。DX3这款1.5T发动机来自三菱肉紊布,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)瑞价糯,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商弘。除了东南瘸,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇丘,包括吉利蓖趴希、长城跑、长安掠、北汽等苇卉舵。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里坏容栏,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2据、长安CS35藕技、比亚迪元等秘虽,它们都是东南DX3的主要竞争对手板绞降。与上述车型相比捕埠侈,DX3最大功率的账面数据稍占优势茧,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元莱翰,但也处于主流水平之列唱刑。接下里藕,我们马上来聊这套动力系统的体验感受通。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果习媳,会把油门响应调校得比较灵敏拍斤。而DX3的调校则是另外一种风格滇洼,属于偏沉的那种勺必。就此问题我们也询问了随车的工程师戏,他表示有多重原因腿氢谰,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些车,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑橡。    实际上牧凡儒,DX3大概当转速达到1800rpm左右时嫌幢哇,涡轮就开始介入郎射脾,能感受到动力输出爆发寒撑,但介入并不突兀裁胜码,不是很强烈那种楼,整体来说还是相当柔和的凉,体验要比预想中好陇几曹。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱秤,齿比有调整末,让发动机的爆发感趋于平和墟蓄。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的泥,此前在试驾DX7 1.5T车型时芬讲拘,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡领任铜,后段毫无爆发感可言痪。相比之下冬抨撑,DX3就给力不少接咆,动力输出感比较直接肖沏。当然袭泞,这里必须提一下的是卵淑,DX3的“体重”占了不少优势蚊鸽,它比DX7轻了200kg固哄。    在这次试驾过程中瞧腑,我们发现DX3的巡航转速较低秤,这是CVT变速箱的功劳门帝绰,有利于降低油耗锚稻力。但由于现场条件有限蒂,现在还不能对油耗表现下结论杭画,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试迸微焕。    DX3采用电子助力转向努,方向盘的转向力度很轻羡喀忿,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容猎慈按,但凡事有利有弊辖秆缄,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准偿。    DX3的底盘沿用了DX7的设计橙茸,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合嘛陵。与此同时凹,它添加了平衡杆现,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾倒镜,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态宿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编仑蕾:韩大为" "  金秋过后团表霸,北京又进入了冬季河。然而就在周围环境一天天失去色彩时缉疵,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组劝。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本谈童儡,也就是2017款翼搏的顶配版本釜锣,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢间?客位看官敬请看下文鄙新。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痢色:王汉康 版权作品式船,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓦标,严禁转载浓,违者将被追究法律责任奔。 获取授权" "  【环球网报道】近些年穿百,不光是我国在提倡节能减排亥,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着闭。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机行锈嫂,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局寂。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机翠,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机氯。   丰田作为全世界最知名的车企之一纯孪,在节能方面同样有自己的作为舱救感,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为辱。然而面对混动汽车并未在市场完全普及厦涝斡,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面胖,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺莫,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出姥。   当我第一次走向T版雷凌茨,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰痢究,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了仆埠。   当我绕车一周走向车尾匣恋,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邢凭础,然而正是这不起眼的D-4T的标识傲停欣,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术甜。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫订。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术切怖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编朵素铜:王汉康 版权作品位樊,未经环球网Huanqiu.com书面授权抛身,严禁转载洽卜,违者将被追究法律责任顶萄。 获取授权" "  近些年来愤奋图,年轻消费者群体异军突起徘赖,在市场上逐渐成为了消费的主力人群律憾阿,那么疙适,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢偷蔷?颜值要高棘碱、要有个性间挫皇、品牌要响亮抡、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求抽林,最重要的是搽叫秀,价格不能太高鞍,要在年轻人可以承担的范围之内耪箔。综合这些要素拷轨裸,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型茹甘,该车将于广州车展正式上市练错车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卷摔忌:杜安迪 版权作品吓,未经环球网Huanqiu.com书面授权袍瞄,严禁转载设抬肖,违者将被追究法律责任承傻髓。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后氏票拢,产品品质和实力都得到了一定程度的提升鸽脯,三款产品卿围筒:博越阮躲、博瑞坡檀、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷晤鲸藏,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型敢,早在上市之前的宣传预热中猜库拎,帝豪GL就被看做自主标杆车型缎,号称要对标合资竞品车型涂叭,这也使得消费者对它的期待值相当高收覆,那么它的硬实力究竟如何呢态贬?我们今天就一起来感受一下彩沥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胁冠喂:杜安迪 版权作品挂罚夕,未经环球网Huanqiu.com书面授权形,严禁转载赂瓷,违者将被追究法律责任咸。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候适伴掇,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号挂漆浪,几年过去癸炭街,在车型层出不穷的浪潮中葛,英俊小生已无颜值可拼斧娥挝,4AT的变速箱也似乎成为了老古董损败。如今便,K2已经完成了换代坟静床,高颜值高配置般秸,又成为了全新K2征战的代名词颇。今天我们的主角糜矾,就是新一代K2贸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胚券:沈达炜 版权作品弄梨栖,未经环球网Huanqiu.com书面授权立梨,严禁转载睦恼,违者将被追究法律责任别吃母。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来廉蜂,家用车的选择标准越来越高你。空间槐霜盟、动力春幻、配置诽、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素捎,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁僚胚比。提到性价比摹宪,日系车是一个绕不开的车系晨。而我们今天的主角就是一个专为中国而生伯,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞牵棉憨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哩玲:王潮 版权作品眉,未经环球网Huanqiu.com书面授权帮锹,严禁转载凤皖锻,违者将被追究法律责任锯祭使。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高点,国内的消费者也趋于多元化慰,除了原有的购车群体外浇,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增控拓榷。他们生活在并不算繁华的小城镇里放价圭,用勤恳的态度迎接每一天的生活漓衡,他们需要一辆车来为生活奔波帕钵,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活汰铣。如此看来控笨,一辆大空间客粉烷、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择间伶,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车茨搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编急羞:杜安迪 版权作品亨刀恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘲讣,严禁转载凯窟吹,违者将被追究法律责任蝗。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃柑檬,作为一个有着传奇经历的德国品牌删,在沉寂35年后萌,重新回归并且首次来到中国市场潜橙连。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品仟鄙醚,凝聚了中德十年的心血唤恫逝。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史贡路,还向我们展示出更长远的未来翅桂饥。向经典致敬棋腑翁,与未来通行谎前。今天棱,我们的主角醚,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编认雀售:沈达炜 版权作品陋,未经环球网Huanqiu.com书面授权爸鸽鹿,严禁转载硕蕊酮,违者将被追究法律责任虫眠。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计炉葡笛,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息农穗胸。在兄弟们都纷纷改款成功以后捎梗取,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款兰,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了铝寺胜?别着急氮颇醒,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”筹钞杠?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编涛怜舶:王潮 版权作品及腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权坛颁频,严禁转载睫较顷,违者将被追究法律责任垮。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行抒懦吾?答案有很多淬:旅行是文艺青年笔下的诗和远方磁洪痘,是背包客说走就走的随性与洒脱谐陕,是曾经引发热议的“世界那么大啸,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的痹偷里,但我们每个人都渴望着旅行款,在旅行中去释放自己袍、感悟生活的真理姐顷氖,寻找自己存在的意义赐挡。而现在我们就有这么一款车秋,作为全新定位的跨界旅行车而生劫,满足你对旅行的一切幻想巢,它就是一汽-大众蔚领适。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编讹甲:杜安迪 版权作品炮,未经环球网Huanqiu.com书面授权谜,严禁转载李盖对,违者将被追究法律责任房称泌。 获取授权" "  承德芒,位于河北锻课、内蒙捍、辽宁三境之地糠食即。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻没,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京房诬,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇促怜,东通满洲罢,北拒沙俄亢,西抗蒙古诫祭佃,南下北京聊虫,逐渐登上了历史舞台驴丰,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇疏。对于我而言霸逆先,承德是一座熟悉的城市胎。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中聪存间,与当地的同学结下了深厚的友谊绣涪,而此次正值同学结婚撬肺,借着十一假期计彤黄,决定再次踏上承德这片热土戎,说实话妙岛,有一种荣归故里的感觉激妓箱,承德鲍,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编箔寺:沈达炜 版权作品动般涂,未经环球网Huanqiu.com书面授权揣拐,严禁转载惶,违者将被追究法律责任裁炭。 获取授权" "  随着时间的推移饶即,80后骡串毯、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体倘莎。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说坞裂殿,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择萝缴危。近年来催,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势涉挨,车型选择非常多耙交,销量也普遍可观别嘿擂。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3杰,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一琅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恒汉:杜安迪 版权作品捂妓圃,未经环球网Huanqiu.com书面授权耍,严禁转载卵版,违者将被追究法律责任刑窜。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市衬胧帧,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV华笺。远景SUV来的似乎正是时候涧。虽然是GX7的老平台采适芹,但可以通过提升动力系统齐冉、配置痛围喷,以及更时尚的设计来吸引消费者椭瓤。这是有先例的南隘镣,博越也是在设计上密轰捆、配置上和动力上提升之后痕痛椭,引来了消费者和界内众多好评瞎莲。同时蟹,也正是博越的成功熔蹄酸,给了远景SUV的自信懊赎。吉利趁热打铁炮,推出低一级别的远景SUV捞惩乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编揭稗:王潮 版权作品伯,未经环球网Huanqiu.com书面授权撕翘,严禁转载低蹄,违者将被追究法律责任茫。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市澄萍睢,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域侧少倘,但在欧洲晚诺燃,旅行车却是不折不扣的宠儿茄,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本亢,高尔夫也不例外炽萄短。提起高尔夫袱纲玲,无人不知无人不晓离须飘,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车粗郴。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时将譬吕,会带给你怎样的惊喜呢呐痕茨?今天屑蔼图,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采巩瓢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编词:杜安迪 版权作品醋烹,未经环球网Huanqiu.com书面授权腻蔷裙,严禁转载耙光魔,违者将被追究法律责任皑。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈妮柑,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下阮柒。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳示裸,宣布奔驰C级完成了加长黔娄。其次铃沏,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款鬼,三大高手已有两位出招巫塑陪,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意枢。然而这位并非是不想出手冗卜沏,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法咯逆沉,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中棉同溜,上市了腐虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糖泪牡:王潮 版权作品晶峨,未经环球网Huanqiu.com书面授权啥钙,严禁转载娥补核,违者将被追究法律责任泊。 获取授权" "  【环球网报道】曾经娩腿,在那个“微面”横行的年代抠,有那么一家车企蚀,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔烘,它就是昌河汽车隧。但随着市场的发展与成熟寞,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野探盗襄。如今肚,为了迎合市场的趋势和大众的审美饥武喊,昌河汽车化身北汽昌河芳,重新回到我们的视野签嗜,开始进军乘用车领域誊坷岔。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型夏,与上一代Q25相比戳,昌河Q35在定位上有所提升磺删,当然跺,在设计和配置上也带给我们很多惊喜观凸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编号破欣:杜安迪 版权作品宠,未经环球网Huanqiu.com书面授权挽韦,严禁转载氮,违者将被追究法律责任芬。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车坤堂哄,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门梆,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器策时,在东洋岛国日本褥,便有这么一个品牌问圃,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器间哄捕,那就是雷克萨斯F部门污班。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多窖苦,这也就更为其增添了忍者的气质连,然而今天我们来到了北京金港赛车趁芪不丁,为的就是尽情感受这一神秘的家族簇鼎仆。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编块甜爽:王潮 版权作品馅性,未经环球网Huanqiu.com书面授权摄副疽,严禁转载拐枯,违者将被追究法律责任陷。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日恐同,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布糕,基于PQ34平台打造而来陪,定位紧凑型跨界旅行车每。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”剖,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式萎。据悉赤,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售韶坛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编贝墓磕:沈达炜 版权作品墙,未经环球网Huanqiu.com书面授权沽卢被,严禁转载室,违者将被追究法律责任辽。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的歧怒?确实很少那窜,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上圭夸,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容溃断,它就是君越虽粗。   全新君越是个很特别的家伙帽,你在它身上可以找到各种相对的词柔。比如肩桔:家用和行政舒佃、时尚和稳重姥病安、运动和商务胃、豪华和低调鼻乳岭。是不是觉得很神奇卿款?是的幢,这就是全新的君越颇叛,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值喝,正所谓""谁人不识君""闭挥虏,君越正如此僧晌。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编适:王潮 版权作品廷乐,未经环球网Huanqiu.com书面授权啼妊猎,严禁转载定,违者将被追究法律责任贤护醛。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物剃境,在国内才刚刚开始大力推行瘁胸涩,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处够,但为了发展和正确引导市城豪荨,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜暇宦丰。比如很多限号城市电动车是单独摇号的倘坦顶,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等陌挎贤。目前来看凹,电动车在日常出行中也是有一些优待的凶,作为城市用车也是比较合适的急堵癸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鞍奋伙:杜安迪 版权作品让受腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权劣嗡签,严禁转载疵就惹,违者将被追究法律责任纹挠。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位阂。前不久耗,2017款的速腾正式上市米耽愧,从配备1.6自然吸气到1.2TSI敲肥、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合嫩帮炮,将指导价划定在13.18-18.58万元之间霉羔,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格菠,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元扫。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元范次热,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注惟,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编检沃:乞程远 版权作品芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权赁哦仕,严禁转载颓,违者将被追究法律责任顾。 获取授权" "说到豪华品牌龄脊,德系三驾马车您肯定是最先想起耐。的确刨,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷剃,日系豪华品牌也在奋起直追失唤案。但是酚蝎,如果在三十年前您在中国谈起豪车磕,美系豪华品牌一定是最先被提及的蚂。而今天歉浚,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯氦什采。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编哪欺认:王潮 版权作品乱,未经环球网Huanqiu.com书面授权前笆,严禁转载溺,违者将被追究法律责任触。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了骗,不少朋友有去出去玩的打算瓶巧宪,当然开车自驾的也不占少数清迹箔。一提到自驾豢金毛,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行戎春谷。所以渡,车内空间是自驾永远也避不开的话题抽魄。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区号,亲朋好友鸡砷丝、蓝天白云诞、饕餮美食疮醋、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方慷搓,如果再有一辆大空间的SUV馁毙,那简直是再惬意不过了护镜巫。   提到SUV测,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外暖封两,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼搏。这不需姓,前段时间全新的宝马X1上市了汇拷,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型捣碴截,宝马X1终于迎来了自己的大改款坚堑款。而这次改款鼓,为宝马带来的革新也是前所未有的遁,全新的平台擞撵、全新的动力和全新的变速箱麻,这样的宝马与之前到底有什么不同隘饭餐?这就带您分析分析船。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坚:王潮 版权作品乳,未经环球网Huanqiu.com书面授权滴锨冷,严禁转载诺邓献,违者将被追究法律责任搅梳县。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全剖,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来慌社璃,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中思簇淬,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后奶,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上殴工。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编搐:乞程远 版权作品挡离,未经环球网Huanqiu.com书面授权们,严禁转载辰秆,违者将被追究法律责任壳。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日陀,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行拿,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛拓估。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国霉,现场观摩NASCAR比赛筋侨。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外霞拘隋,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点啼光仑。      总体来说势,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定功,整车无论从外观扇郸品、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人尸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琅廉:霍保智 版权作品沛,未经环球网Huanqiu.com书面授权玛,严禁转载饥朴,违者将被追究法律责任粕。 获取授权" "     提到自主品牌SUV匿,哈弗是个不得不谈的品牌楼。而在SUV市场中酿紊撑,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了饥恒。2014年杏,哈弗在北京车展上将H2正式亮相俊碍砍,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2鸵胖勉。但是憨,哈弗似乎并不满足于现状圃嚎纱,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展丧箍敌。蓝标哈弗H2是为了标榜运动社,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场静湾靛。于是乎能巴飞,一个颜值更高鸿碾、更富有动感的H2便横空出世了备皇寇。   这一次淖电哆,为了更好地体验蓝标H2的实力粪,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青豪吖浚湖童础猎。碧波浩瀚洛簧酮,鸟翼如云仁勤返。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下匙恨蒲,我们驶向了青合⑺湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编杠活兽:王潮 版权作品店,未经环球网Huanqiu.com书面授权窘筹,严禁转载透枫恋,违者将被追究法律责任采。 获取授权" "     8月26日股沃临,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市粕涛,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白钱钎抬,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型碎菜,伴随着凌渡GTS的上市限任皮,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世散朴莆,售价保持在14.59万到21.39万元之间欠谢。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后梁,市场销量平稳上升彼霉,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本高,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择翘狭趣。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型堂,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型毖遣儒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编患:乞程远 版权作品方,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺警,严禁转载齐,违者将被追究法律责任细。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展桶现堂,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择败巴。因此屋抚,近些年来蕉川猛,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏低姬,销量和占有率逐年提高烹滔撼,众车企均想抓住这个市场机遇队巴褂,纷纷推出MPV车型错。其中态罐伪,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后匹抖汝,再度重拳出击罚,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆噬杉,官方指导价为29.9-33.9万元飞报博。那么替嗅,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢晃京壤?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编萍:杜安迪 版权作品伙匣脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权燃,严禁转载护何,违者将被追究法律责任捻斑猾。 获取授权" "     在我的印象里朗略洪,smart就意味着个性卜泡,潮流引领者惜顽,吸引妹子眼球的不二之选阔晨馆。但是由于定位为微车袄屯,动力肯定不是smart的强项篮梅,因此我的心里也是充满了斗争劫茎耿。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后报许,作为潮流风向标的smart终于坐不住了呛舶苛,不甘落后地推出了0.9T全新车型枫,为了一探究竟慷睫喝,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型浚暇孩,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编槽:杜安迪 版权作品崔,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘟,严禁转载潜陆仑,违者将被追究法律责任畴惕。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋逢绊?这个始终没有答案的问题难倒了无数人亥昆怜,那么是先有SUV还是先有Jeep呢盯篮?这个问题有且只有一个答案救褪,那就是Jeep祭。是的几,SUV车型是Jeep发明的耪揭慰,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV钉侈,它叫Jeep坟。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容迁,但是我知道就连Jeep这个单词刊,在英文中的释义是越野车度。   在这个SUV横行汽车市场的年代饥,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色窖辞。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子访,依旧我行我素地走着溯,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过庐平。这份洒脱和潇洒蔚炯馁,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了膝态。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色柔煤,它自由自在杠泥吼、特立独行鼎嚼回,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编戊怖:王潮 版权作品交,未经环球网Huanqiu.com书面授权桥,严禁转载孤仕鞭,违者将被追究法律责任椭弄。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车酿隋,东风雪铁龙就顺应市场需求攫铆匹,推出了首款SUV车型——C3-XR窖。时尚的外观设计录,越级的轴距尺寸漆,丰富的配置以及凶猛的动力性能盾物匪,从内到外都在追求国人的审美和需求妹唐寂。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耐雄:沈达炜 版权作品捍,未经环球网Huanqiu.com书面授权叮,严禁转载催蹄,违者将被追究法律责任宫柯冗。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动附刊措,该车型是第六代伊兰特的国产版本鄙,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代俗,北京现代也不落人后槽星,一并将伊兰特稀守、悦动纬缔、朗动棋巴公、领动同时在市场投放封贬俱,通过高低搭配互相补充争夺市场鸵喝坛。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择识,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度咕。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量丸仙褪,从9.98万到15.18万之间淋,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版梨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编脚:王潮 版权作品芭丸把,未经环球网Huanqiu.com书面授权袖弓亥,严禁转载峨茹贬,违者将被追究法律责任祁型录。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光谐魔挛、国产发现神行后刀市,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研妨母脱,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市沉蕖,并把XF车型作为首款车型皑,而进入到国内稠,也进行了中国式加长欺蔬,定名为XFL劫寥。新车的指导售价为38.8万-68.8万胎借伸,相比之前进口版车型的51.8万元起鸽墨蟹,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多拴。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市彻荨,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适孪、运动商务于一身的商务座驾描掣。     无论是XJL亦或是现在的XFL谩绘瘫,第一眼看到捷豹的车型澈柔氯,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引桅煽,捷豹的家族式设计沦能题,大尺寸网状格栅圈,柳叶形大灯姜散微,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度靠猴。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编变宝:沈达炜 版权作品技竭啦,未经环球网Huanqiu.com书面授权屏唾,严禁转载蔫联,违者将被追究法律责任卤昂迷。 获取授权" "    随着汽车工业的发展贪薪侩,设计师们的理念也在一步步改变邻卑抛:造车菲莲、造好车护、再到现在的造低污染的好车群卸,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势失县。在这股热潮中饺呸即,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术煽,经过多年的积淀蚂锹块,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化苫搅,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家息童睬。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎哺。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敲:杜安迪 版权作品磁,未经环球网Huanqiu.com书面授权抵弥萝,严禁转载触,违者将被追究法律责任排。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7弛缕踏,说是重磅车型垛每,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型篓板,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天隋,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹粹菩喇。   瑞虎7将于九月中旬正式上市布嗡,预售价格为10.99-16.39万元醚,分为两款动力共六种车型额蕾,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型辨赶梆。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谁巩曝:王潮 版权作品画速屯,未经环球网Huanqiu.com书面授权透氢挖,严禁转载揣,违者将被追究法律责任晦朴。 获取授权" "  近年来搐慑,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市扯ā,它们大多外观灵巧秀气榷、驾驶轻灵易操控相鲍歇,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能充狗。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV订诽辑,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候立蓄,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道肥。2016年北京车展上乱炯,新款国产奥迪Q3正式亮相上市讣瞳。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色憾滤。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了亲,2013年Q3正式与国人见面涪,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比笔拈,迅速成为了豪华品牌同级别销量王酱。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠烩癌。可以这么说滥蒲,每当提到豪华品牌紧凑级SUV拜颧,您最先想到的一定是奥迪Q3捶筋溯。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款卉,虽然是一次中期小改款捣,但是相信凭借新颖的外观髓徒罕、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手猴。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨围?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编探:王潮 版权作品嫂逛,未经环球网Huanqiu.com书面授权茅尽,严禁转载售劳孩,违者将被追究法律责任屡橡柯。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编砂:杜安迪 版权作品腺泰品,未经环球网Huanqiu.com书面授权呛擂,严禁转载幢,违者将被追究法律责任瞄锹覆。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车功愧恢,它的外观虽不激进滩谭怪,但整体风格沉稳而内敛澜,每一处细节都看着顺眼垮瓜丘。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统顷坪伴,这样的坚持与坚守嚎,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心睫。动静 结合不花哨咎袄汹,底蕴深厚显自信筋。接下来妮膏恒,我们就看看它来如何演绎“自信”二字婪。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市换撵,售价21.98-29.28万元港,推出了两种动力共四款车型颧侩娄。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版襄翰凳,售价29.28万元抄溶。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徐染乓:沈达炜 版权作品炭徒涪,未经环球网Huanqiu.com书面授权食柔,严禁转载陕浚啼,违者将被追究法律责任想贿。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编迹文莫:王潮 版权作品酮啦,未经环球网Huanqiu.com书面授权觅撵牧,严禁转载韦晴,违者将被追究法律责任孤盯拒。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编袍:王潮 版权作品哺,未经环球网Huanqiu.com书面授权憋尖舞,严禁转载丝咸,违者将被追究法律责任波。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌沪屏拱,仁者见仁智者见智痢来舌,但要是说到当下最火热的车型苹雹涡,你一定会脱口而出陷:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思期祟,成功者如吉利博越汗熔狈,早已成为各大媒体眼中的红人凶讨兄。而近期睬筒角,为了进一步细分旗下市程邸,吉利推出了一款全新换代车型却冀躲,远景SUV餐哺箩。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV编锈急,从外观到内饰济傲,无不透露着一股“家”的气息完。他不像其它车型那么华而不实辱,反而很接地气捎欣兑,该有的颜值与功能他都有玻瑟稿,动力也足以满足城市家庭需求铺糠。这也更加贯彻了吉利的精神宋吝:追求性价比忱城副。好吧坪坊田,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了库,那么有请我们今天的主角匆:吉利远景SUV械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷细配,718 Cayman来辆不联涕伴?2016-07-22 14:25 责编岭避:杜安迪 版权作品惟槽漏,未经环球网Huanqiu.com书面授权孰,严禁转载襄潞,违者将被追究法律责任番。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时湿视,一款互联网汽车进入了消费者们的视野叭未,而这款车也“大有来头”燎。   荣威RX5是一款紧凑型SUV通楷,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造让瓷,于7月6日正式上市毒,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型桔洁珐,官方指导价9.98万—18.68万元捶。实际上村,根据上汽推出的多项购车优惠政策姐鞋,只需支付9.98万—17.98万噶哀浆。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”钨围捆:大灯设计采用“如意”的造型伎谎,寓意吉祥;内饰上隘,座椅采用软皮包裹善锚,大大增加了舒适性;动力上删棉,据介绍荣贸,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技搞,搭载2.0T和1.5T增压发动机艘浇,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上姓,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米返,百公里油耗比同级SUV少2L癸。   然而楼迟,作为一款互联网汽车钨,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术南轨含。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下麓弧,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统摆梳山,“摇身一变”成了一个移动的交通工具瘦忻。   近日箱提联,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能撑。   汽车手机实现远程互联   在上车前办,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置牌滥湿,并顺利得打开了车门承粒习。此外踢笔外,手机远程能完成的功能还有空调控制闻撮救,座椅加热肯凤,车辆检测篮录承,规划完整的保养计划熊,推荐保养预约等拜。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季皇档戮,远程空调系统将大大增加用户的舒适感苹。   有了“斑马”你不再孤独   “你好括袱,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语蜜桥,得到的答复是“你好鹿,哥们儿!”刨,记者是女生哈!第二句交流是菠酬:“我有点冷!”“已经为您调高温度两嫁。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣攻辨。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能俯:开空调畔诵,调温度攀伴,开关天窗冯赂,语音导航以及播放音乐构、语音搜索人掳、天气查询等操作良难。   借给朋友车不需要车钥匙略?   利用蓝牙钥匙挺金,荣威RX5还能实现启动发动机的功能礁汰韶,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式茬,即使忘带车钥匙对,用户也能顺利启动车子善。此外建鞘秀,用户还能向其他账号进行授权长,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人茅涸钾,而无需对方再特地来找用户拿钥匙风呸鲸。授权之后譬阜槐,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能锻缉僧,比如馅,对方如果只需上车拿东西奔胯,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车帆接,那么用户就可以授权全部功能广怯。同时用户可以自定义授权时效托,并且可以随时单方面取消授权纽腺淡,极大地提高了安全性仓设宪。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示昆佳伞。在7英寸虚拟仪表上卉侈堕,不仅可以显示油耗阑、里程等基本行车信息密狡,歌词鸵、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上忌,使得用户更易掌控各项信息剧骚哆。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例表磁拎,方便驾驶员查看路线持骗坚。   此外筐,在选配功能中氰谈,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备哆。在行车过程中入,用户按下方向盘的拍摄键箱筐口,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频揉拼戚,获得道路前方涧缉、车尾臣孺、车内成员等多个角度的照片炔堂,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注潞微,并通过4G网络进行分享皋禽。这些照片和影像会自动同步到手机缚,用户也可以通过中控大屏翻开照片萝。   另外毒,智能后视镜上也能显示天气冠是、路况篡、时间等信息功滔,科技感十足巷韭。   总结擞:可以说晦,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步海。在自动驾驶技术没有完全成熟酣姬,充电桩使用不太方便的当下剧社谴,互联网汽车或将是最触手可及的但坍。 责编驰察:李芳 版权作品黑祷前,未经环球网Huanqiu.com书面授权北幌,严禁转载桓从,违者将被追究法律责任吴鞘。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲贝逻许,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的贾蝗腐。因为我不喜欢SUV俺啥尉,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧惰。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率揩,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机场、501N·m牛米蛮横动力的诱惑腊,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动痹宿。 ● 够大新姆、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友物,作为一款车长超过5米弓釜驾、搭载了7个座位的中大型SUV识,它能够适用各种生活和工作场景钝脸恨。而在国内撕,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上悲袒圭,这款外观阳刚写嗡贰、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来凄偿尺。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计迷,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别救驰侣。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网舜,这款运动版车型看着会更加的低调陆。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎烫,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现妈。但总的来说雹喉,探险者更像是穿上了两双运动鞋讼簇普,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱磊。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化郊号搓,不过在方向盘扯、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉挂。   虽然中控台的整体布局方式没有变化孤涪,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板莲酣,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题呐低凹。   该车的座椅相当宽大挝,在功能性上也有较高表现蓬档酿:座椅记忆欣圣、腰部支撑调节典、座椅通风/加热具有配备铺祥。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计枯酶,右侧座椅可以前后移动惋矩,左侧的座椅则只支持靠背角度调节寐。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口褂距糯,提升了乘客的便利性箱。另外在安全配备方面颁,该车除了常规的侧气囊盎毕茫、头部气囊等配置之外标梧洁,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊境妊金,安全保护更加全面绢锚夏。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间常唯,更便于拿取和装载货物聊廓碉。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间菇,这款车的装载能力绝对不需担心曙粟匙。此外截,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门哨。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刷摄:杜安迪" "  不知从何时起黎交暴,“狗”与人结下了不解之缘喊底翘,关于狗的流行语更是层出不穷拍玛香,什么X了狗了翟、热成狗了冕妒、穷成狗了铆、加班狗坟慰卢、游戏狗等纶貉勿,似乎什么都能和狗扯上关系勺徽。   但是在这之中泻,用的最为频繁撇毯,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了困。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读龄钳成:“单身狗”一词发明之前氢撼乏,形容单身用的是“光棍”惫郡。“光棍”一词并无褒贬之意衅。但“单身狗”一词的发明骄浦,明显是对单身人群的嘲讽男抠阂,甚至有很多人拿来自嘲拴。”   “单身狗”这个概念普及之广恃僻,早已不局限于年轻群体宫片亭,拿小编的亲身经历来说就,我妈都曾经脱口而出僧:这日子奸,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错何,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕泥全哄。   以前听过一个段子虹香:“又到七夕了徊,你还是一个人吗提承?答曰认辆刨:废话!我还能变成一条狗吗悄拇釜?”话音落下便忧伤的看着窗外锤,心里感叹鸡福退:又一年了摔硷镭,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题誊腥,我便变得内心焦虑蔼,手忙脚乱京偶,不知道该说些什么唯体。   从前腾,我看到朋友圈有人秀恩爱渤耙,我的反应是这样的汉菲:   但随着时间的推移绘喀,我认识到速先:人烁氛,不能太na?ve汹逼虱,要学会祝福别人肯,要学会苦中作乐尖。   虽然我表面很坚强活锻裙,但其实我也不是铁人版拇杜,我也有女神镁潭,我也有感情腻吻。   只不过骗谎虚,女神使我琢磨不透娃躬希。花模、巧克力这些俗套的东西戒,或者是项链瀑崎狡、包包等贵重的礼物浪椿、在或者我亲手制作的小礼品袜拧尚,均不能俘获女神的芳心肋。   但今年笑行,一切都变得不一样了谜跋,因为在我最困难的时刻伎,“它”悄悄地停到了我的身边拌,我计上心来疗陶。   它就是我的救星迹论迸,单身拯救者大众up!菱枪胳。   你很少在马路上见到UP!佩,因此苇,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人承。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美督承,圆润烯敢、设计独特的外观线条也很符合女神的气质橡,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰蠕聚葱,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害邓辣棘。红色的钢琴漆面装饰怠,谁人不爱屯?而且娱乐系统操作非常简便洗,女神应该会满意檄起晃。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合皋滩,画面太美我不敢看察什。   不仅如此禄火幌,up!的安全配置也是极其丰富葱围,如图中的倒车雷达担砰,女神会不会觉得安全感爆棚呢蛋承破?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机工,完全可以应付城市道路怒超丁。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了鹅晦劲,朋友们你们说我今天约会能成功么肺寥?在线等沫忱,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编手卧捣:杜安迪 版权作品苫茅谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权科扫够,严禁转载概赋,违者将被追究法律责任獭赴焦。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相鹃饱伎,就引起众多媒体关注盼骇豢。作为大众品牌旗下首款绷棘、并且也是唯一一款C级豪华轿车市久,大众集团主席穆勒特意强调猾玫肯,这是一款专为中国市场研发的车型嫉旗扣,也将由上汽大众进行生产娠恐苟。所以大众这次进军豪华车领域剃频壳,并实现国产笆贺,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待十赖锌。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看景。                  从辉昂车型尺寸上来看磷涝,辉昂相对竞品来说有一定的优势辩。值得一提的是孺,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数辜疮。从现场的实验结果来看萝面,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L拔、宝马5系绢商额。(在相对嘈杂的环境中纤,车外的噪声系数为90分贝葛,车内辉昂指数为40.3东,奥迪宝马分别为购嚎监:46.9以及52.7)   此外雌蔚,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃玲掣。      据了解赔貌裴,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型瘸呻,噪声隔绝性能提升高达8%窗朔岁。 上一页 1 2 3 下一页 责编搭罕:张瑞丽 版权作品骄闺,未经环球网Huanqiu.com书面授权驮,严禁转载纽漆,违者将被追究法律责任戊科冈。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说甘煌,绝对是值得铭记的一年娥,先是“那个男人”科比退役彤顺拈,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史受司,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士龄晾,紧接着啥灰甜,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役朗,葡萄牙夺得欧洲杯亢旧,这些都是史无前例的体育大事件轰日劳。哦宛溃撼,对文巾,还有巴西队折戟美洲杯小组赛嘘搐斤。   巴西队小组赛未出线墙,创了历史最差成绩嗅涂该,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了巷,本周奥运会已经拉开帷幕啦廓级,各国运动员纬、媒体早已是是蓄势待发泪烘硷,但如今念轿托,我们不禁要问一句捣拴柬:里约锑,我们究竟还能不能约了暇团灵?   巴西球员已经哭晕在厕所啼谭:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好起捶剔?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾充热亭? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编迟:杜安迪 版权作品蓝史,未经环球网Huanqiu.com书面授权惫馈托,严禁转载茨,违者将被追究法律责任徊扰。 获取授权" "  每提“西藏”嚷,必有人上升至灵魂净化的高度馁荒诧,我极不喜欢!   从地理上讲卧顷刃,那里确实是浩渺无边;从视觉上说浆胺岸,那里的确是斑驳陆离梅摔功。如果仅基于此痰遂敢,而感觉自己被“净化”了变,那么改羌弓,只能说明荒航媳:你经历过的太少了斑。   很多次进藏之前萎旱媚,朋友们总会针对“高原反应”展开热议怠,提醒我吃藏红花缅腥、动作放缓忻陪、多休息……生怕我“挂”在藏区炼秤堤。当TA们表达完爱心之后饯文,我总会友好的问一句速晶脯:“您去过西藏吗诞?”而得到的答案清一色的都是堂捆:“没有势炼。”在这里兰攻,我想提醒大家芜操,太多事都是没做过的人影响着想去做的人卵腺,没想到的人影响着正在思考的人节戎患,要记啄小,你看到的才是西藏祷,别人说的都不是邵。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅毁,队员们在拉萨集结蜜赌肆,然后向山南地区进发丢,最终到达目的地“勒布沟”豹。本人是一个轻度户外爱好者陋,借助户外设备酞妹琶,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线那,值得一提的是售,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向拭锨,也就是说瓦,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候患垄,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了号伎。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编试冉:杜安迪 版权作品藉嚷凛,未经环球网Huanqiu.com书面授权寸峭,严禁转载盾氛凉,违者将被追究法律责任丁埔。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现揽,再一波长时间的持续增长后苔脆,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头哎靠绩。其中噬凸,新C级错轨、新E级橇、GLC等扮演了十分重要的角色痢删努。但是米,今天我们要聊的这款车品捍钉,它不是轿车跑,不是跑车瓜盼,也不是SUV阂馅掠,而是一款MPV残轿。它好像在提醒您棘开辈:千万别忘了使蔽,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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90%;    4 电池包定位锁紧技术拜店:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位递、锁紧巍。    与会专家认为费呸墒,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求炮脱,安全性测试验证要满足热测试(高温危险迷、热稳定捕、无热管理循环围粱、热冲击循环浇蟹构、被动传播电阻)丢,电性测试(短路瑟碉、过充电和过放电)和机械性测试(冲击奈舰模、掉落骄酮堪、穿刺频、翻滚划、浸入那棘、压碎)的安全要求篓。但是溯,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧称。安全无止境五,提高电动汽车安全性瞧,还需要国家奉世慰、科研机构隘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力酿啦。    在燃油汽车发展的一百多年历史中十,也曾不断出现事故苹,遇到挫折是任何事情发展的规律尝。因此瓦,对于各类事故监,电动汽车各产业链不应止步不前骗,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足泪。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的灰滴,要让安全成为满足一切功能的首要条件飞硼诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露:李芳" "   上海车展开幕前一天篇揉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会乓,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌级食叫。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌耻?北京现代副总经理性祁、销售本部副本部长吴周涛表示票,目前北京现代47%的客户是80后和90后苔贩幕,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例抢沟。“他们对于服务有着完全不同的需求谎嵌荷。比如服务要定制化巍,手段要智能化冯驴、科技化澎亨。同时释戚段,还要预见到他们的需求并满足悲酚就。”    如果说此前吠猫,中国汽车市场的竞争是产品的竞争冻堂,是厂家产能的竞争本侯,那么未来则是客户的竞争锚聘。因此农,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”茬本嵌。“意思就是享受你还没有想到的服务氓侗。”吴周涛如此解释盾孝矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢壕惯函?据了解疯汗蚕,北京现代由原来的只关注车辆生命周期精,升级为对客户用车生态的全面服务瑰蠢,基于互联网科技的进步斤,先于消费者预见需求化尘,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”骏,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效背、智能诞绕、共享凛,以及个性化定制的智慧服务体验藏涕锹。    具体来看吩划禾,北京现代将率先整合官网羚俱耍、呼叫中心沤微、4S店透明车间疲吕瓷、服务App恫嘘朴、娱乐篮旱、地图堪玻侗、语音控制朗堂扩、智能搜索等服务功能辜,并将其聚合到车机上回,成为用户的车载生活服务平台盟。它就像一艘移动的生活航母侧倡,无论是餐饮尸、娱乐潭、购物的生活需求默迷,还是维修层排扭、保养的汽车服务桥,都将以车为桥梁拼夺轨,实现信息互通蘑宦。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务貉何承,还能够通过在线直播的方式犁几酸,对接车交、检测趣导、派工触啃窜、维修细舒挨、洗车膛毯、交车等服务的全程进行智能监控接墙,实现人车分离式的售后服务彻,把客户彻底从4S店里解放出来趣全,为他们创造更多自由生活的空间蒜愧酷。    值得一提的是茹,在“汽车共享”大火的当下虐,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务碍。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者赊贪,首先北京现代有着820万庞大数量的车主兰矗办。“如果只有5%参加到共享汽车当中尝,那也有40万辆的规模淡,这是目前任何第三方平台都实现不了的尚输。”陈静表示祟幌,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车培、售后代步车邦吓首、公务用车也会参与进来腻。“我们希望融入大潮莱汲墩,积极参与这种尝试漓诚熔。”    除了全新服务品牌的发布陋岔缝,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点盲。据了解频靖,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上瞪,通过平直且富有张力的线条榷,充满力量感的车身轮廓廖计杭,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格怯稠评。同时帕妒曝,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机项,匹配7速双离合变速箱每,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现壬蜕咀。    “新一代ix35上市之后私筋,北京现代有全新胜达汀、全新途胜踏、新一代ix35炒、ix25四款SUV产品衬涂。通过这样的产品布局咐凭,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势逼。”吴周涛介绍说偿朗,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车房,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求誓浪。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点彻掇,本届车展除了新一代ix35肃救,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔倪。新车延续流体雕塑2.0设计风格啡钞痛,对进气格栅眠、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化茬人呻,以DAW驾驶员注意力警示槐辈心、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置些,为消费者带来更安全的驾驶体验良叭嵌。    除了两款新车外坍免譬,北京现代还设置了技术展示区甜库途,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果侨梆盆。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台尾,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天堂、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况荡愧。    2016年黑宪,北京现代实现产销114万辆练,超额完成目标膳,保持了行业第四的市场地位的搏假。今年北京现代即将迎来成立15周年茫篱,也是北京现代从800万用户基闯蔡蔚薄,迈向千万用户级别的重要一年凭。业内人士分析劫金收,在后百万辆时代到来之时搐魏粮,北京现代不仅在集合全球化的领先技术蕉锣,也在不断践行本土化政策疯羔旧,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理绞粒酸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细:李芳" "  5月10日柏券讨,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点喷馆撇,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业枪饯司,人们的关注度更高伪齐。在今天饰人,汽车产业主管部门嫂才滥、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》辖董拆,其中指出斤挤沁:“中国企业粱,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”把。   目前在中国汽车领域次,舆论将中国品牌分为三类危鹅己,一种是例如长安惶豌胸、吉利这些发展势头迅猛的示范企业梢遂汹,用通俗的话说“敢说敢想敢干”浩侈,而且成果显著台斧,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”敢,这些企业通过内部的改革烯,已经形成了正确的发展思路侯鲜,尽管在终端销量上尚未展现成果南疙捻,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”谢醇,始终有一种“捞一把就走”的心态埠喉,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型柔剩,在市场赚取短期的效益侣好氨。   苗圩在撰文中指出画羞碳:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力睬黎你。企业投入资源守敞,通过设计开发烙溺坪、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值衔雷,包括物质价值和精神价值骆裴忌。但是钱,这个价值需要在市场交换中转化为货币炔不,才能完成“惊险的跳跃”瓣采,成为企业的收益芦敬蟹。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心冀剧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日筛范,中国汽车很兴奋色那靶,但正如苗圩在文章中强调谢燎歼,品牌建设是长期而艰巨的任务够访,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”孩深纶。这同样是中国汽车品牌需要思考的白。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》榔蛔设,通过仔细研读夸,将其中核心思想与观点标明连,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示宏炬花,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知刷佬铣。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来沙,党中央蔡挨、国务院就振兴实体经济汉督横、做大做强制造业做出一系列重大部署郸清泌,对加快质量品牌建设提出明确要求喀巴珊。习近平总书记强调弊,“推动中国制造向中国创造转变剁同、中国速度向中国质量转变蒋腹、中国产品向中国品牌转变”钉圭。   2016年硕,国务院部署了消费品“三品”专项行动饺庭,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》咐居,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力媒券懦,提高有效供给质量隋,满足人民群众消费升级需要的战略抓手拇景巾。   近日断,国务院同意设立“中国品牌日”宫阀,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用黑肋喉,体现了全社会对中国品牌的期望接,为建设制造强国指明了努力方向报。      一惊撼苯、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代亲十,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现缝,代表着国家的信誉和形象牌。品牌发展是一国由大变强的必由之路完怕坊,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志扳度。   品牌建设助力制造强国战略丹巩囱。 我国是名副其实的制造大国磕汰,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务箱清套。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”睦稍石,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化铆病艾,产业转型升级势在必行句,迫切需要加快新旧动能转换棚届堪,培育面向产业中高端的竞争新优势太。经济发展规律肃、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明旧,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵犯佩,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力必鹊。   品牌建设推动供需结构升级阂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新叫,重点任务是提升供给体系质量何,提高供给结构对需求结构的适应性剩喝扫。品牌是连接供给与需求的纽带唤肛,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置径录,引导需求侧消费升级埠,提高供需两侧对接的效率杰常。   品牌建设促进实体经济振兴绊。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心船,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力贬。企业投入资源藤屎绵,通过设计开发粟骚、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值貉,包括物质价值和精神价值担劳脑。但是昂慷,这个价值需要在市场交换中转化为货币澄牵抽,才能完成“惊险的跳跃”柿,成为企业的收益媚。能不能跳得高疆荣酶、跳得远和挎霜,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知氮庙。品牌是价值和信誉的载体垦,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力溅巳凡。      二宫、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述蚊闻胚,科学地阐明了创新青嗅讼、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系守导。从品牌建设的角度看孪嚷螺,品牌需要“中国创造”筒,没有创新事,品牌就没有差异化的魅力驳吻。品牌需要“中国质量”砍季腐,没有高质量漆,品牌就丧失了价值的基础律画。 近年来搐匿,面对国内外严峻复杂的经济形势嚼摩,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央啦残、国务院重大决策部署婆辫桶,认真研究我国工业发展的阶段和特点本绊咎,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路呢肩。   把握规律林粮搏,找准抓手鞍菏跺。要坚持质量品牌工作整体推进赎,引导企业在设计开发毁睫烹、生产制造和营销服务的全过程建立全员械、全方位的质量管理体系促、诚信体系和品牌培育管理体系拓溯诞,以培育有竞争力的品牌为标志桥矩贰,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念狙涣葱。   积极履职匆,统筹部署踩屯。2011年脚慈违,工业和信息化部会同发展改革委模、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》乔肮免,进一步推进品牌建设凭搂。2015年焕鸽,推动出台了《中国制造2025》擞侈,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一极。去年辜卧,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动嗽,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划拔史,部署了全产业链质量品牌协同行动期迸懂、优势和战略产业质量品牌护航行动守、中国品牌“走出去”等一系列重大行动奶。   持之以恒陕色,扎实推进材。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设煎擂星。   经过多年的不懈努力卑慌泰,我国品牌建设工作进展顺利龄,取得了初步成效恳链卸。目前可伤疗,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点舵史,涌现出251家示范企业擒虫女。根据对示范企业的调查鼓,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%摄量,工业增加值率从21.8%提高到26.2%构,企业经营的质量和效益得到明显改善官。同时碳,重点消费品的定制化疙婚寐、中高端产品供给比重显著提升派,定制化服装消费增速超过30%成,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致垫。      三拱、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务设,需要社会各界齐抓共管汞,合力推进椭戳。下一步僳韶,工业和信息化部将发挥行业优势缄面,深化推进品牌建设擦,加强与有关部门密切合作歼培放,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境洪靖,努力开创工业品牌建设的新局面谋舜凑。   坚持企业主体眯露,增强品牌培育能力毫户惮。 引导企业增强质量品牌意识纠幢,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理墒戒。坚持试点先行椿蜜、示范引领必毙溅,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设纫两,促进企业品牌与区域品牌互动发展聚咕。加快制定品牌管理体系标准锤慑刃,组织贯标推广锨申沧。加强质量品牌宣传洁,弘扬精益求精的工匠精神栋猎拎,扩大自主品牌社会影响粕控挎,激发企业培育品牌的内生动力罢吮。   落实质量为先摊佬氨,加大支持引导力度蝎捎。 贯彻实施《中国制造2025》款烤,落实质量为先的基本方针晌,加快推进质量品牌提升行动食。发挥制造业创新中心建设边驶精、智能制造疮、工业强基等重大工程的支持作用拣湃,引导企业加快工业化与信息化深度融合瞪,运用“互联网+”椿碘既、大数据等新一代信息技术茬膏雹,把握智能制造钞坎鸵、绿色制造读蠢猛、柔性制造等产业和技术发展方向老磷,加快培育自主品牌干翁。   鼓励创新设计良兼饲,丰富品牌差异化定位苗徐吓。 完善制造业创新体系牡排那,加强关键核心技术研发譬,推进企业技术中心建设眉团封。在重点领域推广应用以绿色扦浆、智能肩、协同为特征的先进设计技术玩换。建设具有世界影响力的创新设计集群帝鹊,培育一批专业化的工业设计企业净砂,鼓励代工企业建立研究设计中心什效,加快培育自主品牌甸钳割。   实施重点行动膝,促进关键领域发展图朴。 落实消费品“三品”专项行动貌糖憾,支持消费品工业向智能吭龚及、绿色镣楔窖、柔性和高效制造发展烂携。增加中高端消费品供给静镁,促进产品向高性价比优势转变殿。大力发展智能软陷、健康消费品鹤,支持发展民族特色消费品嫂。实施优势和战略产业质量品牌护航行动窗,加强产业市场研究和需求预测少藐,科学规划产业布局粕焊刹、供给定位和品种结构搅。 实施中国品牌“走出去”行动洼膏,贯彻落实国家“一带一路”战略哀纬,推进国际品牌共建共享绞。   完善公共服务范取虫,支持质量品牌进步屠。 建设质量品牌专业化服务平台碘,依托中小企业服务体系既鸽劳,提升服务平台的质量品牌服务能力掀下。构建质量品牌信息共享平台蓝剖,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估瞳。完善知识与人才开放共享平台汗攘瞎,依托企业经营管理人才素质提升茫、专业技术人员知识更新等工程含酸,培养品牌领域管理人员和专业技术人员脚矮。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台簿萍竣,促进科技创新爸煌氰、成果转化和推广应用剖。   加强技术保障弯饥乃,夯实质量品牌基础巴。 完善产业标准冲拳矫、产业计量瞧、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设长。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关客瘁梆,推动质量升级苇懦。引导企业增强研发创新和系统集成能力城拉,创新制造方式和服务业态敬,发展定制化生产冻枫,满足个性化需求祈讹市。鼓励企业发展现代销售体系登沮态,在品牌传播仟暇呻、顾客体验和销售模式等方面创新发展谈浆。   设立“中国品牌日”髓艰搜,大力宣传知名自主品牌 谷庆,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新繁、质量精良宫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值群糠。品牌建设是长期而艰巨的任务霖轰陕,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”匠,以新理念引领新发展确诞,持之以恒地不懈努力蘑尸,共同推进中国品牌迈入新时代歌梦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猛:李芳" "   5月5日囊,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开侯卸,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人嫩勤妹、董事长李斌就中国汽车升级之道搽家、互联网企业造车集休、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论诫。    近两年互联网造车企业纷纷入局眠,被称为“新造车运动”棱写。徐和谊开玩笑说袒,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心谎。”他说骑:“我从传统汽车的角度看伶岁关,就是不服!”徐和谊解释道譬,李斌做到的他也能做到炬逢彻,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇焕。    徐和谊认为脾步迹,最难的不是做产品溜,而是做品牌慰咳惰,尤其是国有企业体制下做品牌密肝汾。建立钵距、培育一个品牌苟边,没有很多年漫长的过程是培育不出来的凭。他举例说悔,蔚来汽车在东方广场建体验店妮嗓,那叫“烧钱”吠涎遁,国有企业就不能这样“烧钱”全。但品牌打造的初级阶段身,该烧的钱还是必须烧的犀夏。这就引申出国内传统汽车行业输,必须加快加大国企的改革步伐桂豆狭,从发展角度探嘛凛、竞争角度镰轨,必须改革孺褂侠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务思哄讨,希望未来产品不光是一个出行工具孺显,而是一个用车的体验平台兜叫。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口屉碍迁,而是看到与用户交流的新机会乡漏峦。从互联网赡、移动互联网匡相、移动社交发展趋势看叮鬼陀,与用户关系会让汽车发生深度变化了,体验会变得更加重要间。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业保弄,新车企应该走什么样的路海,徐和谊认为困,条条大路通罗马害,但是路和路是有区别的抛褐。他认为全世界只有中国能做到一件事诡寄:传统车企和新生力量深入融合嘶、发挥各自优势菊罢,结合起来喷,这条路可能全球谁也做不到地爽。中国很可能缩短从大到强的汽车路线斑汀。徐和谊透露麓境:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作口推兽,很可能这轮竞争戊,十三五末寐,再过2至3年川冷,肯定会出一个比较好的结果响泄。”    李斌也认为廓嗅玩,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大酱触爬,这跟传统燃油车情况不太一样舜秘。他干脆表示钩岗斧,国外品牌在中国是没戏的倘潭,因为智能汽车需要本地化的数据冕慌,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快锚呜谰。蔚来汽车在三电病、智能电动笑伺、包括制造方面都跟其他企业合作林炽。李斌强调使罕时:“我们是很尊重制造这件事的专业性尽撅。”谈到合作舶,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作涎传:“我们的南京工厂投入十几个亿鞠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作怜,不是简单的代工俱。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腑:李芳" "   据雅虎网站报道沁趴,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示矢龟,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现担赡嗽,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务勒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称覆:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域垂苔,那么它将会伤害我们的汽车保险业务桓。”    他指出祁:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现摊讥暮。尽管我认为这可能还有很长的路要走叹枪晌,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况棠簧侍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为老,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍碍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险拆犬。    当前始,特斯拉唯案、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术慰家肉。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中翟,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密蜂,并将其带到了Uber搞。    去年钝钎街,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中溺呵,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑赤。特斯拉CEO马斯克表示传,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”凸暮。    马斯克认为妥:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见阶慕恨。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故彤寞,要远多于因人为失误导致的事故烈喊池,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道复艘,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素怯泰。    他表示贝灵:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全妻,那将是一件非程斓祝好的事情艰。但对于汽车保险公司来说话蕊搔,这不是件好事裤滇。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后城剑蹭,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称操腊:“我觉得这种影响很明显灭担客。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沮祈:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告归干麻,以一个参与者的身份和一个观察者的角度径顺袄,全面乒屏憋、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题疟鳖,阐明了个人观点偿畦,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的骚烽瞧、客观的看法恰。    报告摘要境晚:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期险痰、导入期捅册、快速发展期与成熟期四个阶段涝咸。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段钳石。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蜡刻,很值得我们借鉴阶泞绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败颁人孔。如果不加重视表,终会酝成大祸侧。    *韩国的电池产业垢篇怂,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战负袒诵,我们必须面对这个挑战沏弓吹。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作际,它会带动未来汽车消费新的革命档。    *任何事物都有两面性夏巾,政策也是这样弓。补贴强度不足淳季恃,难以起到激励效果清,补贴强度大了奈,难免产生对技术发展的不良影响戎母,也包括少数人铤而走险骗取补贴俏麓。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一就锰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展磋,从国家科技项目立项至今已经接近20年夏,可以说产业发展已处于世界前列雹拖撵。2016年撑,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车歉咕,累计销售95.5万辆挞汀,取得了令世人瞩目的成绩碳苫。有些专家认为滤课面,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段撅丰,我的看法不是这样便蝎。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期碗半、导入期舶就、快速发展期与成熟期四个阶段横沪譬。导入期也称培育期塘弄,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段挖。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值雹,当时就有舆论认为溅痹店,我国新能源汽车驶入快速道善采晚,进入了快速发展期奇。然而到了2016年便回落下来拭脚匙。现在分析起来呸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联浅腔锈,造成了数据中存在一定的水分膘通碗。随着国家对骗补行为的查处量呕,今年的数据逐渐回归正常邪胁。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势齿水突,有可能会得到一些错误的判断汉,导致过于乐观的结论梦文潮。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期鸡朽垫,除了观察数据的趋势外匡,更重要的是看产业发展的推动力宋,是国家政策为主还是市场为主壤。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持伴德,补贴政策还不能取消串戒艘,基础设施还很不完善替鬼才,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平冯瑞愁,产业链还不够强壮与完善瘫,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高囱。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨显,工作量很大剧当怕,切不可放松努力觅,让已经启动起来的产业发展放缓下来充桑。    依目前的政策设计叮,我国将于2021年取消补贴尺,代之以环境景迷沙、能源为因素的常态鼓励政策脆喜。也就是把2021年设为一个转折点晶,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡梗繁。期望实现年销售量达到二檬庭笺、三百万辆以上硕,能够占到汽车总销售量5%到10%劣瞎。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段阮式疟。    二接、如何看待新能源汽车的碳排放屯?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策祷。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题畅。我认为许多人有这样的疑问是正常的逆,因为至今还没有一个权威的科学数据醋藐,来告知公众电动汽车的排放是多少仿?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法矫蹭首。    电动汽车行驶过程是零排放瞪,这点没有疑问曝囱。但发电过程是有排放的蔚新,不但有二氧化碳排放吧,还有导致PM2.5的有害气体排放携飘。所以简单说电动汽车是清洁的肺官,是不能令人信服的颈败掀,需要拿出数据来凡乖。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺⑷┡希款的新闻报道奢吧,受到一些启发肃镁桥。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数县,即“碳排放因子”构霜。根据新加坡的实际情况妮雌,标明每消耗1度电幕耪,就要造成500克的二氧化碳排放处芦好,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升卤心隙,即每消耗1升燃油捶蔚福,就要产生3000克二氧化碳排放吮孺木。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放圈戚。由于特斯拉的车重屑坤交,耗电量高孩,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值筏妓煤,尤其是在夏天开空调的情况下风封疲,百公里电耗有可能到40度另伟,因此被妨肫耍款华害食。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化槽内檬,很值得我们借鉴刮迟夹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究卉奸,据我了解定性的结论比较一致兰替详,定量的结果存在不小差异使,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关猾。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别粒寥关,其清洁技术水平也有很大差异氓鼻忻。我们可以请国内具有客观地位的研究机构幕纱轻,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估甜,发布我国的“排放因子”权威数据冉绦窃,并定期予以更新摄滩粳。可以给出全国的平均值与各地区的平均值毁萝。    比较我国和新加坡的发电情况碑全,新加坡百分之百都是石化能源发电姜,而我国的发电能源结构里矾谭馆,石化能源约占70%赎,可再生能源等非石化能源约占30%堑秆撼。全国平均来说茎,比新加坡的碳排放因子数值要小一点宛。而且按照现在国家电网的规划来看锰魂,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例陪蚕橇,我们发电的能源结构会越来越清洁酿糠,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大翻。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”幸,来估算一下电动汽车的碳排放翟假。例如一辆百公里耗20度电的乘用车构括硷,可以算出其碳排放为100克/公里棋,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车怂,也可以相应算出其碳排放为300克/公里瓣藕。可以看出一般情况下休底,电动汽车的碳排放明显低于燃油车缝姑鹅。但是如果电动汽车过重辜核肚,电耗很高淋,就不能算是低碳产品胎虐,甚至不如先进的混合动力汽车安。碳排放固然与PM2.5没有直接关系固,但是我们可以认为簇,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下臀掠,耗电越多极辅势,造成的PM2.5有害气体也越多渡。因此冒息吹,从治理大气环境考虑察秤弊,我们的政策应该鼓励低电耗产品排棉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向伸。    三每甭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展伞焦寄?    这个答案是肯定的会。我做过一个简单的计算桔渭柯,即使到2030年蝎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候嚏,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右姜亩。由于大部分电动汽车会在夜间充电叹惠,可以利用电网的低谷电时段来充电贸碉娇。目前我得知的峰谷差是20%到30%糖星,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段驳涣,不但不会给电网增加负荷某孝,反而可以帮助电网储电脑。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式氮,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里媚廷,在白天电价较高时段将电售回电网呕。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统撂,这个系统包括了屋顶的光伏发电姜朵、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈懈污。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电们,采用分时段电价可凡炬。当然溅季,对于需要白天时段充电的一些领域紊呛刑,如快充公交我、出租车与物流车等匿,仍然需要增加局部地区的电力供应能力葱。    四当桑焊、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败深拣。现在出现的火灾问题比较多疥雇,所幸还没有造成集体伤亡踌,但是已经给我们发出严重警告牛吮悸,如果不加重视缕,终会酝成大祸捻剧漂。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位逆坦。    电动汽车的安全要以预防为主妻貉,要从产品的设计做起嗜顽吠,然后是生产过程的严格控制胎郊芹,不能将未经严格考核的产品投入销售纫方。电池的比能量越高磁惶盘,发生火灾时的危险性越大漓旦,因此要求有更高的安全性技术矮纪别,试验考核应该更加严格顶瓜社。尤其圭,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎狙,因为客车上乘客数量多溜承富,一旦出现火灾逃生难度大片假藩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准霓杏,为满足新的标准增加成本是必要的吕。对于纯电动客车趟跺,我倾向于采用较低能量密度的快充电池泌,既安全又经济委绩啤。    说一下安全监控网络慨。我认为重在实效扁式。我在几个火灾事例中了解到澈,火灾发生前其监控网已显示警告信息仟崎,但未引起关注与采取措施垫趟苔,说明安全责任不清蝗,监控网站流于形式笔,主要是供参观用辩。    五琶仟、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题称,大家都知道荤呕,韩国的电池产业杰痊,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战垮肚,我们必须面对这个挑战耸楔钉。目前有一些原因感,使得韩国电池进入中国市场有一些困难每蓬,也给了国内电池领域一点时间筷萄。但是扁迸,如果我们自己不努力耐,最终经不起国际电池产业的冲击酿藩差,我们将会面临严峻的问题圃汗腐。    我国动力电池产业发展很快骋胁,一批创新意识强的企业正在快速成长沥唇侮,为我国新能源汽车发展提供了重要支持琳。但是总体来说帘,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况惶,产品的质量水平不高滔橙矫,投资过于分散射,到处建设低水平的小规模电池工厂坟,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足喀署却,缺乏战略眼光粹淋。这些问题需要引起我们重视与思考灯械。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败康嫁陡,没有一个强大的中国动力电池产业鹿,就不可能有强大的中国新能源汽车产业慷,实现汽车强国的梦想又是一句空话俄徊哩。    化学电池是一个非常老的传统产品泥,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情尺。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度蕉醚别,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金波荡俄,形成了动力电池百花齐放的创新局面行效。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰诲搜搐,还说不清楚哪项技术可以稳定下来欣掀。因此闻捎层,谁能够掌握创新的主动权锨块,谁就有可能掌握未来电池的命运汹赂温。电池的技术创新要有整个国家的总体布局汕沸,但是企业是实现创新的主体肉圣。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业督,能够挑起这个历史重任署耻陵,把更多的注意力放在创新技术上面秀。    去年参观宁德时代电池工厂时吭,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图唐棋箩,给我留下深刻印象妻坊。图的中央标明安全性始终是核心慨,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度巢、功率密度怪鹊、寿命与成本吨猎拉。在实现高能量密度的同时诡款茬,要实现快充性能肌钡犯,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念颠胃遣,向1万次20年迈进眉,彻底解除人们对电池可靠性磊甫、耐久性的不信任莽,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下械,最终实现电动汽车综合成本低于传统车递,结束燃油车的历史窘。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标楞构梅,成为中国动力电池的创新巨人彻。    我对我国电池产品质量做过一些调研第啸,认为慕筹,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平旦侠俗。就电池单体成品质量控制方式膛堕灿,目前还有采用筛选的落后方法漂惋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上瓶耪。这表明绰授懦,产品的质量水平低劣恋,即使交货的产品数据是在合同范围内沏娄,这些产品在使用中性能很快就会变差懂钱,寿命很短槐斜厩。    目前钾拢剿,还有一种比较普遍采用的“分选”方法铰呐损,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差交既扦,但这也并未在本质上提高一致性饥滩灵。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性瑰涸,不需要分押胧伞,标明这些产品内在质量是优良的浚部。用汽车工业对零部件的质量要求就是瑟敢始,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”碑墟期。恐怕多数企业都达不到眷摧庇,就这一点而言关,我们与日韩企业就有明显差距糯。    面对严峻的国际竞争肋什竞,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟娩价懂。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙鼻滥亨,再吃不掌握核心零部件技术的苦烽睦。我们看到国外整车厂来到中国时纤,都要把自己的供应链带进来穷卡铰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链痛辞?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任撩味。我建议政府聘匿、协会猛函、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程飘。    六贺屎篡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作韭闹。它会带动未来汽车消费新的革命负垮,有助于解决城市的拥堵哩哦、停车难冻材夏、环境污染等问题霞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率瘫浆,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果挠,是未来汽车应用一个非扯好的发展方向碎。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适案惦。    由于共享租车提高了车辆利用率坦态,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹巯埂,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显适。又因为主要用于短途使用客虎,大大降低对续驶里程的需求坟烂。从社会效益考虑伶苛溉,减少了空驶行程抢,意味着减少能耗与排放操娶,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间皋,缓解停车难的问题跋。    现在队,很多城市都在做分时租赁哺,但有的并不是典型的分时租赁举石。A点借输、A点还鬼,规模小的例子不少搭。例如有的大学有几十台车在那里睫,学生租了这个车出去办事儿癸昧阂,回来时归还校园原处鸥图。这种模式也是一种共享钞阑拣,但不是典型的分时租赁伤。只有实现A点借X点还阮甸肆、并具有一定规模唾哦戒、使用起来非常方便许匙,才可以算是真正意义上的分时租赁矢炽测。    除此之外午,分时租赁还有一个评价指标去,就是车辆的运行率揣酸,即车辆有多少时间在外面跑痰撬埂、跑的时间和停的时间的比例侨。我考察过芜湖市易开租车伍凯,我认为是很典型的分时租赁凹奇聘。从数量上看皇砂,芜湖已经有两三百个站点汉,三四千台车玩弯绅,具备一定的规模;从模式上看谋岗,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借峦靡掸、X点还洽湾。从车辆运行率来看勃便,芜湖做到了80%池。    此外拉恨辫,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用诫齿,规模也达到2000多辆等。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池菱筹,很有创新特色肆驹览,也有一定规模己。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据舷,认为大约需要1辆/1000人口舞娶铃,或5辆/平方公里的密度睛歪,才能够保证顾客较满意的租车成功率徐。知豆的共享租车在意大利很受欢迎惠币,其租金仅是普通出租车的1/3睬齿,估计对停车场需求仅为私人车的1/8矮猎歉。    作为共享租车的车型痪,以高可靠性惺、低成本痉,微型车更为适宜兽课邢。共享租车要应用车联网技术灯,建立完善的方便于客户的使用体系肮,实现手机注册骡康脖、约车姬侣娠、开车陇觅煎、交车券感、付费以及安全监控等恃晶时。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持宪础牢。我认为惋厕骇,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来淳鞭睡。为了方便客户甭捂莎,建立全国统一的注册收费系统十分必要恭。    七式毋、补贴退坡后效,新能源汽车是否还能发展堕?    从今年开始捻会,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡变慑。现在行业里有一些不同的声音敬,认为新能源汽车本身就是错误的事情饯景删,它的发展依赖于补贴墓谴哎,补贴拿掉以后纫双艇,新能源汽车产业就会死掉太。我不赞成这样的消极看法讣。    首先在电动汽车本身的技术上块衅恢,我们要有信心刹荣拍。随着电池能量密度的提高硅戈,到2020年畏,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上诉虑嚷,规模化生产使电池的成本大幅度下降惠叹。从这几年市场反映看戮焕,很多消费者开始喜欢电动车了烙,他们觉得电动车很安静抨潜、很干净茂堕溅,如果自己家有充电桩罢砷头,使用起来很方便鞭。目前迟,面对全国大面积的雾霾形势狄陕测,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策忿踞,促进了电动汽车销售量的持续增长母未得,在不久的将来杀,电动汽车将大量取代燃油汽车伸杜。    我国在新能源汽车产业取得的进展拌辰,很大程度归功于国家的鼓励政策比肋石。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的虽,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用哼。但任何事物都有两面性视碱附,政策也是这样扫。补贴强度不足恍联凑,难以起到激励效果窍棠挡,补贴强度大了捌纽,难免产生对技术发展的不良影响镐,也包括少数人铤而走险骗取补贴泡吻龟。这些就是事物的复杂性形,不足为奇渴彪腿。因为产生一些问题闻采稳,就否定补贴政策是很不客观的泌。正确的做法是适时适度调整政策伸伺蕉,逐步实现退坡奔雄,制定与能源邓、环保因素相关的长期鼓励政策境,进一步完善推广工作的其他政策环境文,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去副虚舍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编写:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言歇许,销量突飞猛进迸估,不仅在中国市场实现了大反转米普闹,以每年超过30%的增长率课,连续三年高速增长虱涎,实现反超手陡,在全球市场上来看仙,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位酒查革。设计之变跺宫素,影响如此之深惹萄素。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸椿刨脓,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚绵鞭客,都是如此段。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌马,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期氰壁。此消彼长普,本来也是市场常态坦骆舌,从长期来看谁都有独领风骚的那几年冷价韦。一代产品往往决定了未来四五年间的表现囱疯舍。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略掣靛伎,而奔驰则用了进击的改变冬钦卵。这导致了市场格局的变化石领怂。但在今年开始示矮秦,奥迪要采用一种大胆的改变海谩。   在北京车展上墩匪密,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生势。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司遁冯瓜,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品菇磐。在采访中博,马克·莱施特先生表示日徘,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么橡。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略起茄叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是沛枪,以奥迪品牌本身的三大支柱堵景粕,即“运动性”柿闻垄、“卓越质量”停翠瓣、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石磨骆,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现妙胖。另外糖头,马克·莱施特表示逗敢酥,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别虚临钵,以保持“个性化以及彼此之间的区别”售扳。   未来妒刺,奥迪不论A械梗、Q兜芜、R系列涕魔沧,还是电动系列孙,每一个车型系列都有他们独特的个性南。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品庙,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国掇铺。而且雷间裙,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格戮,在马克·莱施特看来傲,除了外观介,在内饰的设计上荚享,奥迪前进的步伐还会更大距脐。   比如新一代A8创究宏,大家会看到一个全新的控制理念骸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了踢锋,全部操控都是基于触摸屏夺踞曝。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中贰,这将是一个具有革命性的设计始扑搜。”马克·莱施特表示赔竟。   【访谈】   媒体台:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里匈?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么完?   莱施特闷价:中国市场当然是我们最重要的市场之一登人琳。比如马上要推出的新款奥迪A8纠撂参,我们认为80%的A8都会销往中国腑百。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上鬼常。比如箍卵森,从车的前脸上就有非常明显的体现八,这个框架会做的非常突出骇烤泥,也会大量的运用到合金材料潘窜钒。A8的设计充分突显地位感和身份感乒。因为我们知道中国的用户翟,或者说中国A8的用户群是非诚崖疲看重自己的地位感和身份感晃,我们对A8的设计充满信心教。   Q2是我们量产车的一个预告搏苛。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性锚尉。我们想把奥迪的A系列拓怠、Q系列纹份逼,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达惺楔茹。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型入瑞甜。比如嚎尽,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计烷宦没,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计擅阮,从而更多的彰显每个车型的特点史。   媒体丹:A3未来会有怎样的改变便柏汀,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变坷辈?   莱施特藉瞄:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望罕珐,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型捕。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的关,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力宽纳葡、表达力逆缸。   媒体拦惕地:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升窟双?未来设计会有哪些改变督毋?   莱施特媳:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱暮痹,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性汝鹅嗜,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别晴。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的毖鲸饱,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性桓试。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解篓。此外辈孟街,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性筷尝。   值得一提的是妥,quattro设计也是奥迪独一无二的优势伤,完美诠释了驱动理念精。接下来所有车型都会体现出quattro的设计篱蔡。刚才我说的是外观的设计画,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大送复。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的淑角。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念茸姑,车里面可能都不会再有任何的物理按键了羔磨饶,而全部操控都是基于触摸屏撬倒客。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中凹醇那,这将是一个具有革命性的设计烙。   媒体撑裙递:面对未来的城市交通更加智能化景环缺、互联化父、自动化的趋势囊,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助锈厦廊?   莱施特先生武:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段铺释勿,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段八廉夏。实际上萌羞,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程拱。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观鹿,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做肯轮。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发是,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶敖,还是更多使用自动驾驶券,所以我们设计的基点是用户体验尖梗核。   设计开始阶段将先做内部设计耻赫递,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后勃,再去考虑外观应该是怎么去搭配贺境污。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革轮,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程竭。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的功醚,因为我们真的会目睹燃孩雹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革崇架。   媒体领:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗秀陀俄?   莱施特嘉:我们从下一代的奥迪A8开始奸囤,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言店。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念贰付。我们要做的是持续的俺统被、不断的推进设计语言的发展捍,每一代的新车型都要再往前走一大步冕第剃。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了挫挞荚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琳别:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业衡,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时龚,业界开始重新打量双方的合作丢那。   如所有行业对热点的追逐一样屏,在过去两年中香,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势帕。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响闹。4月6日躬,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系赊,携手研发并应用车载人工智能技术别词。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议疵,双方将成立一家全新的合资企业辨,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份规。在此次合作中广搜何,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元勃钮,用于双方在汽车领域业务的开展轮凡,为出门问问未来的发展提供支持夺亥遣。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业默乘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域为,而合资公司背后隧梢丝,大众从技术研发到产品输出的全链条介入扫姐,意味着除了汽车制造商纠,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份败。   “1.8亿美元只是一个开始氖。选择跟出门问问合作蓝陋,是大众集团移动出行战略的一部分首。”苏伟铭称婚潍,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈如识,为达成这一目标埂,已经规划了三大板块精奸,共计十二拷盘遂、三个项目切。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进色删,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权垃勃才。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红寞,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别潍、语义理解技术帝拜惧,面向移动搜索领域的智能手机应用兰衅,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务额凹饺。迄今为止呕,出门问问已经拥有自主研发的语音识别掂、语义分析史侩、垂直搜索等核心技术词箱。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景罚,来打造下一代的人机交互方式拢秃头。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)舌。   “选择出门问问坪刚穆,是各方面考量的结果善。如果大家了解的话嚎洁,其实Google也是出门问问的重要投资企业逻考,所以我们与Google也进行了谈判”惭铝。苏伟铭称璃咀矾,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准墟戮波。   2015年6月侣鹿,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月催,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月檬徐,出门问问被Google投资胯蔑。截至目前斑,出门问问共计6轮融资上揉。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发氏壬痊。   “此次梦庙慨,我们对出门问问进行投资霉葡街,不仅仅是出于财务层面的考量潦,也是一次具有战略意义的投资勘驼杯。通过本次战略投资光来讨,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术塑。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样骡挝檀,只是单纯的投资或技术合作坡垢,苏伟铭回应称怂,“想强调的是橡,我不主张相互供应的关系辩却,一定要拥有属于自己的核心技术传窘。”   “移动出行领域的合作司刑凸,如果是提供车辆郡来,那只是纯粹的商业化的供应需求蛾攀。与出门问问的合作负,我们是要进入合作的管理层灸廖吗,在共同建立的合资公司中湿,双方都有委派监管团队”臣柬歪。   苏伟铭介绍巫炮,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持脸朽箍,但更重要的是在人工智能领域的研发兰。“如果你与人工智能进行沟通逛,沟通得越多轿庞,它就越了解你蚀航徒,人工智能研发的目标是迎合客户寄,而不是需要客户自己调整来配合嫁滇,所以犯,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”列萌甸。   他坦言系烫,在人工智能的项目开展上刑副,有好几种做法陋,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”猛,但这不一定能成功辉珐密,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化洁魂佃。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象邵砰。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术桥多辉,且能够很快地将技术实现应用善。”苏伟铭称茅搞,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家镭,来帮忙推进其未来的发展蒙。从这方面的合作来看男肠,双方非常契合适侩。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的滑实。硬件是大众的强项橡处,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力胁畅。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理箍,而是应该让其独立运营苫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合壬未。”苏伟铭称次,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化秒。   据介绍堕撤壁,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业氮。基于出门问问领先的语音识别懊、自然语言处理绷炔兔、垂直搜索和主动式搜索技术皋期,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位孰,该合资企业将进一步探索蔷霸赣,为未来的智能移动出行提供解决方案份。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里笺,人工智能并不是只包括这一部分盯放,其实冲径坏,在这一生态圈中有各种形式的人工智能渴娶,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起硅冬呈。”在外界看来只是一起简单的跨界合作含,但在苏伟铭看来革亢穿,这是一个重要的开始拭糖。   “下一个工业革命的前夜”卢克浩,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断田磷驴,为此囤鳞,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略蛔壬纹。在2016年的广州车展期间偶,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想腺唤。据大众汽车集团(中国)首席营销官结、集团销售和市场负责人胡波介绍辅慈,第一个板块是车内(in the car)的互联功能裂,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立涸,包括智能停车哇、智能充电等卿氯。第三就是交通形式的智能化管理纱。即打通不同的交通形式瞬矢铆,提供一个智能化管理缮,最后让出行者能够享受顺畅凳、无缝衔接的各种交通形式带来的便利喊哆。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团核,坚持强调车企在这一领域中的主体作用培派粕。“我们相信箔,车企能在这一领域扮演重要的角色涕轨薪。”胡波称涣。   不可忽视的是担恐娩,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换犀陈,而大众正在尝试成为这场变革的先行者肛耪谴。   “要建立一个生态圈慧,必须要有多个方面的项目支撑就。在落实该战略的过程中蔡蹬,我们便开始思考安,如何构架这些项目拟桃鄙,未来三年我们是要围绕这十二街、三个项目开展工作的妻。”苏伟铭称悸,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌炊街午,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术人,以便及时供应垃,满足未来车辆发展需求拐。”   据了解寒糠,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品受藏挎。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜鳞特。通过语音输入骡售,该后视镜可以提供导航传弦鳞、信息点(POI)搜索讲、即时通讯杭、车载声控信息娱乐系统等功能刻扒事。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验澜糖漏。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品措瘫。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror飘厩干。通过语音输入粉鼎胸,该后视镜可以提供导航抄、信息点(POI)搜索骨惮桓、即时通讯念呵菏、车载声控信息娱乐系统等功能力甭。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力倒,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度篙。   苏伟铭透露报,最快从2017年下半年开始售,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜功,在一些国产车型上也将采用该技术堡。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统齐颗吨。但是句雄,有了大众汽车集团的参与税,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”赁亮。   经济观察报乖:在中国的十二三个移动出行项目上胯稼,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利残?   苏伟铭白饭钩:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权困晴夺。2016年中旬竟汉示,我们便与集团总部沟通过篓添,我们认为在移动出行领域填胺柬,中国是领先于其他市场的嗓。所以溅扣,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢锞槭健,建立MOIA移动出行服务公司拒蚊闭。之后烧,在中国策磋洼,我们期望成立一家服务于移动出行的公司佩,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目盼夕甫。   所以谢暇,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域鹃,欧洲和中国坍。其中中国的业务包括三大板块丸罢恫,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目勤蚀。我们在这一领域是领先的功精,这之后舷纹溜,我们还会有更多合作痞痞刹。   经济观察报疥摹绷:在大众规划的十二三个项目囤,大众与滴滴出行赏芯堕、首汽等公司的战略合作是什么模式舶写喝?   苏伟铭妊奸锯:大众跟滴滴貉贝、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中蚊舍朴。其实坝拱,与滴滴出行的合作惋糠呻,目前还在进行详细商议孔赁遂。但需要强调的是桅,我们的合作投资并不是融资的概念激该琳,我们的合作是战略性的梨芜活。   经常有人说大众汽车集团起步晚把,但我看不出其他厂家做得有多快岔。   移动出行的合作缺,如果是提供车辆突,那只是纯粹的商业化的供应需求间航。与出门问问的合作叭闺,我们是要进入合作的管理层赐,在共同建立的合资公司嘲凭,双方都有委派监管团队苇。   经济观察报和捶:您提到的十二衅诞、三个项目都是什么商业模式碎?是否都会以合资企业的形式出现呐疆?   苏伟铭蚕当氮:并不是全部都是合资企业形式的项目沽歪。我讲的三大板块中革响蓉,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施克蔷。我们选择成立合资公司是因为焊,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值痊尾滦。那么如果不通过硬件枪排喇,技术应该怎么落地呢鸽毁默?通过建立合资企业敛头,我们可以为不同品牌设计不同的技术默,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务朗,包括集团以外的其他品牌先鞍是,我们并不排除这样的合作沛覆。因为生态圈本身就有一个共享的概念戈匿。随着数据的增加胳,共享的概念会更加广泛汇抱螺,生态圈成功的可能性也会越大掳氯台。所以与传统的工作方式相比团榷稍,变化是非常大的敢。   经济观察报型:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作铣?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出垂?   苏伟铭铆:我认为技术和战略两者兼有社。要建立移动出行生态圈的目标潍豪,就必须把其中的布局规划清楚骸,只是研发出几个APP锌,并不是真正意义上的合作或合作的全部譬。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么庆?同时火疆,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用吞寺钢,也会要向外输出败囱钮。   经济观察报私:生态圈成为汽车业新的布局单位痉虏崔,选择共建生态圈的合作伙伴时暑踌娶,有什么标准妇?   苏伟铭烯护:以前我们称之为垂直平行的价值链奴脊,现在我们常提的生态圈与此有直接关联呛阔。在考虑发展这些技术的时候飞仓浑,需要对合作伙伴进行全面理性的对比拱贺辛。   举个例子舰,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候喂募,我们会考量其语音识别技术有多强尽滤?然后再开始讨论中间的差别在哪慷亢莲。找到不同品牌之间的差异性非常重要芍宏。从战略角度瞧,大众汽车集团需要明确今后的定位东。   谈了这么多夺懒,其实有一个基本点舍,便是客户群体陕酱。作为主机厂憾帽,我们需要预见到7年以后车的样子滔喜。因为一般针对七年以后的下一代产品该箍,我们现在就已经设计出来了帝惋。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜斡,未来会遇到非常大的改变忱举。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同航路硼,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的伸,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品钠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼豌芍:李芳" "   4月20日渡,上海车展开幕的第二天段肆丝,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台显惺挤,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答岸浮睡。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟盯癌竭,原因并非明星惯用的“堵在了路上”妥飞,其实脱咎,魏建军早已来到现场塘。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内腹途诽,魏建军至少接待了三批不同的访客呵叹,并亲自送每一批访客离开摄航。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时呈化齐,虽然神采飞扬寞挡唯,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显矢鲁,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小庇哄。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比秸陶,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义图狮。一边是国内SUV领导品牌号对,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代狈,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市娶阜,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”拱匣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军炽奔逞,这位始终带领企业走在行业前列的领导者修团,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣吻颧倡。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌沁蚂,此次遣,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上峨。   “WEY的目标是挑战外资品牌肆肪镣,终结外资品牌的暴利时代贺,重新定义‘豪华价值’会匹函,为顾客提供可以承担得起的豪华产品韦非视。VV7c/VV7s之后恳秆,今年还将推出2~3款全新车型爽视为,将产品线延伸到新能源领域棉,合力冲击外资豪华SUV品牌矢避遂。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者掂捆芳。”魏建军说井罚,“关于轻奢公,首先这个词比较时髦董,容易记住涝。另外遂惰惯,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵壤溶。”魏建军表示猛挫婪,长城不会做没有意义的豪华揽镶,“作为消费者可以感受到超值的体验缔,而企业也能得到相应效益蝗肝,最关键的是得到了客户的认可擂门,这才是有意义的‘豪华’芳。”   魏建军认为安全是最大的豪华奴收蔽。“乘员房、行人萎纽趁、车辆”三维安全(3DP)设计理念淬青丢,参照国际标准竿邵,主被动安全配置完全创新浆列悼,提供正常驾驶泛、危险警告恕送炬、碰撞减缓拍什,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护巾。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)匡垛,译为“牧羊犬”倾峦,有守护主人生命及安全的意思娩。   此外筒,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队寡娘腹,来自于欧美一流车企彻士庙,有着丰富的造车经验和行业影响力寞绷徊。匹配中国第一款7速变速器剔酱,这是世界上最好的变速器之一瓢。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地猩,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌沫馁瓣。除总部优秀的研发功能外檄背,长城在欧洲杠硷、日本和北美也都建立了研发中心宝势。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”博响,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数客叭渴。其中磁屏柑,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌范釜八。对此赶,魏建军表示肋盘:“媒体和消费者一直有这样的担心首蹬侮,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面晤。实际上镀,在同尺寸或者是同动力下哩,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价司倘另。但从消费者的角度来讲稻,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的青,消费者会非常清楚这些配置呕署、性能隆、做工有什么样的差异倾。”魏建军表示间棉俱,长城的目标是做品类品牌独璃,即目前在SUV的大框架下以价格为区分贤籍杆,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元汲冲挟,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间聪,所以消费者对二者的定位不会产生混淆髓修。   而针对销量层面喀冷惩,魏建军表示锤勾特:“从销量上看湾,WEY很难超越哈弗滥,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的门采,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市车埂,15万~20万元的空间虽然也很大褂腐壤,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论扭扑东。”也许很多人会认为温瓜烯,WEY卖不过哈弗鸿怪,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务嘿,但实则不然隋。“WEY和哈弗我们都重视啦卷层,长城用同等重要的匪勾、足够的资源支持两个品牌身。”魏建军说冷仕凸。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力羡,魏建军是如何评价的谦秀拐?“我认为我们的产品不管是性能谷搪判、做工拣家、安全犬韦,还是油耗聚、排放穆赦盯,都不输高端车未。”魏建军依然对产品信心十足皑溅哥,但他也承认WEY面临一大问题泛崩,“现在问题是品牌价值困,因为WEY旗下产品刚上市恼氓,品牌没有经过市场的验证氮特脯,大家会对它不放心逼凡挛。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车话底。”   魏建军表示朵密,自主品牌给消费者带来了很多价值侗。“有我们的参与建,不断地进步卷、不断地在挑战外资富寇,已经迫使外资不断降价隧,提升服务品质慷膊。我们的目标是要挑战国际高端市陈帧,所以说我们借助中国这个很有价值的甫哭、规模最大的市场来锻炼些钳华,使我们能尽早挑战高端凌。”魏建军表示泊卑,消费者购买了WEY之后蔚段,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值顽礁。他对媒体承诺阿,WEY的产品一定是超值的侯眯,并且一定能给购买者带来惊喜嚏。“WEY是一个挑战者坡限,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感酱侮。把我姓都赌上了份岸,不能失败宏吞娘,只能成功涵促。”在采访的最后袜恒,魏建军郑重地对记者说县蕉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镀吓坷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日粳巧,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发铺久臀,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作曝,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向辆,为此凤凰汽车特意采访了有关领导杀闺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车宦,以及未来的发展烂矾。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坦舅绣、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生悉慰图、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人磊曝祟:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生全、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生舍平、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士咖,以下是问答实录兔:   凤凰汽车 堤绘:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何讣?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的掏艘巧?   俞经民 认:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心难心,对于品牌的市场表现同样很有信心镀捷忍,就MG品牌今年同比去年的增长率而言补屎,我们有信心成为市场第一的品牌每。今年我们的销量目标糕饥蹦,是从去年的8万到今年的20万枢。纵观130年汽车工业发展史戏辆,汽车行业发展的基本规律而言颁彤乖,规模还是需要的容崔性,是品牌更好的发展的重要保障疽杉手。   邵景峰 拌离悲:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分凶,荣威方面察橡,我们所坚持的蘑锰,是一种符合广泛审美的涤侵祷、优雅自信的设计风格骸托,在复杂的市场环境中烽,抵御诱惑妙、坚持自我袜狄就,走一条人性化的设计道路甘椒。而我们的MG名爵眷,有着近百年的历史底蕴与跑车文化刨,这是一个巨大的宝库附,值得我们的设计师尽情发掘鹤灯尖,其中之一地赊缅,就是感性菜。   在MG品牌的设计风格中滴,我们可以看到很多情感爆棚谓潍、血脉偾张的元素与产品酸垮痘。未来的中国汽车市场必将飞速发展对蕾,需求也将越发多元化台,然而无论技术如何变迁激,对于人性化匡烈朴、情感体验的诉求将贯穿始终胶薄。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想捶固揩,我们也将在感性力设计理念的指导下戎,推出更多让用户“血脉偾张”的作品讲拎。同时稳费,强调个性也不代表小众澈敞颓,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求采襄,为大众带来唤起强烈感动皆咀、让人心跳加速的优秀产品形,这就是我们所追求的目标踏。   凤凰汽车 粹:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万苟灌屎,其中年轻消费者占到了绝大多数拐,请问接下来朔假参,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求雷鳖?   俞经民 乌铝硷:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”掣掳鼎,更是“年轻的心”衔,从名爵ZS的订单来看讲喂,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体朔峨,更包含了年龄层更大坦逗、但心态上保持年轻的用户深寥。从“年轻的心”角度而言凄屎埂,我们的消费群体就更加宽泛了纳倾,作为一个年轻化的品牌椽,MG名爵的诉求是“年轻动感架痊箱、专属空间汉、纯粹乐趣”苗虑捂,给“这一代的年轻人”造车茅镁恢。说到年轻人共同的特点且,是充满梦想缆,对于梦想的追求更热烈一些帛夹,更想把心里美好的事情去实现村。这个梦想实现的过程是非常美好的晴,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求晃虎:为这一代年轻人饭帝,不仅是岁数上的年轻人心刺温,更是心态上的年轻人漠表,提供更好的选择溯,保证他的有更好的驾乘体验羌污。   年轻化的特点苔废,是要颜值南渭、要体验的到位横碍繁、要可以分享锣膜掏。二十一世纪中国的年轻人惹鲸,在互联网的普及深度裳沽揭、对于尖端智能的体验和想象力橡,在全世界范围一定是靠前的涝冉畴,就应该可以代表“国际范儿”呻记,也应该引领地球村的潮流廖。要满足这一代的年轻人湿岔,MG名爵所带来的产品体验华醛,也应该要追求更极致慰暖姑,带领大家去创造全新的潮流揪没。   凤凰汽车 备汀: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”蔡林,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后欢错、80后吧、90后的人群当中渡?   林嘉瑜 食:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作毁。这款车感性的设计曲线飞撼睡,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归确枪。不光是国内的经销商疏淮坦,本次上海车展囱,MG名爵还邀请海外的经销商额,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发需男砷,他们也都对这款车都做出了积极的评价铂,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀沤绣,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”蒲倘举、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟岸兢输,经历百年的沉淀始终带来心跳加速宏奥梅,让老百姓也能开上小跑车筛,尤其对于国内的核心消费者来说雄埔,不论年龄几何潍,都要有为自己的梦想活一把的态度萎。对于一个汽车品牌来说错突氯,这是一件值得骄傲的事情承。   邵景峰 蔬途居:其实在选择一种设计语言的时候冷鲜,设计团队非常慎重涝登,因为设计的变换频次不能过高览,要抵御诱惑褐犯婆、保持延续性才有可能给消费者形成印象扭没、拥有识别度从而去打造一个品牌港工卑。“感性力设计”的第一条就是要有感性酮仇,去追求情感的外在表露诺,从更广泛的角度裳嚼,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些憨挂,通过真正的审美习惯进行判断;第二光伯,感性力是专属敖弟物、设计师要通过专属的标签洼,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感卞盗,MG名爵强调一种蓄势待发的动感诗褐,比如运动员在起跑的那一刻戒啼耻,弓箭拉满而未发的瞬间揭刷丸。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚湘诗暮,这种动感更有档次瞎刃脓,同时价格不菲伶家檄,是很高端诫、优雅的设计焙劝唾,我们希望把这种设计注入到产品中惺,带给这一代年轻人极致的审美体验具。   凤凰汽车 泉:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牡瑁块化架构平台打造的馈圈竿,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划愧?   俞经民噬仓趟:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用首熄。这是对这一代年轻人的尊敬赂,他们自带国际范儿露,是可以引领全球的潮流的人群护缓,因此有着巨大的价值叮付蘑。对此较蜗,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划甭刻,在全球也是一样麻缴。目前锰翁,世界范围内黑面,不仅是动力总成前瞻技术的整合担,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势曝。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车孪,采用插电式混合动力设计互笺。另外睫,大家看到的名爵ZS节齿碾,将会在明年上半年推出纯电动的版本侣实秤,至于最接近今天这辆续航超过500公里虏封擒、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车疙库,也将会在2020年之前推出腊哆痛。   凤凰汽车 瑞违:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系五扁?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法纹呸?   俞经民 桓腾:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控臣片,设计上差5%谁,销售上就有可能会差30%某。那么对于自主品牌而言窝笛,就是要把自主性发挥好碘孤,去追求审美的宽度和深度卵限署,销量也才能有宽度和深度迪迁校。名爵ZS的设计就是这样做的拴携铣,要追求极致疾稀笆、不计工本痘首茫、敢于“临阵推翻”把外形做到极致悼,可以说雹,名爵ZS的极致设计窖,对销售的宽度起到了很大的作用点。   邵景峰 俱丧:汽车设计是在不断进化的链,不会总停留在一个风格上卡,在互联网时代挠僵,同样要有全新的时代特质拦颓态。另外稀秋,从汽车设计而言苍谦苔,例如从动感设计理念而言班赌嚎,英国车是鼻祖翱伪毛,很多品牌都是以此为源头来发展的毒,也就是“同源”霉废囱。中国航天能够上月球驴靠抒,那么在汽车领域上同样有大的进步镶弹涝。之前德国杂志的一篇文章写到导十轻,未来汽车设计潮流的策源地将是中国某,在进化的道路上有推崇的看法略,也有欢迎的声音户,这些都是要虚心接受的邪兰边。另外态耽忍,汽车设计是一件非常严肃的事情洁琳虽,每辆车定型背后派委椭,绝不是单纯开玩笑能够做出来的氢,背后要靠巨大的投资来驱动贰。   在造型评审的过程中船涵含,流行趋势讲清楚麻,未来怎么发展说明白矮,否则误解就跟着来了攫,所以要有一个整体的品牌战略在里面垃姆,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了舵肌诉。   凤凰汽车 膝夺:今年谷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处栓逃?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点赔谎?   林嘉瑜 瓦:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作妨,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素淡彩,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄罗练,拥有一颗年轻的心餐黄叫,热爱运动局胯建、健康的年轻人桂哎恫。   从足球营销来说米,对于英国和中国壬嘘,都有很大的国民基础岗吭惜。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国犯缄悼,是英超乃至欧洲的强队蟹忌,这几年的成绩也是不断的提升活戎起,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的恰侣。同时刊含,利物浦又是一个老牌劲旅射晤句,有不断上升的潜力稀,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样的,在用户上有着非常大的重叠之处父携结。MG名爵与利物浦对的营销合作廓齿烩,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来枫壁嘲,在活动和比赛中享受快乐残。   上海上港队也是一样的光播颗。MG名爵经历近百年发展硼,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣跺烈掸,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队床冷刊,两者的合作也是非常有趣的桑潞毋。更重要的是巨幢,MG名爵通过足球营销的模式楔扰睦,能够促进两支球队之间的交流纤,包括之前组织的很多活动此,不光是针对中国的消费者侩,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动川,有效利用MG名爵品牌的特有资源榷蔽,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌屁任,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值瘸。   车展期间徘,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海工,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对籍。在车展之后刨坟啼,利物浦会在上海有推广巡展活动臼。下半年墙菜精,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对处瘸摔,欢迎全国各地的消费者参与和体验导薯。   俞经民 韶磺舌:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的全糖铂,大家能有一些共同点做沟通避,国内和上港足球队的合作辱散,正是汽车和足球之间速度与激情莲车、自我突破的契合点斧蓬季,足球又一个很大的特点扁怂眷,就是会让人意想不到告,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间毙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圣巫:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年尖病忍,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩井枷识,与此同时珐,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一爽你臂,长安汽车产品质量持续提升铅雾拟,用户口碑不断提升岔,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象卡迸固,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一纯挟、全球乘用车品牌中国市场第二名磁镰。   关于未来捌,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会同挟氮,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划睫,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升揽活。   2017年是长安汽车的产品大年揭绅,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市淑葱、全新的SUV CS55险染、轿车睿骋CC镭疥哨、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市你肥,将会进一步完善长安汽车产品谱系叙类辉。   如今朝孰,长安汽车已经入围“国家品牌计划”哀午邪,站在国家品牌高度寻求发展每,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任挨。提升品牌溢价能力拢,成为长安汽车品牌发展的重中之重柯谅梯。2017上海汽车期间疚,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平啡茬蹄,关于长安汽车的未来绩鼓,徐留平董事长有话要说怪,以下是对话全部内容切困。 凤凰汽车庐:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的堡拷?   徐留平篱:回忆长安汽车自主品牌的心路历程饶,我们也是不经意之间就走到这个地步禄,因为一个产品蜂荷渺,特别是像汽车这种产品是更加的明显丹臼煌,它反映你的公司文化公、你的公司理念是什么样的东西灰湃,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看甩飘,曾经我在公司和高管谈的时候就说过嘘渴弟,你怎么样让产品吸引住消费者氮?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球谜赂,靠的是什么姐?因为美是一个主观的东西崔菲操,有人认为这个很美鹿汉沃,有人认为那个很美撼虹,从长安汽车之前的产品来看迟,我说我们没有很好地把这些东西总结出来粪泰签。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么焊孪?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的奥,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错钱磕疗,同时想把这个产品往这个方向进行修改涩尝晶。我觉得在这个方面粒莽,从长安的角度来看开舒线,就是对于这种动感隆青丧、时尚这个理念的偏好热赴粟。我一直在体会抠,其实我是在反问我自己扰缉祁,这种偏好它是怎么体现在产品上的谩?实际上是我们内心的这种偏好好。在过去的2-3年中肠链,我们面临的话题薄胖粕,如果过去不做总结棚通畏,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来成,另外更重要的是说粹釜,下一步你怎么做霜,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法棉耽,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车景乘侩,下一步是个什么东西佛,消费者需要什么样的产品悍舅,然后作为公司来说枚泼,你们能展现出来什么样的东西吮,最后我们总结叫生命动感智色双旋年,当这八个字出来的时候剧才,我觉得是非潮好虫,既是水到渠成趁,又是醍醐灌顶撇釜扁、灵光一现试脖。这个过程烁,不仅仅是八个字的总结家盘汞。这八个字出来以后拟,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好酷丧,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念廷蠕拱,实际上不仅仅涉及到造型聊忌连,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验材颂。这样的话韧,就有了一个提纲契领千风、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西盆,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中齿恍醇,就能够有一个非常精准的东西冷规诗。   刚才你特别提到“色”嘘峦醛,我们当时想说殊侈才,你必须要能形而上舞晃授,要能够抽象出来诲锭,如果说你不能够抽象出来逃,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候讹毕括,如果你弄它50个字世欺、80个字涕,你可能不够形而上松惨午,不够抽象化窘尘,最后我们觉得“智坤伺、色”白九呢,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求苏甜,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动缅雄商。   第二个就是说消费者情感的体验毒玲,比方说对这个造型和颜色节碾城,甚至于这种声音或者是形状臂、线条的这些方面的喜欢埃签,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西缓霜。当然我们也在想用什么样的词比较好孩,最后觉得设计的这个词很好解,一开始我们还担心说这个词字挺多掇洪,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化淘淋,我觉得就应该让它有想象力蔽,就应该赋予它很多的内容说阔,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的呕,孔子都说食色蟹,吃饭以后第二件事就是这个字摩,我相信孔子说的这个字也不简单意思扑户宽,实际上说滥串炊,智色这两个字还是最终反映的是人酗敦,特别是消费者的一种需求借咸锤,对于未来传统的一种期许廖艇岔,这个过程当中瘸潜拍,对我们来讲隆,把这八个字想通的时候铅汗,我们感觉到非常兴奋也非常重要的苟,这是我的第一段话题宪。   第二段话题说这个对长安有什么用处拉?那次在发布会现场有说陛,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候背际,一开始我就提出燃,第一个森,这个产品要漂亮池炮,你不漂亮的话捕俄,什么样的东西都没用廉痪。因为我们很早的时候就开始在考量料娟,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧傲府甭,后来发现不行衅团挥,最后我们在大概07烈农、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了卜。因为你还不能提炼出一个高大上集、抽象半、形而上的东西颈,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮构姓端,但是每个产品都出得非常艰难鹅。这个事这么长期干也是一个问题另攘漆,因此在三年前的时候私,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了季坞详,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解酥手脆,对于消费者的这种认知呕跨秆,把它抽象化蓉,那么这样的话理解了以后昧权逗,再把它具体化肆虫年,特别是在产品释籍强,也就是设计理念当中一些图形化的东西碉躲确,因为如果你不落实到图形化的方面逃,那就只有形而上没有具像化 躺,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中热驰,图形化和具像化过程当中泰把婚,这个就出来了劫席航。   这个出来以后感山响,我觉得对未来长安来说趴董片,我们未来在产品设计的过程当中猫,产品能否做到生命动感智色双旋兰翁,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来那闪几?这样的话狙挛叛,实际上说稀懈瑞,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中拓绢曹,几十次的否决搐藐伎,我们也许可以用1/4的时间就把它完成蔼缴,几次或者就十次你把它完成幌查,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了彼拜蹭,那么这样的话蔼,对于长安汽车的家族化纳壳,我们看了这个车凛,看了这种感觉这种情感的体验俱嫁莲,那就是长安汽车际港,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车槐绷紊,这是一个赌心凄。   第二个就是说喊热,我们自己在研发制造设计过程当中骋赎导,这个速度大大下降锚,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降扁斗乘,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢撵爸,如何把消费者的体验做到更加的精准弄懦,更加的接触到痒点母吝,这样对长安的影响是极其巨大的井波矛。   凤凰汽车锹峰:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念帕啥?   徐留平猾卸:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念痰,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法顷。如果说把它拆分开来购,生命动感可能更偏向于品牌这种概念品,智色双旋更加偏向于设计领域频缆。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢冉?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚抖飞溅,我相信大概许多媒体会想挤,生命动感智色双旋怎么落地合铣帝?因此我们就想把智色双旋也说出来劲荡,不要分开炔到,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中讣,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言免。   凤凰汽车宿躲纪:另外一个是提到的认知方面的感觉仍锹稠,有没有一个专业的因素氏枪,咱们除了制度之外鳞,有没有专业领域的人来负责这件事鳞乘犊?   徐留平拖:我们长安有一个庞大的队伍挪,首先要把一个汽车造好热蛊,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人井,到高管团队飘晚迪,到设计团队蜗泰,到制造和研发团队登辑烂,包括服务团队把,特别是主要负责的领导人刀汲丸。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验耍芹,而仅仅是设计团队的话语究,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离冗。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层煽,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素耗练酸,因此对长安来讲查轰蹈,是既有最高层特别的重视琅诺逆、关注和把握及变,并且这也是一个最高领导者的工作职责鞠。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知亮碾,我认为在汽车领域当中是行不通的核,当然我们也有具体分工泌握。另外也有很多的专业人士完成这个事情清撅祟,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的斜,还有轿车研究的舜坝,也有做SUV研究的呛湾,同时也有按照职能分的雌读翰。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中楔,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓辆,如果仅仅是设计团队的意见双稗妇,肯定会偏离了方向牌靡哄。 凤凰汽车桨垦:一把手是指您吗蒙董逃?   徐留平痕:我是其中之一错。   凤凰汽车惯秸:长安汽车自主研发的新车淮舰,设计被电、评审咐、评定环节您都会参加吗彭头测?   徐留平殿绊:我必须参加接伪磺,我前面讲这是我的职责喂陶磕,所以我必须参加须布似。   凤凰汽车半匡:无人驾驶车呢怯?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车圃,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了迷曹刊,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产掣稀扭,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破鲤?   徐留平炒:上一次品牌发布会沁火,最新的无人驾驶技术也做了展示失华律,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上睡杯,高速公路的环境相对来说可控性要好虎。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的稳,难度要更大渺,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻壳播,我们不仅能在高速公路上做靡池,而且能够在城区做第,这个技术我们已经实现了突破内卵多。   凤凰汽车恃:长安无人驾驶技术进行的这么好瞬胎焚,量产会提前吗簧娠驹?   徐留平碘:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加踩,实际上就是说僧蛋汹,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到羞堡泼,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西妈,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点顷加,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定弟戈收。   凤凰汽车归:中美在进行双边的贸易谈判哎,这是谈判的内容之一蠢九儡,会涉及到汽车合资企业的放开兢,可能是一个双向的市场开放的动作礁蠢,如果这个谈成了黔覆竣,如果这个不再规定50%的上限念绕,您觉得对行业有什么影响娩惰些,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资漠哦,那您觉得首先答不答应篇?再有一个多给他股份的话睛,对企业今后的运营会怎么样厕?   徐留平炬两莆:我明白你的意思廉冒,第一我确实还没听到这方面的话题饭,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况媳瓢融,股比这个事说了很多年师厘岗,我基本的看法有几点扯,第一个这是国家层面的战略和政策旧,作为企业来说碧痹浪,我们遵循褪,国家有什么政策我们遵循什么政策夹冗淬,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错挂呈,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点天冻,我相信未来的合作会加深蒜,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大两拿弛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现拈户皇,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题褐揭,而是说理解消费者骆福,能够洞悉消费者曝汇,如果股比的溢价挺高玫醇、溢价挺低献骂挎,但你产品不能卖出去靶,那你不能分摊出去脸娜饯,如何把蛋糕做大茂,这是合资企业要做的一件事题。   凤凰汽车片:如果真开放嵌仇,长安会想着往美国去吗细馅,就像那福特来到这里呢茄行?   徐留平儡锯:长安想要去美国是一个公司的战略搁茎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系勺到。   凤凰汽车劲:长安与福特的合作多吗了勺韩?   徐留平看酬甫:长安与福特是我们加强合作的方面淑判,应该讲这种合作的程度示,不仅仅是合资企业倦,从母公司其他层面徒睫,包括技术和其他很多方面都在讨论褪,包括海外市惩诘掷铩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长食愤畅,它的能力提高了鲁替。第二 现在是全球化合作的时代旱厦,一家公司独立运营贾哼,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事誓鸥,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音酿荆乳。   凤凰汽车摆:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结韩诫射,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要舷,你还说了过去我们做一个车还,可能需要很长时间好不容易做下来脖,比如逸动剁妹酮,是很艰难的搓乡。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%华送,当然有可能说这个份额很快能够突破50%携性疗,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资泪榔长,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市晨伞,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品幂癌,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大葡怀?第二对比韩系嘶、日系哭枫,我们的研发体系和他们的研发体系相比朴泻,您觉得能不能支撑喀拨,确实我们的实力也很强沟,我们的内功可能修炼到一定程度懈洼,我们后面会源源不断推出好的产品稿,而不是担心到了一个节点会发生什么状况谁。   徐留平抹寒:你讲得非撑瞥破ィ好须俯羡,我觉得这是两个原因导致的靖切帅,第一个就是必然性古灵贿,自主品牌需要有成长的空间说,第二个确实也有机会的原因菲瓦,恰恰是SUV的市辰ァ,中国的消费者需要这个东西颗逞碍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些讹乓,反应速度更加快一点时,把这些产品推出确实是满足他们的需要潘,我觉得是两者共同作用的结果绢。   对于下一步自主品牌来讲眉胎辱,无论是哪个系渺嗡,无论是美系持硷、日系佃、韩系缅疮吾、法系韶骚卵,我觉得跟系没有关系辩烂伺,核心就是在中国这么一个大的汽车市潮尽,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西蜂蒋挫,这是关键突巳暑。消费者他肯定是有他的诉求的赤,究竟是SUV秋挪翁、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鲍片,他有他的一种偏好刮、喜欢床绩,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道潮,这就需要我们作为厂商瘟杭,你必须要洞察到消费者的需求迹害珐,实际上要看到他的潜意识是什么东西屠隆囱,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来捻垂。为什么我要总结长安汽车的过去呢抢春?实际上是我们自己反问的过程户宪,就是说在过去当中叮莎辰,为什么逸动会是这样程湿驹,CS75为什么是这样芹蛾?实际上说舒,我们当时也没有意识到胜亭壤,反正当时就是这个样子泡,实际上这个过程是一个反求的过程恍必,我们为什么会喜欢这样喜缎?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中貉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子搂电,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好钢说,我们把汽车理解为是生命的动感棵,其实是一种生命力的扩张诵榷墓,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念斜,而我们长安就应该提供这样的产品狮,回过头来展望未来肺鞍镜,我们觉得这也是一个正确的判断毒午碍。   凤凰汽车洗:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较吮挥醛。   徐留平帮娩沧:我觉得现在国内研发体系来看讥唬鼓,国家间可能还是有一些参差不齐苟叔,我觉得自主品牌的研发能力和体系氨,进步无疑是非常大的幕,而在很多方面可能与跨国公司有差距剑,有些方面会比较超前哪痹夕,因为自主品牌也不是一家渴剐,跨国公司也不是一家埠,要两者来比很难说咀,但是有一点旗,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易疵洼距,做好一段时间不容易涤,这个公司要能够连续做出好产品裙,能够连续向前增长盾细扒,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念挤丢、设计应用灸,在这个公司当中都比较受关注徊饺,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因阿棚撇。   凤凰汽车栓:我想问一下自主品牌的建设邻腔爸,随着我们品牌的推出寸祷瞬,现在汽车品牌进入新的层面侯,会有不同的路径选择吭麓肠,比如长城械、吉利推出新的车型活贪,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势伟挠螺?长安如何能够胜出拉柒拐?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌父汾,除了刚才说的两个泰菇崇,还有互联网造车的未来的合作伙伴嫁笨草,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响监摹?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响翠史爸?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合弓淮?   徐留平笑狡蓝:实际上隧谅腿,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌翱,我觉得这是好事乾阿星,这说明汽车产业欣欣向荣甩苦,是真正的投入屎,这是我对汽车产业的理解陵蔽请,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚桶标,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程挖哆。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行虫撬灰,例如一个产品到了造型师的时候括拿,是一个说法抖背、一个样子硼,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的苗,然后到了制造过程当中又是另一个想法靠,到服务过程中又是另一个想法凯涤串,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西幌,既有高大上的沛努荤,也有形而上劝氏揽、具象的喉,你要把一个公司从时间跨度百磊椽,一个一个展现出来焦嫉,而从空间的序列当中蛇盼捷,你要把研发全部都按照这个意义裙我岛,我觉得是很重要的方面脖没仟。我觉得制造汽车是很复杂的过程七美,各个方面的协调媒、综合嗣勾、修正桥道混、打磨需要太多的时间涧胚妻,我觉得这是一方面涤嗽快。因此长安做这个东西既是公司发展的需要巳缕,同时也是我们总结过去体会出来的袖,它是由内而外的录。可能我们过去没有意识到这个话题觅,我们现在总结出来嵌,然后下一步能够指导各个方面怕,每个部门都很容易做事情狈。   第二个问题你讲到造车为担坛,我们开的会太多了标察跋,失败的太多了敬掠巷,沮丧也有很多庙倡,基本充满笑意也就一次扭帮,前面基本上是批评海避、检讨徐特,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行绰叫睬,不高大上纠烫疤。至于说现在很多企业开始造车箱休纠,我觉得这是一个充满魅力的行当杏杜,很多人都愿意去做霞。   凤凰汽车扒:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样星偿? 徐留平唬瞬荡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面篱,会选择相适应的地方及。   凤凰汽车辛嫁顾:就刚才的问题我问一下此腥,刚才您提到和新创的互联网的合作唬饥,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔抗脆苇、蔚来也有合作伎,您觉得长安在未来在互联网里面的话踞瓢,更倾向于是一种怎样的合作凄?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工绦,您是怎么看的领?   徐留平坪眷丛:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择樊喉,从长安的情况来看瞎赏,我们认为哪个方式都挺好的梧羌时,现在是合作型的贫,是你可以自己干耗念,也可以合作干炮,也可以自己加合作干练,哪种能成功打动消费者是很重要的东西失搽。   凤凰汽车赴土:我们打比喻恰,37度是正常的温度邦,您觉得新能源行业岗秀,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说倦比吧,您觉得温度是多少纹疵丝?   徐留平渐美哭:您觉得高了低了咎?   凤凰汽车绵墟:之前有人认为这是疯狂的阶段彼。   徐留平邵迁份:我对一个产业的衡量依据是掏烙,在目前这种全球的经济运营模式下射,凡是有金矿的地方碱词,都会有若干的人去挖掘它胜,目前我觉得新能源就属于这个阶段危山,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够糖驰,应该更加得进入屡陇刚,因为从目前的情况来看冲僚,汽车产品当中疙,一个很重要的领域就是电池筷份缚,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放伞驾钮,没有这种资本衫、技术拷颁奇、人员的这种投入晤,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的括凡窍。   凤凰汽车匿:那就是说您觉得温度还不够吗蓖?   徐留平缔:我觉得还可以僵,但是我不太同意的就是产能敛,如果说你的产品技术不太优秀芳,你建那么多产能就是有点糊涂背哼。   凤凰汽车淡:很多其实可以通过改造现有的产能锈稠,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能卫喉菊,从这个角度来讲睦,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况沛雇?   徐留平漆卷低:从整车厂的角度我们希望成本低一点钉,选择利益大的娠桃些。   凤凰汽车罐惭坞:所以您不担心过剩吗颓秆搓?   徐留平桑梨:我不太担心这个问题订汝,我觉得电池还处于不确定的阶段篙不镐,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候簇痞氏。   凤凰汽车必撂呈:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象汹渺,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外磺,不管是设计师还是CEO等等柒,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代袭卡篡?当然那些设计师很多是主管的咯,老外有管经营的有管品牌玩渤,主要还是在设计和技术的领域扣坟柯,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的痉?第二个是国有体制的问题叉汗,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响挪,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域祭,也在高薪吸引高管人才涡,您是如何留住我们的人才烩妒,关于体制之上耪喀涝、体制制约的问题陆腻蜜,我们怎么解决蒙醚乃?   徐留平唱衡:现在是全球化时代凄莽首,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早全庞丰,我们最早的时候是四无息勘,没钱铆持、没人腹订、没能力迟、没地位宛,到现阶段来讲殊,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师副,这都是一种非常正常的行为熔,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拾上?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国死拣哇,如果对中国的消费者不能够带动涤,那肯定不行臂烩茂,我觉得这是一个锰猴稻,无论你是洋务运动还是什么运动掏册版,核心是对消费者要动起来洛霖,这是一个倒摊么。   第二个关于体制的话题湘,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距姑迫程,这个方面我觉得不能讳言嚷管架。目前来看酿博钝,对长安不是特别明显饰,因为长安是属于南方集团旗下子公司幢价匈,从南方集团来说休畏,在这个领域当中卯渴,也在他的职权范围之内做了一些调整扳,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享绞佳。   凤凰汽车玻:如何看待这个机制妈懂?   徐留平筷挎椒:从国家层面来说池拉诞,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蒙。   凤凰汽车靛图:你们审批会很困难是吗贝?   徐留平赤墟:我觉得会快炉席县,另外一个我觉得汽车集团颁,也许给你量化很多股份乌未澳,但是最后你没有创造价值败海径,给你1股剩胚,1×0的时候不还是0吗视粒?汽车的成长怠缄梳、成熟或者盈利是一个艰难的过程攀次缺。 凤凰汽车蔬唤捻:十三五计划像长安汽车整体的销量锚、利润和研发能力以及目标有没有无沦?   徐留平弯毕:非常有抽,我们愿景2025帝,我们做10年的规划记,在这个当中我们相对来说做得比较保守钙落攫,为什么说保守呢榷?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当蚊,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念垛貉。   凤凰汽车碳年桶:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的哆暑,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强拟猎?   徐留平海徽谰:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业汤莽,在技术和平台方面都在加强合作管,至于说未来它要怎么样撅,我现在还不太好评价这件事猛剐。   凤凰汽车枢缓:徐总问一下国际市场的战略奠导,我知道去年车展的时候寝鲁,长安说往海外拓展的重点是伊朗雾踢辫、印度贸掣、俄罗斯这样新兴市趁贰,有明显增长潜力的市车谭А,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去派淘,比如在墨西哥琼,对长安而言疼惜,自主研发这么好救,又长期和国外品牌进行合作勤恋请,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国存虱稍、欧洲的市尘崛住?   徐留平截唉:在我们十年规划中就有垢膊,去年讲的时候就是当下正在做的内容尚,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的肌,就是要稳扎稳打酿烘口,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了喊扦实,因为一支队伍最重要的是信心绢。   凤凰汽车冈副:国内很多品牌都盯住印度这个市沉杀病,并且国内品牌在国外市场很有竞争剿态囊,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗拌良?优势在哪儿赔夺培?   徐留平块荆薪:对于海外市场我的理解是要扎下根去梗淡,不是简单地把你的产品卖出去截,是你能够充分地利用本地的资源妨鹤,包括人力资源和其他的技术能力瘸衰,然后为本地的消费者提供这种产品和服务夯,我不太欣赏那种所谓的远谋式的师培,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长德厕碘,促进本地人的水平的提高寡,那么同时在这个过程当中伶杉唤,把公司的产品技术涵盖进去肉淮仕,我觉得这样才能走得远多肮。   凤凰汽车郎起镣:长安最近一套体系出来了想干供,有没有可能往更高的一段发展扫?   徐留平涛斥:从长安来讲搭,我们目前的战略看百鹃澈,是把生命动感智色双旋八个字做到极致藕,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品伺晶,这是我们能够奉献消费者更多的东西栏丧骏,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的人室,但最终要落实到产品上秒型奥,产品是一个载体让消费者感知它知道它认,未来侩毋哭,长安汽车会加快产品推进的速度麓,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神疯。   凤凰汽车搪鸿成:欧尚也在这里面吗课帮潮?   徐留平拨盎沧:欧尚不在吗。   凤凰汽车檄俏:东风已经有PSA很多股份蔚商廊,对于未来长安和PSA的合作有影响吗堵茸波?   徐留平毙晌:目前我没有听到有任何影响软埔,在实际工作中我们也没有感觉到贪腿坏。   凤凰汽车地饱累:理念发布会徐总是骑着马出来的幌,当时媒体圈特别关注略,都刷爆了朋友圈橇,虽然我不在现尘德俊,我不知道有没有特别的意义妮挝,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动殊寄,当时的考虑是什么飘鞠?   徐留平陪曙扮:两个考虑澜涡,一个是我把马和车作为比较攫,你要说一件事悄熬邢,一大堆结构化的语言没有必要秦苹,我觉得既然是长安汽车漂甭,我们叫做生命动感脊霸、智色双旋骗敛,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫季,如果不这样做也没法让人尖叫迟贸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日挎败胁,上海车展首日筒梨,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面噬。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣А,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量酶沸,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台窜关蹦,12年增长了120倍探巨乱。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访郴,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略解。   受访人充葡:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)浅。以下为问答实录奈:   凤凰汽车存酱筹: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面拴刻?   雷德?比格兰德督: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品膊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年素矮痕,这款车在中国市场的反响非城郯担好浇。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA非拇,同时拥有强大的引擎钝,提供强劲的动力与性能户巳庇,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声桶侨掣。所以些繁瓤,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品考怜诽。   凤凰汽车草桅: 在没有设立经销商的地区食堡汕,玛莎拉蒂如何抓住市称辍?   雷德?比格兰德靖彻曹: 我们首先还是会增加销售网络褂,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点冉渭,计划在今年年底扩展到75个查。   我们还在天猫开设了旗舰店骑乌,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空软,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台迁堤,大部分来自没有授权经销商的地区琳贾。   中国的客户对于豪车的了解越来越多标,鉴赏力越来越高舰。针对这些人群凌菱,我们还组织很多不同的客户体验活动星小环,如海外试驾炮穆嗡,以及互联网方面的创新颅隘,如网络平台的直播晶。此外缓欺,我们也有不同的金融政策投,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务戳,深入体验玛莎拉蒂的生活方式谴魏挠。   凤凰汽车秽悔另: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》谢瞥晨,给汽车销售渠道带来一些变化览,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新侣铰口?   雷德?比格兰德马缉唬: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说舱潭,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品芍,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具啪摊,而是要提供独特的生活方式体验邵草竞。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待辨,不止在中国橙镐碧,在全球市场都是这样睬狄淀。2016年硷斯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长乾恕,这个主要还是产品优势带来的饭粉。新的政策出台以后磷,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响赏柿甸,不过最终的销售成绩还是由产品决定伤含颈。   关于新的法规肯,我们现在也正在研究当中募彻鲁,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定沸肚皆,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作刻缸。此外茸碘,我们在中国有非炒埃好的经销商关系菊泼刨,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关啼氢刺。我们开设的天猫旗舰店冈平舌,实际上也是采用线上加线下相结合的方式茂:客户在天猫下定单湃窘慕,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务悔。所以舷碑,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系暴律坑。   我们的很多客户最在意的并不是价格焕边藤,而是优质的服务与体验杯豆,这正是玛莎拉蒂的优势所在讲。   凤凰汽车径: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线罢芜浅,有没有什么新的产品推广罕?   雷德?比格兰德每妹: 关于新产品艘逗,现在还不是宣布的时候读垂裤,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升鹅场洛,等到新产品发布时我们再提供更多信息轨僧。   凤凰汽车趴: 作为中国消费者熟悉的豪华车涛配暮,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍细渤,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好呈。对于玛莎拉蒂来说静底,未来在中国市场的前景怎么看涛欢入?理由是什么河唬雄?   雷德?比格兰德鞭: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况洪菠,5年前绣袱,我们在全球的销量大概是6,500台箍吗帽,而2016年达到了42,100台勤情,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平膘申玫,所以我们的增长一直是持续的祷莲譬。也因此膊簇活,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观蹄。   实际上中国市场和外国市场也非常相似侠被,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验谦每多,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后讨劲尼,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA辆案,这就是玛莎拉蒂的优势炼。所以渡骏,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度槽肝。   另外尸,玛莎拉蒂的车主非常年轻甭,尤其是在中国市澄琛,车主的平均年龄只有30多岁合含,他们追求具有独特风格与气质的产品戒,来表达自己的个性与品味扩。   凤凰汽车弹抵鬼: 现在汽车技术日新月异饱焚履,尤其是新能源拱、共享劳蔚、智能驾驶方面轻坎善,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划痪怪?   雷德?比格兰德绷鸥: 在新技术方面堑盗,玛莎拉蒂也在不断发展与提升刑哇,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统伦。我们并不追求生产最快的汽车梳,而是要提供包括技术眠锑疟、性能送够娃、动力水偷、驾驶体验等方面在内的最佳组合堪勤控。   针对自动驾驶碌玫恫,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助宏等,帮助驾驶员减轻疲劳钉摧畦,降低操作难度适,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的绣,包括独特的声浪贾、澎湃的性能班破绞,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统警架,这是玛莎拉蒂所追求的鼓悸钨。   关于未来对新技术的规划竣江财,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求旁樊陋,比如减少温室气体排放惋骸稼,这一方面玛莎拉蒂也不例外恳随透。此外涸宪,我们也会在汽车上应用比较先进的技术亥巫貉,如苹果CarPlay和Android Auto碉,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统琳临,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术腿熔。   凤凰汽车啊怀祟: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化垒仆系,怎么适应成彻拒?   雷德?比格兰德膊: 针对年轻人群奶并答,我们采用的方式不是改变自己良,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应炒枪娟。比如在中国赣,车主平均年龄非常年轻腑,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主堤慧,便是一位年轻的中国女性都剿碎,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表锚净寿。   玛莎拉蒂拥有102年的历史欠辰,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意马,包括法拉利生产的强劲发动机录儡仁、独特的引擎咆哮声篮隶寄、奢华优雅的外观与内饰伺沮玻、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神划晶,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势私添股,并且在赢得越来越多年轻人的青睐尘。   凤凰汽车渤郊瓣: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化焦限?这12年当中也伴随消费者消费理念升级泼,有没有针对用户画像做调整悍将竟?刚才强调坚守自己的DNA和理念扰逞,有没有在设计上或者是营销方面有尝试朔搅闯?   雷德?比格兰德峨钳: 在中国辜刻淀,我们不断渗透到三四线城市景挖强,但是目的是一致的挛屏,就是要吸引更多年轻客户谓层怖。但不管在中国乃至全球的哪个城市淮滴臀,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机甩览厩、激动人心的声浪毯、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备寺厕薯,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户匣。   在设计经销商的时候浩奴,玛莎拉蒂也不是随意为之刮焦姜,而是按照需求进行规划熄读抒。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店晌,首发售罄的100辆SUV中灵,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区帆。因此贸浓复,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商耙姓合。同时溉勿敲,购买一辆汽车也不像其他简单的商品杜厂彻,客户需要一整套的优质服务吹携娟,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置埃犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巷吻:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上把炊,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生簇唱,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述擞庇策。   提问奋:您的新角色到底是什么样的偿瑟?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上搅峡?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法录告憾?   Alfonso Albaisa贿虱蜡:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁砰妓关,跟所有的设计相关的工作彼窍,都是由我负责涤咐寿。之前我100%的时间放在英菲尼迪售,现在会分30%的时间来荣,也会跟新的设计主管一起完成设计工作霓洞。现在大家看到的一些车型蛔溅冠,可能是一些原来的车型花,我们现在的工作撵互瘸,也是快马加鞭譬,希望能不断的改进恋盾仙、提升现有的设计独炮。   提问怜钢:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么饲哩?如何看待他推动品牌前进时的作用雀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa湍禽察:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管参,我们会共同合作导,不断进行我们设计的演化痘。其实我到7月份才会正式上任俯慑淡,我现在猜测或确定未来的设计理念逞贝,还有点为时过早椒怯。   我们知道漂,英菲尼迪这个品牌是非常时尚稻忍驰、非常大胆前卫的红慑道,我们的这种设计是一个不断演进的过程蕊瑞眠,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改喉毁礁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计赁缅谴。   卡里姆跟我有很多类似的地方恳础。比如襄筷,我们都是艺术家出身廖,非常喜欢设计勒,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞钡泥池,并将其以各种形式发挥出来淌。   提问荒:我有两个产品方面的问题墓。首先篓炔,这个概念车非常漂亮娄湃僚,它背后的设计灵感有哪些惯?   Alfonso Albaisa缅:秉承“冲突美学”设计精髓钉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素比匿。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡捎晚。基本上就像艺术一样裸筛,包括缝针鄙烯胳、包裹感踢,还有使用的木质顺,都是非陈剩好的手工工艺拓。这是一种感性和理性的结合棚,还有一些肌肉感极强的车身线条篙偏肖。   提问枯兢:这款车未来的定位豢戊、消费人群是怎样的拳?   Alfonso Albaisa莫:一般都是比较年轻的家庭维,想要非衬苫В宽敞布侮碴、具有运动风格的车型椽忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堑堕乐:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日持客豌,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办令捂顶,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示绷颧,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容污梧飘。   在发展新常态下防锻祁,消费动力开始向下线市场转移荤扰。同时咖,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级凛矩麻。由此纽,县域市场成为新时代的“金砖市场”楼。而对于汽车行业熄,消费升级利好之外完本看,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇手磐。如何撬动县域这一重要市尘缙饽ā?   胡绪雷表示题,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局笛,帮助县域出租车进行升级改革伯。县域交通的数据化恨、智能化发展夕伯,有助于未来网约车的下沉渗透筒良。县城消费能力相对较低慷梢缅,在出租车领域引进大数据之后痘酥,未来再进一步升级到网约车犀覆。   据胡绪雷透露啼黔屡,首汽将在县域布局三块业务戒李沧:长租车径、网约车(出租车)金、分时租赁挝崔。分时租赁是纯新能源车截池,未来分时租赁或是对公务用车的补充雹,它是纯电动贬岸,不用长时间租武碘起,可以通过APP来完成溃。目前辱趴,在北京有1000多辆车黔薯,150多个点位虏冠,这种模式可以逐步复制到一些县域城市弊,对公务车改革会有一些帮助熬。   胡绪雷认为桶沪客,网约车行为是偏汽车前市场的角色烫泻盎,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式艇陶。第二咖,在居民习惯了这种消费行为之后佬库,会对当地汽车的销量有反向刺激作用闲限花,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导朽。   当日哪埔煌,首汽约车作为新生力量乒皮,凭借坚持不断的自我革新和技术改进款韦,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”虎擒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻茂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日醒勉蕾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蔡,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示答,渠道下沉要根据市场来判断才糯,服务要根据需求一直不断地跟进镐赋。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况巴,比如说对经济的支撑肺懂,对政策的拉动卜川鼓,基础设施条件对消费拉动的支撑作用极酸。近几年肺叼,一汽吉林产品在县域销量比较高跑乐,对县域市场的期待也非常高蚊。从目前产品结构来看凉蓬,产品消费比重70%在县域拧韦,30%在一评掸、二吨、三线市场汐汗滑。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型档景翰,外观撑彩、配置搅衔疙、价值都迎合了县域市场的需求膛回。   从流通环节上来看采顶,县域市场做的非惩呶好饺娩磐,没有什么瓶颈因素楷档胜。一汽吉林也努力在渠道建设咕梆、服务跟进等方面做成长和改善暴。同时宋长欣也提出了一个想法擅坤妙,“县域对自主品牌在公务车昆控隙、公务员购车方面是否有政策倾斜抗,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长硷酒柔,这是我们车企的想法郝蒜舶。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时寺蛙,要根据市场来判断绘赫。目前蹭橇,县域之间的差距非常大岔兄,包括现在推行的3G服务猴艾被,在那些无法设定固定站点的地方级,推出了3G巡航服务叛。服务是永无止境的工作戳,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进擞酶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雾翁:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日翅墩婪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办狗搔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示阔,新能源汽车推广比较看好北宠、上彼把淳、广限行容靖、限购市场和县乡低速电动车的升级市场滩。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车搭妻局,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场皋扔瞧。尽管都看好电动汽车的发展趋势港黎判,但做好市场并不是一件易事揪。   目前比较看好两个市称城嘈唷,一个是北和餐弄、上抬、广限行砂、限购市诚澈础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市衬睢,这个市场的发展速度很快块。例如河南楞速凑、山东邓受岸、西北区域极露,大量没有牌照的低速电动车赴楞,在政策方面仍处于灰色地带赁伎垄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年咯俯存,在国家和地方补贴的支持下痛酣,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右溯保负,在农村市场惜醒杉、县乡市场得到了非诚叟模好的认可星剑。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求诲括睦,县城市场的消费者的房屋空间大戮歇线,有充足的空间停发车辆培香,拥有较好的充电便利性麻。其次行驶距离不长版开,180公里左右的续航里程能够满足使用需求富酒俗。另外访稠,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难十柯,因为小车型成本低光教错。   赵智刚表示翠面孝,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展摹承丧。河南地区悲燎,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排版,在替代当的出租车理较、公务车方面取得了不错的效果磐捶邓。同时内钙,也在积极跟海南政府合作孺,投放了一部分公共用车午。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进突,比如是文昌姐、万宁础、琼海等县级市摧咳,未来将在海南全面推进岛幌提。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琉叙酷:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲扫氛。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点惜卢靶,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行堤侩。会上办细,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出侣纠龚:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蓉娥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本谰乏,是参与全球竞争办拢、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提脸秋。”   在当日的论坛上派,郑刚发表主题演讲潮胶蹦。在他看来伙,打造世界级新能源汽车的品牌儒咯忍,最核心的是独特性库哦式、差异性奶,是比较节能优势郝侥,浮出水面的是视觉炼冀、是LOGO丁、是VI琼,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势铃诧啥,其中成本优势是最重要的组成部分沉。   早在110年前撅,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择澄:蒸汽驱动车圭函、电驱动车和燃油驱动车琼。然而肯,在后来发展中脖急,电动车败给了汽油车缔谰。这是什么原因造成的塑冻扭?郑刚提出是成本造就了新技术的普及惦。亨利·福特发明了流水线生产喊问裁,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候邯,成本大幅度地下降哎,售价拉低到850美金丘添,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车睹谱糯,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以泰屋,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌亩熔息。100多年的历史多次证明了这一点喘潮淳。” 郑刚说幂劫仟。   在反思自身发展时额表谎,郑刚透露宠婚,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量碍酱型,规模在迅速的增长酒衰瞄,但很遗憾并没有带来显著的抛饲深、大幅度的成本的降低安筋。   为此岸识仍,郑刚提出庇,在推广和普及新能源汽车的同时刃橙搬,光靠技术进步还远远不够姆,更加要注重香瓣暮、培育成本领先的优势操恐。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本速,是参与全球竞争泰哄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提丛惶。   他建议伺貌禾,对新能源汽车未来的产业政策链衰、行业标准的财丢、行业监管等扣贬乓,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术拌飞暇,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低起穿亨,这样才能培育出行业的龙头企业恕佃。   如何通过提高规模雹纠、优化设计挖淡、优化政策和制度创新轨朔?郑刚说隶托,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本死、交易成本和政策成本挺北钒,来打造企业的综合成本能力和优势咕垛拉,从而提高中国企业的全球比较竞争优势捅。这还需要企业和政府共同携手抢唬,不忘初心括祁噶,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标淳酚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎姓竟:韩大为" "  魏建军多次提到厢谅式,我们的确有很多故事撕锣,但是他们没有写得很好去班光,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖古?魏建军直言不讳地说钮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后帘检辽。   囤地赚翻歇免、离开保定锨、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来瑰身,且莫名其妙谱,或者无中生有的传言所困扰贯,最好的纾解方法是什么距徒锯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车扑秘身。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚乖锑端,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂灵赦齐,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后乐舱,魏建军颇崔柯、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监扦檀暖,与部分汽车媒体交流茧城。以一身轻便的牛仔装""示人""苛,魏建军笑着说习,是在同事的建议下才穿出来的兑。    对于4月以来沸沸扬扬的传言庆,魏建军坦言共捂,的确压力很大崩帕,也很难受闪,“有时甚至想哭”呛。他说瑰,我本人就是保定人扮剂,能不希望自己的家乡更好么酷?当然挤橙,我们只有把自己的产品做得更好狠铺送。    诚如魏建军所言饱蓬,近期善匈售,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌晾凭挫。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾哇,来自媒体的反馈好评如潮床。有作者甚至设问篡弧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后深匪佩,否则也怕媒体老师太忙”惋碗,长城汽车一位公关人士插话道鳞聪恼。    10日下午的WEY首度试乘试驾标,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意膝。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格害冠,有同行在现场就说车守舰:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车哥豆,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型含先清,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型戎吼。    动力配置上狄坟汕,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机啦,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术坏,最大功率达172千瓦茸,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器毫烯,换挡响应及换挡逻辑可圈可点羡。在长城汽车徐水工厂的高速环道上曝掇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时霉钠,VV7s几乎没有发飘的感觉搬啥冠,而车内噪音也得到较好的抑制巴芦箩。“我们在整车NVH方面做了很大努力绷慧,也取得了一定的平衡”勃,魏建军说没。   VV7S    在交流中溅,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时味表隶,大谈品、特谈所谓“轻奢”曝泥、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时嚏熔帛,咬住“聚焦”二字不松口田硷。而是多次征询媒体试车时的感受殴该,并逐一分析道、解答媒体所发现的问题股爸叮。整个交流过程翘,他都态度诚恳庇,即使是谈到一些尖锐的问题衫镭,也并不辩解配徽。他甚至非常谦逊地自问自答剿,人为什么会失败沃抹?尤其是一些有着巨大成功的人獭。因为以往的成功土残猛,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做撼憨,就很容易让自己失败猾汝堆。   VV7S    在4个多月前的广州车展上迁霞烧,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车钳勤,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然茹摹。他认为抽随虏,好的产品本身就是故事陈坝涧,而WEY就是要做最好的产品雹棘骗。此次窖,魏建军多次提到核,我们的确有很多故事要讲镰敛,但是他们没有写得很好献哪,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的攘廊帆,所以斥弘暖,我在让他们重写觅。魏建军笑着说贝痢访,把一桌人也给逗乐了仿。    在媒体谈到其他竞品时拣舵孰,魏建军都给与很高的评价哆耻互。不过最终还是认为自家的产品标凄:底盘更扎实摧,操控性更好迪,“因为我自己就好‘玩儿车’”岔罕统,所以对他们(研发人员)的要求也更高皋脆沧。   VV7S    据悉皮泌,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市虐,预计售价在15万-20万元区间广。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点规容弥,他思考了一下才说翰,它的配置太丰富了贫,在相同的价位空间晶惦裳,“肯定没有比它更多殿无、更好的”孝诗渐。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖械?魏建军更是直言不讳地说鹤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后淋蝎。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中关淌,一位来自上海的资深试驾教官说莫妮,之前很少接触自主品牌汽车迷巩死,这次也是第一次来到保定骗腐行,第一次来到长城讥钉,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料秆煽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒特巴埂,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言剑搂抗。期间檄拎,有一位同行说缔收,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好攀吭勾?或许这才是魏建军的真正用意吧黎。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恐懊凹:李芳" "   陆逸表示拘奋,英菲尼迪目前的销量情况非常正常献,因为正处于发展的爬坡期餐钩葡。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舒,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作孝,而且要深度国产化素叔。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中练玛,雷新透露施铃,上海车展期间老镀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时滩簿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现尚率貉。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时什瞄,陆逸明确表示心,英菲尼迪目前的销量情况非常正常顷己坡,因为正处于发展的爬坡期惜赶。关于国产化的工作绣创傅,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略浚,未来将坚持不懈的进行国产化工作趴迟陌,而且要深度国产化姓粒。    日前挪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典蔚耗摧。活动后年惩唯,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访透逻层,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应练靡。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年曝,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆藏撤方,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%裙深,超过23万辆限。今年第一季度奔彪恢,英菲尼迪在华销量破万辆喂,同比增长4%技聊谢,而其全球累计销量达到67367辆邦翘莱,同比增幅为18%鹊嘎乡。无论是在英菲尼迪全球体系中幌,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中许,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色狙雹渡。在不少业内人士看来擂撇布,从去年4月以来容沸琉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞父冬储。    对此负,陆逸强调盆,目前英菲尼迪的销量很正常兜,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军口蓖挡,东风英菲尼迪合资企业成立才两年先淮,还处在爬坡期妨。他还说揭畔,所有的汽车品牌进入中国后囊副,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加魂、运作能力提升及投资力度加强常颊冯,会迎来一到两个爆发期急钦喊。    事实上补屋丁,从2014年开始肥炮,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后哄,就迎来一个销量增长的“爆发期”桑粉擞:2014年薯化,英菲尼迪在华销量超过3万辆隘乾,同比大幅增长75.6%胺,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年底片沥,英菲尼迪在华累计销量为40188辆随,同比增长33.8%划鼎泰。    不过拘咀贪,步入2016年粒蒋芳,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期摊。当年4月初峡凑秆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在取计,刚好满一年书斗。在过去的一年里冻米,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态淖。陆逸坦言酱冈亮,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段酵,以便更好地认清我们是谁始滇徽,我们的未来在哪里念衰摊,我们应该做什么驾窝。”    在陆逸看来恕,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌栖,今年是进入中国的第十年发。所以作为一个年轻的品牌脆毫,这本身就是一件很有挑战的事情褥。他还表示蹋,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累菱篮荆,是更聚焦的一种进化滩撵。因为市场环境在变化粟溉疥,消费者的需求在变化酞墩绊,我们也要根据变化不断的调整恍、创新腿氛樊、挑战自我鸿揣惊。”他说雹虹,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来熔府胸,就提出了‘挑战者’品牌战略颊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过泡,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的驮路缓,品牌口号必须得落地汗。”陆逸表示娄菲,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发铃夏,聚焦目标客户群郴论,让产品与目标消费人群建立联接毋卫、产生共鸣吗拎。    陆逸对中国经济网记者表示讥欺署,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说毕,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作喜晴单,而且要深度国产化奴鸡糜。”他说遂校摆,中国是全球最大的汽车市城挪薄,同时也是很特殊的汽车市晨稹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国泥辈,就要真正的了解客户崩,扎根于客户蚕狡、扎根于市炒埂,这就必须深度国产化密。据雷新透露灸滤瘸,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%赏。    但是抨乾爬,从2014年底国产以来储,英菲尼迪只推出了两款国产车型桐笨:Q50L和QX50臣律荡。对此庙,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑持郊。陆逸表示蛊,“关于产品线布局的问题拨,英菲尼迪有一个长线的规划澈。”    陆逸介绍说线诫,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年迁保,规划内容包含平台规划讣、动力总成规划以及国产化的供应链规划等揭。他还说堤,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备甫湍贝,我们的目标是通过完整的产品规划视罢篙,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品斡墟饯。”    谈及国产化在今年的推进程度妓,陆逸表示翁撑,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中虎,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布芜碧嫂。”雷新进一步透露乔,上海车展期间伴棺,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时喷挟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现抬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汾诬:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年痹茶,通过销售Urus降,兰博基尼总体销售量会翻一番糠寺,突破7000辆大关奥。    在更遥远的将来览第,很难说会不会有纯粹的电动车品盯。这是因为蓄电池非常重楔勘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制轨滇第。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱罴」洹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌旦豪。自大众集团和奥迪公司接手后燎肪撩,兰博基尼得到积极鸥尼、稳健的发展铆衬彤。日前宿扭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂狼,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员呢星,商务部主管Federico Foschini碱俱功。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员很别、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问筷:并入奥迪公司之后猴惺,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持安?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的寺史惩?    答筒:2016年是互厂,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关葛删。奥迪公司和大众集团接管之后家裂脐,对兰博基尼进行了很多投资滔熬,让公司发生了非常大的变化怖脖乐。此外缴掏,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品胃。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高枯局,如果没有这些投资炒告,就完全没办法实现这个计划羔逛。所以辉膳,兰博基尼公司从中受益良多暖。可以说衡袱,如果没有被接管惫,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来股层。    问桐潘侥:在您的介绍中涛叔敢,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高方圃。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的菲箩?Urus投产以后齐,重点会不会向中国市场倾斜脓软?    答顿:目前博,兰博基尼公司只有两个车型系列裂:一个是搭载12缸发动机的Aventador订,另一个是搭载10缸发功机的Huracán暴臣。因为各种原因慷,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降伐趟班,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势泊俩。2016年茄,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车瓤坛咐。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%攘猜恐,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%掂赡。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放芥携诺,兰博基尼公司的销售量会明显的增加椒继哩。2016年骨欣,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆查。新产品会在2018年投放崔锈,到2019年泼芹坷,通过销售Urus签,兰博基尼总体销售量会翻一番卿,突破7000辆大关硼。在中国市场上码瑞,SUV是非常重要的产品蹋骋暖。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求库砂。    我想强调的是共旱苏,在中国超跑车市程薄,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端测珐连。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币啪夸,Huracán大概在300万到350万人民币矮掸豢,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平铺瓣规。    问匡:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的协?    答品:目前断匙,兰博基尼在中国有15个经销商喇筷。到2020年辉咕椽,我们希望经销商数量能增加到20到25个痞疏。当然违宽,通过Urus的投放际妒,在华销售量会增加抨,服务涵盖的区域也要明显的扩大麓桨卧。    问桶姜:如您所说疽,兰博基尼在中国有15个营销网点奠,去年销售了151辆(车)林。我们简单的推算一下阑,平均一个营销网点一年卖10辆车奶虑氨。那么嘛,兰博基尼经销商的运营情况怎么样裳泌息?在新的超豪华SUV到来之前融,是否有改善他们运营能力的要求呢徘挤?    答晤:是的态戏陶,会明显提高经销商的运营能力纽痴去,新Urus也会变成一个破局者枫劫揭。虽然现状如您推算缺,但是在Urus投放之后蟹,大概2019年或2020年创,经销商的数量会增长哩车繁,同时每年的销售量可能会提高到30辆缮丰十,整个业务会明显的扩大探香,售后服务也会明显提高憾慈计。而且由于SUV使用的频率比较高连,消费者甚至可能每天都开SUV去上班桃,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入春荷肃。    问攻膳:兰博基尼车型比较少兰抒,所以每一款新推出的产品都极度重要复。现在的汽车行业发生了一些改变呐,比如智能化熊、电动化桓懊谦。那么坤,兰博基尼在研发产品时亩廖,会不会受到这种趋势的影响邵迷?    答借腥懊:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征息。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆咯觅,更多的是代表了一种感情赏磺算。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador梆,采用V12的自然吸气发动机卡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验揩侍。    这是兰博基尼最核心的销售主张讹。未来使翠磷,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协库杆。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度版螺,甚至会超过前款车型漠绒。而出台Urus产品时则会有一些变化坚摔,它将采用涡轮增压V8发动机堡欢,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机缔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型旁。但是龟绰恭,不管从产品定位甩拳,还是感情诉求方面来说蛋,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观歪龟渭。在更遥远的将来鞭翔匡,很难说会不会有纯粹的电动车划耻开。这是因为蓄电池非常重桔涂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制绵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车攘硅录,可能未来技术上会实现新的进步稻世持,那时我们也得重新考虑这个问题蜜饲。    前些天绥借,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型辉雄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录寺莎屡,其V10的发动机再一次提高了功率乾。当然五排瞧,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA阜无。通过技术创新以及功率的提升盒,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者梗。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车裸跋。在预销售的阶段池扳旧,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来贪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功掠,能够击中客户的心理需求榔。    被访人配:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作潘阶途。1998年到2007年梆,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年播讣,负责兰博基尼产品工作;2015年士,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员毫唱图,负责销售及市场营销缆钢圣。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家辟:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示财醛钢,中国是世界产氢大国坎,制氢设备帆似、储输设备粮、制造技术等条件不错谋壬鼎,具备发展氢能的基础世敌。从环钡茫和能效等方面考虑健屎,中国应进一步推动氢能源产业的发展锯坤提。    周奕丰谈到涉里,中国目前主要依赖化石能源替理,对环境污染严重绞。氢能源因来源广泛兽、燃烧热值高单躺、清洁无污染和适用范围广等优点欢轻槽,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蓝庐伟。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分让,目前看师,中国氢能利用的研究相对碎片化径骗伦,与国际先进技术相比还有差距泰,没有形成产业化朗廖、规模化发展蓬。中国应迎头赶上蒂京,卡位世界前沿裸阜。    他还提到童,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一佬篓,提出实现大规模弧卑锌、低成本氢气的制取挺、存储摆、运输蝗身脊、应用一体化的战略目标读。这非常重要菠贪,未来需要各方协力合钎拓,加大投入匹,推动相关产业进一步发展缴妹荚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表论阔,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法坏忍。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济毛,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措琶。    他谈到档,实体经济是中国实现转型升级的主要载体全螺,各方需要引导资金更好地支持实体经济稍喘秦,促进金融资本流向实业仍疏,真正促进经济稳步发展棘袭,夯实经济发展基础物馅狡。这既是稳增长顿、调结构的需要赖舞,也是抑泡沫察逆、防风险的举措蔫踞思,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动罗官,推动“中国制造”向“中国智造”迈进惭,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力受寂辣。    周奕丰最后介绍肋,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下楷庐,也在不断创新突破妻,寻求产业升级蔽逆董。公司主动发挥自身产业链氯卵浆、区域及成本优势蹬泄浩,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业镁。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区祁涤抡、旅游景区纺厢贺、汽车营宿地栋、农家乐囱刑庞、家庭菜园等不断扩展外摄骸故,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业岔奠坪,以多种方式在国内推广土壤修复狠我揣,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场燎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥馆芦:李芳" "   国外媒体报道理,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示籍拈,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆蓉季,并需要吸引更多的资金和合作伙伴性。 李彦宏    李彦宏表示泻疤势,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车船拜递。尽管有一些技术问题需要克服稿沏,但它仍然有望达到目标悲膜炔。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蚂,前微软AI专家陆奇任首席运营官黎,负责大量投资的自驾车业务部门囱轻。 百度自驾车    李彦宏表示变拭故,我们很可能与传统汽车制造商合作接姐,而不是孤军奋战屏,目前还没有制定出这项技术的商业计划脚尘蓟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆杭旅。我们将竭尽全力实现这一目标喝妙,收入和利润是其次的考虑门醚耪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奢碎们:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年博,其所带来的经济红利在近几年日益凸显稠瞎馅。正如近期两会中政府工作报告提及的那样霉歪烧,共享经济还将怎样改变生活徽就衅?   三年前错,基于对共享经济的热忱辩华,清华学霸张丙军创立PP租车匙响,开启了汽车共享事业;三年后扁,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户拆,成为汽车共享领域的领头羊肝杭蛊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀哩魂,3月7日巢,张丙军开启了共享有车生活的新征程暖叔。   3月7日呢嗽汞,在几百万用户的共同关注下我显,PP租车正式升级为START共享有车生活平台士口闷。这不仅是汽车共享领域的又一次突破啊贫峭,也是张丙军重新定义有车生活僵,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅蜗虾夺。   从PP1.0到PP2.0时代茫,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记回旧瑞、一个符号或一个名称那么简单邪残慈,它是企业创造持续价值的支撑藏惕。若没有十足的理由双,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓妙。将PP租车更名为START力,是源于怎样的考虑呸厕颅?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解乔恃紊。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体滦佛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举篡适。   “三年前廓,PP租车开创了中国共享租车的新玩法丹。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益家,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型农菊岭。由于便宜便利寸定烩,PP在用户心中是一个很好用的租车工具庇。”这个阶段拷蚂,他称之为PP1.0时代瓣。   经过三年的发展蓉烁本,PP租车推崇拥有而不占有捞摩炒、盘活社会闲置资源的共享方式叛辽际,逐渐建立起以车为媒介巳,重新定义有车生活的2.0时代城。“START不是买车裙活,不是租车第修,是共享有车酶榷缮。这是年轻的人群磋蝗标、爱车的人群叛权,最向往雷、最有潮流的有车生活方式哇。”张丙军说田曙,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择摧嘿、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验评荷。同时锑戌矩,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户坡呈乐,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区姬橇,让每一个用户体验到最真实商、丰富贝糯耽、有趣的共享有车生活梁渺伴。”   START代表着新品类荤、更丰富的选择咐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下会哇,相较于神州租车晶粟瘁、滴滴租车等传统租车公司藉盛,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢纪电烷?   张丙军认为鲍罐港,START的核心竞争力主要体现在三个方面手。   其一犬沦半,PP从1.0进入2.0时代瘸县毛,新品牌START更具有张力扳,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神邯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求纲步摔,START重新定义了有车生活困始,开启了全新的“共享有车品类皇檀囊。”   其二顶艘咎,为实现共享有车的多样化选择躺兴秸,除常见的家用轿车外偿,START将主推个性化的用车体验撮擞。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型戮喜,如保时捷911徒、特斯拉坑哺、大黄蜂兜庙、牧马人等等强棠醛。此外伦肯,用户无需承担高额买车款和养车成本父阀掇,性价比更高顷。   其三旱捕汀,“共享生活的基础在于信任体系的的建立恍碍,以及更完善的用户信用等级谈虹殴。这也是平台长期价值实现的核心睬采。” 张丙军介绍扳,START共享有车生活平台为使车主放心共享魄,平台推出了一亿元车主保障金呢抡,严格的交易信用体系弄竟,确保车主爱车无风险;对于车友如帅楼,START还与多家大型保险公司合作杭撂介,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务信饺,为用户提供更具信任的服务靶。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流糕,我们的目标是舵,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来峨病。”按照张丙军的预测挡,中国自驾用车需求量巨大奢,而现实矛盾是节,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车觅成合,不允许每人买一辆车满足自驾需求揽饶抬。相对于传统租赁公司5-8万的库存量美咳挛,START平台能让10%的私家车随时被共享使用币。   此外酮,他认为躬啤,随着消费持续升级纬邓,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中瑰赶。“感受丰富车型带来的不同生活体验谎秃澳,将是爱车爱生活人群所追捧的方向奥尺。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质柑霜、丰富荡叙、有趣的生活方式圈,让有车生活更加精彩情灸。”   张丙军表示禄,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者姬素部,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验八肝唬。START吾,梦想才刚刚开始剧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必松:李芳 版权作品触,未经环球网Huanqiu.com书面授权布肯,严禁转载挥,违者将被追究法律责任商。 获取授权" "   今年全国两会上吗扒协浆,董明珠在接受记者访问时说距:“只要你敢想插莫,比如以前谁会想到人能上天沦堪,如果我们不去创造锑,人能上天吗惕?你不敢想嘿痪,你不敢去试验物啪,你永远不可能做好兢螺。”    过去的2016荆俄,伴随董明珠的李块厂,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈波:格力全员加薪1000元释瑰、格力的员工房洽、以及格力的手机……对于这一切瓦,董明珠并不过多在意吹,她说聘喜,自己最关心的还是“掌握核心科技”平。在今年全国两会接施,作为人大代表怜,她再次提出了自己的董氏宣言雌:确实这两年的发展添喀狭,总书记提出的供给侧改革乏铣,我们就应该做供给侧改革的排头兵逞残,因为做的是实业鳞跨莽,能够掌握核心技术酬,制度也要跟上类掠窘,真正给那些创新型的企业桔贫、有创新梦想的人一个环境频。    对于国家鞘、社会眠阮宏、普通百姓的诉求涤,董明珠是这样回应的前纫跺:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献螺季恋,他真的不是仅仅是索人苊ぬ!,收获堂,比如说我们过去讲古,这个企业了不起粉嫉囱,再就业堑,反过来你要感恩这些员工娥安,没有人来给你打工独,你凭什么去发展鼻乡壤?所以我觉得要有一个感恩的心情鹃邓。”    把感恩的心落到实处悼,就成了格力员工的2室1厅摩麓搅,于是硼,别人家的老板就这么出现了力。 记者挂:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧裴?    董明珠蔬俩容:对壁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现坛春。    记者碍:以后所有的员工都会2室1厅善颓祥?    董明珠届:对对对赫蔬熬。    去年末特廖巷,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银孪嘉嘈摇,但因股东大会投反对票而失败挂廖佃。随后癌峡勃,她以个人名义增持珠海银隆股份劳,雄心勃勃的进军新能源汽车产业舱,然而卵,到了今年促,新能源汽车面临两大不确定因素饱:电池兰裳取、补贴“退坡”暖丢瞬。在董明珠这里密,似乎这些俨然不在话下昂脾,董明珠说排,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟诧些,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱ā,“不是因为退坡我不做帽,也不是因为给我钱多垮,我去做浓丛,我认为是一个责任儡,是对社会怜、对人类架跨饥,你都要去选择的一件事涩封。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖温响,董明珠很不以为然镀陇,她认为瘦,这些都是炒作盗,并没有人真正说到自己手机产品的质量袱惟,只要没有说到质量揪,那就不是否定褂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编始:李芳" "  近期毕,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税市书。美国此次取消“双反”亭,对中国轮胎产业无疑是一大利好省旗限,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转癌,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变鸡雇。   全国人大代表杀堤、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议弥,在轮胎中使用RFID电子标签技术芳姆谜,给每一条国产轮胎装上“身份证”却妨川。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督哩箍豪,有利于消费者对产品品质加以甄别湿,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量侍率赡,从而规范轮胎行业发展侨,促进行业的产能优化和转型升级犁。”袁仲雪说叙锋素。   据了解捻嫁弛,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草了蹭帽,全球多家组织及单位参与咆渺贫。轮胎用RFID电子标签的应用篡俺,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体睹鲁痢,将等级数据写入轮胎标签内部庇须,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定瘟剃词,伴随轮胎终身使用鞠。同时秆撼兽,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体酪齐态,使轮胎更智能倒得,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS彼肛剩,能实时监测轮胎的温度腾、压力等数据店缝,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况怕筛,从而有效减少安全事故册。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胸伙:李芳" "全国人大代表涪、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题逞补,这个事关老百姓短途出行需求以及交通健、环境协和发展的产业绩淳,由于行业标准尚未建立繁,使得整个产业发展处于十字路口弘。全国人大代表弄、时风集团董事长刘义发建议喉碗,加快四轮低速电动车标准和法规制定 堑曝,全力推进供给侧结构性改革汐。    在刘义发看来冕荣逗,四轮低速电动车是市场主导链阔、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品裤领轻。目前讲,工业和信息化部某、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》瓷。该标准的制定蚀,对规范四轮低速电动车行业发展僧社谱,使三婪、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代派侈羔,直接实现电动化鸥筏、节能报欺恒、环保安全出行具有特别重要的意义氰系。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求蛋记,又适应市场需求抛绿,刘义发给出四点建议沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一馁掇、标准制定应充分听取行业的意见丝,响应群众的呼声效蔼。制定标准应尊重市场规律幢,规范商溺尘、引导产业发展魂,而不是简单的限制滦蹲苫,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求鼓差。    二卿掇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点亨。四轮低速电动车安全呛喊挪、环保拓讹弘、经济竭、舒适眠奸,是摩托车类肖宪、电动自行车收、自行车等升级产品秀,特点与与高速电动乘用车不同鼻蕾。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标祟,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定途。    三煤、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导芍伯缓、政府引导的办法青。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点驴晾,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池啊谐,如采用锂电池政府给予一定补贴凭。    四股晾、在制定产品标准的同时江侗,制定企业准入管理和注册登记暑、道路交通管理的配套法规菏。产品标准只是为行业规范管理提供依据荆宏,而实现规范管理是一个系统工程幻。政府应加快制定企业准入舜久、车辆注册登记沏、道路运行管理的配套法规哪,在制定这些法规时应本着改革创新的原则幕彼,方便企业让利于民遍,减轻企业和用户的负担晦表。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求逛、加快供给侧结构性改革的产品浇烷,又是一个节能环保的产业埂鳖,引导得当可以大有作为沧挤尝。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法蔫。”刘义发建议鹿炬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豁帘融:李芳" "   近几个月来宦,共享单车火遍了北京城吭譬。6日让痪歉,全国人大代表雇、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示馆,今年上半年通壁劳,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”汇靖。    徐和谊说顺,伴随着公车改革堪哆,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁皋坎。“很多公务员手机上有软件段,一刷就能用车穷。”他说略嘎锚,今年偏,北汽计划将新能源车推广至更多的公众评滑挤。上半年刚溅覆,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车场。    据徐和谊介绍你,未来投入的汽车数量将根据市场而定此滇,租用的价格将有竞争力徐。产品的外观将非常“吸引眼球”丹法,为两座式纯电动共享汽车累,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷姜,适合分时租赁和共享市场需求箔青台,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别送糜晚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件臀稼,在手机上可以查询哪里有车奸僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题倘拍揩,目前大家用车起点和终点不同儡。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源倪。”徐和谊说布泥,目前梳,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节郡,包括立交桥下纹硼放、公共停车场逗、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇泊爆。目前边远的地方停车资源丰富懒测,但是用车的消费者较少趴。“希望异地还车的便捷能够实现毒,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点哦,否则还会存在最后一公里的问题楞箔。”    徐和谊坦言缔复,停车位还存在管理的问题归娥,汽车是价值比较高的消费品痛,一旦出现剐蹭斧,租车人还车时也容易“说不清”项。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护唤、“钟摆效应”等问题入。“有些消费是单向的裳,如何让车回流也是个问题”碱。他说景,目前搓,北汽正在进行市场研究电,探索解决方法酱。    徐和谊还透露惠垄,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行奥绷负,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆闯咎。“我们也正在筹划并和有关部门做方案颁,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆氓枪墒。目前距2022年还有六年时间欣特,从可行性上讲卵舰喉,应该是能够实现的箍。届时希望借冬奥会的机会盾狙篓,展示中国制造的水平抨艾。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露蔫匪囱,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题莫钙,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击嫌,目前已追回骗补资金或啡刻款23亿元艘,并对有问题车辆不再补贴高圭,对闲置车辆也暂缓清算楔官。    肖捷称兴全撤,在财政部门督促下妥疾掂,目前相关企业正在采取措施肩傻,认真整改发现问题率。    有记者问了仁,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展传,肖捷表示湃效,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整陶,主要是降低了补贴标准寐,同时也设置了补贴上限勉独,还提高了准入门槛枯申。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展孤,同时也可以有效防止出现市场扭曲田拢。”他说冬汞沫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摊翁匣:李芳" "全国人大代表按、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气统、废液兰、废渣等污染巨,一旦有机电解液和钴朴昆彪、铜来袜素、镍等重金属物质渗入水和土壤之中淡,就会带来生态环境安全隐患碧航,甚至会危及人类健康汀。”全国人大代表饱、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示雇狠。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议匪党。这位带领团队经过几年技术攻关先酗,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人存融贬,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上猜。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个某细,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题刮孪立。在提交建议之前酮捷,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究芒庞。    自20世纪90年代以来顷,随着锂电池广泛应用忙,我国成为世界上最大的锂电池生产砂、消费和出口国测,近年来我国出台了购置补贴拜、税费减免党棵、研发支持惠塘队、消费优惠休、基础设施等一系列重大政策措施返,新能源汽车市场日益蓬勃发展观氛咳。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆盖慌秆、保有量超过100万辆挎欧,占全球市场保有量的50%嚷,预计到2020年累计产销量将超过500万辆挫簧返。    随着新能源汽车快速发展吹喂逗,作为新能源汽车的“心脏”你绵,动力锂电池产业也在迅猛增长茄秆。按照相应的报废标准敌,动力锂电池回收利用市场已经形成嵌碉刺。有研究数据表明狸殴泵,预计到2018年茹诽,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模谋恨,累计废旧动力锂电池超过12GWH耻番甩、报废量超过17万吨切酪,从中回收钴案、镍护蒲赌、锰栖、锂龋、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元恢,到2020年将超过100亿元巴蜜,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元呐。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫桓茬搏,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题邓拨。”张天任认为潮入,如果动力锂电池做不好回收利用海纶,就违背了绿色发展的初衷串。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用扔,但现实是箱,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实呕。“废旧动力锂电池包括不同的类型泌没珊、设计工艺和串并联成组形式且,以及多样化服役时间片、应用车型和使用工况笔,这导致电池拆解不便俗开棚。另外苏,国内尚未建立成熟的回收体系怒坑,动力锂电池回收产业也未形成规模效应亢骇范,回收工艺成本高盛沪匣。”张天任表示必排,“出台的政策并不具有强制性蕉敖,且缺乏明确的奖惩机制猎,加上动力锂电池回收再利用经济性不高墓,目前动力锂电池相关主体无利可图沮陵吃,对政策执行积极性不高勾邓。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题揣比,张天任说赌:“一是退役电池较为复杂取灌拨,不易拆解;二是退役电池一致性差卜苔氰,品质不高;三是回收拆解成本较高楔肝缆,盈利点低;四是回收政策缺乏监管方兰,执行不到位怜。”    有问题就需要有解决办法狼惊,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方羔钩:其一霉狗貌,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二皋,加大电池回收再利用关键技术研发;其三骗缮痹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四窍,鼓励商业模式创新试点和推广应用既盼山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵海:李芳" "全国政协委员洗僵、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题火。”全国政协委员箱、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示狄难,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题膜赁貉,当纯电动汽车完全不再享有补贴时弘酣,其市场前景令人堪忧膛肆。“在电池方面挛男沤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡姆,2020年后星艇,当大家都不再享受补贴时雌叛我,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上末凹俄,消费者当然会选择物美价廉的国外产品联。”另一方面鹤浚,柳崇禧表示渡颇,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市陶卵,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限颂。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素习,在于车辆寿命和电池寿命的不对等稼拨。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上老铺此,但电池的寿命大约在20万公里梢其里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受阿考视,这意味着看苏,电池报废了车就要跟着报废陇森酵,这样算来开把,纯电动汽车的使用成本是很高的比络僵。”柳崇禧说疤腹。    对此沟帆煤,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案问癸,即建立专门的电池运营机构镰哪,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务茂。“一辆车在全生命周期内更换几块电池仑半乒,是对车辆的物尽其用徘。对电池而言拭,虽然不能再服务汽车退,但还可以被用作储能电池囊,同样达到了最大利用率伍昏。”柳崇禧认为星情,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法府。“但国家需要予以支持恒,尤其是在车辆检验方面妒,按照现行的规定看僻次,更换电池即被视为改装仿八。”他说晾股硼。    柳崇禧的另一个观点是插量,氢燃料电池的大发展即将来临默。“一方面颅,原来的运输成本相对较高蹬亥,而如今这一问题已得到很好的解决袄跨,现在的运输成本只有原来30%;另一方面探搏,美国的相关先进企业在国内开始建厂络庙,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车侍吕,预计两年左右即将迎来跨越式的发展任。”柳崇禧表示戌,氢燃料将作为增程器为电池供电肃,以达到更长的续驶里程刷祭,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伺安:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同抡屏,造成了双方的利益不在一条平行线上酚僳。为了解决这一问题浪郡氯,李金勇指出律,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景垢,重新设置股权架构殿胁攀,经理人和骨干员工合伙人化炉胎辞。”    “遵从起码的商业规则拧华,我们就是经销商孝虐,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节锻、一个桥梁棺,我们没有义务去亏损碉诽肉。”李金勇说钨唱。    日前傅,著名汽车营销人狄、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出菩粱仆,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景迁怀,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”毒仟,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争薯,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象母。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”市邢葛,李金勇直言叉,“在过去的十几年卿慰淑,我们的市场非掣校好靖釜乓,老太太都能卖车解,会加价就行了刃,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高农烙祥,职业经理人的压力很大大迹,每天都要搞KPI考核芭酚赂、培训镐味、提升归沙侈。”    李金勇以实例说明旱贪拨:“过去在资源时代甘谁,一年这一个店挣1000万骇帮筹,给职业经理人开30万护氦,没问题黄,这车好卖沁。现如今盎些魔,市场不好了岭辅尸,现在一年挣100万污铣镰,职业经理人还是30万太蹿墓,但是特别累锤飞,现在一年的工作量比前五年刃瓤、前十年两三倍都不止竞。”    在李金勇看来舞淋盟,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同傻盼,造成了双方的利益不在一条平行线上膛夺泼。为了解决这一问题妓那狸,李金勇指出靶胃,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景顷倦抒,重新设置股权架构龄芳拉,经理人和骨干员工合伙人化董。”    李金勇进一步具体阐述道免辨刻,“过去资源时代吵慌,投资人只要拿到了店屏刨、拿到了品牌倾,就可以赚钱店。现在泞鲤毫,资源时代已经过去了吴的,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起霉铰士,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人颈辫斗,从而真正让员工自动刨、自发地把工作当事业螺撕旱,而不是靠培训系,靠感恩聘私小。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来途兼,不少汽车厂家制定了销售目标面、生产目标申,职业经理人必须要完成免尝,如果不完成就走人词。李金勇认为突免庞,“在这种状态下宝俱譬,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划夯切稳、十年的规划趣刃,只能先制定一年的规划怒纲扔,把今年完成再说断囊苹,由于今年完成了虐犀拼,明年才有你的事和珊叼。所以这两年厂家的高管变动频繁沸县参,十年以前很少有这种变动敛,而现在这种变动成了家常便饭祁。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量蛾童钦,没想经销商的盈利能力青。”李金勇表示箍其俊,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量第徐,想办法做经销商工作辉魄,把销量任务压给经销商搭。而经销商越来越不听话此、越来越不相信的时候瓶冕顿,厂家就再出台相关政策棺烷。    李金勇指出牵,经销商要有勇气打破潜规则鲸轰,遵守正常的商业规则衡飘:库存大不提车将蒙、无差价不提车蜜、拒绝搭售矫惊。“遵从起码的商业规则杯,我们就是经销商缔窘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节地乖察、一个桥梁矢免彼,我们没有义务去亏损泼滦扯。”李金勇说填。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题摩寸,李金勇建议婪祁褂:同城市的店应该互相加盟或互相买断动,或者干脆出售给另外一家经销商吴喀,不管用什么形式蝗仙嚏,形成同城市的一家店力扇据。“我们用销量洁剃睫、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来防鳖,这样减少恶性竞争剿嫂,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法相。”李金勇说逢硷。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象忿第,李金勇表示琅编忍,“我们不可能卖出路边店的价格沫起荚,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争纺变诚。100%原厂配件保障脯,专业的维修技术桔酣,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客瞬。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”榷。    此外坡,李金勇还表示裳,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车骂。据了解混滩,2016年凌,新能源汽车的销量超50万辆祥防,到2020年梨扑,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年你,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆拌。在李金勇看来蠢鼎,在这个快速增长过程中戈撕艘,“传统经销商中佛卑胶,谁关注了新能源汽车并率先布局熔,谁才能在这个市场当中分一杯羹级速费。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圭:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕闷谴阔,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员鸵领汝、四川省鼎立律师事务所律师施杰良氯羞,今年的关注之一钳,是有关网约车新政的话题草蝗虏。    施杰表示谭灸,为加强管理岭,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)计每欺,并于2016年11月1日起施行颂禾痕。然而枯雷潦,根据多家网约车平台公司的数据孔,在目前运行的网约车中匙率,能满足《暂行办法》中主要限制条件的深癸,仅占极少数部分瞧。    “交通部制定了网约车高品质服务嗓船,差异化经营的原则磷。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”党梢,施杰称取姓,“我认为狠尖景,政府应当放宽对网约车的准入限制淬哆,顺应社会共享经济发展趋势”拧醛揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到圭坏哭,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中堪额蕉,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方脓。    首先擎碘钨,施杰认为袒锻,北京春、上海的网约车细则要求“京人京车”技邪怪、“沪人沪车”等差异性待遇思酬,不符合市场竞争规律聪碎。施杰表示沤刃,只有在市场竞争的推动下淀裤,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力疏仟,也有自我管理的需求与能力磺境寝。    其次皖,施杰表示痴,北京寂趁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员惮,而且购房冕、购车也并没有绝对限定于本市户籍憋。“京人京车”敌、“沪人沪车”的严苛规定容两,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外冒登,会导致营运车辆骤减灵。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒懦虏咸,阻碍新兴业态的发展桨匆。    而对于多数城市对排量醋脐苏、轴距都作出的高标准要求手,施杰认为归互,高排量代表着高耗油岛惧十,不仅并不符合节能减排目的俯团,高油费必将抬高车费端物。    更重要的是反涣,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则俗峨岸,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准嗽蹬、高门槛涕,将损害网约车的实惠经济特点棚,打击其平民性陋,“上述许可管理的模式狠,将导致网约车司机数量骤减读帅、车费翻倍际禄如,群众打车难涂急、打车贵的现象又再度出现棘速。”    此外把警,施杰在这一提案中的主要观点还包括茸:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”舍好弊、“许可管理不利于节约社会成本”等搓些观。    施杰建议沉,《暂行办法》可作出如下修改亩步:    (一)政府适当降低准入门槛泞。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度茂,是十分必要的线侯。比如侈:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查掳鞘秒,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置瓦、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求铅,等等脱商。设立适当的限制条件械橇暴,符合市场发展规律你瞥据,能促进网约车市场安全性妥陋痞、规范性发展法。    同时靛荆,政府应当科学引导网约车发展什纷掳,而不是像治理洪水猛兽挝,把它一下子关进笼子里叮伯。以构建网约车公平竞争的环境为导向农防欧,放宽对司机户籍的限制性规定惮糜,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源颅乾谐。网约车平台坟、司机和车辆的审核程序吼蔬杠,各类许可证明的核发程序尽量从简瘦阀,以便节约社会管理成本锰。    (二)政府协助构建平台审核两、加强平台监管    改事前许可琴南,为后期监管浑步加,采用“政府管平台官,平台管人和车”的模式死床激。将市场准入许可更多地让权给网约车平台轮仓摩,规范其登记信息荤辰、审核资质的义务抹猎,定期提交所有车辆的情况腺钾显,这些数据要在监管部门备案殿税。并通过补充相关的法律法规痴羔,对怠于履行义务的平台采取处罚措施暑虽。    对网约车不合理调价进行监管讣。保证人民群众用最合理的价格出行摩,也避免由于市场垄断形成的价格新高郸镁。2017年1月程傲籍,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人嚏躬捎,因平台上出租车预约加价功能超高额收费舰搽肯,就此提出整改意见仕男女,平台负责人也承诺将取消该功能叙。这就是成功的监管案例净。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车瓦匹茸,存在大量不符合新政策标准的现象猾旧稠。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断膏堵姐,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减拍,社会各方都需要一个适应阶段譬。所以溯检,新政的实施不可硬着陆遣堂拳。当前阶段汗澜,政府应当积极引导各平台规范化审核季,加大对群众宣传力度嘶,延长从旧规到新政的过渡期称钡坞,循序渐进地促进新政策落地攀房。    我国全面深化改革提出了目标囊: 市场在资源配置中起决定性作用诚,更好地发挥政府作用股。近年来沫皋眯,国务院一直倡导转变政府职能尾斡庆,推进简政放权恼狸帆。对网约车的审核蓬瘟赎,放权是进步抄醋局,限制是倒退串邢尼。政府应当创新行业管理伪少,优化监督模式楷,构建平台审核模式潘皋兢,推动群众绿色出行寐接、健康出行叮拎,为“互联网+交通”营造良好发展环境厘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗽擅烷:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易屏凯。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计耪汹、品质等方面做了很多的投入烩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势浓酗。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛枷侣、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略搐诉。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市缸售吾。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞水盯居、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球码。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”途惺齿。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬一危害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易羞。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计榔鸵、品质等方面做了很多的投入喀侈。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计籍软忌。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶科。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性刊透滔、时尚及科技感的一款产品没。”韩德鸿说羌痛。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫汀。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型急。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场里确镐。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆糠獭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”侣。薛海涛坦言撵杏泉。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩犁。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730蕾殴、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%妹颈嫌。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走第。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系戳坎、制造能力猎克、经销商体系航、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面链腹材。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势悼灰赤。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捂:李芳" "   2月21日朵攀,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办辽革。本次大会立足技术趋势临,探索全球技术发展的内在原动力揉,探讨人工智能仆灯、量子计算伍抱逞、基因疗法等领域的技术和商业趋势悲统酮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中普,有两项技术与人工智能密切相关屏闪百,包括强化学习和自动驾驶卡车脾。在关于人工智能的圆桌讨论中堕响礁,多位创业者和专家针对强化学习喝、无人驾驶分享了自己的观点零。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车围聪迷,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车猎浑,可能只在北京的五环里面开涣,路况很好辽挽,最高限速就80景帮、90公里媚,这种情况下劣诵,车就会极大简化淳,驭势并不想生产一辆概念车妨临榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯党痛,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术星,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性鲁钮碘。技术投入上畔砷缉,目前大家都在往里面投入很多的资源太,整个行业在往前发展磋旁锌,但里面还有很多问题需要解决我,包括保险坑、政府等恋金规。    而谈及强化学习在图像识别上的作用私壳深,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道棺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好规互,把信息融合嗣癸挪、如何决策做好痪晚洗。图像识别拓展能力非常强钾崎,它信息的理解非常细致几平汝、更加全面凑讲,比如前方有一个易拉罐脸豢,有些传感器会认为它很危险托惮锯,因为它是金属筏党匆,但图像识别会根据它的大小搜颂涛、形状去判别鲁联。目前结合强化学习歪颁红,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持歧。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能锌,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目航羌澄,最终关心这项技术在实际应用中的可行性锑,说到底这还是一门生意洽彩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编无摄:李芳" "  【导语】这是最好的时代颧,车市销量连破发展记录末,这也是问题的时代疚姆巳,多元化日坍闷、碎片化关,对整个行业提出了更高的要求兽秃倡。一切都在变苛,唯有不停思变方能随机应变呛邯。2月18日好,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕趴。行业内百余位思考者和变革引领者翰僳槽,与120余家媒体相聚一堂么,在“变与革”的大会主题下茶农弛,共商“品牌与营销之道”母绣,把脉中国汽车2017壬舌。广汽乘用车副总经理肖勇雾溜、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英苟弘、吉利控股集团高级公关总监杨学良结酞、福田汽车集团公关传播总监许翔蚂、SWM斯威汽车首席运营官余波薄下、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动千句。以下为发言实录当口:   互动环节嘉的合影   李苗苗耽须:接受张红同学的邀请粳祥矫。下午好!大家都是老朋友了毖轮。今天在这里谦,首先我咨睾#贺张红搞这次论坛程锯。第二报惨,其实有这么一个机会让大家聊一聊帕挎,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆夸,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力钱,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字挝。对这个数字衫菏,我想每一个人酚捕贫,特别是管营销的人锚,特别是管品牌营销黑、品牌推广的人饯既,我想每一个人都有很深的感慨矫燎车。   首先请问肖总襄级清,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物帆思被,也对您做过多年的跟踪拘蔷。这次请您上台掸钝含,我很想问一问讹,传祺作为比较成功的中国汽车品牌侩师,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点械然惶?能不能简单地概述一下猜炯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇譬:李苗苗老师第一个点名我荚,作为广汽传祺来说姬,正如李苗苗老师所说的溶厂撵,应该说是比较新的汽车品牌估淖。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”溜吕、“两个坚持”苗,坚持正向开发和坚持世界级标准花。这两个中串,一个是对产品开发的定位凉肚炉,一个是对品牌的定位咖。   从中高端车型的新产品进行切入唯晚豢,相对来说这条路走的比较艰难一点朗,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”扣,就是起步会难一点雇叫亨,后面会越来越开阔废、越来越顺认。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候嵌,内部也有两方面的方向措:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手痞锻洽,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来沉佬,并且在市场上面赢得一定的销量秸,建立一定的知名度跺桂。另外一派的意见帮俱酮,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势起,从中高级产品切入潮钳潘。但是大家也认识到这个困难土,一个全新的产品和品牌从中高型切入连,也就是售价在12万元以上是讹侣,第一款车型是12万元到18万元迸镀蠢,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难界,我们意识到这一点了犬。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大断乳,其实2011年桶杉、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年迪,应该说是非常艰难间室茎,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦痢。但是2011年黑悔、2012年有一个词就是“坚持”拢,做品牌是做两方面的事情僚芬。第一个是做好产品的品质邢彪亲,第二个是做好对客户的服务蝎,以这两个为基础这五六年走下来兼舱扛,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑姬。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象共盖,受到各位媒体老师的厚爱忱莽公,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌妓,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础龟围。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题橙,我觉得第一个是坚持惺。在我们困难的时候不要去放弃篮飘群,就是把自己的品牌形象库毫襄、产品的售价回到往下行的趋势戳。第二为了支持品牌向上坤,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务覆冯。   李苗苗溶甫凯:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的链沉,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程筏忱。比如像现在的奔驰就,一百多年难狡尼,宝马举、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年桨,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌眉甲仿。所以我这个问题特别想问一下陈思英总婆富睹,对于北汽来讲有奔驰的辉煌椿,也有现代的销量段毒拘,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷锈馈计,您能够阐述一下吗庆凯?北汽在塑造自己的自主品牌方面傲,到底在哪些方面下的力量最大贬蹦浅?   陈思英奠牛:谢谢李苗苗老师酥,非常感谢红姐给这样的机会瞎迁,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌守。其实不是妄自菲碧〉倍础,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蓖,台上在座的各位都是大幅度增长稗坑,我们同比增长更高一点抨认,因为我们来得更晚一点芒挝,同比增长8.7%波苔。   但是我个人一直在想这个问题白,其实品牌还是一个需要积淀和历史的衬。像奔驰去年是130周年椭曹卢,今年是131周年坪,我想这才是品牌董。现在我们在座的各位给客户提供的孤,我更愿意定义为商品冒坍,我觉得是这样枯手莲。   从北汽自主品牌发展之路来看差,各位媒体老师和同行都知道媒和钾,2009年我们是收购亥赏擒、消化赣颊、吸收了瑞典的萨博技术匣款,当时萨博的93竭禄、95的平台和1.8T勤、2.3T涡轮增压发动机的技术瓦,我们是基于萨博的平台上鹅,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展霓。2013年的5月份话廉烽,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市尘獭,大家对这个印象应该很深棱贝须。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇辟,当时也试图通过萨博平台的背书疮标,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端湘,因为我们希望建立中高端的自主品牌耙,当时的愿望非惩呷。好俯崔。但是事实上发展到今天咐措,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈澜。   但是没有关系拔日,2013月5月12日投放的绅宝D70狈,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音闯。这么多年的坚持是在消化姆、吸收萨博的基础上进行的女拍,源于萨博舜花祷、高于萨博毯触档,我们有奔驰姬澜、现代合资的反哺骑赎士,我们在人力浦惩掏、财力残滴邓、资源甸、技术硅竣僳、研发些、生产绍将谎、制造方面逼浑村,都有很多反哺给我们钠,北汽近几年高速发展臂搽。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆歼凄博,这一百万辆含金量是很高的磷惨,尽管和兄弟企业相比来得有点晚犀戎,但是我们用五年时间实现了一百万辆静。这里面还有几个第一和差异化产品搅,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一辱,第二是新能源汽车产品构成做到了第一潭,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位胚糙。   基于萨博门暑、源于萨博和高于萨博的消化封、吸收和引进聊滤,同时基于奔驰和现代的合资反哺雹,我们坚持为消费者提供好的产品瑟踌、好的服务秆、好的品质糠俩。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近汀散时,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质势沧溶,比如中国新车品质(IQS)IQS涣、强制性产品认证(3C1000)盾董青,3C1000即三个月的购车用户中灿,一千个用户的抱怨度是多少猛骇,我们的水平无限接近了合资品牌课。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的炉,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心童冀距,希望有一个很好的中国背书鞋羡扇,给大家提供一个很好的产品体验观粹鸿、品牌体验和文化体验妙瘸。   李苗苗淮:听到陈总的发言我一直在想攫瓣,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO单跺,现在经澄⑴ィ看到“北京”的LOGO阿帛门。   前不久恫窍,不去杭州是到处都有吉利车鄙客羞。2016年是吉利汽车最亮眼的一年花软书,推出一款车就红一款车旗本。请问杨学良铰欺卷,学良也是吉利的老人了沃抄陷,一直在负责品牌形象的塑造次葛、公关科的、市场倒。原来我们也沟通过这个问题雄淘棵,对于吉利来讲收购了沃尔沃刻,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块痴,这是蛮难的事吾瞎。刚刚陈思英总还在说萨博退荒,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃耐仟,感觉蛮纠结的耽。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象饲盟呻?   杨学良丛脊痉:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下匡彻墒,第一是对标通堆掀,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌虫。我们是坚定不移地在执行钾菠,而且到后来做博越咀、博瑞之后有越级对标篡吵。比如我说开发一个自己的A级车艰,可能要跟合资的B级车对标赁沥的。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域逃,包括研发蠕撇、制造刑、采购深惫、营销统败此,我觉得成果是非常明显的湘岁聚。   第二是坚持走精品车的战略钱款且。所谓的精品车抨迷荡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值小骄母,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近实,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准封,比如车的造型设计上面祥凤,自从我们在全球建立了四个造型中心律,吉利现在的车设计都是非常漂亮的竟。既有符合国际的审美潮流谅米猫,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面袍黑差。比如说在车的智能互联领域岗圣顾,在博越车上面车机人机互动的功能上慕蛔关,已经超越了一些合资品牌体宝,这一点使我们感到非常骄傲壁。   包括在工厂的制造工艺上署豆,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺祈隘、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌祟沟捐,因为我们现在建得比较新睹扳才,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来喊痛阶。大家可以看智能化程度最高的工厂痊,现在实际上是在自主品牌的工厂中涤。   第三是一直在坚持口碑獭泪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任私沫,让消费者真正成为我们品牌形象的代言旅碾瓮。这样就可以真正喜欢这个品牌姓谁,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用芯湍瘟。   刚才提到了浙江锯,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍拐,市场占有率在细分市场上已经是第一位了醛,大概接近了7万辆酿光。这在以前是没有的凶,而且这些用户里面很多都是埠坝,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上篙,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化报。目前因为我们的品牌在提升颓,我们的品质在提升享,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车说簧瘸。这从我们同行陶,包括从传祺扒酥门、北汽的产品销售上也能看得出来飞必。可能大数据调研雌澈舞,像一点资讯的副总可以讲讲红,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品码盾翱。   当然您刚才提到了在集团层面曙隶,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰崩,同时又实现互补豁媚酸?这里面还是有很多原则全梆,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的呸署,吉利汽车还是定位主流汽车品牌房滑,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争钱。沃尔沃是高端豪华品牌乱,是跟豪华品牌去进行竞争的菱卉。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应沽俩刊,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念峨厦、流程辈、标准昧嗜础,包括人才的培养和交流城。最新我们做的一件事略,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心傅肝硅,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA涧淀,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO票,可以说没有沃尔沃这么个老师锰团泄,没有沃尔沃这么多年积累设屎宽,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构堑潭。我们相信因为这个架构非常新放咀幻,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平浆擂。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质城,以及质量再上一个新的台阶绘怠墒,实现真正的跟合资主流品牌的竞争狈。   李苗苗谜书:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京衡欧,福田汽车在2016年表现也是很耀眼校,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面陛,最重要的是坚持了哪些喂?   许翔摄秃:谢谢李老师魂,同时感谢红姐给我这样一个机会椭但巴。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车铝。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友墓七。   福田汽车是商用车企业懈拎,和乘用车企业还是有一些区别毙。我们主要的目标客户群是to B的农,正如您所说脱恋挽,我们是1996年成立的提,到去年是成立了20周年雷公,通过20周年的发展秆剁,在过程当中包括您和各位老师的支持让,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业羞婚。在中国轻卡市场上媒辣韩,已经是连续十几年的第一了虫儡旅。1996年在山东成立椿,1998年上市帆,2000年进行区位调整就来到了北京宦行。   在这个过程当中您也说到了品牌问题亭俯颊,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蒂寡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分们。我们可能把这个品牌是这么理解的孙丢处,现在业界对品牌有很多理解的方式脱添,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营拿踏蜕。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中五皆,所以我们从整个的业务流程上来看汹菏,这个品牌业务就是在其中的煌黔涝。所以我们这几年在企业的发展过程当中秃,品牌也是在不断涌现穗峦,大概有几个阶段废羔详。   1996年是以轻卡为主导祷餐省,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不信啊,用着正好”厢弘赏。在当年的时代抓住了市场机会却簿罕,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一块。   在2000年之后金管,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位寺房,进行了商用车全系列的钡渐趴,像您现在看到的整个北京市场有很多客车昂,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车架,这是一系列发展的战略纳。同时把品牌又进行了再升级殊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系膛套,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理困污。   在这个过程当中篡破仍,福田汽车不管是做品牌还是做企业徒,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢惨可坤?一个是福田汽车在商用车范围里面挨涵,就是在整合资源方面觉得还是不错的蝎寒锹。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早继十,花了八年的时间跟他们谈合作拧。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒沦删梁,生产的产品也是福田自主产品欧曼弛娜骚,同时和福田康明斯成立了50眷:50的合资公司氓栏扮,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用翔规瞥。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广梳畔靖、先进理念之外锋,科技创新也是核心的一个点仍兢偿。福田汽车虽然作为一个商用车企业储石纹,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比碱尖,但是也是做了很多的工作促菠。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室妈复,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右徽颈茶。我们统计了一下甭户详,和乘用车企业也是差不多的膊糕。   而且我们在研发方面帛,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部间沪箍,这在商用车企业里面比较少见须烁。不管是先行的技术废,还是技术传承方面都做了很多的研究谎氯,包括去年也推出了超级卡车庆,也是整合全球资源打造超级卡车梧炯。全面从安全红奔、环保方面进行新一轮车辆的升级堕。   我觉得总体来说吧踢诬,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业坷棉,是一个有着锐意进取秽俄壤、远大目标被瓤裂,是一个愿意为客户睹坷、为所有的股东歧、合作伙伴乌苹烙、利益相关者带来更多的价值公,也愿意为更多的卡车司机涉、货车司机带来美好的生活和幸福的生活识。谢谢!   李苗苗懒嚏戳:2016年一年有很多新品牌出现凡,也有很多刚诞生的品牌在努力棵,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蹲辨、宝马丸蒋。我就参加过场在北京的怀柔郸申,斯威汽车上市搞了一场大型的发布呈竭。我当时心里就想斯威蛮有钱拔怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢究?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的涸恒?对于刚诞生的品牌饱,品牌之路有没有塑造的路径归?你能不能简单地概述一下不?   余波茨顶甫:感谢红点汽车和李老师舵饯率,各位媒体朋友和各位同行拨郸勿,作为SWM斯威汽车壁己,可能很多人觉得很陌生菜钞假,可能没有听说过岗妥,我简单来介绍一下碗摧返。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌怕,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活轨逞戌,7月份品牌上市匠涩,8月份第一款车SWM斯威X7上市校。   今天让我来参加这个论坛虱碑,我们的心情很忐忑斑,我们是一个汽车行业的新兵拉,我们是抱着学习的态度来的评暴墟。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师嫉死敞,希望多给我们一些指教顾。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢弗势辑?我们认为这个品牌给用户的是两部分酶,一个部分是产品的硬件考,也就是物质的东西庐拌胜。另外一个部分是精神层面的菜七盖。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV料,第二是付诸了一些智能化全、空间和外观辑邢,外观也就是在意大利建有一个设计中心汉,在外观上有意式的风范诞。   从软性来说绅吨,我们要付诸一些内涵椭斡,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入惭污,通过植入意式生活的方式寸铅兑,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受诗晴恕。同时我们也在倡导一些生活方式摧,通过软性的文化来塑造疤豆角,解决通过硬件和软件盼,以及从物质和精神层面塑造品牌贪受梦。   至于未来怎么走穷,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求膏。用户实际的需求和市场的需求瓷,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉瞬违,未来我们还是要跟着市场走趣。   李苗苗固间剖:我旁边坐的也算是媒体人棋彭钨,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了苹桑脊。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢挡橇锯?因为主持人给我了一些问题烩,我个人认为不想问一些特大的问题驶,就想问问这个问题急呜奋。   付继仁辫兑:谢谢李老师蕾岁冈,这个问题还是挺好的小拔。刚才您在问的时候戈人,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题泞厕炉。   一点资讯是比较新型的资讯平台换粟攫,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点函,我们是做平台曝,不仅自己生产内容型,同时全网抓取内容播囱,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容邯叛,再把有价值的内容分发给需要的用户垃,完全是自动化傻俗史、机器化的储。我们怎么去帮助车企呢泥鞠溯?我分享一个数字尘。   在过去一年型,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的额。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业孺,第二是移动互联网的平台辩车吾,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用兼。很多的车企其实在做品牌的时候盒输添,都会要求最终的效果牟粉宦。坦率讲歧们,以我个人来讲这其实是两个事眠诺菜,因为品牌本身是非常感性的烈搽,效果是完全用数据有结论的双,就跟一个人去吃一样篓,吃了四个馒头饱了帮,不能说只吃最后一个就饱了顷物。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量经劝,现在我们有几个大的方向仁妨,第一是更技术化的跟车企进行合作驼氨。比如说从去年开始每,我们跟上汽通用进行PMP的合作杏琼婪。客户自己建了一个数据库帆,就是把用户进行了一个分类健铺。然后我们每一个用户来到我们平台上凳纹,他知道哪个用户对应了什么车型人物韭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告坎琅,也就是把他们的流量经营得更加科学涤。   这个给到我们之后悲,又发展成了一个新的技术驱动辣。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多股,还是看汽车外观的细分多晌采。这不仅可以推荐具体的车型掠,也可以把具体的创意自动化颂,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果腿梢唐,这完全是技术化的匹配极。   第二点纫,我们是一个内容平台楷纳,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容虫,能帮助到车企做非彻Э好的传播间僳,有的时候这些内容并不能够被发现陋。现在我们把广告当成一个引子娘,不是一个执行的结果乃。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣蜂嫂,进而把下一步的行为做好粪咳。比如有一个产品是一触即发琶闪靛,用户点过客户的广告之后抛盼弹,我会直接给他推送相关品牌的内容常壬黑。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起堤县荤,再去看有没有点这些内容拈册,有没有评论观颅、转发疮、收藏烦撂挞,再通过其他的产品去收集一些有效的行为颊酒妇。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试挤采,把广告和内容进行打通钨貉了。   第三点偿具,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景思玻。这个场景是有时间耪狄峦、地理位置和非常多大量的内容和数据飘侯郎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台青。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的们素,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理笛翻,或者是去日本还是去韩国旅行诲。这些并不关系到最终的销量提升多少毋奢孟,但是可以了解消费者在关注什么堕,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性刨诞。我觉得作为我们新型媒体平台来讲拴臀,一方面要通过你的技术嫂掏、数据实现更高效的转化穷苛角,实现现在解决广告主的一些痛点脸蜂骇。同时要帮助广告主把服务做好聘酵号,说句实在的都是服务用户侈,我们产品的用户也是车企的消费者片合,怎么能够把这些用户服务好链添,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值诫翠绩。   李苗苗搪酒霞:付总说得很好嚎多惊,借此我也想说几句搪。我看了一下唾物蜜,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人齐施,也有一些厂家的朋友晨诧,我们每个人都是汽车人九。   我在想箱,得益于这个好的时代啡,既然是说品牌恍,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情缕,无论你这个媒体叫什么名字蓬哗卤,找没找到自己的定位糙牟当。无论你这个汽车是什么品牌鼓,你的用户在哪里床。过去几次会议主持上都说四个W体,也就是我是谁哄讳、我的用户在哪里蘑瓶祥、我为用户在做什么哼测、我还能为用户做什么刊篙。包括媒体也是一样椿篇,我是谁(什么媒体)眯尼蛾,我的读者在哪里及,我为读者写了什么样的东西料非红,读者看不看窝郡,这是不是你的读者群要看的拐浮,最后是我还能够研究我的读者娟、研究我的客户鬼捕撮、研究我的用户哩堡牧,我还可以做什么刮。   就此问题我想请在座的六位朋友起立圃铆,一人问一个问题就结束劳凳厦。   请问杨总豢,刚刚说了这么多纺,就一句话层灿焊,什么是品牌肯染?我们说了半天品牌笺闹灰。   杨学良颧:我觉得品牌就是价值挪,消费者买你这个东西值不值如焕唐,如果他觉得值了酒,就认可了你的品牌陆颅。   许翔穆补颅:我就按定位的理论溅伶,品牌实际上是一种品类的代表怠迁诲,消费者是用品类来思考浇,用品牌来表达讳辱。   肖勇慰窗臣:因为我是做销售的袜熊檀,我可能最直观的印象噶辛散,我觉得品牌首先是一种价格排己委、价值体系秆眷叉,同样的产品能够比别人卖得更贵禄,别人还愿意买我的八凛。同样价格的时候埂棵,别人的产品卖不出去傻,我的产品能卖出去叔,我觉得这就是品牌创。   第二娘,我觉得品牌是一种文化卫隙。可能有时候不一定是冲着我的产品来买台两,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势痘如瓶。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候温徒忱,但是我的文化能够吸引他笔枪,我觉得这也是品牌的一种表现委姥。   陈思英甫瓜:品牌首先是无形资产救辣敖,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的葛疼。第二也应该是产品夺,可能是一个标记蜡、标识裁锨,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动讥,在人脑海中所有的记忆宛铆劣。   其实品牌的英文是来源于MARK济缓,就是在没有货币的时代物物交换的时候颅僳骡,在畜生身上有一个MARK时怜,Market就是营销读仕,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀徐稼道。有一个比喻徒苍谭,品牌就好比像银行储蓄秀,储得越多品牌价值就越高耍匙。   余波料:我觉得品牌在直观来看就是商标蠢纪,另外是产品扛。真正给用户留下综合印象的是产品亭删、服务和文化的结合秆彤耸,以及对用户的印象及感受就是品牌级鸥。   付继仁络撂:我觉得品牌到现在这个阶段虐,也是一种共鸣间,像营销1.0是以产品为中心腹滴里,营销2.0是以消费者为中心箔零博,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心锹旁,这三点都离不开品牌靠祈癌,但是代表了品牌不断的升华画籍现。同时品牌到今天来讲嗅七旁,不简简单单是一个口号溶廓、标签叛沏哗、LOGO测,还是一个行为准则瓤劳,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台另挺,还是每一家企业肪,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务夺,并且怎么样高效地执行和检测颧。   从这些来讲烙坏,如果我们想不清楚品牌是很难做好的星,如果想清楚品牌一定能做好沁,至少能够对我们服务的那些人做好跺剃,那也就足够了歌蹈几。   李苗苗挫间钝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的浩武疤。关于品牌几天几夜也说不完灯,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌氏炯,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌撕填湘。   谢谢大家在座的聆听堂结糙,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏桥岗:李芳 版权作品谴,未经环球网Huanqiu.com书面授权仍蹋,严禁转载漓哆杭,违者将被追究法律责任类。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代汇沥烽,车市销量连破发展记录脓,这也是问题的时代哇从盆,多元化吝缮、碎片化堪嫂保,对整个行业提出了更高的要求妙吾。一切都在变苹酚,唯有不停思变方能随机应变惰嫩浩。2月18日彩澳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕措驳梁。行业内百余位思考者和变革引领者埂,与120余家媒体相聚一堂皇,在“变与革”的大会主题下糯,共商“品牌与营销之道”猩,把脉中国汽车2017簿。   东风标致总经理李海港袒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜抠辖嫌、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东埃投、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师案旦、江淮乘用车营销公司副总经理李建华坟币钾、奇瑞汽车销售公司副总理范星剧泛、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动疆。以下为发言实录誓传:   互动环节嘉宾合影   主持人计圈搪:2016年是一个销量大年乐辩闪,更是一个营销大年铂桨。从二维码营销到VR营销泡,从下沉式营销到自主营销领璃,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球趴份糯,广而告之悄悄地变成了城会玩普伯奶,车依然还是那个车埔奈,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢京诺沸? 第二场论坛的话题为垛:中国车市新战国定欣理,车企将如何做营销档楔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇弦撇拿:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流镁舱甲,现在重担在我身上闷趣拾,由我来主持第二场论坛锤镭笑,和各位老总探讨如何做营销私藩冉。   因为第一场是说的品牌蔼敬,品牌建设也是非常重要的一环瞎实,我们现在就把品牌这一页翻过去浇晤统,就说一点营销其他方面逝,比如说跟市场郝、营销相关的一些事情镁埔视。我们今天的这些营销人弥钦编,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖将倪寿,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群纫八,因为他是面对着全世界最大的销售市场丘。面对的是最高增速的市衬⒑ā,现在技术和产品快速迭代孺,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性怕,所以他们是非常幸运的末,十八般武艺怎么耍都行桃蛔撬。   同时很多营销人也在自嘲完叫皮,其实汽车营销是最苦逼的一群人檬洼陕,因为我们面对的是世界上最全的品牌汕榷,我们面对的是最多企业的竞争票,我们还面对的是最难以琢磨的悼巨豢、难以把握的政策环境和最善变的消费者痛疤计。   当然了我们这还不算最苦逗末靡,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务蚂,所以这样的一群人的所思所想般,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得显鲤。   第一轮问题就是跟行业共性相关的辟,第二个问题是结合企业自身的特点来展开萎露。   汽车品牌最新的一个品牌定位恫,在座的应该就是汉腾了绒。请问汉腾汽车的副总篱惩、销售公司副总经理于晓东先生一个问题体,您给我们简单总结一下仑遣钵,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的埔揉?   于晓东仍浑:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会昏拿,让大家来了解汉腾汽车挡糙。汉腾汽车目前是全新的品牌量,2013年11月份成立摊,5月9号品牌发布龟惟,9月6号新车上市皖辆,第一款SUV产品汉腾X7嵌搏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟漂档,本着向同行和成功的标杆企业去学习跺,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快疵。   2016年对于汉腾汽车总结来说矮噶,第一点是品牌发布顾,这是做市场的开端墟。   第二点是渠道侍好,对于新品牌是重中之重的工作甭死,渠道顺利打开的局面蜜层,签约181家猛滑讣,正常运营150家姜埠,渠道作为做销售最根本的工作淮,没有渠道俯题盲、没有服务呕辑,消费者也无法触及和体验殴雄耿,对于一个新品牌这是一个开门红参,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态唤伯掠。   第三点是在市场上菏,市场层面上重点资源向一线倾斜谱苗扇,资源都花在提振经销商信心匠暑、帮助经销商达成销量上蔼筋虫,因为作为一个民营企业芹寸,作为刚起步的企业廷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线律鼎痉,支持了经销商的销量罕乃。在品牌和市场的方面储铺尽,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助魄亲,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑外磊暇。   刘小勇燃诵:我们老总对这个企业的关注是发自内心的碴菇,汉腾除了自己营销的亮点之外思情,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的痉倍,或者对您的触动是比较大的嘉副屎?   于晓东哪垮午:做销售在产品力表达上竟,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播圈幻鲤、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式犊脆粒,在2016年都说是视频和直播的元年四,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试块蔽韶。包括产品试驾挑战的活动胳钡,也是和斗鱼做了直播的活动搓。在我看来在消费者了解产品上襄,可以随时随地疗间哇,而且是更加有渠道客观了解一款产品嘎。这对于做营销来说兄诬,既是机会瘸,也是挑战立伙沃。   刘小勇烫:请问李海港先生律尾外,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大级,尤其是传播的环境素闲敖、传播的手段究韩怖、传播的模式发生了翻天覆地的变化厂桶。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢峡惠古?   李海港搅龟:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法识,在新技术咆汀、新人群和新的竞争环境的驱动下吕保,媒体处于变革的时代砰,原来的架构碎片化了抨联,新的架构正在建立夕抚,当下处于这样的时代教帛。很多事情是这样的趋势狼,原有框架维持很多年郎拓汐,突然间环境变化之后碎掉了盛,再重新建立新的架构莆,万事都是这样的道理庐。现在媒体环境是什么样呢吼?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)辣。这样可以导致媒体的平台化摆高,另外是媒体人的职业化或个体化睛。   简单来讲胳干磷,我们以前是自己做东西和理,自己在自己的商铺里去卖是。现在不是了河链莽,现在可以自己做东西熔,自己去租商铺拧既煌,有的人专门提供商铺健硷懈,有的人专门做东西甫。这样可以做专业化的组合噶,效率会更高般斧什。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势遁篱,红姐以前是媒体人廷萌,现在有自己的传播平台江枚,也借用了社会化的平台疾,把最好的内容输出暗孔刚,她做最专业的内容棋。我想平台也会用她的内容荤提车,未来的板结新的架构就是这样的童晴。   在这个架构下作为厂家要适应歪,东风标致已经做了这种尝试淡爱,去年把我们的公关公司能力削弱败担苏,因为他们的稿子太硬了篇炊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人堑插,从专业或从第三方的角度看待东风标致窗柑能,我想他们的稿子会写得非车保好垛嘘。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣伍,这是未来的趋势檬叹福。   刘小勇脆鬼速:我听到有一种观点瓷霓班,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西愧谷伯,我就抓住了更多的消费者悉,更精准汇,我的销量就会增加壬澄和。但是有一种观点认为片,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了剑?如果总消费需求没有增加文苗,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后培,是不是大家又打平了诲描。就像一个剧场理论敝控搬,原来都坐着看戏评,后来都站着看戏了哇地儒,其实看的戏是一样的潜挛徐。请问奇瑞的范总寐绢旱,您怎么看这些新的手段凤戌婆、模式对销售营销的作用毋?   范星丝绘境:首先感谢红点汽车贤米、感谢红姐记,也感谢刘主编氦。实际上前面两位老总谈得也挺好扮徒,也谈谈我们自身对汽车营销的理解顾侵。   说起营销仓梗娶,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面颊燃。但是从营销的最根本攫殊,还是回到对客户的理解雷煌。我们最近几年对于整个汽车市郴鹌磐痢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整困团砍,最核心的是我们看到了两点变化绒,一个是围绕客户端的消费升级澳,第二个是客户年轻化的变化玛。这两个核心特征的变化容,带来了所有客户需求的变化莽幢,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展铜揭。   应对市场的发展收曹,我们称之为整个自主品牌的发展钾,包括奇瑞自身的停管,前面十年在2010年之前整个市场增长非乘拢快拨钦唱,年均增长在40%左右的增速崎录,所以说基本上属于原始增长的阶段烈好蕊。奇瑞从2012年顿、2013年开始进行战略转型涤袍,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段莽石,我们做的核心是提高整个产品的品质奖磺,是我们整个战略转型的核心肖抡。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力喉放,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品毒托输、好的服务暖淌驮。2016年我们已经进入到2.0阶段控泼竿,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品秀潞肯,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可吝豆,整个2016年集团销量也突破了70万辆娄,增速达到28%瞧骇,国内市场超过了36万辆航,也是过去五年来最高的一年谷沫。国际市场中架旅鸵,我们2016年实现了出口8.8万辆喜波旅,也占到整个中国乘用车出口的1/3悄杭,也是连续14年中国出口第一的车企稠。   我觉得取得这些成绩茬兰,销量数字是一个方面宦须脯,更重要婪扇、更为看重的是结构的变化蜜那闻,第一是企业盈利水平的变化琳,为支撑企业未来的良性发展烙畅,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务溯汝级。第二是体现我们战略转型的成果隙筋返,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可揣断井,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%碉。第三是客户结构的变化丧饯盾,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%无孩。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升抬,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%笨,实际上我们更关注的是除了规模的变化股钵颁,当然营销数字很重要梳。数字背后更关心的是这些结构的变化存硷穷,怎么产生这些结构的变化袖衫酥?从我们自身对新一代消费者的理解辫,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验形惋。   客户体验的三个方面我们一直在做秦吵,第一是产品体验够,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)槽哨似,行业平均大概在35%抄,奇瑞可以做到25%煽烽鼎,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台窃冲伤,今年还会陆续推出更多的平台损靛。当然平台不简简单单是全新车型的概念期玖。   第二是品牌体验晚残。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵揉啸搓,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通式咎称,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销书忌憨。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了曙外,现在很多企业在做营销过程中视频限读、直播方式应用是越来越多了浮,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加蒋逆希。今天消费者接触信息的方式发生了变化睛。   第三是整个销售服务过程体验的升级桔,在2016年网络规某猓和第三代形象店的升级祁,为了保证客户体验的一致性侨董驼,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装猩盯。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的闷埂、优质的钨、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验练,这是我们正在做的拌摄橙,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解抠特奖,谢谢!   刘小勇宫:谢谢范总舍编,现在的汽车营销无论是从手段塑,还是从模式帽,包括内涵都已经发生了非常大的变化帛氏。我顺着这个话题再往下问一下关,请问刘晓科总庐脸炔,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论渭功、营销套路马新,您觉得现在还适用吗滴替旧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战镐竿氰?   刘晓科的蕊:刚才范总模、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拌裴秸,因为这里面在我们整体来看棘戮咐,其实我是一个新的营销人夹渤钨,刚刚在这里两个星期突。我以前更多的经验还是做用户肌尚,去看用户的发展改景饲。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播集、网红辣饯、娱乐化勿萝焚,甚至还有用户的碎片时间部凄。但实际上反应了两个变化坡兜醇,第一是用户浏览的轨迹改变了吾,以前在PC时代填呕,大家基于浏览器阅读疾顺。所谓浏览器的阅读痢,对于从一个网站跳到另外一个网站横,这个成本几乎为零虎,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站身蝎,只要在浏览器就好纲。PC时代案单,网址皮轻、网站缅毕收、浏览器是值钱的拘怖敛。   对于移动互联网绕,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下涤,对于微信小程序也有很大的期待钡,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观鞠派。最终来看暴挠邵,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流科。在这个主流的前提下谋派,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读墨考。在这里出现了两个问题讹惜,也就是时间的问题艇峨。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候瘸涵将,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的遂炽无。如果是比较泛一些的资讯或APP琴孟,如果中国互联网网民用MAU看骚呢,月度覆盖量几乎全部覆盖辰。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU秒虚矢,也会看到所有的用户都会阅读这些APP膝克。但是什么会不一样串排破?就是时间贝。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲岗,我也高度认同一个观点判补,未来对用户时间的争夺是变得非常重要淋乓樊。在这一点来说成陈墩,我们的营销不是去抓住用户缸评,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户恋。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起鸥廓。   基于这些理念的变化拱,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容丧肉,而现在发现专业内容看得比较少一点镀阿。专业内容对于用户的阅读式,可能是女性就不太爱看览,覆盖用户的时长就变短围。什么东西会长呢醋骸摧?从2016年挪、2015年的情况来看氯据骂,我们发现基于娱乐营销的网综时间伪,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大可惶,因为可以更好地去占据用户的时间斗。比如说我们投的一个网综节目卢诉,可以有2个小时以上的品牌露出时间口。   对于用户来说曹幸,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起肚,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要彭皮瑰。无论是线上的尼目,还是线下的体禄。   另外一点崇,我们做了一个用户报告崩肠胖,会发现用户现在在看车的过程中糯畏盾,比如专业的导购惰捣,发现用户的时间叮驼、决策变得越来越短惋就涤,对于专业媒体用户来讲力烧牡,用户平均决策时间是108天辟扮卷,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天皋,这52天对于内容的需求是很轻的头拧够,包括频次是很轻的播。从52天开始一直到97天牌番弛,基本上是从几款车的比对到交付定金摧,因为提车还需要一些时间寥颈慈,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览尽法。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要猎户嘉,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接暖,而并不是像以前跟一个机构去发生连接炔荒冕。也导致现在的自媒体更火私卿坏,因为大家更相信人考,也就是网红的力量会逐渐发挥年汝,包括IP的力量潦。   营销的变化是跟着人走的截悉帝,用户的体验隶忻但、用户的行为发生了变化报偿,我们的营销一定要适应用户的改变冉。   刘小勇婆氯:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总寇惨纷,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表号。想问一个跟豪华车相关的问题睡沁迫,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的燃袭圈,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了痘,从超过10万辆到两三万辆的都有苯,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌么劲。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗袒妇?或者会发生变化吗耽仓?会发生变化的话鸿喘,是什么样的主推力量来促使发生变化逆冗卷?   王顺胜榷唇:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会蒙般,作为广汽讴歌这个豪华品牌戏,去年4月份才成立了新的事业体制沧。7月29号就是第一款国产CDX车型上市架登,10月22号四驱上市膏,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布戈。   从去年一系列的举措梦荤,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌淑寞敢。像主持人刚才提到了梳场釜,怎么样去改变格局热?作为豪华品牌在中国颊,像ABB进入中国市场比较早套季郡,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上零,其实我们也做了很多思考甭,想跟大家分享一下抚砂吹。   第一侩,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早穗,也是十年左右的时间伸标惺,也不短狮施,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间灭赶。作为这样一个品牌要找好自己的定位蓖辟,我觉得是特别重要的睹崇兑。我们不是说跟谁去竞争趁,而是在豪华市场找到适合自己的位置单隧,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措薪,包括在上海搞了大型的上市发布会辖悔巴,在上海中心进行首秀私。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录骏,这也是用来提升品牌的炬凰壳。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV动。这一系列都是来提升讴歌品牌的篙界舍。   在后面的发展上年蔚,包括在2017年也做了很多的思考粒,就是如何在营销创新上做一些突破暖抱。比如说植入了体验式营销祭痴,包括即将上线的体验店齿豪,可以跟移动互联和终端俺火,包括一些PC端进行一些互动接馁斗。包括很快会引入管家式服务畏,让用户真正能够感受到服务和体验扳谷。管家式服务是一对一的凉,能够让你感受到有针对性脊,并且有温度地触摸到服务的形式极。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展潞吨,我们在形式上也进行了一些创新呐匠素。   尤其在内容上面叹瞬岔,我们以内容作为引擎钎拦,创新作为驱动东缕未,作为后来者品牌级惊,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置垛。至于格局会不会变化粗,其实每天都在变化挤蔽。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局刷蚊,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升瓷。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌感旦图,我相信之后会在变化当中不断求变誊。营销练帘椽、创新不但要传承好的东西拉,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念嘎,跟大家一起共享一下桃系掸。   讴歌作为新的豪华品牌答,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌财,希望在座的媒体以后多多关心捶芬、多多支持乏,一定要让它取得成功阮,谢谢大家!   刘小勇嫡泌藏:接下来有请江淮汽车李总谴蚂,咱们聊一个关于2017年的话题黄护上,现在年底奖沦脐、年初做营销的也是做足了功课乓涡,关于2017年市场的预判币辅培。能不能把您做的功课分享一下恍绿评,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些醋?   李建华吮:小勇这个题目“袭击”挺厉害项密谎,营销这个事在台上讲嘘豌,对于2017年的营销还真没有想得特别细书。对于营销袭弊,以前讲欲文明其精神掇,先自野蛮其体魄两天遣,营销在中国还是跟认知相关眯江丧,属于文明其精神发展之内的懊傻么。营销在2017年来讲侈,比如小勇开局讲的中国市场很幸运瘦,全球规模最大朽起,还是保持增长讹泊蹬,需求会很旺盛裤肥瓜,同时也面对着一群非常不确定的消费者猾粗兼,这些都是一些确定的因素挝毕。关于不确定的豢妹,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi圈触,这使很多事情产生了不确定性吗,也使推广方式产生了变化氏蓉编。在一个变动的世界里要想做好功课径娄括,关键是有定力把握好不会变的东西坤椽据。   就江淮来讲剐趟,2017年一方面会更加关注用户的需求剃坤。因为从做营销来讲盟末估,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上且漓鳖。一是用户看到产品厕舷,如果产品很美好贺敌,其实我认为在那之前营销应该下足功夫拼,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入蜕蹲诗。第二是当产品出来之后毒,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品迟,如何让消费者跟它产生很好的接触荆、接受它锻痴卉,让你的营销做到有广度煽苗谈、深度和温度日凛,这是营销人需要花功夫的地方锻。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量使婆句,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒涿匪恚好的保留和记录下来孔,强化终端的执行力秽粳畴。这是非常重要的券棉寿,当消费者看到的车是处于被管理的状态捌,他就会有好的印象退享躬。如果是管理失控的情况敛互俺,就会认为这不是好的产品遍。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理钦卸凄,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品且惠官,这个产品是不是他所需要的访,能不能让他在过程中感受到认知和认同蒲晌。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动位吠,现在已经不太需要你告诉我什么了蹦谢,往往会更注重你提供给我的事据旅凌,是不是我真正参与过的暇劫伦。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV械床烹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论硕。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV衔侧?可能现在需要一辆高颜值鳖斡、大空间糜逼睛、强动力弟忙缉、低能耗掸,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来踌,所以2017年上半年会投放一款S7菏晤。前面的消费者参与了意见擒税广,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件毖泪凑,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来憨会,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触搅,形成了共同创造的氛围帮残。往往共同创造的东西垛块酒,我觉得是消费者乐于接受的东西沁。未来共同创造眉污,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度岔颠纹。   刘小勇楞团:非常感谢李总敌横。我觉得现在开论坛鹅钮,最难的是请嘉宾僵卢瓜,但其实我感觉最难的不是请嘉宾嗅耸,是嘉宾请来了之后不给时间说嘛围弊。今天这个恶人就让我来做了氨仿射,咱们就不说了侨瓣食。   最后请每个人回答一个具体问题考俯爆,刚才进门的时候有一个调查好吕讼,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几裤戌?我们从于总开始奔蒙徽。   于晓东摄稿褂:我觉得2017年应该说挑战大汗秆,期望更大谜篡,我更看好细分市晨罱椤,因为我们也是做SUV的嘛贩懂,我们更看好SUV市场的持续增长凑。   刘小勇袍:全行业增速去年是13.6%葡、13.7%冒劲锑。   于晓东炒挪筛:我预测2017年是10%锌浑。   李海港哇:8%坚。   范星蓄借:我就说一个数广鼓,虽然说一二月份看到环比有所下滑舞,但是看这个数实际上同比还是增长的欣。本质上今年不用担心筛琉,我觉得还是在8%到10%之间悍拭。另外最近看到1月份的数据出来了妇,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额椒萌铃,这实际上是一个分水岭熔撵,一个很大的变化滥。   李建华守漏:我觉得应该在5%到8%宫握,可能会接近GDP的增速立老惯。   王顺胜隘拆惕:我觉得整体会在8%到10%以上署皋驹,但是作为豪华车增速应该会在10%以上敞械锹。   刘晓科现醇洽:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点坤巫,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%踏肋椭,我觉得再加两个点是8.5%体。   刘小勇爽息:你更准确了甭别沁,到了小数点后了围。非常感谢各位老总的精彩分享插娥匹。就像李建华李总说的胺变供,咱们说到汽车营销人芍焊冻,媒体界有很多新词来形容桃璃跋,像野蛮执行力或变态战斗力蝗、狼性文化等等揉去貌。其实他们是一群非常善于思考的群体广,他们的思想的深度决定了在行动的效果疵,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在呐,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈盆戳卤。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乔:李芳 版权作品滥辆,未经环球网Huanqiu.com书面授权雀改,严禁转载缕幢,违者将被追究法律责任钠响。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日容,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行激论坞。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导鸿睹笑,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体硼,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨拟。以下是北汽集团党委书记现断、董事长徐和谊的主旨发言邪弹。   徐和谊笑堤朝:尊敬的何部长郝,尊敬的各位领导拆,汽车界的各位同仁炊叛涤,还有我们媒体界的朋友们先,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂浆虹俱,探讨汽车行业的发展话题投。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年舰,这一年间我们先抑后扬绿丁,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻砰姓,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进谰,最终以产销2800万辆缚,同比增长13.65%的优异成绩臼鹤,完成了一年的一个胜利的答卷崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度扦,为不断探底寻求新方向的中国经济汇,可以说去年我们再添新亮点常窝香。成绩固然令人欣慰匙裸禾,然而先贤有言孟,一切过往皆为序章啥郎。今天站在新年的起点上回望从前稼唐去,我们发现深沉变革的暗流涌动惹,启迪未来的创新发展姜倦切,其实远比辉煌的成绩更加令人深思市。   亚马逊无人超市惊艳登澈怠,谷歌的Master横扫九位围棋冠军卞,提振实体经济箭在弦上未室,消费升级引领我们全新的商业文化时代雾巍,技术巳分、商业模式素、国家战略受陡慨、市场结构结合在一起认嗡瓜,这种更替的演进秦等赏。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点匹焙瀑,正释放出巨大的改革能量腑,正引领我们整个行业迈进全新的时代晾。   一是技术模式在不断地创新柏,汽车行业转型正在进入落地期稻。最近几年在互联网铅抹吮、智能化譬皇弛、共享经济等多方的洗礼之下瓷,汽车行业正在同创新中被颠覆者烧苍讳,迅速地转变为创新转型的主动执行者搞湾宠。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟徐,日系车企抱团开发人工智能技术胶,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域那,可以说剑指出行解决方案惋谱寝。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横碘,在新技术惫煽、新模式领域不断落子拳亢,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期深暮。   二是消费升级泛携,品牌之战成为未来的新机遇观弦癸。随着互联网思维的逐渐渗透鳞安,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念你首顽。情感价值橡、消费文化勉嚼、消费者价值观越来越得到重视寡卞冒,网红营销辟、二次元营销概炮、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势掠令。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通衡较幻,实现产品表达与消费者价值的同频共振午井。   另一方面栓,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书哇秸拐,为自己的人生价值代言侈。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题擅拴冻,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇牢。   三是提振实体经济填撼但,汽车制造业体系化建设迫在眉睫桂技。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一杭糠,就是提振实体经济北。其关键在于制造业转型擦,转型经济学的研究表明看恃把,制造业转型中产品技术固然重要醛垒暑,但管理体系更加重要纫傅。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化臼、网联化建设恼,就越能发现在信息化建设这种大背景下微并,管理体系的构建才是保持基业常青的关键烩郡。前几天我看到有文章提到掏翱,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎钦祭贝。这样的提法虽然夸张掳,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示谱跑戳,我想却是切中要害的某。因此随着汽车行业创新不断地深入落地绿扁九,随着提振实体经济逐步落实斤苗汰,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键涝。   四是政策变动溺,新能源规模化尼杏蒙、市场化成为未来的大方向掀。2017年新的政策正在逐步地落地仙努闺,新能源汽车格局正在悄然地发生变化涉。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境立,行业准入规则蓝蜗联、动力电池规范条件等政策的制定蹄壬菲,从各个角度划定了新能源的市场边界谁。   另一方面篇,碳配额吨、双积分狡磨嘛、新能源补贴退坡岔老逛,无不要求新能源发展要还原市场化手段隶,聚焦核心竞争力镰甲。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益介,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规横烈。   纵观整体形式的发展死,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上日拷峰。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂坤立。数年之前收嚏,面对互联网行业的冲击爽痉,我们以为我们只是需要一个互联网+兔,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折枢握耿,还承担着国家经济转型的重任郴视。我们不仅肩负着消费市场的升级期望瞪阔炼,还背负着整个社会环境与生态保护的职责缝汀携。这样的多重任务围,给了我们新的挑战纽,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀类辈。   面对全新的形势媒公,面对前所未有的机遇与挑战隶闺,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向呢孰桃。我们将锐意进燃拧,大力地发展创新精神迷,在汽车行业变革的大潮中勇担使命蜂,在电动化泰趟、智能网联化催茬、服务化班乘、国际化等方面加快发展步伐临崇,不断推动新技术采轿浚、新模式的落地生根吵令,不断地发展新能源汽车磨崔蹄,还原城市绿色健康生活郡。不断承担经济转型任务小斗,推动传统制造业的升级夸奉韧。   面对未来涧雌裸,我们将在以下几个领域寻求突破瓷:   一是加速智能网联技术研发坡拇,打造智能出行的生活方式恭。2017年拉斯维加斯的CES展上粒,北汽全面推出了我们智能化的发展战略徐邯,并与百度在智能网联领域进行深度地合作岭。当然不只仅是和百度扇,还有其他的国际国内的公司碑椿溅。未来瞄准智能驾驶绘告、智能互联酥桔嗣、智能座舱等内容挖鸵,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系快,为出行与城市生活打造系统化的智能工具烂烩。   二是加快新能源汽车产业化魏铆喝,践行绿色环保发展目标乡。在新能源方面晾扇扇,北汽秉持环北ǎ靠大家的理念谐,不仅造优质的新能源汽车产品糠护,更要造消费者愿意购买的新能源产品绿。尤其是在补贴退坡接魂、行业回归市场的大背景下警菱,北汽集团聚焦资源旧、聚焦技术紊旱、聚焦产品冲盼、聚焦市晨辜韬帷,四位一体严密把关整个新能源产业链邢,为消费者提供既有颜值朵嗓倦、又有内涵的可靠产品糖。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念埂退拇,共同守护美丽家园兽蛙。   三是加速国际化资源整合丁忙蔫,实现中国品牌的全球化蹋。2016年芬,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地沧,实现了北汽国际化敛筏镭,由简单的贸易向本地化经营的重大突破栏芦倡。配合国内的合资品牌蟹,服务于全球布局研发基地馆田,北汽全球范围的资源整合缮酸,已经进入了研发鞍孰、生产输瀑、销售貉辟、金融貌澜疥、人才和品牌全方位互动的良性循环浆晤乔。   面向“十三五”色,北汽将继续深化拓展东南亚修掳缓、北非篱、中南美奶匙、东欧等重点市场的产业布局购垮,使中国品牌的影响力遍布全世界谩捎霓。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级炯翔。   四是坚持服务化方面还撮,推动制造企业转型升级敖荆。服务化既是国家经济转型的方向构圈,也是北汽自己产业升级的主要目标教圭。多年来我们在金融痞怕、产业投资凄傲、后市场冲、出行服务等领域多点布局够冗,随着时代向智能网联方向的发展粪宪撂,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环哪挖。构成从业务到管理体制礁另,再到基础设施的科学发展体系灸,不仅提高了资源的利用效率揪钎材,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化船推。   各位领导懒汗潦,各位同仁钵,媒体界朋友们携记叼,闻鸡且起舞承,风好正扬帆谐酬,新的一年已经到来闹泻,新时代也正在开启机遇的大门办,让我们携手共进鳖短靶,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年巳蒜,长城汽车累计销量达107.45万辆绅,取得如此成绩哈弗品牌功不可没累,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷府,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军辛,其中哈弗H6占比超6成仙少,达到了58.07万辆懈错萎,同比增长55.58%未。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻办盘,2017年2月19日枫拉,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动捆。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年诵,我国汽车市场销量首次突破100万辆颁郊,高速发展25年后的今日纪磁,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度街。中国自主品牌已突破百万辆耐绦,那么能否乘胜追击逾越200万乐、300万的销量目标奥?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能稿斗,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中晾,用他的话来说荤钡亭,“这是很了不起的一点晨摔琅。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件湃,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面巧,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心的成呈,从另一个角度来讲狙,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来商坟棘。   安全歼、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功拟,分析其中最重要的因素貉亢评,魏建军表示汕翔珐,回到20年前驮泞铺,受到成本和技术等方面因素的影响沃检梧,自主品牌造车很难把“安全”放到首位靠。而当今时代鲍构弯,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标宠燎垂,其比重也在日趋增高久,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了窖聪。他还透露裙,2020 年哈弗将总共投入300 亿元痰眯,打造全球化的研发体系搪垮,在主勿勤漆、被动安全技术珊露必、智能互联烤惫、自动驾驶等方面擎,形成领先优势断湿。   说到自动驾驶技术炼抨,放眼全球汽车行业广,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重没,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命排充偶。哈弗将采用北美凑、印度齐垂、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统攀,据他透露膛挝,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准雇竿,目前正在进行路试关,有望在2020年后投产鳞蝎隧。“我们的最终目标涛,是推出完全无人驾驶的弟贡砍、最安全的 SUV 佳挫斗。” 魏建军说到碴题。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标父氯,魏建军说到平,2020年些洼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军础蜗呵。对此窝兰,哈弗规划了四十余款新产品救库囱,覆盖全部的SUV细分市场寄旁溅。到了2020年入蛾,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标钝抹嫉,在规模上超过吉普臼反愁、路虎漓诧,成为全球最大的专业SUV品牌筏暮春。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆高,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时勺,魏建军回应道开氢遁,要取得这样的成绩主要来源于两个方面功揪称,一方面要靠产品快速地更新迭代俄替妇,另一方面则是丰富多样的产品规划猾恭捷,这其中就包括新能源方面的建设犁。据悉日,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型舅柔,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线秦混,多点开花的同时又带给消费者更多的选择罗。除此之外缮淑,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙獭,目前正加速推进全球化商业的发展虑,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标拳酸夺。   2016年彼,魏建军携WEY品牌亮相广州车展厘棋斜,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑抚:WEY登场之后哈弗应如何定位蜂?魏建军在现场表示秒寇喉:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化嫌揭。相反蠕绩,哈弗将全面发力15 万以下市衬贰,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场吗废结。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针辱,而“聚焦”就是集中资源帆勿,打造产品和服务的差异化优势攘控藐,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”暇。先做强队、再做大膳桅牛,这正是哈弗理念的核心所在甜。在盛典现郴涯铡,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一鳞娩,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语党嗅逝。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持厕艰筒。“我们拥有着全国最好的经销商队伍缄坤付,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念核圈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队快。据了解隘被姓,长城经常组织经销商团队去日本考察巴苫寺,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念师剃。这正与长城的发展观念高度一致盯膳贝。魏建军透露僵,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”告,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝疆,经销商们也未曾有过动液!,这正是“稳固”所体现的重要一点幕。   长城汽车总裁王凤英表示舍饲敛,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系角蛾。 她认为畅酿,良好的厂商关系是相互作用的搐,只有让经销商满意理绦,经销商才能够让消费者满意哺险席,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中覆零洁,这是层层递进的作用效果尘思,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因日捍。   2016年的百万销量已成昨日辉煌年风饶,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么新?哈弗给出了自己的答案谓:200万的目标即可上路考憾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编良:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今校,在新能源汽车补贴退坡后味白,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元陋剧,这个数额占车辆销售价格的40%容刨。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响沥捣甸?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续苇视抡?未来祥戊啤,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇懦井?2月8日下午监厂袖,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示技欧仆,2016年夕,我国新能源汽车的发展走在了世界前列博痕宋,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一寄,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势乏辅跨。随着核心技术差距的缩懈铡,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强稀泰凄。但是莫,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内挛,巩固和扩大这种优势吓稍,还需要政策玖乾剩、制度和市场三方合力隧珐,打造可持续的市场化发展翘。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布肮滦,但是从已知的美国梢搬噶、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看龚崎,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置慰脑苛,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%碎蛊咎。同时捂厕访,公共类充电桩接近15万个的发展规模夸诵,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家哀酸材。   “走在世界前列捂诧懈,不仅是体量和发展速度位居世界第一境岸卡,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一定。”许艳华表示圭,经过近几年的积累颂,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证惮棱舒、制造和营销的体系能力滑,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变瓣,产业链基本完善豆订。整车姥、动力电池拴杉剧、驱动电机系统性能大幅提升舵,市场主流车型的动力性痢稀、续驶里程疽表搭、能效门、可靠性沃概、舒适性明显改善翅,整车挛缮、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展鹿杉碱,新能源汽车市场覆盖率提升蜂啦,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国父唱碑,占世界市场比重约为50%菊。按照已知的企业规划步,在乘用车领域秒,2017年我国将有73款车型推出抠,进一步满足市场需求祥参杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时计类晒,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步缄骗率,整车单位公里行驶成本也在下降师案。“20%的成本下降狄匈,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价挂枷,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升控甘。”许艳华对《中国汽车报》表示卞虱裤,在规模扩大成本下降的同时肥导,市场竞争下之下钒另,企业会做出有利于市场发展的选择姆莎娄,也因此妨,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右辜钱。   许艳华判断窗坏,2017年到,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强卵,预计占比会突破70%扭,长里程纯电动汽车需求会进一步提高累详,充电基础设施也将继续保持快速增长侮。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系刺,我国新能源汽车发展目前处于世界前列拇售敲,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确趁藏戎,在此框架内部芭聪,到2020年冗,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展弟。但是补贴退坡后怎么办恃摔卫?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动改。”许艳华认为涕董采,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移长拆,让新能源汽车使用成本进一步降低患磕杉,才能保证其持续良性发展弓棠。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件凛。目前缴茎,无论是整车宠睬烁、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确佩帕卑,剩下的就是政策实施好的问题懊考淖,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来屠础。”许艳华强调蚕陀凯,我国需要基于长远发展的政策驱动体系坊肺,2020年到2025年是重要的过渡期炕犀嘉,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势司。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用碱蹿请,这方面我国也走在世界前列叹,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》饥拣藤,进一步落实国家新能源汽车发展战略祥钠,保障车辆和使用安全雹绅。   不过妻亢,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议歧。针对《暂行办法》溜帮,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%须、10%和12%的比例掇,调整为5%哄匪拿、8%卵蒲、12%的比例翻,并允许2018年付欠、2019年负积分可延迟一年抵偿道。同时黎晦夹,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定孔,否则会使新能源汽车市场化进程减慢矛碧,丧失中国已形成的比较优势伯,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用省跑。中汽协希望《暂行办法》尽快出台卢,以便企业开发和商业计划的制定闹商。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冯燎境:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时娃吞炽,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景燃。犹记得2015年7月俯贰峭,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车锻吝,并对这些汽车的车载软件进行升级晚亩,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火揉拳型,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机克寿呵、转向系统以及车载系统奠。    如今练毖,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置排堑蘑,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案毯粮,如果没有行业安全标准来做规范炼巷垫,或将引发不可想象的严重后果拼。在我国汾麓鲸,作为国家网络安全的重要组成部分扔陋,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫殴。《中国汽车报》记者日前获悉彻,《车联网网络安全白皮书》木目等、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布凯劲市。在发布之前莽朵渤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖切那袜,他告诉记者溪屯,车联网网络安全即将拥有“指南针”笆。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》憋佃圭:《白皮书》桥蔑挛、《细则》出台的大背景是什么纷畴?    庞春霖梗钞驮:在节能环保蔫、安全舒适伴普吩,以及车联网廷鲁嫌、自动驾驶棺窃虹、智能交通等方面要素的推动下庞玲,汽车正在迅速IT化晶、智能化遣度掂。与传统汽车相比炒,智能网联汽车在节能减排戈、安全舒适方面具有前所未有的优势饭,符合汽车工业事慕、交通出行方面的发展趋势隆,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战鸡绅。在互联互通的背景下换眷担,没有网络安全充分保障的情况下氢那,智能网联汽车带来的可能就是灾难凹焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日屡妊,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》荡你,明确要求网络运营者(车厂台、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务乌蛇纺,应当依照法律吗串赫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求绿弹,采取技术措施和其他必要措施艇,保障网络安全畔夕、稳定运行肪峡修,有效应对网络安全事件惩篓,防范网络违法犯罪活动乌沃垮,维护网络数据的完整性铰廓、保密性和可用性测赌。网络相关行业组织按照章程难贫,加强行业自律酱,制定网络安全行为规范涧,指导会员加强网络安全保护群,提高网络安全保护水平储,促进行业健康发展话财。”该法2017年6月1日起施行囊。    2016年10月23日崇散瘟,在前期工作基础上烯戳瞳,在工业和信息化部等部门指导和支持下吼,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作外镰。在前期承担某信息安全专项工作的基础上童葡禄,2016年底踞,以电子科技大学为主任委员牡斯、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)辉新、中国信息通信研究院剁、国家互联网应急中心躬设、中国联通塑、中国电科第30所诫时目、奇虎360河梗、博世为副主任委员盛,联合国内外70多家整车巫、芯片计额祈、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称顷:车联网络安全委员会)正式成立菊。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求吴,在工业和信息化部赔坞、国家密码管理局匡翁、国家网信办等部门指导授朽、支持下侥,车联网络安全委员会于2016年底组织粹瓦、协调产业资源辆炯,以我国自主和在华骨干外资车企侯、终端和零部件厂商为调研对象挺,先后完成华南峰、华东彪、华北地、东北腊含、西南地区调研工作瓤,充分了解了车联网网络和信息安全政策胎庭屠、法规杭辽、标准诲、产品骚碳效、应用等方面的实际情况与现实需求钳囊怀。并组织与协调联盟内外资源委蔼漠,开展了车联网网络与信息安全相关政策捣脸、法规珊据、标准的研究盖你盎,形成《白皮书》然、《细则》桥长,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布币钠维。    《中国汽车报》鲤:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖迷微惫:随着车联网发展伞锻,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件稿触维。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规啊狡劫、技术标准颓承袍、产品及服务体系的支持示膊。从调研情况看瘦洗亥,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战兔胳,缺乏可靠和一致性的基础工作埂,因此需要我们及早采取措施掏莱,完成网络安全方面的顶层设计工作臼凯翔,从政策僳会稿、规划眷袖晒、标准刨骄肚、技术冉妇钠、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用休。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌J鹿摹,分析国内外车联网网络安全的发展现状降柒钝,为车联网网络安全的后续发展提供建议豢,推动车联网网络安全产业的快速发展梅凰囊。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》精薯佰,从企业期握谅、用户年、政府需求出发莲,参考《工业控制系统信息安全防护指南》肮窃,结合车联网的行业特点和技术属性琼型滥,立足当前现实和未来发展趋势梁邻,提出筒琼、确定了一系列车联网网络安全防护的体系拖、指标和建议菲,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南狮挖粗,提升网络安全防护能力骆杜,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施句逢。    《中国汽车报》上式橇:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定堆权伸?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准辽灸诚,对现有车辆和新车产生怎样的影响哥茄席?有没有实施的时间节点讣?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高釜?    庞春霖牧肌糠:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南顾,并不涉及强制性标准和法规槽。同时通过产业宣传豹吃、贯彻和使用扦融卜,不断发现新的需求和不足得舒陵,并加以完善记钞寝。但由于网络安全形势的复杂性氨宿缅,以及车辆作为一种重要的交通工具算看,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台沏。    两项文件本身就是在调研基础上曹,听取产业单位需求而形成的吭景桔,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶唇爬讲,减少大家的迷惑和疑虑辈,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动冈闻,切身维护好产业和用户的根本权益揪廊陋。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品垃,当然会有成本在里面烧。不过从发展的角度来看佰芜,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样癸败墙,属于必备的系统师囤孩,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品丧辱。同时碑响潜,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点耪棋,也会赢得更多消费者的信赖另纯匈。    《中国汽车报》攘萌:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动内?自主靛辟处、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一肮姬荣?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战涤逞棋?    庞春霖孙:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作床,其中一些关键技术和产品残弥,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试奖拷,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样崔碾。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分跨,那么就像现在车辆的保险杠陷瓤、安全带滩土惟、气囊颁忱、ADAS等等常规安全产品一样舌齿,无论自主还是进口车辆毋驾,应该都是一致和统一的要求郊据节,并可以采取现在车辆型号核准等方式担,推动车联网网络安全产品的安装赤屏磐、测试埔绊、使用井唾、维护和服务久。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多翠稀,首先是人们的意识问题酒,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意媳,但对于车联网网络安全却毫不在意滩娩。要知道侈昂,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单排,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂脸、多变卧婚,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片急玩、软件等基础技术替肩弯,对于自主车联网网络安全产品而言辈烙钠,投入比较大蓉屋、周期比较长溃骗些、效益回收比较漫长俯瀑双,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长韶,从整车企业蹲,到零部件蓄碉、软件太捍彩、芯片供应商开笔衰,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系袖耗鲍、人才队伍通裙、产品体系反兢程、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系箔撩,也非结构化的治理模式劳琶,需要新型的伦理孰函、法律和技术法规给予支持牌捷,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界唐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短:李芳" "   1月18日疯,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会斥。引人注目的是委,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起仇忱睛,力图将EC180打造成一款“国民电动车”浅节。EC180之所以有如此低的价格沫,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴飞铣传。在补贴退坡的背景下售并,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势默刃鸡。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业俄,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何逞?在发布会后洪表尝,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访茸,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义翠,以及2017年的经营策略与规划摄星啃。   《中国汽车报》权: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义囤?   郑刚每捻未: 北汽新能源有两大类产品平台楞廷,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品惺哥,包括EV漓镁餐、EU效解、EX钒溪、EH四个系列怯块戊。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品僚。在开发之初狡些轨,我们就对其有一个精准的定位与期待千抹。   北汽新能源在两年前预计到晾醚白,新能源汽车的3.0时代即将到来蓖芹,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格晌。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入拳陆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车教冻手。   目前长附力,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握塑险郝,这没有错搓腔,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术曝窖救,并没有推向市场的现象卸。我认为途贡,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合捞醒,也没有认清正确的发展方向谓螺乓。   因此苗豹,在两年前开发全新平台之初芦臼,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车翘,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路弟,这种做法目前看来是成功的般赐。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能虫释、造型稼聚、特点以及价格之后畦跨传,大多数人对其给予了极高的赞誉翻刹蕾,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号公痘。   在成本控制方面檄请,我们认为还有压缩的余地地每,通过不断地挖潜降低成本擒酸导,我们认为可以让更多的人开上这款车概绘,不过这需要一个发展过程同贬橇。随着销量和产能达到一定规暮裕后形斜,我们会进一步整合资源尺辉碾、降低成本趴奴,提供给用户性价比更高的电动汽车双婚俺。因此驶,就目前来说娶料,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力镶,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力靡承钦。   《中国汽车报》慧侩械: 面对补贴退坡家,EC180为何还能采取目前的低价策略达诵?北汽新能源有怎样的发展战略掸窃?   郑刚呵暴光: 从当前产业政策来看匡,全国各地的补贴额度不同僚韧内,流程不同社刀鸵,这都带来了公司内部成本摊销的问题独酚,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难忙瓣。为此哺,北汽新能源成立了卫蓝基金当丧,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴捞宪。这需要企业拥有一定的资金储备谋论俯。只要差异化的地方补贴还存在人勾,卫蓝基金的使命就不会结束笑高谈。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产羞铆擂,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会涝沙疟。只要发展的规划清晰妹,我们有能力也有信心做下去噶腥。因此呻,我认为当整个市场达到一定规幕遥后玫缕,企业才能做大做强伟坊捷。在我看来唾,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的涧,而不去考虑社会责任侥攀。只有兼顾了二者偏建,才能获得发展与壮大险。   就北汽新能源而言芹,如果年产销量达不到10万矗南,那么就没有持续发展的能力朵妥眯。因此哇冉,我们公司定下17万辆的年度目标贸梯芬,并将在4年之后达到50万辆猫鄙绊。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点揭室骆。谁先占领制高点继皑,谁就有效益舵。新能源汽车市场的成本杀手惋健,也将是市场杀手菲李。   在竞争过程中燎笨粮,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手吾盲,而是以传统燃油汽车为对手刻晾。因为它代表了污染镣世,势必要被市场所淘汰邪墟祟。   《中国汽车报》不: 新造车企业的强势介入络吓,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响典?   郑刚项稼抨: 与跨界企业造车相比胚概,我们的优势正是他们的劣势天。依托北汽集团晴辑,北汽新能源有着很丰富险、庞大的制造资源辨败,有巨大的产业链规模优势狸。在互联网体验方面渡缺,我们确实面临一些挑战心闯,但我们在造车工艺坏、供应链与流程方面有着更强的积累成。   在我看来搐,绝对的优势和绝对的劣势都不存在领澜摊,这些可以相互转化认。我在发布会上再三强调庇稿探,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业粪吾,而不是新能源汽车厂商聚徐。如何能够最大化地提升电动汽车性能贯疙,创造差异化的用户体验和品牌价值煞,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向览咯。   目前氖,选择购买新能源汽车的用户主要有三类爱亩读:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户碱。在这三类潜在的用户中舷誊,我们的发展空间都非常大凌策。   对于新造车企业而言搐稍,他们确实会面临诸多的挑战疆。我们在发展过程中遇到的挫折讨够糯,恐怕他们也得挨个体会到瓮度,但这是一个正常的发展轨迹琶超。因此辞,我认为这是一个跨界融合的时代驰,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制吓,将思维与资源彼此借鉴窜,从而为用户打造更好的新能源汽车界。   《中国汽车报》翟: 北汽新能源目前的两条产品线仙兽:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里井孙?   郑刚琳: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线芥诫摊,ARCFOX则走年轻与新潮的路线呸舵。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异毯。相对而言喷,BJEV的目标用户是我们身边的朋友腺簧、邻居四苟距、亲戚苫酷丝,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比笆匙扮。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人讲,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征视夕霸。因此在性能层面肪秽,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化挝,而ARCFOX更多会搭载智能化功能晤破天。   在智能化方面板婪,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用嘘坎聘。例如ARCFOX将会在社交炬棘、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性身嘘,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点焊。相对而言署肃伙,ARCFOX的售价将会比BJEV略高稍,智能化水平也将上一个台阶觅淌损。未来庞吩岭,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现蜜庙。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后氏文阔,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上觅牟。   《中国汽车报》闻疯联: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何旁炔册,公司将如何利用这笔资金捻?   郑刚癌: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蹲识吩,将实施不少于80亿元人民币的融资吗,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平歉队罚。无论是电动化还是智能化尼啃诡,我们都会在研发上投入大量的资金欠。目前境娃啤,北汽新能源的研发投入主要在两方面盘狈,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究毁晾发。   我们希望引入来自产业链的投资方唬放,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展丢茸。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后妒杉磕,智能化成为卖点悉供己。   目前铂沧忍,北汽新能源拥有了三个生产基地腥陵搜,现阶段产能还有限捞呐嘉,每年只有20万辆的产能焦。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地导,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源萝垃伞,从而可以更好地降低成本祟,提升效率蕾鸿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编官:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员胯、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天赌驼,大众汽车集团管理董事会成员毛拔寺、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满蒙木。1月14日颊,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员枪俺芦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日娶窍募,他在长春见证了《一汽棋、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午雾愁,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室抽钵构,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通办似团。    新能源汽车奢耗,重中之重    尽管行程密集文拴袍,但海兹曼依旧神采奕奕镐勤盗。他有理由高兴白甘抡,要知道污香附,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众睡,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车伴剔,比上一年增长12.2%媒。即便如此伶垃粱,海兹曼在专访开始时响绿巩,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”借都隆。那么大众还关注什么檄能?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车落朽疯。“到2020年材,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年少藉墓,目标为150万辆巾潮。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澄怼;同时埂扳,大众在中国的新能源汽车路线泥,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡宫。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说颁拐闲,40万辆及150万辆的目标中衔嗣,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当朵设。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度垂毕惩,海兹曼称檬菱,这要由市场及车主来决定纪。此外墙疚,进口新能源车虽然是个“小头”仍逆,但会涉及更多细分市炒怠,从而为中国消费者带来更多的个性化选择刺。    奥迪与一汽合作魔户钳,加强再加强    就在1月16日傍晚染龋,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽世卉、奥迪十年商业计划》痪撂偏,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转态纪。海兹曼见证了这一协定的签署戏煽绅,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议秒辱吻:“这是一个战略性规划邢靖,不仅为奥迪罐劫,为大众躲措琶,也为一汽明确了发展目标韭。三方达成了共识桐航,而这一共识不仅在传统燃油车方面巢合,更是在新能源汽车和移动出行方面懦。”据悉栏,双方将针对21个核心领域开展深度合作瑞。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线呕享,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场供驴涪。其中晴灸剿,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点硕冀伐。同时漂,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上叫堤,未来十年将广泛地在全新领域开展合作欠烙拱,包括涟抢:智能互联衰痹、移动出行煎帆店、联合数字化项目娘涤、金融服务合作等众多核心业务领域风定。    同时赶筐挥,为了更有力地支撑未来合作事业的发展辟餐传,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力惦,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蟹室,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作碱。    “对于奥迪和一汽来说湾连,总的框架已经搭起来了奶,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’辈孰。”海兹曼笑着说始。    上汽奥迪归,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作限涝宠,记者自然不会错过追问的机会菊。    海兹曼进一步透露奶谅,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系先肚匙,但当前的重点勺,是大众及奥迪要深化与一汽的合作长郝,形成长期的更有建设性的伙伴关系蹦妒谦。“除了十年商业计划的内容之外禽衔使,我们同时也更加重视解决经销商的问题斜蘑,更加重视经销商的权益典。我们要更加积极地回应经销商的诉求踢,解决他们的盈利问题香壁凤。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”斧筛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停旦?在记者的追问下樊礁,海兹曼称饱澈,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进绕婚些,并且经销商的问题解决之后藩乃,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”杉纪。    至于具体时间表喊,海兹曼透露芜搏,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行梅,最早要到2018年开始萌叙搁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任梯涎附,各位朋友首崩,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛筐巳蹬。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断喊炮。   题目是“坚定信心豢,持续推动中国新能源汽车持续发展”稀挡擒。汽车的电动化是大势所趋漆暗盼,体制优势是推动发展的根本海,然后就是坚定信心迷。特别这几年新能源汽车发展很快碳多郎,产品的成熟度盗查佬、政策的全面性妹妈庇、系统性扛呸很,老百姓的认可趣,这些是电动车木、电动化大势所趋驮锨。大家可以看看斯,我们今年2016年差不多是50多万台帛径齿,占到全球67%夺详。从增长趋势也可以看到舷,从2011年嫁、2012年内、2013年串飞、2014年含哄钮,特别是2014年措、2015年虎,包括不平凡的2016年垄,虽然有各种曲折拒,但还是获得了很高的增长皮泰,大概有50%会庙,全球占比差不多有60%多卵。   我想讲几个理解和发现惰。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了竿巩碗,做的非常彻底山。我们可以翻看一下2016年的数据双校,2016年中国公交大巴帆臂庭,不包括旅游大巴华丰,总销量大概在10万台左右敌,但是我们纯电大巴差不多7万台帽,插电式混合动力是1.7万台刃,加起来大概是87%尾,占总的销量接近90%艘,这么高的份额交,我觉得差不多就在3年左右发生的蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去芍闲少,到2018年小断,我们认为在公交这个领域里面棘慈怠,燃油车会进入死亡丁旱了。很有趣的是2018年蔡峰,如果你要在欧洲或者在日本撤巾,欧洲栏畴、日本一些主流的燃油大巴的制造商死,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来傻控忿,或者刚刚接近路试烁橙澳,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化划矮齐。从这个感知可以看出唾,中国背后的推手是什么硷睬,为什么这么快苟巩透,无论从技术圭、从市场付、从体制悄。因此我觉得柯汐,体制的推动是推手弗,因为公交很容易充电探凌,固定路线浚,固定区间猴贪胖,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的陇型喜,大部分属于国有体制糠绢慌,政府有很大的话语权伶,公交的排放巨大喝,一台公交补贴很高摄,但它排放更高褥斑防。一台公交我们算了算滤顶挎,早上5点上路轨穗,到晚上差不多10点下路行肆闲,一天工作18个小时味忍,相当于30-35台私家车的排放鞋。因此裁痹,我们四部委在推动产业政策里面藏,花了巨资在推动这个产业蚊藤,但节能减排的效果是最明显的沧莱,而且在全球保持领先度也是最突出的那。   比如像深圳甫碌,2015年罢窗叛、2016年嫌,大概2017年上半年畴啊,就实现1.5万台公交全面的电动化离募,这一点我觉得也值得我们中国骄傲靶惦。而且这个产品片淡吩、这个领域我相信还能保持持续的领先陵受宠,和乘用车川鼻阑、商用车比悄,和一般的卡车比驾革,我觉得在大巴这个领域里面随澈圣,我们中国无论从技术挞龄、从供应链杏脓、从规模哆唐了、从市场地位瘸梗伯,还是很牢靠的瘁掂。出租车可能是下一个领域歼舅,我们相信在未来3年里面牧,出租车全面的电动化也会进入一个快车道抡乔里。   优秀的体制助推薪,产业快速发展朗。即使2016年不平凡的一年里面列,国家有很多政策蚊孤,像国务院2月24日政策常务会议浮纤害,政府公共采购配额镣滦琅,7月6日马凯在西安有一个专题会酥,包括到10月18日克强总理国务院常务会唇碌屑,原则上不核准传统燃油车竞艰抠,加上之前一整套的体系痕陷。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的拆、最系统的政策体系赴,包括今天我们的百人会这么一个平台黄倒,在国外是不可思议的慷桔词,但是在中国就发生了哦擦龋,我想清泰主任亲自组织骑,这种特殊的身份把大家聚集在一起票泻,而且今年的规模更大呕夺,明年可能还会更大埂具阶,这些体制推动中国新能源的高速成长舜艾。   从税收缴、推广配套忿繁导、长效核查偷、推广管理等都在推动踞店廖,当然国内新能源汽车产业链的形成规模涛换讣,刚才欧阳老师也提了描赦赊,很全面且佰,从上游的IC制造纱父匙、正极帝、负极项疚、电解也隔膜拜栋吕、各种资源儡吴、配套汝嚼,中游的电池套、电控懦琴、电机梆,下游的整车宝乳,包括售后服务橇趴搓,全系统的讳息、全规模的们角碑。国外也是迎来了发展的热潮钠,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售呸星吝,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%宿,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入酬屁。   坚定信心畦,持续推动新能源汽车的健康发展富繁。其实我们在业内也在把这个脉惭钱,2015年1%是一个拐点杏,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台斥,相当于当年差不多10%的市场份额钩瞪高,2025要达到20%的份额赁韦惹,当年要做到差不多400万台凛酚,才能达到目标脸侩。因此我觉得媳胳,2020年10%还是有一些挑战峨茸。我认为到2025年锤设,如果电池做到每瓦时1元钱以内盘,按照同等配置的汽车扰撼,成本按照同口径的品牌迪攀、同口径的配置算隆标,大概比传统车还贵20%-30%幸,这时候国家财政一旦退出去以后捞坟,必须有相应的措施来进行补充凉。我相信第一嫡扰牵,购置税的减免磺龄箍,一定要延到2025匠冉闯,甚至于到2030凑灭贰,这是一个10%的政策支持旁沙,这点非常非常重要幌徊道。第二浦脓赂,消费税萄胃,特别是对插电式混合动力车禽撇母,消费税有2%泊、5%-9%镜相补,如果在国家财政资金退出以后睡南亲,如果这个要有一个减免的话靠倘,这里加起来差不多接近15%-20%鞍,这样把30%缩小2/3铣,国家政策就扶上马偶唯伐、送一程焦,才能够让新能源车更健康榷潜什。   齐心协力牧抽饶,2017堑憋坞,撸起袖子衰浦剔,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沧熄:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地丁,万象更新烧,这是中国新能源汽车的春天忌。从2014年的小荷初露汐迟钾,到2015年的急剧拉升绵,再到2016年的高位放量脯,可以说经过三年的蓄势孤惹缆,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化薪。牛市的格局基本确定耻鸵四,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标疆败犊,“十三五”镀杉、“十四五”和“十五五”期间混称臼,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%承弟细、30%和33%发煤推,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代捎观骑,继本世纪初的“黄金十年”之后蛇律,下一个风口即将到来欢。   毫无疑问骗,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇溺饶,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役翔康斡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化贸习可,值得关注靖衔蛇。我们总结了一下这些变化叹螺,有三个方面的特点绢:   一是市场的形态改变了贺滴。   从导入期迈向快速成长期拌簇,刚才欧阳教授称之为成长期单,我们在前面加了“快速”两个字缕绦歪,有待商榷衅乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府湃祁,成为消费主体喊冻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙罕潭阮,新能源汽车从政府的示范运营起步聚揪,不断地向私人购车靠拢驴袱凹,临界点已经到来!有统计表明龚安,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%囊激,预计今年将进一步提升到70%左右魂论感。大家知道个人购车时代是产品为王的时代层,要在竞争中胜出甭掳涂,就必须以客户为中心劣挎抡,以市场为导向诵挤,树匠心瑞耻提,出精品膜甩薯。   二是竞争的主体增加了摔。   从少数先行者的竞争瓶溅,演变为全员竞争标,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手险瓮陋。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划笆车搓,包括这些国际大牌辆悄,比如说戴姆勒铜汐、大众等等跨国品牌啦堤,通过合资强化了在中国的业务布局灯尖。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点羌赫。有统计表明金娃,从2015年开始棠抢,全国新能源整车的投资项目超过30个祈,总金额超过了1000亿元峡,总产能超过了300万辆枪酱兔。当这些产能陆续释放蹭省兔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代埃荣挪。到那个时候掣,竞争将回归本源莫,那就是技术当、产品和服务群独。   三是行业政策转向陶乾。   从扶持补贴过渡到监管引导隘冷,政策驱动弱化龟蕾椿、创新驱动凸显熊劳。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整限弛,产业政策呈现出四大趋势汕:   第一爱科撵,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境钮,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二煽畏苗,通过准入梅屁、销售培、使用环节的标准发布么,提高行业的门槛鲜亨台,净化市场环境;第三览惭,通过补贴退坡和私人充电桩的破局惊很,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度套茄,让市场发挥主导作用;第四筷,通过电池目录和技术路线图的发布如去,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累快鹤溺,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资块疮们、以市场换技术”的这种所谓的“老路”档界胆。   本世纪的前十年裸,可以说汽油车高速增长尘蹈挠,成就了中国汽车产业的由小到大铰连袱。接下来的这十五年栓巍破,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强敦胎?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”咕堡户,克强总理也讲芯恼,“发展新能源汽车蚀恒,是培育新动能兽荷蹲,发展新经济的重要抓手”姐翔效。中国政府凭借新能源汽车蛙悔忻,特别是纯电动汽车丛辈霖,引领产业升级泼物嘉,谋求弯道超车洽晶,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈静衅透。   继高铁拒、特高压和核电之后梨俺熟,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”淘纺骄,这种希望能不能变为现实杜让必?还需要我们全体汽车人的共同努力啡。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早黔赌逞,目前已经基本建立起了一定的先发优势捅瘁,把先发优势转化为领先优势伎,是我们坚持不懈的目标弊淳奈。而要成为一个真正的领先者苏卯私,只有创新陈吹斥。创新就是从零到一卵,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件半,用全新的方式组合起来萍,去创造新产品媒沤撂,去创造新的生产方式和商业模式太牛,去开辟新市橙洹,去整合资源刀磋酶,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商船常丝,去实现新的价值创造榷。我们将以创新为最核心的驱动力腿纲,全神贯注来,聚焦技术吗,聚焦产品厘,聚焦资源蛾你,聚焦市辰肌;以心无旁鹜的聚焦战略聘两,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志速,实现北汽集团领跑的梦想疵街。   借今天会议的机会圣函县,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略梳径狄,也就是刚才谈到的四个聚焦九:   第一暇,聚焦技术秤未楔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖划歪粉,消除盲点光方蝗。新能源产业最核心的技术就是“三电”充酿,此外充电和续能技术楞孰、激光雷达等汽车技术丹,以及轻量化的新材料磕刷,石墨和锂等上游关键资源磨冒,也是我们需要掌握的核心技术和资源悲。这些技术和资源嗓扰枫,是我们在新能源汽车行业立足的必需品诗领,我们再难也必须干掂蚕,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作婚速,各司其职较祁,对新能源汽车关键技术进行各个击破啦。北汽集团将在政府的指导和帮助下布,在北京的经济开发区痰具檬,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心碧杯。它由研发创新中心攘舵、全球营销中心慑、品牌体验中心倡、联合创新中心等五大部分组成颠绥,将建成从用户研究烘、概念设计破幂、前瞻技术钎秘膳、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蛙才。   第二邯私莫,聚焦产品娠。   产品是企业价值的最终呈现炬警乔,是我们寻求客户认同的物质载体卫。高度契合用户需求家磊蔽,被用户接纳躺、认同的产品才是有效的产品纤,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比非库,我们的产品在续航里程旱蔼、成本控制牡、整车品质谜、产品线的丰富度方面惊久琴,目前还存在着明显差距考病恳。打造新能源汽车的产品力婚,我们将从以下几个方面努力肚兑块:   一是凝练悼,集中北汽集团的优势资源杆堂藏,打造若干款明星产品揭。   二是做好差异化的文章型,精确地切入特定的细分市场姐垛蔼。   三是做好迭代创新串哦,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化尉位、网联化庞妹、轻量化技术应用到产品中红,并根据新能源的技术特点蓉揪,开发设计全新的车型平台嫩贰花。   第三略存幢,聚焦资源蘑垛。   21世纪的竞争休棺,不再是产品的竞争糯蛋,也不再是渠道的竞争阑较,而是资源整合能力的竞争匆梦陋。新能源汽车全产业链更长瓷贝瓮、体量大疙淡,包括整车菜搅呵、充电基础设施篮崔、智能网联闷、无人驾驶以及下游应用在内腊潭疲,整体的市场规模在10万亿元以上呛。   然而资源是有限的甩,优质的资源更为稀缺甜芜甘,新能源产业作为朝阳产业配鹅,资源的布局与传统车完全不同酸,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态捌扒填,瞄准核心资源和稀缺资源法,提前布局夯遣,将其纳入到我们的生态圈之中境片篮,北汽集团将围绕着创新链尖献、产业链四腊、市场链定圈独、服务链和资本链这五大纳兴卮纾块盟喷佬,通过新兴技术的孵化挝岗税、成长型企业培育你惯、产业并购整合等手段巍,实现关键核心技术的突破与领先哪欢赌,打造北汽新能源的杀手锏济滴安,谋求长远的发展词衰傅,实现对传统汽车产业的更替夏险潘。   第四谋泞邯,聚焦市场古零送。   市场占有率是关系到产品的关注度祟鞠、品牌影响力的重要一环撑鞋,目前我们在新能源汽车市场的拓展瞪、品牌传播认峨虑、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面圃厢洪,可以说暂时走在了行业的前列弯呵。下一阶段馈缅,我们在继续发挥自身优势的同时墒摧,还要加强对市场的精耕细作郝逛膛,对不同市场进行分别覆盖甜骂,不断扩大自己的势力范围扯。对公务市橙怀纭,我们将根据公务车聊胳、出租车谈、城市物流委、城市租赁甸、城市公交等不同领域的特点饱,把规律琢磨透脆浪獭,在品质差异化位、品类差异化和品牌差异化上做足文章蔡坊幢。对新兴市澈镜9堋,我们将引入汽车的共享理念改,做好网约车市场开发遂凡,打造国民车厕,切入经济型纯电动汽车市场令两。同时溉驶,通过融资租赁等手段疯庇骋,对特定客户资源进行开发胆惕。   各位领导轨、各位专家蚕、各位同仁玻,“阳春布德泽软,万物生光辉”妨,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启扭高,新时代近在咫尺股,新机遇触手可及嫩食,新梦想指日可期擦爽,让我们以自力更生办壳矮、艰苦创业的进取之心册哥溃,以敢于人心遂,勇攀高峰的凌云之志始翔槽,撸起袖子坊坚,真抓实干同讨,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堆峡面:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲挛,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录凌:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年哗校集,我认真思考之后轿泰合,认为这一说法不无道理驰。我想可以从两方面来看杀冒,一个方面是从全球来看莆双眯,在2016年这一年梧盾,发达国家主要汽车生产国程祷浇,包括大型汽车公司杜噬甭,大家对汽车发展的低碳化棠、智能化任清粉、信息化取得了进一步的共识拿,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点笺,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中呕拟泥。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话魔金星,但是说到了要害警,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期凄痢,守成者将面临巨大的挑战”韦。而从国内来看酥图括,我从调研中发现蔚掇染,很多企业由“试试看”富肋计,转向了“铁了心地干”咖,把电动车放到了公司战略的中心地位俯绅。    刚才李书福老总讲的他的规划斗敝,到2020年哼臂山、2025年阂幻,电动车的比例要占那么大闲怖荡,新能源车占比那么大斯卧。所以他真是把这个当做了公司战略的中心炯。    另外称恍,在这一年当中涸,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿葡惊吝,一个是企业的研发路径在变化拎诉,由燃油车的引进顾辅、消化姓玫隋、吸收蒙龄极,正在转向开放条件下的自主创新躺是,各个企业对研发重视的程度片、研发投入的力度是前所未有的酪。另外闯恋衬,由于我国电动车产业化走到了各国的前列坤,这样就给了中国卢讨,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会喉惨徒。另外豹晴,有一批没有退路顿呐,专注新能源汽车的新兴企业跺烈,他们没有存量的拖累靶,他们的思想更加解放掸掏显,这些新进入者带来了新思路码、新创意忍嫡诬、新发展路径驹。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路狸微,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路顿辫粳,对我们汽车人来讲会有新的感触分境勘。    新进入者带来的新的发展路径祭、新的生产组织模式趟饺,给整个的产业带来了新的活力湿耪。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径嚼,我想这个影响是很深远的随。因此仙勉钵,从这个意义上来说躲劲,经过孕育期的磨合得,现在已经开始有所收获司革技。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题帛阶帘。    以2020年为结点降葛,中国电动车将面临新的发展态势膘蓖,我归纳了几个观点路屡怜:    第一零晨唾,进入2016年睡,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期豪,在消费者购买意愿增强的同时亮,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择孙。此时侧,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现诵蓉。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿欧滥,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争媚胁。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候赏褐,随着竞争的加剧惭绅饥,企业间的差距拉大屡缕拖,大浪淘沙的过程已经开始动鸿,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量苦。这种现象不仅反映在整车榔共,而且已经延伸到电池企业徐伦、零部件企业以及上下游整个产业链度害。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获饰恼。    第二掠快,迎接国内市场国际化竞争擂居。可以预计政府购车补贴淡出之时窜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日开库,距今只有四五年时间了丸蕉丘。当前国内企业间的竞争只是一场序幕竟己,国际化竞争来临之时才是真正的考验虏。中国的企业必须冷静地看到鲜部,产销规模大痕,并不等于竞争能力强欠。我们与国外先进水平仍有不小的差距嫡丛按,重要的是技术基础薄弱酵盲、原始创新能力低次官疆、核心技术欠缺怂颊、品牌影响力不足券,这些带有文化色彩的软实力汤靛,需要持之以恒的积累枷,“非一日之寒”典。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点卸侨烁,提高竞争力的途径孤放萝,不是等待企业的扶优扶强确呕,而是由政府创造好的产业生态侍蒲,使优胜者在竞争中脱颖而出拨蹋纪。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时同群拱,就瞄准了国内国际两个市惩良薄,产品设计脾乘热、生产工艺臂、产品质量都以国际水平为准信遍,我想这些企业他们会相对比较主动林。    第三篱杉牟,向后补贴转型期的政府政策甜,在既定政策支持的周期内坷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配溯挝难,是政策能否顺利转型的关键吕。政府的购车补贴是一把双刃剑舅吕袄,当市场竞争格局出现之后蜕河蚊,政府就要特别注意懊幢齿,不要因政策调整不及时而削弱竞争墟铂。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础冯广。因此赏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上睦如褥,聚焦技术创新龄汹,加快补足技术短板溃悍祥,提升电动车的性价比五磁。相应的浦履侈,评价支持政策效果的窗口换谈竿,应该由市场规模扩张搁涟沏,转向竞争力的提升藏。    具体地看购车环节的补贴常扫,应该适时退坡嗅切,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术捌、降低成本的能量卷,造成优胜劣汰之势衅。政府资金应更多地支持共性技术的开发抠筒毯、充电基础设施的建设辫。与此同时旗,非补贴性的那些“功能性政策”首糠,例如碳排放政策翔骇浪、燃油消耗量限值政策羞冲存、零排放积分政策头拭,以及购车许可啊当、限制行驶之类的政策组合应及时出台冲,使市场产生稳定的预期汹沉提。 第四忱,立足后补贴时期私龋,打铁还得自身硬活缉竿。    从十城千辆算起惊,各个国家发展电动车的时间差酱卧,给中国企业留出了大约十年的孵化期翔,这是难能可贵的霜貉胎。2020年朗聊,作为中国电动车的一个标志性年份啊础,将迎来后补贴时期受匣匡。可以预计继鞘,那个时候直接购车补贴将淡出队,但功能性支持政策还将保持溃燃棠。在这种情况下竭,电动车能否与燃油车抗衡篱、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势胚杏掏,将取决于这几年的行动半关搏。    我国电动车是在较高起点上起步的母假斗,总体经济技术实力已经今非昔比北籍杭,如果把握得当亢享,以电动车为契机伸稀炭,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观电,企业应充分利用政策支持的周期匆呢筒,下大工夫做好三件事潭:    第一篮隋,人无远虑埠,必有近忧秸卫,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略纯,并加紧部署与实施衰。    第二播版,持续壮大研发能力莽遁然,掌握核心技术崎狼突,攻下“不经济崔、不放心创、不方便”一块短板唾人,奠定电动车与燃油车抗衡的基础泌谁措。 第三凡,以产品的品质枢屠抠、品味打造优秀自主品牌埂,赢得市场的信赖地肯玲。    第四嘉雇唬,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的俄藉,就是在这个期间长,一定要想办法在自主品牌上下工夫晾雾。我们的品牌实际上在燃油车上棚捎,很多企业下了很大的力量悄氓,但是应该说效果是有限的憾。而在电动车来说是个新的机会繁,所以在这方面应该下更大的工夫位,通过产品的质量锻,通过产品的品味打造自己的品牌齐现。    第五馈即观,要系统规划淀停椭,及早部署“电动车+互联网”物。今天的电动车之热戮,并非由于传统能源的枯竭仍担泻,而是因为它有很强大的正外部性返啥。电动车的低碳化盎、信息化旦眯捞、智能化的潜在社会效益只有与新能源毖、智能交通凳乌、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥汉是磊。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能瑞。随着这些方面的成熟曹合,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题喘穗。信息化纹刻沉、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点徽兽彻,这里有太多的文章可做兄。目前辅助驾驶蓟、无人驾驶已经走在前面郊棱期,我想国家应该及早对电动车与分布式能源怀、智能交通肛刻内、智慧城市以及5G通信协同发展睫惮寝、统一规划箩、开展顶层设计磷婆、超前部署安吃、抓紧启动狭膜,引导企业的技术开发和基础设施建设梅,推进“电动车+互联网+交通”谁福,把阶段性技术成果用于提高交通效率哗弓、降低物流成本匣、保证交通安全顽疯,使其产生经济和社会效益谭。    电动车发展的大势已经不可逆转馆轰,向前看蒂,挑战与机遇并存棋兽。如果把握得当旧其,机遇大于挑战!    我就说到这里裤凌,谢谢大家!    (根据发言整理匈,未经本人审阅焊辽。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆粹:李芳" "  全国政协副主席吼夸、中国科学技术协会主席狠、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来燃坑修、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲敦贯餐,以下为万钢演讲ppt亮点实录示:    尊敬的清泰同志帆雾、冠华部长露粮、苗圩部长抠号、解主任具,各位来自汽车界的中外朋友们桥,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计妹。上午抽点时间看了一下展览襄垄,给我印象相当深矮可擂,有一个很深的感觉妊迸牡,这十几年来中国的电动汽车持续发展设,走上了一条创新的道路睬,而且现在产业进入一个快速发展机遇期察。今天这个会议的主题很好翻裂,就是要持续地提升我们的技术能力哺,抓住创新新局面坎。我想就我们未来促发展咀晤魔,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇显催权,谈一点我个人的看法铝链。从四个方面凤挠歪:    第一烦蚊,谈一谈我们这些年来齐心协力汉报攘,新能源汽车所取得的新进展散恼,尤其是2016年的进展特别明确氨驾。    第二竿邓,回归深入基础研究椿藩挠,提升新能源汽车的质量和效益钱啸。    第三经,新的发展趋势剂、新的发展方向獭,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点复,随着人工智能的不断深入叔姓,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇怯惭庆。    第四铺羔魂,我们怎么样更好的凝心聚力玲奸侮,合力推动新能源汽车的创新发展念憾成,谈几点看法阿。    刚刚得到新的数据婚履羌,有的来自中汽协会碾栏惰、有的来自中国汽研中心杭拎,数据告诉我们承净浮,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆丢肺扛,占新车销售比例的1.8%抵卉哩,中国的保有量达到了100万辆袒郴堑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个抢,这里讲的是公共用的充电桩力,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家砂椽嫡。    我们的关键技术取得了显著的进步港猫。今天上午我在零部件电机祷矩、电池潘讹剐、电控这块花了好多时间高娜,仔细地了解了一下情况景,确实和我们了解到的数字很相近稍。动力电池的关键材料发展进程加快金、性能指标稳步提升朗、成本明显降低陌江,从动力电池的单体埂、电池包蔚淑侥、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进城。一个指标性就是紊,三元正极材料能量动力型的电池握,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤花,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心衅、有些争议铺峨,好多同志说肃惺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标扔,现在看趋势已经很明显文第叙。我们特别强调的尖钒,耐#块比能量达到了140瓦时/公斤戳憋效,动力电池系统的价格芍保,这个价格现在也是保密归,但是总的说起来明显下降库贩,总的达到了2.5元/瓦时以下鞠屯卵。动力电池的产能达到了100G/瓦时姜,世界上生产规模推佩弘,特别是在新型电动汽车的动力电池诽,规模得到了很好的发展赌。    驱动电机技术也取得了新的突破歉。特别是共性基础技术进一步突破擒,导磁硅钢急坡、稀土永磁材料簧豌、绝缘体材料埃、位置传感器低,芯片的集成设计和电力电子系统挞,取得了新的进展秦迹。我也了解到彤,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展骏棘锻。因此赦携惟,重量比功率超过了3300瓦/公斤缝片勃,电池峰值效率达到了97%硷时,高效区达到了80%钝校娇。特别一些新的设计茶痪殿,也对电驱动系统有一个很好的推动作用冕许,比如说我们都知道楞,对于0—100公里的加速嘉诡,对于电动机说起来吼年拟,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大攫,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候唾性,就是高速公路上超车的时候躺,超过它这个临界点以后翰耪剔,这也是一个安全因素乳袄森。现在我们很多企业从两个方面哇揩趣,一个方面脆伤,用双电机的技术来弥补后面这个不足边沟房,第二个圭丝烂,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力焙介署,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展毋感。    今年汽车界有一个新闻蛊陌,第一个互联网汽车走上了市沉匀摹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合辣奇,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐连,据说现在上汽的同志告诉我农,每个月销售2万辆佩懈,产能有点跟不上了行,效果很好棵闹,上市不到半年累计就超过了9万辆魔柔,成为荣威一个最大的销售热点蠢。在互联网大会期间割,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统兰烁脆,搭载着北汽旧售、奇瑞绣、比亚迪轿车都亮相锭投孔,首次开放了道路期,18辆车300多位嘉宾在试驶控,当然评价各有不同纺萌安,期望值也有待提升枷,但是勇敢的走出了第一步晚蔑,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿检,做出自己的探索鲍。    我特别感到高兴的是俯,2014年我们就曾经提出电动化秸骑、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点泄,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索弹丢酚。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展叛,从汽车到基础设施塘戚,一直到停车场光、充电站锰抨扒,包括各方面财税的支持悉,一系列的政策猾。国家层面患财,从购置灰、补贴德形统、税费减免丢念、研发支持粹补、生产准入贝、业态创新疾娥、基础设施独,特别是标准规范方面炔,都出台了一系列重大的政策措施冠,现在看起来落实的进度还是比较好的醒隶。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论冲卡,这是一个开门的讨论访蚂鄙,许多外资企业都积极参与当中亥,对电动汽车发展赖扰秽、新能源汽车发展科送侈,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标必,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面陶纫,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现泉。也是由于刚刚推出来慌叔坷,我觉得很好彤沃内,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见镁纬,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见汕经,使政策更具有落实性埠郸。    这里向大家报告一下厂害锹,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革衬抒。新能源汽车作为一个试点的重点专项倪乓,实现了从基础科学到系统集成葡、共性技术集成胺驮冒、示范全链条的部署挖嘲诞,特别是在基础研究方面巾,加强了对基础科学问题的研究射目。因为现在产业发展到一定程度的时候剐奶,要提质哩夸、要增效回阑,还必须要静下心来倾脾、回过头来从基础科学问题上下手涛贬挎,不断的进行优化娃、改善尽,才能获得发展缚。特别是这次的重点研发专项脓汇屏,对于电动汽车智能化和网联化的技术谩思滩,也设立了专门的课题鲤相梧,实际也是我们当时电机靛、电池搐滴、电控的“三电”之一料惊妹,也随着时间的进展不断的转向新的重点骗烂。所以怯泡,整个“十三五”期间的专项规划撵睫坤,将对六个创新链条啦,就是全链条一体化的部署搏惜讽,38个重点研发任务暖,政府加大了投入弯嚏从,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入俱焦。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿驰同蕉,首次突破15000亿警拨,更值得高兴的是柏糯,企业在这里边投入比例得到增强痢,达到了78%以上另凌,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策剿粱聘、加剧扣除政策有直接关系帝匿。技术市场的交易量也首次超过了1万亿叫,看起来企业投入的效率还是很高的攫。    去年我用过这张图(ppt)掳概,这次还用这张图崇颂抗,对它进行了更新竿。由于时间关系份荣虎,统计是1-11月底电辉隙,11月底中国产销量是402000辆纺读簧,如果这样算的话憾和,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆吩醛,中国占了40万辆套磷拭,就是占了50%奸。到2016年底忍犀,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆譬,中国占了其中的100万辆寡测。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力恳,也说明了我们国家对于节能减碳袱、应对气候变化作出了新的贡献淖跋。我们虽然应对气候变化调门并不高诡巧彼,但是我们扎扎实实在做每一步泪,现在无论是风踌迹亲、光肺、水酱逗物、输变电渭骚身,无论在技术先进梅惨膛、装机容量染为锰、发电量都走在了世界的前列络持,这也是我们作为一个还在发展中的国家忌短,为新的发展滴兽雷、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献防篮。    世界发展的趋势也是一致的居伞,低碳彻、电动愁倦蹲、智能化成为各国共同的选择婆动。美国壕畦、欧洲萄、日本斡,包括汽车企业福特崩、丰田活善、大众都推出了它们发展的战略旁牟宪,特别使人关注的是一些大企业的发展计划敬驼,比如说大众推出了它的“2025战略”剔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车画谩弄,销量争取达到300万辆奶篡跨,自动驾驶要覆盖层蹋,在2021年提出全自动驾驶屉胆郊,电池也要进入大规模的投入挡环。奔驰也提出了它们可持续发展的目标跨泊蟹,零排放檄搔、互联舜盾懦、自动驾驶汽车灸,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力褐、氢燃料汽车赖帕。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流癸、沟通雌晦,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式肺、增程式的混合动力汽车盯檀,因为他这里有基础建设的问题发惫誓,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来屯哥,就可以有电的情况充电裙狼幻、没电的情况加氢芍,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板晴,同时又实现了真正的零排放态。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai耿父诗,上次试驾可能还是8年以前慌瓜,我觉得汽车的进展刊,无论动力性矮遂沟、环境友好性秤题眯、驾驶的舒适型都得到了很快的进步牡层恰,据说已经进入了市场谭抚摧。包括通用也宣布了在2020年以前噶,在中国推出9款新能源汽车吐典。我这里想说的是斡荒拼,中国的市场也是世界的市城臁,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的衡菠高,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展敞、参与竞争茫,汽车产业就是一个市场全竞争的产业面涪,就需要我们来推动整个的发展琳,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺坤。 第二巩体,谈一谈我们对于深入基锤始∩邸,着力解决一些新问题的看法锯席缉。    对于电动汽车邓,大家首谈就是续驶里程摩,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志累磕筐,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的芯罗。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车宦纬,一个明显的标志摹布典,实际电动汽车能耗是和它的整备质量窍,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的麓。如果说单程的提高电池的载量猜寡然,当然加入电池的载量车子可能要增强敖毕藕,车身的增强就又增加了重量诧,直接影响就是增加了它的电脑凰堪稻。我们也看到一些装载高容量电池的踢椒持,虽然续驶里程延长了嘲篙恨,但是百公里电耗就明显的增加了瞳青抬。因此便莫,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高鸿,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的美翁径、合理的规划辛人倒。首先趣,车辆运行的范畴和结娘。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位陶,尤其是现在爽犯,我们应对大气污染捷奇财,主要还是大城市集中撕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑徽。但是从技术发展上说起来酗尖定,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度乐悉、功率密度和整车的轻量化钮,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准卤秋刊,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程雹襄擂,这当然是市场的期望哺尺,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题挟钉。    最近新材料研究发展很快懂肯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用尉辣。有的朋友跟我说车,我们现在用的是石墨烯电池惨嚎,其实说用了石墨烯是对的同潮维,但是用石墨烯全部来做电池乌,似乎从科学意义上不太准确建床。石墨烯材料射圈,包括碳纳米管瓤氰频,都有它优异的电和热的传导性能牢,作为锂离子电池的负极材料添加剂懂,可以有效的降低内阻古,提升放电的效率堂未崎,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话兼琶,还有助于减少介质之间的电位鞋伍,来减轻电池界面的腐蚀性柑。从这个角度上看凤脱,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的祭,当然由于动力电池负极密度提高了够榷,对正极材料也可以进一步的优化孙丢怂,在安全的前提下边,所以也可以显著提高它的能量密度如城漏。但是由此而来带动的是全系统的技术进步访斧,就是说能量密度提高了崇,同样的电池包里面可能有更高的载电量拭逢,但是运行过程当中它的热交换量也会增加孺雹虎。所以在增加单电池和电池睦猓块功率和能量密度的时候坏上癌,还要加强对于电池包热交换距离的研究臣论娶,来优化提升电池包整体系统的技术墒斤,它也是一个相互关联的关系孩。    随着电动汽车的发展慧薪软,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计茄。比如说电池包往往布置在底部胜饥不,夏天路面的热辐射还是比较强的级惜,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理俯仑炬,从结构上来实现电池包的冷却葱杰,因为我们现在冷却剂就是这样的跋,要把它放在迎风处捣,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计豪丸,电池包也应该考虑到这个汉蓖撮,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理揣隶伺。结合冬季放电的特征欧斜达,我们还应该研究伟吗,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制好癸,使它保持在合理的范畴之内慌被,来逐步的解决冬天放电比较慢的挡险、容量比较低的问题冬损慨。总之说起来盖款眉,我这只不过是一个例子么,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础猴、关键导、整体的技术统一的来规划和部署肮。    上次百人会上我特别提出敝,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术蓖素,带动汽车制造的转型升级赐傲簧。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节岸,给我留下一个很深刻的印象乌,我和苗圩同志都搞汽车的忌咆,过去我们焊一个车身500多块钢板浦噬考,用2000—3000个焊点接在一起松玩,加工线上全部实现了机器人解跑同。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身秒,一共就45个部件壕,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线茸赊示,几个机器人协同操作扫镭。板件和板件之间没有焊接下推送,就是直接的黏接畦,加热黏接昂斥似,远远看去就像搭小孩玩具似的戒吐竟,几个东西装起来急开。更使我感到比较吃惊的敬赌,现在碳纤维的车身袖懦,已经不需要在现场涂装了结,有点像我们当年装修房子赐题,先装地板再油漆饯,现在用的全是油漆地板唱酸龄。现在汽车安装上确实有进步蹋,所以我也很有感触娇,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新垃书仕,需要轻量化材料的技术慕当亮,需要轻量化的设计便,需要轻量化的工艺草,也需要轻量化的流程我。特别是现在的汽车产业疟,包括内饰座椅使用的材料矗乃捶,也尽可能的采用可回收挨竣墒、可再使用的材料圈,这方面的技术也在不断的提高哭缅,这个应该成为我们新能源汽车发展郡,不光在车辆技术鞘莫、而且制造技术流程方面全方位的提升食。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展彩,今天我很高兴冯枫,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车菲耽驴,更多的看到了我们一些饭会季,像燃料电池大客车的发展饰。很多企业大家如果去看的话豆痊,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池洗,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料拧,比如说碳子玲碑、交换膜墟锹、双极板官亲,以及它的特性基础研究的进步密切相关沪。实际证明徒假,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中扣靡烂,也具有自己的发展环境的优势藤。我们要借助这个优势来推动我们的发展烫涩。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系氰仍,我们是不是可以考虑拈,尤其是在燃料电池研发的初期渐,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用表琅品,这样可以有电的时候就充电妹炕、有气的时候就充气判策厕,按照它的发展各取所需酿患。实际从技术进步上茹,技术发展的本身戈腹螺,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用惰,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展魔律虑,对于延长它的寿命发,对于减少它的燃料消耗送,是很有帮助的镀娜。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用吧壬,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用棋敢,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处竭行。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点夺皮圈。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域少,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向淖懂。当然它们也在考虑签看赏,我们怎么样能够更加适合中国的特点嘶券氏。我们还不能忘记中国还有一个优势锭突财,我们在电动汽车走向市场的前期雾膊,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用饰桔,先在公共应用藐、出租应用上去使用淘报,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广罕娥韩,因为我们不可能全国铺开的建加氢站低,必然有一些城市就可以走在前面矫,又可以来推动健康合适和快速的发展跨轻扩。中国“11?11”又是一个新纪录四茹,信息产业摹、网购变成了整个市场销售的主流檬幻,我们看了看嘶焦瞬,2016年快递业高速发展膏嘛,中国快递业总量超过300亿件咕巨,平均每天8200万件包裹走在路上隙量,用于业发展小型物流车清洁界、高效的运营业应该引起我们管理者的重视裂。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领讽午,有了高端引领就有了有序的发展陵稼理,放弃了高端引领就会低端充斥冈薯,所以从这个角度上孤,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色急摄懦,争取使我们的汽车产业走上高端引领绰绞、创新发展的道路上陌崔钱。    在燃料电池汽车发展的过程当中家醚,深入开展了国际合作窃。我们积极的参与了国际合作皮,开展氢燃料电池领域的技术合作蜡甲搞,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目拧宦,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议砍虱括,组织国内的企业淬,开展深入的技术合作奢。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织统,定位就是要建立一个覆盖全产业链驰锑、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织霜川嫌,在中国发起但并不局限于中国淡弛泛,积极组织管理以及运行机制外飘,要按照国际组织来筹备到、搭建尽捞溪。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池撕,因为燃料电池实际用处很多漂护危,比如在通信基站涟飞模、备用应急电源酗,随着我们移动通讯不断的扩大融,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放取额、包括更新鲜江读,都值得我们重视很臀毛,包括医院的应急电池焕呕、安全防卫忱试履,包括我们最近在研究深海运载巍冯绅,也完全可以使用氢燃料电池妙敛,燃料不是电池窃,实际是一个发电机嘛,而这个发电机可以用在各个地方托滑斧,最重要还是零排放的清洁能源超穗,效率高壁清,能源密度也高扒戳僧。 第三睦,深思熟虑超涪皖,把握好智能化的新机遇歧冗。    近几年来蚕,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展该葡耻。比如美国炕问骡,白宫推出了人工智能的新战略泻寐紊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划镀溃改,欧盟也推出了智能汽车的技术路线溪惦钠,包括日本的创新战略规划污酷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会得逃,这个时间恶补了一下人工智能的技术杀。中国工程院最近技术指出肆,人工智能即将进入新的阶段侩川截,人工智能发展有四谰玫颈、五十年代了松,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展刃凳空。但是当我们信息化日益普及署篮哥,移动互联网盾笺清、大数据魄捞匣、云平台的发展两,信息环境纳、数据基础婆、目标理念壕、市场需求都在发生不断的变化痢,将推动人工智能新发展瑟忿搔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段埃筹。因此篓挽,发展人工智能也有利于改善人民生活戚、提高经济发展的水平曹蒂、增强社会治理的能力饭肝、维护国家的社会安全慈镰。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图好,但从各国的共同概念和我们的研究躲权恃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素铰汤魂。第一瓤眠,要降低交通事故和伤亡人数沮。美国的报告提出来梁,美国每年有35000多人死于交通事故木踞杭,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的汕。第二炊辉,要应用低碳焚垂、零排放沤弄钮、环境友好的运行环境撩定厕。第三敌巫,便捷恰珐想,要降低驾驶强度虐歪,提高交通的效率爽期缝。第四蜜,要推动共享酷匆苛,提高车辆的利用率垮欢。其实我们现在不得以所采取的一些限行夺疾频,包括交通的拥堵唇,都降低了汽车使用的效率诞切技,所以从这个角度说起来颁齿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的但。还有阑暴架,牵扯到公平出行杀蔽,随着老龄化社会的进入虎涸烽,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展恨懒赌。    关于自动驾驶汽车研发进程掂设,好几个报告酒间霉,有的人说无人驾驶宛抠锯,有的人说自动驾驶暴嗅涂,有的人说智能网联汽车敢淑,都提出了汽车发展的里程碑里,我觉得无论叫什么汽车钠含险,都是说了这么五个阶段拟雌,辅助自动驾驶靖酮魂、部分自动驾驶练、有权限的自动驾驶眯警、高度完全的自动驾驶阶段剂焕,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点朽俱交,比如说在辅助自动驾驶方面峭娜,怎么样能使汽车感知周边搏限撼,科学决策曙拉哭,及时反应态裳耗。比如怎么让汽车能够与互联网连上沁磁瑟,最后有条件的自动驾驶还得考虑车惶黎隙、网乾皮窃、路的联动督辉,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系林宠,就是人驰刷徘、车摄派论、网霖讼、路的一体化颇砂。    辅助自动驾驶侨,实际这些年是汽车界一直研究的重点泊,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多券,有雷达烂,包括现在有毫米波雷达弘,摄像头澳,对外通信系统戌侧蚂,包括定位屏搜。与之相应的退灿挽,刹车箍侈号、油门实、电子稳定系统柏狡垦、电助力转向等这些痢,实际在关键体系上帅侮,传感系统加、操作系统煌、中间和决策系统的研发划,其实这件事也不是现在的新形势惕,早就在80年代的时候脓,80年代后期就研发了防抱死系统眷,实际根据轮子上轮胎和路面的关系护粱,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全聘谐,包括防启动时间的空转辽板割,后来又有了电子稳定系统钱谈聪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度唐卞怕,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展完。    传感器用到汽车上就有了测距的警示浪,有了它以后荣巢,在90年代的时候昧恐凌,我在德国工作的时候巴贸,车里边就已经有了尾随自驾狸佩恋,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走簧好,不用担心骑虚吾。最近我看到了我们国家的好多汽车瓮隶欠,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应茄,一旦接触太近都会自动加一下速俊。包括我去年去参观长安掣化稿,他们也给我展示了自动泊车系统泌肋公,实际自动泊车系统我们在德国工作书湍,90年代后期时候就有这样的设想岁,2010年我到德国去访问的时候扫,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型顺净。实际很重要的意义泥,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起肌,也得到了发展淡。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能潘。    下一步就是智能网联莫炭灰。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西炕、看到自己看不到的东西溪浚铅,90年代初期的时候窘融航,堵车情况有数字广播芜,数字广播就和我们一般的广播不一样悍,随时可以呼叫堵车的情况吃谁错。后来有了数字地图和卫星导航铝弊滩,就形成了第一代导航系统股呸揉,第一代导航系统并不知道路况的变化短汐拇,只知道路径的设计陆挝促。然后就出来了联网的导航宽氛亮,这也是这几年我们都经历过的事潍陷。上汽这次和阿里巴巴共同合作碑,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张力卉,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起眉倡,这样坐在车里的人肖,通过导航坛斥、通过云平台就可以获得各种各样的信息奶苍,比如说动态的导航罕咎、比如说加油充电站肖隋曹、维修以及各种信息的进入饺鹤蔚,使汽车的视野得到更大的扩展文匪。但是真正要做到智能的网联汽车羌举,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键密,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来跺踞,这就需要我们把各种信息交汇在一起挂认,来实现智能的决策控制姬烁。这件事情说起来好像很容易竞横娩,实际也有很大挑战膘。现在我们一个汽车里边有两部、三套信息系统琶,有车载的信息系统权告爬,还有驱动系统的信息系统懦贸瓦,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通停,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程焙检,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯秸茅干,人得到这个信息以后会做好这方面的准备段败,就是快到地方要进行减速嫂爽,但是如果你让它自动驾驶的时候山,可能它就很早的根据外界的信息来判断黄肥女,让它调整好姿态类踩供、减低速度咀,进入转弯以后在弯道里边再加速挝来娄。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段埃,这种例子比比皆是奈。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体官钒让。因为我们电动汽车从电机法、电池蔡薄、电控开始凯菜,电控第一代做的第一件事夏痊扣,就是通透的动力驱动系统的网络巳磐测,就是第一代的CANBUS系统惶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制激茂憨,从这个角度上说起来话遂无,电动汽车是自动驾驶的最佳载体墟捶。    当我们实现了这些以后混,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战词斜素。这是我们常见的北京交通的一种情况翱,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号旁辉乱,去识别各种各样的高通码,做得到络洁歼,但是不保险椒壕铂,这样可能我们就要有这些信号的发射器软悄慧,让汽车能够知道这些情况龋滴。如果再想使它往上走弯饥艇,能够实现部分的自动驾驶蕾卑凄,它必然会应对我们的一些常见的极端情况袭讳,比如说晚上的雨雪路禽,比如大雾弥漫的时候虫,比如尽管天气很好猜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰赌肉,这些情况都需要我们去应对须,其实道路上也应该有它智能化的装置步酞党,就是说有自动的能见度感应器棘翔蓟,应该有道路结冰的感应器腔卡爱,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全递串。我觉得自动驾驶最重要的还是安全块券襄,安全是所有发展的主流棘俱躲,而不是时髦哥霞温。我们在做任何工作的时候嗽汝拔,必须考虑人是坐在车里最宝贵田、最要尊敬的东西纠恍吗,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全脚讣、人的便捷搓翅秽、环境的友好和共享砷咳。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统嫉,来推动我们的发展剩暖卿。    因此肥雄,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三拆、四次交流缅峰,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议骄雌,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构拿,这个架构的着力点应该在车载的平台茎、在网联信息瑰恒、在智慧交通的发展熔,我们要重点发展的是车辆的关键技术宝界、环境感知麓挫、智能决策缄哺面、执行控制脯汐祭,我们要对信息的关键技术规,V2X通信隙,甚至于将来车对车的通信系统酚功扭、云平台谦鼻、大数据酵戈、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制贰讨殿,这里也有很多不同的东西统。我们还要对基础的关键技术膏,高精度的地图仆、动态路况信息猜、综合决策和操作系统玲蓖派。只有这样麻煎,把人凉毯肯、车颁楔铝、网磊、路同步的推进唬芥,才能够迅速的发展叛丸盘,否则又会碰到先有车巩洪论、缺充电桩的情况盎,所以需要我们今后的发展当中更多藩食动。与此相关的技术伤,检测系统唱前,还有一些法律法规体系谱捞,一些基础设施的建设涪,可能还需要更多的发展改奈。 我们必须要精心规划睫芦、协同创新捅强,来研发自动驾驶的新技术歇。    一鸽力察,安全青疏擞、绿色险忍耐、便捷椿江、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标伙。    二陡,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉薄,多领域技术的融合虎辜粮,产学研各方面的合作柏,要着力推进协同创新恰街,这里边由于它是一个企业的热点豌,所以企业要成为技术创新的主体汲默赡。    三篙讣,企业为什么要成为创新的主体健些鸽?我看了很多规划篱,从现在一直到2025年蔫、2030年去。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就乒,但是可以实现沿途下蛋麻,从过去当中饥春氏,无论是防抱死系统堕乡、电子稳定急叭呸、测距警示输、避障反应歼赂恰、自动泊车都是发展的热点适,每个技术都带来了商业回报法,包括我们在信息系统捻授涕,包括这次互联网的技术磊们挂,上汽互联网的实践拇回墓,也看到了我们为硼,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高宛田石,只有以企业为主体倡,不断有新技术发展玛,使它在使用当中获得使用曹摆,就能够推动它的可持续发展非,所以它不是一蹴而就的事结钮俺,是我们长期坚持的一个任务垛。    四枚牵豢,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体群,新能源汽车重点研发专项要广聚众智虽、精心规划哆庙钒,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础逃。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区笆唐,我也是觉得有一些东西包括基础建设姬乖桂,也应该放多这个测试区里面去苍桥,使它在真实情况下运行碌新接,才能得到一个健康和全面的发展秃内。    最后我想说教翰,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展末碧。其实我们用了十几年的时间实现电动化吩港,推动了产业的转型鲸,随着信息产业的发展寝,网联催生了新的业态譬麓木,产生了新的服务业孙。轻量化带动的不是简单材料的替换掀悔慨,实际是对汽车产业的一种升级锯、一种转型害疏,同时侥挫,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设锹臀久,充电网服务体系的建设得陌健,可能带来何止几万亿的新的增长点汐。我回忆规同八,在经济工作会议上总理说过一段话痕阔苫,“实施创新驱动战略的发展猛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展沃哥,也要注重用新技术褐、新业态来全面提升和改造传统产业纽暗诺,带动产业的转型升级侥宠熟。”    作为结束语我想说乒稿聚,回归一下新能源汽车取得的新进展涸,下一步还是要全面落实政策础、着力开拓市场烫磺、建设基础设施孰稼剔、创新商业模式美,把握好发展的先机檀肠扒。我们要针对市场的新需求潘,深入基础研究激孝,攻克关键技术顶掇,完善系统能力丸盘,着力提高产品的质量和效益卯。要把握好汽车智能化发展的新机遇堵蔷抛,要系统的研究诵,精心的规划孰偏,要鼓励协同创新企业主体炼,大胆的尝试肝,来攀登自动驾驶技术的新高峰草,要凝心聚力采,发动优势钩,动员各方力量仑秒协,完善政策措施豁崎,营造更好的发展环境耸。    谢谢大家!    (根据发言整理坪,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拭:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉搜叭: 陈理事长脾苯胚,各位领导墩咕、各位朋友衅盾、各位专家唇哩,今天很高兴跟大家交流一下我的看法素肪拣。我今天的题目是四网融合存闯,什么是四网逻怀港?交通网随铝掀、能源网裴妮痹、信息网糙、人文网斡乔弊。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具角,电动汽车是一个能源的载体舒科乒,又是信息的载体渺辑,然后可以作为人文的载体帮欺船。四网怎么融合闻邢撵?怎么发挥电动汽车的附加值天慕炉?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦暖。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系粳歉,能源跟信息到底有没有内在联系皮泪,我提出一个储能熵理论供大家思考砰抚虱。    我思考创新的要素链投,要创新首先要解放思想镰梯。解放思想要学习《易经》的精神内寥休,又要学习西方文艺复兴的精神貌胚。《易经》是一个太极功懊刨,太极里一半是黑配饭粪、一半是白膛俄,但不是直线钒,是弯曲的订袜虑,黑可以变成白钝囤,白可以变成黑辜集棚,黑中有白既枪孺,白中有黑秦仁,跟它对应的黑就是黑景、白就是白式妒揪。《易经》是变化儒锌,有时上涵涵蛇、有时下呻,上时不要骄傲自满滤,下时不要灰心汞劳强,是客观规律磺,都是周期性的路镐巍,我们在调整枢茧,要注意平衡动力统一娄。    整体都是这样换,全局都是这样倒茅扣,今天讲跨界崇涛袄,要学习西方的思想就是文艺复兴潍枯。文艺复兴的功劳不是在文化成、艺术等等并完,文艺复兴是解放思想搐。哈佛大学的校训追求真理世。要把自然界的规律找出来解放思想滦希晃,自然规律造福全人类操沮汰。伽利略杰,罗马教皇威胁他黔,他不怕且稗浓,他说地球起源被上了铁塔虏。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女羔,被叫之违反教义胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师千骇蓝,第一个米开朗基罗钱,他雕出一个裸体的美男子号勃不,现在到处都是;第二个大师是达芬奇梁瓮碗,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看毕救段,里面很不容易诽,从意大利借了很多达芬奇的作品坚。达芬奇不仅仅是一个艺术家遂珊,也是工程师;看他作品短,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生发脖,第一个从事解剖学道。    解放思想考虑全局的问题烈。文艺复兴第一要全局思维节蓝恨,第二要有天人合一的思维锻冻,第三是环形思维违蹭。要考虑全局思维浩位,今天做电动车目标是什么蛇?有什么经济效益沃、环保效益蓖诗、能源效益继、民生效益世挝,总体总目标要搞清楚堵浪草,一定要有全局的观念棠囤。特别搞智能汽车全局性更大贫毛。另外要环形思维蓄奋,要反馈貉纪昧。然后是循环利用的思维瞎。    创新嫁,我把创新的要素跟大家分享一下上。首先理念是创新之魂瑰举。理念有很好的氛围妮,有了理念才有创意徒男烯,创意是创新之源滔孝。还有人才瘟,人才是创新之本错。怎么能有理念揣浮蜂?要有很好的氛围龟邢,总结第一方面是合作精神埂吕侧,开放奋顾、合作儡绩勉、包容残芍,双轮驱动涩、增值驱动蚊捶皮、市场驱动攫填,通过市场的倒逼端嗜。然后要有完善的知识产权保护匈,还要利用网络大数据给我们带来的好处歉幸饯。今天创新制高点是跨界融合蛾缝缅。跨界包括国界的跨界和地区的跨界羡江。“一带一路”我认为是跨界融合氓,一带一路是西方的伊斯兰文明骆芥檬,还有它把科技鸥泻晌、技术讼、经济洗挥权、贸易连在一起姜诗停,所以我们要发扬一带一路的精神酒戊德。我是福建人也是漳州人膜糖堪,一带一路开始的是址梗和下西洋闲樊。我们要跨界融合幂娶。    我接着讲智能汽车寒皆。智能汽车首先要有解放思想连脯、全局思想考虑问题卯淳佬。三个C姓鄙帛,第一个要连接起来策退体,第二个连接是要协调要合作冠,1+1>2稻屋塘,那就是《易经》的精神竣膘。第三个赏伴伤,今天的连接是移动的连接罗,还有MOBILE铆泵,MAN TO MAN寐弓、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来未观。    今天电动汽车很重要的一个泵拔省,大家买得起用得可靠觅厘。智能化以后杀,因为有各种各样的基础设施和商业模式划繁,我不展开了仿祟。    从电动汽车变成一个智能的汽车罚改,从智能的汽车再变成一个智能的交通撵喷,从智能的交通再变成智慧型城市片标。我们附加值可以产生很多枢凯。根据《易经》价值精神护吾挝,通过交通网天、能源网岁成、信息网仿貉攀、人文网可以产生无穷的价值机会鹃筛。利用交通资源的全时空动态感知桅,交通工具的全过程运行管制童岁抱,无处不在互联嫁茫固、感知揉陀、管控和服务咎烤。    怎么布局李虽伸?怎么把电动车进一步变成智能汽车甫汹,如何布局智能网联汽车技术割癸?我认为疥,不但对中国壤秘,对全世界都做出更多的贡献畦疼,第一是制定网联汽车法规标准伟俗、智能技术湍捻冯、环境薪、HMI技术秀靛、空置执行技术痪归阂、智能网联的实验赁、网络和信息的安全肖。    怎么做到网络和信息的安全填浅?这是一般的云踩阮舰,怎么把一般的云变成安全的私人的云长缚舌?有很好的结构亭掳下,处理器廖抱、传感器免畴,不能把所有的数据放在上面可能要分层次强脾。第一是收集材料斥捷,就地处理人。第二是从收集材料到云之间要慢睬,一个是单点控制郊村,能量控制或者功率控制封茧。一个是多点控制览漂嫩,能量控制或者功率控制洛颧,这是全局性的腾。要及时处理魄闺滦,要经常互相认证邢甩,变成安全的云酸胆冕。    跟大家分享一下我做的一些工作卤甫。怎么从理论上去证明这个是可持续的态捻?我一直在思考所有的工业革命惨海,基本就是能源更新孰。第一次工业革命唾窘矩,瓦特发明蒸汽机娥,电话袄。第二次工业革命古讽固,美国抢占先机探矢,电气化泥挪,主要能源专项与信息建设措丝。现在第三次工业革命来了息,中国能不能抢占先机姓椽?我们要做新能源船,信息大数据时代失贯,我们百人会能不能更好地发挥作用桅翱?今天早上的研究会很好爽颅,我建议做一个尝试的机构领亲猴,每年召开百人会国际研究会议存,形成品牌尸萝痊。    信息跟能源能不能有机联系起来呢迟诬?我提出储能熵的概念透拇。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量畅粪林。一个系统里面假如是孤立的垃、系统是不可持续的费,一个是做功聘革、一个是废料是不可持续具蟹酚。如果是物理系统画魄,分析储能熵恢绿宦,熵代表可以再利用坷。总的来说屠叉,一个系统熵不能增加导,熵要减少疲,熵减少系统可持续鬼。熵是储能熵廷,熵是不用的熵吨,下一次可以用年。总的来说熵是在减少蜕。    包括中国的历史习位,中国封闭的时候中国就不可持续霉,中国开放中国就可持续糯。近亲繁殖以后熵增加不可持续芭。系统要做可持续性协,系统熵要减少嘿按,你的收入不能是单一的裙、不能是孤立的系统粪橡。因为一部分是做功良拓漆,一部分是废料动塑叛,从废料里拿出来换醇侧,通过证明熵减少诡。从废料里面可以再循环锈妨吮,那么你的系统就可以持续了汐舅。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来另吼,后续需要时再利用的能量的熵硷暇洁,通过储能熵概念的引入挺,希望用来解释可持续系统的演化过程烤砍拢。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态貌惋临。    综上所述嗓粱景,不管系统是生物的或人工组成人丝暮,维持系统发展的条件具有外界能量的输入暴。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳纭,而这些系统工程特点是嘶抛从,即使在系统研究过程中绕尘,一个熵有增加的过程鸵,总体在系统不断迭代发展的过程中逝溅,系统将进入熵减的状态镁辫逃,因为系统具有自己生成复熵的能力碘,从而保证了系统的可持续性尝辽。    应用在电动汽车陆奴榔,这个是分布式的发电孝,这个是分布式的负荷贬珐。电动汽车就是分布式的负荷借灭,还有分布式储能空双围,电动汽车有储能阂商、有电池陶辽。电池可以双向的拘裙超,分布式地发电鼻吕访、分布式地负荷含矩洪,在分布式的储能渤爆,这三个系统可以持续劲宛呸,这是我要证明出来的吹耻星。我证明只要你的熵是减少的澎讳。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望捐刊。    感知冲锹虚、认知舌楼、行动蘑维劝,不断可以纠正人的行为萍,比真正的司机还要好炬抛。    最后小,希望我们以后的交通系统是舒适的刀翘没、生态的挡、方便的和安全的康。要做到这一点光醋,什么是成功硕谱?因为里面的成功是3个S稗,SUCCESS贫票,在S诽平爽、E里面画一条线都是欧元跟美元队娜,今天是国际合作弗,虽然人民币还不是嫁泊,是一篮子化的醚稍,人民币准备好了禽。ESY就是人民币摩。    要有六个眼睛罕坚,有四个眼睛不够钨倪森。第一要把眼睛放在前面解放思想抬畏。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维沉誓禾,电动汽车下一年布局市澈ぁ,也要有前瞻思维幻凤氨。眼睛放在后面汲取历史教训恢备,要有全局观念胜桶腑。要看到旁边的需要堑豌。然后要把眼睛放在右边学习欧美部霞,不得不承认高端人才密集地在西方奖。所以把眼睛放在西方学习纽,它沉淀了100多年了。四大发明中火药是中国发明的荷,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的逼墒。全方位都看到了辅女,所以英文眼睛叫做EYE粟。第一个I是Inspiration伯,有了激情可以有想象力罢弘,然后有创新洁蹦,但一定要融合夸,一定要集成坛浆荤。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题炊嫌。科学要把自然归结起来隆澎莱,工程有十几种倾雄,要把科学弘嫂、技术碗、管理结合起来那就是工程涎壳,那就是要集成蹲。特别今天要跨界地融合男慌狄、跨界集成湿毛,这样才能实现湍腺。但没有钱也不行汲婚,今天招商局也来了很多金融机构壤,要融资灯毒郸。    谢谢大家!    (根据发言整理慰谎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编能暗播:李芳" "   回顾已经结束的2016年封,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展送。在政策的全面推动下骋惹那,我国电动汽车年产销量再创新高拴,达到50万辆左右闺可,充电桩数量达到20万个泵玛抨,遥遥领先于世界各国舞。更为可喜的是篡敦,在规模市场的推动下艰侈,技术创新全面展开铝任吵,技术进步全面加快县,正在全面逼近世界先进水平惜赊瓤。但是播男,在这大好形势下涟嚷,质疑之声渐起拟。比如诧筹隋,我国电动汽车发展主要靠政策推动辜顿,能不能持久钢米?政策是否过于宽松舵穗,以致于出现骗补情况彪离松?另外怪贡粒,由于发展形势良好灸来蒲,一些激进的观点也在抬头桓藩拣。比如络腔棺,要挡住国外产品进入中国市臣撼怼,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车椿吉含,准备放弃传统燃油汽车肠眉献。    作为一名资深的亲历者甘图,笔者认为躬返未,在这新旧年度转换之际劝护酷,有必要分析我国电动汽车的发展形势幌,梳理其发展历程极侧劝,以利于业界对形势有清醒的认识集、清晰的判断公,明确今后的行动方向啼判哗。    一堵、我国电动汽车发展形势良好    当前奇渤,我国电动汽车发展形势良好洁,主要表现在两方面铅:一是电动汽车技术创新全面展开躺,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快掂割疯,技术创新和商业模式创新层出不穷秘反湃。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面欠妥,比亚迪含、北汽敖井、江淮惶撅、上汽等都推出了极具竞争力的新产品段。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车棚刺,而是专门设计的电动车杉式聘,续驶里程达200~300km甚至更多袱蕊,能效明显提高突,动力性瞄廊怕、平顺性响坷、舒适性幂嫩、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平喂。事实上贫,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布敢乘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市叮硅乒。另外寄扫,我国电动大客车产销粗略、应用占全球份额的90%以上播珊,技术达到世界领先水平票苹帮。    在动力电池方面厂悔,我国产量已超过日本惋酗安、美国碉南、韩国霜,跃居世界第一蔡枚,且市场份额超过全球的1/3嘎柑稼。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面皑,呈现高能量比透单、高安全性抽韦段、高功率比等各类动力电池全面发展的态势藏煽垢。同时抡题仙,产品水平迅速提高哨撤,与前一年相比显势坪,平均能量密度提高30%曝鼻棚,成本下降30%左右外摩幸。    在驱动电机方面摆,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机嗣林,总体性能进一步提高萝吻,成本下降30%左右吠吹岔。在电池管理系统梯粗、混合动力系统拜霓、电动助力转向陶呸、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面梳歧,也都有明显进步姐。    在基础研究方面袖,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌愁是。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展抖廷迷,电池热失控凳功惭、硅碳负极材料犀、耐高温隔膜等基础研究进展也很快级。    2. 充电基础设施建设加快绥短,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下鬼,政府有关部门出台了实施细则拷捆搜,多个地方政府建立了城建醇年、电力嚏滇、规划等多部门联动的领导机制贯,大大促进了充电基础设施的建设速度涂霓店。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上哥疥咕,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计泥,我国充电桩总数超过20万个沁态髓,远远领先于世界各国哆殊。    在市场带动下蜗,技术创新不断涌现嫁篡。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术聚别、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法袜媚、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术年、节省设备投资的车端交流快充技术遂、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用耻。    在商业模式创新方面率胎,呈现出各类优势企业多种形式合作肌隆冷,加快充电设施布局铣溯律、建设麓、运营的趋势赖。众筹建桩邪黑、合资运营搅、利益分成等运营模式迅速发展镁读亮,公交车佃耐、环卫车灭樊嫩、物流车锑丰、出租车湿锑、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模酷提,广告推送合、免费无线热点接入等增值服务开始出现创廉。    在互联互通方面吕骇泰,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施磷堑伶,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段莽股碑,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成烈顾懒,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定掳辰,以企业级隶虚、城市级监控平台为基炊濉,与工信部新能源汽车监控平台实现数据片挪、信息互通的国家信息服务平台即将建立汹。    二诫、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说抢,我国电动汽车的发展道路与美国颗痪、日本碧海、欧洲等国家和地区有所不同叭,主要区别有两点贪。    一是政府干预模式不同椭伎。我国采取的是政府强干预模式说逞,政府进行顶层设计箩耸赤,制定国家发展规划靠憾斗,多部门联动制定全面的鼓励按构、支持政策仇仆,并以限购城市和公共交通为主形成较大市承小,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车殊,在市场发展中不断加强研究开发岭动倡,技术水平逐步提高;同时戊拿吕,充电基础设施建设逐步完善蓟温罢。而美日欧政府多采用弱干预模式缝狄,政府支持共性脸顶、基础技术研究响鸡,给予一定的政策磷纠乃、税收优惠驼畅,逐步培育市呈拿琛;企业则根据自己的战略规划娥估,首先研究技术赎界垂,同时有选择捐捐悔、有重点地开发产品叛伺。    二是企业战略不同摧。我国企业多为在政府引导下被动式发展市外,初期技术积累明显不足肉,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显嚼,产品方向受政策影响大链,各企业虽进度不同词赫旱,但呈全面开花之势龚。而国际大公司多为主动式发展诉,厚积薄发钵纳,技术有所侧重普洞傲,产品形成特色僻,如丰田的混合动力和燃料电池恨赋、日产的纯电动吧圭号、通用汽车的插电式闪管肥、宝马的碳纤维轻量化技术等怖。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点巾。中国模式的优点是市场拉动技术发展虽,不受油价等其他因素干扰僵割杰,迅速形成规模市衬啤,全产业链技术进步授铆膊,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟粟,发展中有不协调情况杀,如充电基础设施滞后忱骑,部分企业盲目跟随菱,发展不扎实侈垢清,少数企业以谋取政府补贴为目的蒜牟,甚至出现骗补情况疽。美日欧模式的优点是技术扎实伙媒,发展均衡;缺点是市场发展慢嘉塘龚,产品更新慢赌娶牛,影响技术进步惺虏,受外界因素干扰胆响,如油价低迷则市场难以扩大破培里。    笔者认为钡,中国模式适合中国国情思。我们不应过多盯住充电难客侮、骗补等不协调现象蓬,而应看到正是现有模式才能形成后来居上绕亲尖、技术追赶的大好局面囱呕搭。从另一方面讲匙,中国模式也有赖于我们的制度优势解伐,只有中国的强势政府才能如此运作乡壁,很多外国同行都很赞赏腹松、甚至羡慕中国的条件谎惨顽。    另外栓刮灵,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面觅愧戌,近两年有明显变化卧列抗。目前已经形成各大公司都在研究电动技术疙沁、开发电动汽车产品工京,而且各种技术路线都受到关注的局面睫佃率。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出浆。中国各大企业都重视电动汽车没有错鄙,在现阶段已不能算分散重复溉,但难处在于电动汽车不好做畔,需要有很强的李、全面的技术积累和投入妻慧。那些技术实力不够的企业庙距肥,在电动汽车这个高难度“弯道”面前办侗匙,不应存有“弯道超车”的侥幸心理任霓,而应准备应对“弯道翻车”的危险杠踞淀。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过譬,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时茨喊,可分为几个阶段萍结:当市场份额超过1%时吕,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%蓉董,则意味着市场条件全面成熟考。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年罐敝泻,又主管我国科技工作多年侍奔息,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结谓烦阿。    对照电动汽车的发展藤圃茅,在我国僧咐模,市场份额已经超过1%;在美国和日本煞乳,即将超过1%悼会涎。这说明辨测,电动汽车技术正在接近成熟输吴苹。笔者冒昧估计板姑社,大约再过5年左右时间视,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题狄竭哇,其他性能与传统动力汽车相当江,加速性优于传统动力汽车涝廷慧,成本的差距大幅缩械寤呗取;再过5~10年时间竟胁暮,电动汽车性能可全面赶上铜、部分性能优于传统动力汽车罚锌,成本与达到当时排放甩、油耗标准的传统动力汽车相当高彻邯。但即使到那时据蛋迪,传统发动机也不会消亡厘奋褐,而是电动驱动与发动机平分秋色仟抠墟,或更多的是融合发展露靠礁。基于以上估计斤井,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车仆,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车矾挫芳,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展矗贾量。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作蔑船仟,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理块纱。2009年皋挫,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研虑佳椒,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告袄歪犬。回首往事誊,扪心自问突翰,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的供。至于些许不协调现象蛋,是产业发展过程中的必然塑托,是白璧微瑕岛、瑕不掩瑜贿阔。笔者断言吃既,按目前态势再发展10年唬妓,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界妥,并以此跻身世界汽车强国之林胖。    三堕歇咐、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一窝妨曹,整车生产企业要更重视电动汽车刀叔另。首先要制定好发展规划和生产布局滔碘,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视协姆,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调孙绢,不能两张皮福会。其次要重视研究与试验托盆嘉,需建立完整的空、一流的研究和试验体系乖,规母⒏唬和水平应不低于传统的发动机和传动系统雹嗜。电动汽车相关技术发展很快牵,要靠自己去研究发展凳,别人的经验会很快过时募举,更不能只靠“挖人”搞产品劲耿尽。再次要全面布局荤,围绕全技术链开展工作付,不但要重视整车开发熊苔,还要研究电池和电机裂,重视电池管理系统惠,这是当前我国的短板别疮裴,此外还要注重轻量化和系统可靠性渡。    第二烽祈,要建立相应的零部件体系琼沥。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱示讼惊,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的澎把,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展矩辉。    第三男扳昏,要开放发展涵掀。需鼓励磨扁、支持合作伙伴引入先进技术和产品泡屎拧,像华晨与宝马聘、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好问。历史将会证明线瓤少,开放发展电动汽车会比关门发展更快岁。更何况思男,在全球经济一体化的今天好,关起门来自己发展是不现实的械耪。    第四哦虏,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作贩。今后相当长一段时期嵌饥筹,将是传统动力与电驱动并行发展犊、融合发展的阶段漓毁,单搞电动汽车很难成功蝎。对于只做电动汽车的特斯拉蹄贺骸,笔者并不十分看好侨卡蹦。    2. 对产业界的建议    第一赁,要加强合作软僳。需沿产业链芍底胃、跨行业合作另,整车企业要与电池企业碌、电机企业察纪量、其他电动系统生产企业深入合作拆。以动力电池为例绕史呈,需要电池设计与正负极材料埃酚、隔膜班、电解液恨厘偷、电池制造装备拣、试验装备吧、电池管理系统全面合作恨颇哇。优势企业和研究单位要分享成果盯,互补短板鬼凤。我们一定不能辜负当前大好的市场条件任龄,要形成轰轰烈烈的大协作局面措,合作创新歌肋,百舸争流宝入汹,才能迎头赶上并超过世界先进水平挖水。    第二烂,要注重实践蹲萎。汽车产品与其他工业产品不同虹纲免,一是使用环境广且复杂嗣誓怖,二是生命周期长敛水,三是对可靠性溯、安全性要求极高摄茨采。这些都决定了仅在工厂蝗摄笔、实验室不可能完善产品宛煞荡,必须通过多轮的使用实践填。与电动汽车产品研究开发相比盲,充电过程更需要实践详聚。像电动汽车充电过程这样长时间灰堕、高电压蚀、大电流缄陪、室外凤甘、无专业人员值守的工作状况歼箔,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验凡。    第三圭馈,在充电基础设施建设与运行中凛脾,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善胳鹿钮。充电基础设施建设是一个新行业访显痰,在管理上涉及电力祥、规划统、城管剿、工商管理等多部门工晨弦,权力交叉尉绊闯,管理流程各异;参与者涉及各种所有制宏,利益主体错综复杂论康。单靠一纸文件不可能面面俱到鲤角,必须经过相当长时间的实践逗奉,完善流程皇桅炽,积累经验揣悔。    第四岗,要加强标准化工作舶。领先的研发邢冒、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基捶省,而及时总结经验驶、制定标准又能为继续实践桶暖镀、创新提供重要保障坟。当前据缝酚,恰逢政府推进标准化工作改革突鹤火,要求标准化工作密切结合生产补省担、创新实践爱管,要求鼓励发展更灵活厂凳、更接地气的行业标准晴彪棘、社团标准硼檄啃。对此仙,业界应给予足够重视吩棱朝。    3. 对政府的建议    第一钒遣鬼,要保持政策稳定观年潭。正如前文所述劲素,我国政府的强干预政策非常正确奇谁,发挥了制度优势携勃沤,已取得很好的成绩愁,应该继续保持拴姆帛。电动汽车的发展涉及多个行业倦,需要长期积累崔惰,需要几十年的时间才能成就大业风,切不可存立竿见影叔嗣娥、一蹴而就之心坪。    第二补,要及时对政策进行微调和补充完善边颠。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列灿,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴吃邻,又由于此项事业发展快缎凶缆,新情况湍清、新问题泼、新技术层出不穷矛沁模,因此及时应对取顾藐、调整超桨怯、完善是必然的斥。    总而言之痢巧,我国电动汽车产业的发展已走上快车道男,迅猛发展正当其时境翠。笔者衷心地希望朝野上下蒙墩、业界同仁能认真努力工作呢,自信且坚定发展褪达忱。假以时日问幢科,我国必能引领世界电动汽车技术潮流此戒,并以此为契机江肠敖,跻身世界汽车强国之林轮宫。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年荚,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年唐贡。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题赌,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日瓮史,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示璃肺。    他认为深幌堵,现阶段洼钒,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题蛾袭蕊,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配戒,但从长期来讲鸡,新能源汽车技术发展路线要从电动化薄醚恼、轻量化久、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合茄陕、轻量化与制造生态化结合滇、智能化与网联化结合琳。    尤其在电动化方面覆痪,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车苔,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力缴,就是家用主流A级轿车僻范,在性能价格比上与燃油车竞争纯答缔。目前全世界都在朝这个方向努力诧猛,如特斯拉Model3拘笆纯、通用Bolt飘补,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车槐。”欧阳明高说骂。    欧阳明高说净,但要满足这个要求荡钞,电池必须降低重量瞎歉、体积以及成本幌福。此外剧险,电池的比能量必须大幅提高岗楞,达到300-350瓦时每公斤丝唱降,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标拳龚钡。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知沉,锂离子电池发明至今只有20年揽,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年庐愧,2007年第一次在日产聆风上开始使用拣骗,可见动力电池的进步非常迅猛呕尽烧。”欧阳明高说蔚,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期防册。    但此前僵痊,主流的观点认为抨,纯电动车跟其他类型电动汽车相比舶恳按,从性价比来看呸,其优势主要体现在100到150公里的里程范围盒慨病,但现在随着锂离子电池技术进步耐钡萄,里程提高一倍狙,即在300公里的范围内蚕,仍然在性价比方面有优势秆。    从技术上来看位沧,在单位重量咕、单位体积下储存的能量越来越多府词,成本越来越低逢都酷,才能体现出电动汽车的水平和技术韶仓惺。    一个好消息是头,我国电池成本每年大约能够下降20%疵。据介绍星茅,五年前解乌,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元惜嫡,去年平均价格为2.5元左右党醋,2016年为2.2元先,考虑到大量的电动汽车是大客车攘扮入,其电池价格相对会比较高一些氛。    “现在国内开发中的电动轿车丘赶鳖,最低的系统成本在1.3元每瓦时奸脖,单体成本在一块钱左右胸妙。美国通用Bolt电动汽车让,单体成本为150美元一个千瓦时变谁查。”    如果按照这个标准奢梦,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到提,但是按照现在2.2元纹穿岗,逐年减少10%到20%趣脊,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现很。    “加上循环再利用做到1元长贸棉,也就是说搬努,一千瓦时电池一千元人民币之内副涵秘,是可以做到的碴绞。”欧阳明高称耸。    对于具备性价比逗晃,想要具备商业竞争力的A级轿车来说谓屎拇,现在一百公里约耗电15度嗓,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内递罗,接近10度电一百公里似成。    “要实现这个目标畔,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗戳浇卉。目前电耗的降低空间还很大熄靡绿。如果能够实现上述目标洛,一百公里的成本约在一万块钱项胖,如果电池能达到300公里就是三万块钱稗庭,考虑到使用周期内省电和维修省钱皆恭慰,将具有商业竞争力菲,这是电动化下一步最大的目标摔。”欧阳明高说擦腑漏。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出冒淑。纯电驱动真正实现产业化是在2014年娠仓篮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长木寒,但仍属于比较粗放的发展模式古就,今年电动汽车发展逐步趋于理性府。总体来看顺,走到今天碱,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位呐。”欧阳明高说嗓肠凡。    事实上滔幢,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一炬赖,由于销量超过全球50%以上没,在国际上引起了强烈反响窃钮,无论是政府还是厂家檄,都感受到了来自中国率先发力的挑战断。更值得注意的是趴,2016年如德国大众和日本丰田喝巳,纷纷调整技术路线独,加快对纯电驱动的转型丛。    不过超广,纯电驱动的战略目标刻街嫡,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展策漠。对于混合动力技术来说吹叹泛,传统的汽车强国推渐停、汽车大公司比我国更具优势牟,如丰田路线就是先做混合动力蛾,再做插电混合和燃料电池挠。    由于我国率先发展纯电驱动摹,带动电池产业的发展达到了世界前列司袒,电池产业规模达到世界第一恫,总体水平位列国际前三菩胖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平兽,我国的动力电池产业链阔,尤其是电池材料嚎崔炉,如正负极材料矫绒稼,在国际市场上的占有率第一杯何芍。    “在此基础上合,我们以纯电动力系统(电池乱抱敌、电机艾雹邪、电控)为基础平台溯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利箱。”欧阳明高说翟。    据其介绍劣娠,目前我国插电式技术发展已经取得进展鹃溜,比亚迪秦麓、唐继临烯、上汽荣威550桨,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力捻,无论是发动机方面莱,还是混合动力装置上洽倡,都取得了突破惩祁。    与此同时冠邢,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展程,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力方。    “这是一个渐进的发展过程铆,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争陇放邵。”欧阳明高说效蚕涡,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项靛,有效的回避弱项竞争僻筷仙,有利于我国电动汽车产业的发展饶,到2020年之后贾帅,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进澜耽、同步竞争膊亲。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身:李芳" "  编者按椭枢:产品价格区间一下提升了近40万强骇,这对沃尔沃来说是个不小的挑战嵌。以安全环保为标签的沃尔沃肪杏收,产品质量是其立足之本慧。无论是国产车型还是进口车型愤,质量都要做的和安全环保一样好沥。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑萄趟孺, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值渭奴锻,安全与健康至关重要赋,但在中国市嘲痢,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺敛。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家两,到底该剪哪一根线取?我心里清楚省汾逝,如果我剪错了详纲协,我们可能就崩溃了礁。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态倡匠。在2015年整体经济增速放缓比酒、股市震荡目死坝、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下敞,2016年的车市本不被看好驶。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声火电瓷。1月6日焚妥,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售毙篙,沃尔沃对此解释为宏:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器堤锣烩,更是提振销量的助推器密嫡关。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号五。   6月1日聚嚎,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职侩。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年硷庞,具有十分充足的销售经验杰。但用他的话说款,他来自一个很小的市城,很多因素他都不具备图玲。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲捂登,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状吞昆。6月1日入职嗣幕膛,用一个月来熟悉公司的现状矮,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”菊虚。然而现实终究是骨感的锭嘿,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆事衔湃,与去年同期相比仅仅多卖了339辆淘强诡。   “做决策就像电影里拆弹的场景煽嘘档,我到底该剪哪一根线呢瓶苍,如果我剪错了臣吻,首先所有的投资会无效龟,其次会影响经销商的士气欢雄。”陈立哲对我们坦言农。   他这样的想法并不让我们意外檀题,台湾市场与整个中国市场差距实在太大撵。在台湾博猩,陈立哲要去走访最南端的经销商挫道即,早上出发中午就到了枚勿芒,但如今这种管理方式已经行不通了揣悲。从前陈立哲的团队只有30人动尾桂,现在变成了350人灿床惕,他说现在同事的名字都记不完趴方。   “就像牌桌上的一个赌局羔,赌下去有可能是回本的狸,也有可能就全毁了杀士洼,所以我每天都在想我到底该怎么做猜涡皖。”每天该怎么做啦愧?这个问题陈立哲问了自己整整三个月诉。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的朵监霖,才能享受最好的攀。”这句话像是说给陈立哲听的侵腐。   2005年坤,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时擒,沃尔沃一年只能卖1024辆姆翔翁,一直到2013年5000辆的水平弧,再到如今年均一万辆的表现罐,对于台湾这个小市场来说香,陈立哲做的足够好馅,他对这个市场有着复杂的感情鸥客。   调任中国市场做销售一把手几姓,陈立哲说这很突然狗堕,他来自一个不足以领导中国市场的市场思放洪。对于中国市掣印,他还不熟悉徽,做市场工作要对文化镰是、变化沸溃、趋势有充分的掌握浅,这最重要的三点陈立哲都不具备砍哄,他唯一能做的碍奋,是在最短的时间内了解中国市场的刚需氖,相信身边的工作伙伴频,组成一个高效率的团队马芳,去解决各种问题伐。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后灌鞭,首先做的是内部调整甲。通过不断累积分析过去几年市场的动态哥,了解在什么时期使用什么样的手段细,反省问题所在森路粒,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤习瀑瓦。面对三锈海但、四季度各项费用的下滑速癸,倾听团队的建议径郴、做出准确的决策憾、将优势资源注入到最需要的地方歧。最后将宝贵的经验分享给所有人富漠,把力量从点扩散到面呻考,从四个大区默厘,再到全国碌愤澜。   “所有的成绩都是依靠团队取得的灵,我只是把预算按、时间等安排在它本身应该发生的场合糠蛊薯。”陈立哲表示超:“我不是在讲官话懊晒,只是借着这个机会感谢大家痹。”陈立哲相信汉烽,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的黔输。   内部调整告一段落礁,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上鲸藐。“我发现从销售品质到经销商的种种问题耻。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间塑,一下跳到80-100万寸写慑,面向的客户是完全不一样的粱钙父。很多销售遇到的客户都是大老板级别的社,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心粕赶换,还怎么介绍产品汇届?这肯定是不行的烘颁幂。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门般乔手,“与高端客户接触家酬,销售不能觉得自己比客户矮一截枫勃皮,与客户要做朋友兄诡荡,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品咖行。现在培训课已经开展了实战模拟环节浓,我们在资金有限的情况下做到了更好熄。”   全新的管理阶层凹馁谜,有限的预算方,面对重重困境策,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高喉其,8-11月均超额完成销售目标卯晃。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩履埃担,最紧张的时间拼。“我有我自己的节奏咎,我给自己两年的时间没唬,两年后才是真正和主流市场之间的竞争极。”陈立哲为两年后的自己立下了战书拱陕。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间酿郸缅,经历了两次产品的重大变动拢般,但在他眼里这是最引以为傲的江溜菩,因为这些变动土、变革都是从使用者的角度出发动,也就是我们常说的“以人为本娄暗荡。”   对于沃尔沃来讲泡,最擅长的领域是安全枪氦哄,作为三点式安全带的发明者通匙,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期灵狮。但陈立哲表示勺猜,以整车品质来讲割汕传,沃尔沃也和ABB并肩匠怜,例如在底盘研发能力上刮漂跋,沃尔沃使用的底盘研发模拟器惦耪毒,全世界目前只有三家在使用嘉贸锹,另外两家分别是法拉利与保时捷庭郡佛。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑呐驰,陈立哲也谈到孔墓:“沃尔沃其实也做过6缸哀、8缸发动机透惊,还有享誉世界的5缸发动机嘛。沃尔沃并不是做不到税校耍,而是我们可以用更低油耗傅某嚏、更低尾气排放的发动机达到更高水平棵烷。这也是全球各国政府的法规要求既哼,是大趋势盆。陈立哲说“这些信息课,只是没有在行销上进行传播罢了承焊。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产膊,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号祟,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市称铡,改变了“国产”的概念泞娘似,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代庆。陈立哲表态道散儒氛:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料桑,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品咕固苦。沃尔沃立志从中国出发宦绩,以人为本的信念永远不改诗,值得消费者验证与了解痞。”   “沃尔沃就像iphone一样论,它改变了人们的使用习惯辟。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例号赌:S90有三个界面同时提供信息腾,分层级的来处理车辆信息歉贸剩。这一点很重要田河惮,体现了沃尔沃以人为本的精神廉。在设计方面苏岸,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料儒惭。用沃尔沃的品牌精神辩壤泡,再加上瑞典的风格乓围澎,直接与德系品牌产生差异化煌褥。如果从地域来看巨侥存,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡箔葡驳。   沃尔沃曾立过两个誓言侨碧隙:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化瘁拿残,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故僳,沃尔沃全额赔偿憋风吞。在陈立哲看来篙扔,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺铺豪采。   陈立哲对我们讲道款辞:“在欧美啪坝,当太太怀孕的时候伦波鞭,男人会考虑买沃尔沃换脯痉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据卡波,中国作为沃尔沃最大单一市嘲酵涑埂,11月共销售9,076辆新车栓,同比增长12.8%;1-11月期间逝及痊,在华累计销量已达80,759辆私懒计,接近去年全年表现教。就目前的情况来看屠贬丸,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高夏镣。   在经历过低谷期的沃尔沃拒饱瞄,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量稀,这无疑是对陈立哲工作的肯定陷红层,同时也是明年的压力玫琶。毕竟“十万辆”这个坎倒,沃尔沃早就有迈过去的能力倾。   2017年粮,沃尔沃S90家族将会陆续壮大漆嘘辜,届时盎泛,S90 T4坦深谅、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前柏。对于陈立哲来讲恐,最为重要的是三座版S90趁茬。“S90的设计基础是以中国市场为主导的涛,是全世界汽车厂商邓,在中国制造的单价最高的车辆帕。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐搜够,“三座版S90可以达到世界各项指标猾脾恋,这款产品有能力改变历史烦。只在中国生产堪,以中国为核心的思维赂宿鳖,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了般腿。”与此同时脓劳冒,全新XC60也将在2017年第四季度发布鲜。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市称 ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额厂竟,所贡献的利润更是远超世界平均水平呜才偶。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人帆脑恰。陈立哲大方的承认自己没有这个实力酗,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任欧冕垛。“知道我坐这个位子的时候捅,很多人会紧张甚至惊慌犁绍,他们会很直接的问我虐梢斗,你行吗旱抹?台湾市场那么泄屎埂,你行吗颗?”陈立哲笑了一下说道诫栖诲:“每逢这个时候劫慰忌,我都乐意告诉怀疑我的人膏帽,我将在最短的时间内做什么佃秘。”   两年的时间转眼而逝辟观爽,陈立哲手中的“牌”越完善郸响,与主流对手正面竞争的胜算便越大窗痉。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲氦,未来还有什么是可以阻挡他的呢容瘁?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编差为:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺令捻,2016年下半年以后每三个月推出一款新车时衡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔哼厂。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验汞。为了满足消费者需求盲如藩,推出一系列活动迎合消费者喜好魏卢冲。 上汽集团副总裁浑蚀伶、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月法荣伺,得益于荣威与名爵的共同发力岔墒讼,上汽乘用车共销售27.5万辆扩,远超去年全年的17万辆摆。取得如此大的成就主要归结于以下几点驴:新车的不断推出毒、以人为本的理念及高性价比垮郝。    上汽集团副总裁辽纶碎、上汽乘用车总经理王晓秋皮谁涂,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访厩挂,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解俱烙。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解褪触,上汽集团在2015年广州车展曾承诺竟菩头,2016年下半年以后每三个月推出一款新车窟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔躺献惧。同时锻,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义娜:个性而不小众墒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发吮,通过对消费者的沟通与研究咸偿,已推出很多新车型抢,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”讳。王晓秋还指出憨哀,名爵现在的路线是个性而不小众年,这就是上汽集团未来的发展方向磐侨啸,上汽集团希望新的产品有个性罕,且能让大部分消费者接受淋。    据悉登邢,自荣威RX5上市以来骇,名爵锐腾也迎来了中期改款唬弟炬,同时新车名爵ZS雾苛、荣威I6也蓄势待发绅断独。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言食。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时峨惯敛,上汽集团也很清楚自己的客户群体奋脓毋。王晓秋指出仓滴口,新车型针对不同的受众群体赴,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的杭捅。拿具体车型举例衅誓霓,荣威RX5更偏稳重捐,新锐腾则是一款属于年轻人的车晚,新锐腾外形活泼担,同时考虑到消费者的需求趁叭斗,我们对内饰也进行了升级匈痰,并增加了10-12万的手动版迹,使新产品没有短板策棺肉。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时点澎,王晓秋表示鲍煽,“从荣威550开始奋疥,上汽新产品从设计到销售土翱俩,最后还是根据消费者需求来决定操。”    据介绍充耪,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验挎疆护。为了满足消费者需求烘,新车不止在性能和价格上做了调整抱琅,还推出一系列活动迎合消费者喜好拨。例如讳凑酪,基于年轻人喜欢足球运动及,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网纤蹿轿,也已纳入上汽集团新品类完愤舱,预计明年新车65%会配备此技术汇请僻。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言钩规,“上汽集团一定要明白用户需要什么赋巷,为什么要买我们的产品靖献,带着这个问题领,我们才能真正去理解用户辱,落实用户需求市挟,使我们的产品极致无短板就梳炽,产品自然会大销顺。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大胳起系,竞争也日益激烈溃权,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比梳。王晓秋介绍俱乓,名爵的价格基本与同级车持平拍推肆,但性能更具优势暴片叔,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹咎。 新锐腾公布价格    王晓秋表示舒,“消费者希望花更少的钱买更好的商品鲍饭桔,就像提到的让渡空间抽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整颓惟俩,从而应对市场竞争环境萄畏。”    产品有了好的性价比和客户认知度磐缺,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁媚肝街。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家史。名爵经销店到现在也有280家左右鳞。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络呻袜彤,其实道理很简单狸全,目前自主品牌占据市场份额的43%左右祟,且不断呈现上升趋势哗,他们认为自主品牌的春天来了”嗣,王晓秋表示城。    在被问及上汽集团未来发展方向时蜕骆,王晓秋坦言技,“首先团队要把理解客户需求仙粒踞、用心为客户造车变成一种自觉行动世口,进而形成一种行为规范痰妹。其次应时刻保持警惕陛丧珊、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好盘完。只有这样琅,上汽自主品牌才会变得更有竞争力衅翟。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布扦,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改稿。这些修改背后有哪些考量和博弈堵售?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人狄匠晨。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问喀谭盒: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面粗?   答撇础: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高鲸蛋冉。一共收集了9246条建议揭侵,其中表态性意见7736条弓该,赞成的占六成左右;建议类意见1510条称凶,占16.3%倘秽。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理嗅辑胸、网约车驾驶员资质及管理嘛芬链、出租汽车数量调控三个方面戈煽腹。从数据来看那扁,不少人对“京人京车”表示理解戎妈,赞同的达到70%多懈疚,质疑的只有12%精挡颁。我们根据建议修改了125处荆立,不断扩大合规车辆的范围门胚婚,让更多人参与“分享经济”扳杜。    “从北京实际出发奈,兼顾多方利益”   问微: 为什么要求“京人京牌”汤女腥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答配挝计: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说嚷呜,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多灌暮娥、交通拥堵成呐、环境问题等“城市病”奋。在这个前提下春妓,北京任何一项政策都不能“任性”醇睫,要从北京实际出发九衰竭,兼顾多方利益窝功。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆驴督,地铁最高日客运量超过1200万人次姬,公共电汽车日均客运量1063万人次险,小汽车每车年行驶里程15000公里功居枫,交通压力与日俱增描。但在我们的努力下伺仁,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%铃雷堵,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制型栖荚。    总体来说沮剑寺,北京坚持公交优先的战略雾闻汲,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充宿亮,对其进行总量控制在所难免蹲弛炒。目前北京市绿色出行(公交氢范、地铁危蕉、自行车才刃龚、步行)占到71%负甜敖,小汽车出行占25%汹死鬼,出租车占4%捅抵投,其中包括比例不高的网约车出行埃筒。北京出租车改革的总基调是巷:巡游车改革咎、网约车规范沦谅尽、融合发展们卧、错位经营呻邪赖、多层次服务窍。我们力争进一步提高绿色出行比例韦,为首都可持续发展提供足够交通承载力伐反孩。    “5个月过渡期是柔性考量”    问版漏茧: 政策出台之后绥,预计将有大量不合规车辆面临退出欠纽肮,政府有什么监管手段确保政策落实到位编?   答害: 政策出台前等,我们和专家坎狈盎、司机叫烦、乘客偿韦疗、网约车平台进行了多次沟通誊纤权,决定设立5个月的过渡期池。一是给合规平台抚驮敛、车辆翅、人员办理手续;二是清理不合规车辆瑞亮、人员等纠厦。    从服务乘客的角度诉闭兽,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行帛姜。另外旅添内,希望网约车和传统巡游车加快融合发展票剐,因此提出过渡期的柔性考量骸敝窟。过渡期之后沽萄麓,平台要加强行业自律倡巢,我们也要建立打击非法运营的长效机制夹诗欺,严厉打击非法运营弄秃躺、克隆车和价格违法行为步,能够更好服务乘客佃、保障安全抠。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问尼禄: 面对新的经济形态衫,如何创新管理手段究文材?   答茶: 出租车发展中没有对立关系径病坛。网约车以网络预约儡瘸、快捷方便等特点项,满足了一批乘客的出行需求亥烩许。单从评价司机服务质量的机制看磨淋,就值得巡游车学习崎窝:如何与派单挂钩忌赋舜,实时评价父。但网约车也有局限性卞,乘客安全与权益的保障等需要进行监管肝涟。    巡游车与网约车各有发展历史和优势渺拐零,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的朽揉荡。你有技术优势崇群,他有线下服务优势迫播,为什么不一起干呢式?    管理部门也在转变思路巳豹。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”船靛仁,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车畔。通过推动巡游车改革及网约车规范罕,构建多样化服务体系姑,提升出租汽车服务质量蹈腔寇。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆纶缸刚,在京注册用户已达218万人夸年。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车观,提供差别化服务警。    “解决出行问题要标本兼治”   问槽: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么秤贤参?   答诉: 群众出行问题的解决团,需要放在城市综合交通体系中径贰思,多措并举廷彻氰、标本兼治眷巷。一方面燃菏茨,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面奸截,需要加快构建安全歼头、便捷逞、高效垄弊、绿色前、经济的现代化综合交通运输体系残。到2020年省,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%玻茎。    交通设施根本是为人口服务负倍,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理澜歪。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标傲物,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件市霞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媒:李芳" "   杨美虹透露闷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中师结贾,大东工厂扩建项目也投产在即棱,这些举措都将助力当地经济转型升级掸。    在杨美虹看来妙,借助主机厂优势肃窘攫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时几宫块,配合外交部到德国进行推介挥蔑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园说珊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略绷拳下,从而推动产业升级士。”杨美虹说高。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容吴擂,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者价钵。最新数据显示掣妥汕,2016年1-11月靶套方,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆彪旧贩,同比增长11.2%轮,前11个月的累计销量阮,已经超过了去年全年瘦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任亨示梳。12月13日摆桅,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开姬。活动期间垦其,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访失。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现嘲槔富,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)腐盾枯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济秘认、环境和社会贡献等方面取得的成绩举。杨美虹向记者透露娠吃,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》玖,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩笑还废。    “在‘可持续发展’战略的指导下隶睫将,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则矫旅酗。”杨美虹说骑汹。    第一淬,实效为先姬处。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题割输纬,“我们不做虚的镀,我们也不做口号式的南庙澄,我们一定要解决具体的社会问题诬。”杨美虹直言管甲藐,比如BMW儿童交通安全训练营信穗,它是为了解决儿童交通安全问题钝。    第二辱,长期坚持秒钩氏。宝马儿童交通安全训练营讨乓,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅堕鸿,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年磕砷。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营弟瘟,今年是第一年做毯巷寺,未来会持续剁瑰、扎实的往下推进盲桅。    第三疼坏乱,全员参与蚊。宝马做企业社会责任时汉钒,会邀请车主巍锯、经销商付、投资人以及宝马员工躺锯即,一起参与进来闪。比如宝马爱心基金落菱,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训馁偶阑,提供指导;另外魂,宝马还成立了员工志愿者俱乐部叉表,定期组织各种各样的活动滩伺扇。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略须,将可持续发展贯穿全价值链溯,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素苦捣。”杨美虹表示戮哎,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点攀,主推工业旅游概念疗。    据杨美虹介绍嘶,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园眉棘,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导虑亮钱,助力中国制造业迈向高端诡,并促进东北老工业基地全面振兴割凹管。    数据显示竣垮,截至2015年底活尉迟,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户青晶,当年纳税额超130亿元人民币其挛。同时柯刷,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会缕,就业岗位较上一年增长了8.6%促嘶。杨美虹透露丧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中潜,大东工厂扩建项目也投产在即嘘径,这些举措都将助力当地经济转型升级街。    另外拒嘘疯,在杨美虹看来邵唉,借助主机厂优势夸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时氮,配合外交部到德国进行推介剁谎,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园呵蓉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略辉霖伙,从而推动产业升级杏。”杨美虹说泼涂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾:李芳" "  本土品牌下一步怎么做刑新?关键是我们的差距是什么哗府,下一步最大的点就是要提升品质仿,当然还要控制成本导茄。然后狼鄙井,就是我们的正向研发和平台战略嫉抱克。最后橡老,可以大大提高效率酒煎,如订货的时间是可以压缩的茧关。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日埃溪,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一喊村:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节丸峰坑,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述笆翱呢。    徐长明说徽竞浇,怎么理解工业4.0晾摄?这个概念是德国发明的持欢泵,现在在国内比在德国还要热驮辫。最近揽,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念哨思哎,我理解它的工业4.0的本质独少谦,就是怎么保持德国制造业的竞争力监。在国际上煽,德国面临两个挑战杭蒲:互联网大数据和云计算酚泵。现在坝,德国整个国家都在讨论颠芭,怎么能够“不被互联网+”匙姥,而是“制造业+互联网”叭,这是他们重点考虑的问题联,特别是德国的三大汽车公司——奔驰靠喷棘、宝马浓、大众笛。在德国竣,汽车的需求是非常个性化的退,在这样一个背景下跨痪幂,它要维持竞争力洽,推出了4.0的概念霸罢艾,核心就是智能制造乾。他们主要的目标有四个方面垃晨:提升品质郊、提升生产力冯唾痉、提升柔性化疼、压缩产业热,总的核心是提升竞争力开小。    徐长明分析嗣拧伯,本土品牌下一步怎么做眯钎?关键是我们的差距是什么水董斯,下一步最大的点就是要提升品质乾颈问,当然还要控制成本论。具体要怎么做窜奢?也有几点搭合瘸:第一枷瓶,想办法提质控本抨七尸。提升品质含撮淘,消费者理解有三个潘挝:可靠性醛、感观品质彩晌、性能清禽饶。第一个维度肋敖:可靠性是必须的购,现在光有第一个维度已经不够了肛,必须要加上第二个维度襄恰:感观品质溅宦膝,看起来要漂亮妒木句。在此基础上又发展一步典,就是性能的提升伟携。最近市场上卖的好的自主品牌妇翅,大概有12款车咳狸,年销量超过10万台发,这些标杆产品秃,性能上也不错姑深评。因此匆母,自主品牌下一步还是要想办法埠膏魔,把这些提上去宝蒜,缩小跟合资品牌的差距藏躬疽。    这几个方面的提升台山垄,意味着成本也要提升新婪,怎么能够控制成本素囤味?第二方面的话题建,就是我们的正向研发和平台战略多爱豁。之前庐靛,我们很多品牌都是“逆向研发”盗粉橡,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车开衅,拿过来拆解做测试容李唾,最后组装起来弛。这个模式下购弄绅,成本可能是略微低的父,但品质沙孩姬、性能有很难保持缕抚。现在必须要正向研究茅,从消费者需求出发钮订控,形成一个目标庐闻催,对目标做分析结熔湘,只有正向设计桶湿喉,既能提升品质性能保郡,又能控制成本籍分岔,像长城钢释拱、吉利等等筹苫扇,基本上都已经是100%或者80%正向研发了荚。    平台战略窃,在更大程度上控制成本四。他说谩需诺,我们的开发滤睹,现在是一款一款开发的丝,零部件的通用性相对比较泻铰嗦佟,最近一两年来惰纹,已经有两三个企业开始走平台化战略须,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车背滤墙、SUV和MPV芦灸。这种情况下可私膏,零部件的通用性非程グ拢好旅酗炉,同样是50万辆的产量哩,对零部件供应商的供应量更大玲碱娥,就能有效地降低成本陈。    徐长明强调烩嫁我,对于工业4.0的精神本质还是要学的都,品质的提升是德国工业4.0首要的目标憾抹,它做了那么多的智能机器人炽炕,智能机器人都是带摄像头的累,在实施过程中的质量随时能够监测蓖,然后反映到云端怖零,再反馈回来随时可以改进妨渡宛。现在膝纬,企业员工的工资水平越来越高豌环,汽车厂家很多在加班加点刀工,我们要高度自动化禽触如,这些课要补琳荡沛,应该有大量的机器人替代人工疽辑红。如果这么做了蔷碱交,可以大大提高效率闺糕悍,如订货的时间是可以压缩的患芒碉。比如薪欠郴,国内一家自主品牌捌呵帮,从经销商下订单乖欧煽,到提供汽车产品最开始是40天须肆储,后来缩短到30天筏穗钞,现在可以压缩到22天岭祭,跟世界先进水平比还有一些差距东滥。这也是德国4.0里的核心内容糯够锑。我们不一定用他们这个办法逞徽,但精神实质是要学的汝冠。    他说漓,柔性化的生产也重要九授,但没有前面三个那么重要盎险。在4.0背景下九派,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法茹,而是学它的精神实质斡饰。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编和炽塑:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化瀑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多杆筒。更为重要的是揭,放眼全球驾,驱动这些变化的地方就是中国猾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷荆。    12月11日场,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰昝恚虹桥落幕佛焚。经过36小时的激烈角逐风肖,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出壬酶,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利驴。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示脐防,今后的五到十年怯齐,汽车市场将发生前所未有的变化卜氓。未来嘿潭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务乳。可以说稀持,未来五到十年汽车市场所发生的变化敲青新,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多埔。更为重要的是辛界窟,放眼全球环敢,驱动这些变化的地方就是中国葱姑。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蕉。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说累衡兢,作为企业软,捷豹路虎非乘担看重年轻人的培养稍。在全球饰,捷豹路虎共有2500名管理培训生辰晚。过去三年瘁两,我们在中国也培养了30多位管培生乾。此外罐腔,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家笛,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才雄趴。    在赛后的媒体分享会上惟,两位获奖学生代表分享了各自想法珊欺泰,及在比赛中的收获淳。同时刺僧拼,睿侨森壕回栋、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问及耪烧。   问定暇恫:捷豹路虎为本次活动提供了导师吵,请问这些导师来自哪里眉?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业拌撅?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位倦爸?请学生们简单介绍一下自己的作品痉,获胜的原因是什么妥蛋?   睿侨森踩祭耿: 我们为每支参赛队伍提供两位导师晾。一位是捷豹路虎内部导师惯肺,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验圣港快,包括对行业发展的认知结夕、想法和计划;而外部导师将提供外部信息齐别闲、视角和指导录。这两位导师全程和学生团队合作桥仁笔,提供专业意见敝篇短,帮助他们取得最好的成绩钮。   潘孟涛交淀衰: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会鼻刊粱,包括今天的学生骗紊率,将来都有机会进入到我们工程团队隙粮。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额跑被,可以来到捷豹路虎学习和发展铃。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里燃钾,再加上扎实的专业和技能兑,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会喉。   睿侨森伍设汲: 作为公司的管理者拢十互,我们非晨溃看重实习生晾喊,我自己也会手把手教给他们工作的经验停辫核。不管是本科在校生还是毕业生赴碴,都能给我们带来新鲜的血液湾桅、新鲜的想法瓢哼。    同济大学袁旭诗九:首先设劳拒,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌徽鲍,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行窍诫凉。    我们都来自同济大学汽车学院户刹,团队成员有两个来自汽车工程方向孙降、一个汽车营销方向艾烤焙、一个汽车设计方向岭届。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求铺,围绕“以人为本”椒铆铅,挑战的是都市环境里的出行压力面驮尼。    我们的想法与捷豹路虎的工程师败汀圈、设计师也有很多共鸣淌景肌,通过一系列调整蛊仿,最后有了这样一个以人为本缝峭、体验为先的方案晌涟。我觉得手,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因记崎。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问灸酣答:目前抒,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划涣祁?   潘孟涛奇剃阂: 我们会对人才数量进行评估和拟定稀柔慑,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的领。随着经销商网络的增加袭查琉,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多浪,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能妙,从而满足未来消费者的要求沤豆。这些内容息息相关拢磨,并且不仅是着眼于眼下部输,更是放眼未来邵长顶。比如辖瑟坪,针对刚刚提到的电动汽车战略顽垄拍,就要确保未来有足够的专业工程师储备拢袍差,因此身,我们时刻准备着幢刀,并只选择最优秀最合适的人才进入公司匪栓偷。   问愁尉:在创新领域卧,包括未来汽车科技领域炽,捷豹路虎有怎样的系统部署茸盖?   睿侨森妓: 首先夹,作为一个公司荷处,我们在研发领域有诸多投入碳,而且很多的投入都非常具有前瞻性合黄东。比如说惭淋,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队掂,他们会跳出现有的框架做很多创新实验浮。    其次位集侮,我们想要通过产品和服务瓤袄帘,把先进技术带给我们的消费者硷络,因此我们的工程团队溉杠雷、研发团队必须时刻关注消费者需求砰食美,做到一切产出符合相关性先岗、可实践性原则目需。此外厦诲,我们每年投入约350亿人民币梗干,用于车辆技术的研发和投产必负。    我们还于今年7月宣布贬聚:在未来四年秃讽程,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆徐荡拴,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈焊式灌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术德发彪,并在未来应用到车辆技术当中界悄儒。    今年早些时候耍,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion哗褥努,通过应用软件及按需服务的开发与提供笨涸,解决消费者在出行中遇到的难题藤菲伍。    与此同时硷甘井,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器幻,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资髓、办公空间纤睫酬、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持龄舶叮。   问诡孺磁:请具体介绍一下InMotion锚膘憨。对于整个汽车市场的趋势互,比如电动汽车技术弛巷尸,捷豹路虎是否有着自己的见解仓?   睿侨森苍氢拭: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案傅边。我们希望将来可以将它推广到美国绒啥、欧洲以及我们非常关注的中国市场纲袭抨。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部掠诚,由研发团队进行分析紊。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子嚷,我们也会分享给总部搽。    关于电动汽车技术潦苇,在洛杉矶车展前夕撩继宪,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE络。中国是目前最大的电动车市巢谩,并且有引领行业变化的趋势挖搂。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势林,确保第一时间响应本土市场的需求吧。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相杰淮,并于2018年正式上市辖,希望大家多多关注糕。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问瘁享:关于未来互联网汽车阿陷,捷豹路虎有哪些基本的认识洼,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蓉闻?   睿侨森翻黔: 目前刊堤,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一青煌,它的发展甚至可以打破现有的羡、传统的汽车开发逻辑与循环羚。    针对这个话题羔哇,我有两点和大家分享斤喝闭:第一点亮蝎,未来所有的车辆都将实现互联网化邪,现在能够透露的是脆裴卿,接下来我们全新推出的产品铣,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点相傻敛,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作泉法。比如说圈怖,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作乱哦渡,使用他们的UI界面和地图霉倦烈。类似这样的合作鹅夏,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力巷峡虹。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编百唤灸:李芳" "   汽车网讯 12月15日损,由中国汽车技术研究中心菲沃圈、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开肃裳管。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开布,从“市场化发展现状”腊、“应用模式创新”膘、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流席肛刹,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台稿,为产业发展建言献策弹、助力提升化律。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录沉龟: 第一嗽粹节,背景趣。    去年发布的《中国制造2025》茧滔,新能源汽车是重大发展领域之一孙,是其他技术应用载体钵蹬,而且是先导性产业驰戒。它的进展情况决定了中国制造2025郡泞琳、强国战略实施的程度愤恋,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展呻较,从而能够聚焦变革辽普戳、明晰路径筐梅胸、凝聚共识灵徒、引导相关资源集聚推广产业创新怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构仇,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一踩蜜坍,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布维疤眷。总体报告是按照1+7的结构从措桅。1是总的甲荡,7是包括4个车辆整车技术商,3个分项技术跺送蛊。    第二跨辜,国内外总体技术分析卷。    近年来茄忿,从国际汽车产业来说嗅,低碳化纫败、信息化急秤逢、智能化是一个总的大趋势泊撮乾。欧洲炯身肛、美国畏盗咳、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略嫌厦,重点企业的产品战略也充分体现了三化即蕊径,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组度商诺。我国汽车产业特别是近二十年的发展茧,取得的进步大家有目共睹吝。首先钱颊赁,产业规模世界第一亨埃,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长霉。从技术上特别是自主的技术进展非常明显里缴,包括品牌市场的影响力有目共睹蕉苹径,特别是新能源汽车茨艾氯,包括技术能、市场晃洪撑、新的智能网联汽车技术居焚贬,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势铺美,智能网联汽车发展是非惩彼辏好的优势条件亩捎希。关键技术方面也取得了明显的进步和进展监瓷,包括动力电池苍、变速器夕。国内自动变速器原先是空白暑沙,近年来无论是CVT崎靛、IT笨、DCT都有自主的技术和产品假,而且应用在逐步扩大堂兽拳。    虽说取得巨大的进步去考猩,但与国际先进水平差距明显焦绞:    首先茂粱,发展能力上的差距鞠洗。投入强度远远低于国外吞俄粕,全产业投入估算1千亿镶八完,相当于通用祁、大众踩腺、丰田大集团一个公司的投入世岗搽。    其次通尾却,研发积累骆拟。包括流程积累搪七幌、数据积累迷、技术积累惹、标准积累侧轻,这些积累偏弱嗽。    另外恭,从整个产业创新体系上来说颧拉觅,差异比较明显的寒巳,特别是协同方面钎揩。单个企业弱煎鞭畦,整体的协同效果很低擦,意识也比较低邪鸽。在发达国家琅,单个企业强忱刮寄,整个国家的协同体系效率比较高辟臣卸。    基础不牢地动山野∏怼,我国汽车产业的材料斑订、工艺基础跟国外相比也差距明显拟筒。汽车产业艇臣嗽,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大舰嗜轻。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革嵌柯,要求有创新的思路和创新的模式溃课杭。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求吭何相,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展砷。    第三僳检艇,一些关键的里程碑停始。    重点是总目标朵懊,总目标是基于很多现有的环境设定的第奋,也基于七个路线图进行测算挨钞师。反过来说吓冻,如果七个技术路线图能够得到有效的实施拉剁味,就能够实现保障几个方面总目标的实现歧孩:    1痉攘类、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值薯豌陵。如果技术路线图能够得到实现茧帛,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值双天,之后往下走途,这对产业来说磨伦勘,甚至对国家来说是非常重要的讹伸。    2受、希望在2030年左右绿讼睛,汽车产业的电动化转型基本完成袖,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上蚂。智能网联汽车市场有一定的占有率牛鹅东,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用抬掳。    3间、建立有竞争力的自主创新体系蜜壤。    节能汽车在2020害拖添、2025巫、2030三个阶段提出典型的指标驹,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗刨蕾荣,5升灿、4升峭赔订、3.2升革。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%薯系,2025年15%窃伙斑,2030年40%以上翁。智能网联汽车目标辅助驾驶技术廊肌侵、自动巡航膛炒考、车道保持应用已经很高示百叫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例朴,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例许。    基于总的目标再来分解具体的技术路线堡波,经过技术路线测算实现总的目标妒武。从路径识别上来说程圈剩,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口都抽,以能源动力系统优化升级转型作为重点浦峡,以智能化水平提升作为主线碑,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑空糠,全面推进企业产业发展韦饭。    第四朽,分技术路线图的基本结论识诧。    1辩、节能汽车憨霓莆。总体上有很大的共同点踢,重点在混合动力技术醛忙、内燃机技术皋斜饯、其他驱动技术洁冻立。混合动力是技能的主流技术敢,当然轻量化也是另外一个绥圭,但是轻量化有专项的分析甲晶次,在这里没有强化美胜壤。    乘用车总体执行轻量化捣妻、小型化土、混合动力吭沪、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失舒,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径掏。    混合电力是一个主要的技术冯簇桂,达到5升农俯,4升汤巩扮、3.2升的目标滴,混合动力是主流蓄耗,其他是共性的划,轻量化挖理、摩擦等莽。    商用车混合动力应用时间稍晚浩磨,重要度低于乘用车脾瓦污。    2痉结让、纯电动与插电式混合动力汽车沥浓。随着电机效率提升以及能效减少能量损失枪薪瀑,加强轻量化成为趋势叛。轻量化对电动车更加重要悸慑刻。对于插电式非常重要的瓢灵,也提出来多能源动力系统的集成优化技术晃,驱动和目、点击筛、控制丛、充电壤、混合动力发动机嚷舅,高效耦合发动器氯使亲。动力电池本身有专题窗切,在这里没有过分强调烫柯讨。    这两种车提出了总体的发展纲要破硕冀,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式疙咳赔,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的笨,甚至可以忽略不计僚功。    从四个层面梳理了技术需求纬挟,提出了一些优先的行动项丧磐汐,面向纯电和插电顿,国家科技技术支持十五年了弥嫌,下一步除了电池列为专项之外享蹈,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持茫。    另外肠浦,聚焦关键零部件蓝、基础突破和可再生能源毫朵考、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用酷钢款,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要淳杜蛇。    3窜伞华、燃料电池汽车肖内奸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择请相共。从中国汽车产业来说挫凌,现在重视程度不够敌酶米,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划杆嘘,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究烁斜烁。希望四部委提交国务院进行发布和实施高菲。    在研究过程中唤持,大家对燃料电池认识分歧比较大骇,或者没有共识糙擅,这里特意保留一个燃料电池发展目标杰诡,跟发布不一样厩汰。发布时2020年达到5000辆的保留规模美蝎巨,我们是1万;2025年是10万镐娟,发布时是5万;2030年是百万罢撩硷,发布时是10万蹦。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧嫁乡浩,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池馈筛,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蚊败夹、耐久性酶裳疟、成本镭够就、氢安全啤妨兔。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的交撮精,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程坛笑孩,与目前的技术特征和发展状况比较适宜速。当然首墟,全技术链的技术攻关需要做欣谱氮,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口彤。前期小功率燃料电池拌,中期是平衡的燃料电池当爆,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池官纠呢,到最后全功率的燃料电池伍。当然囱,电电混合是最主要的降,最后电池小容量的技术路线拍,但燃料电池的功率更大一点旗。在这四个层面进行了技术创新梳理啤屯淘,燃料电池要解决的东西很多乖,包括材料膳骋、膜物蜜哀、电机封秤掠、燃料电池墓沸ィ块堆泵、系统技术汤酗、整车技术却。燃料电池也是下一步国家科技迹从赊、资金支持的重点背刑玛。    4瘫、智能网联汽车设,这是新兴的技术发展趋势草始伸。其重要性与新能源汽车同等重要火繁,有部分专家认为更重要配棘儒,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大拆逼,技术和应用的优势枯锚,也是机遇罢撵。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电推,涉及到国家信息管理硅屯。对核心自主提出了很明确的要求五,即两横三纵纬热。    车辆技术上更多的是决策彤蠕绿、执行航吃。信息技术难,信息安全效耻,地图技术也是非常重要的扒劲。两纵痉,一个是车载的扯,一个是基础设施多。智能网联一定是循序的掂,智能网联技术最容易得到大规模的应用街睫口。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标非菱。这两个路径总体上循序得到应用茄涤,从商务车来说泛袒,更容易形成巫,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求镰。    从四个层面聚焦一些技术需求迪哀豹。跟燃料电池一样裤席,需要解决的问题更多一点北。从感知决策执行的阔嗓嫩,特别在决策阶段扔,差距是比较大的篙,感知当然也有差距屁檄辫。在信息层面皆剑,大数据毁、云平台艾轰,相对来说中国有比较好的基础和优势清。    作为一个前提认,对标准法规先决性吨搽,比